| Mercedes-Benz F200 Imagination | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | mercedes benz | ||||||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek | 1996 | ||||||||||||||||||||||||||
| Osztály | koncepcióautó | ||||||||||||||||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||
| testtípus _ | 2 ajtós kupé (4 ülés) | ||||||||||||||||||||||||||
| Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás | ||||||||||||||||||||||||||
| Kerékképlet | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 5105 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség | 1915 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Magasság | 1385 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Tengelytávolság | 2945 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Hátsó nyomtáv | 1587 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Első pálya | 1614 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Egyéb információk | |||||||||||||||||||||||||||
| A tartály térfogata | 100 l | ||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||
A Mercedes-Benz F200 Imagination a német Mercedes-Benz cég által kifejlesztett és az 1996 -os Párizsi Autószalonon bemutatott koncepcióautó [1] .
Az F200 Imagination koncepcióautó a Mercedes-Benz F-sorozatának kísérleti autóinak hagyományát folytatja : az F100 és a sportos C112 (1991), majd a Vario Research Car (1995). A Daimler AG 1996 októberében mutatta be a Párizsi Autószalonon .
A kutatómunka fő célja egy ergonomikus járműkoncepció kidolgozása volt Drive-by-Wire technológiával . A vállalat mérnökeinek és tervezőinek közös erőfeszítéseinek eredményeként született meg a jövő autójának víziója a klasszikus kormányzás és pedálok nélkül, amely az F200 Imagination koncepcióban testesült meg [1] .
Az autó egy 4 üléses, 2 ajtós kupé , üvegtetővel és sirályszárnyas ajtókkal . Az F200 Imagination karosszériája jó aerodinamikával rendelkezik, a jármű légellenállási együtthatója (Cx) 0,28.
Az F200 Imagination kupé nagy, meghosszabbított karosszériája előrevetítette az 1999-ben debütált CL-osztály (C215 sorozat) főbb tervezési jellemzőit. Az autóra átlátszó tetőt szereltek fel, amely lehetővé tette a belső tér megvilágítását a természetes nappali fény segítségével. Egy speciális gomb megnyomásával az üveg tompítható, hogy elkerüljük az autó belső alkatrészeinek túlzott felmelegedését [1] .
Az F200 külsejében sok minden szokatlan - oldalra behúzható és 30 fokos szögben felfelé fordítható ajtók, szinte teljesen üvegtető változó átlátszósággal, az úttal párhuzamosan emelkedő csomagtartófedél. Ugyanakkor az autó megjelenése nem túlzottan futurisztikus, mint ahogyan az sok koncepcióautó esetében szokott lenni. A Mercedes-Benz tervezőinek sikerült megőrizniük a cég autóiban rejlő stílusfolytonosságot [2] .
Az autó műszerfala egy kijelző , amely az utastér teljes szélességében végighúzódik.
Az F200 Imagintaionnal a Mercedes-Benz mérnökei új járművezérlő rendszerekkel kísérleteznek. A " Drive-by-Wire " ("driving by wire") technológiát használja. A kormánykerék funkcióit a sebességváltó kar helyére és az ajtókba szerelt joystickok ( Sidestick ) látják el. A tőlük érkező jeleket kizárólag elektronikusan továbbítják a megfelelő komponensekhez. Ennek a megközelítésnek az előnyei a mechanikus és hidraulikus hajtások hiánya miatt az autó könnyebbé tétele, a könnyű leszállás, a nagyobb biztonság frontális ütközés esetén, a bal oldali közlekedésről a jobb oldalira való átállás egyszerűsége [1] [ 3] .
Az autó felgyorsításához a vezető előre mozgatja a joystickot. A mozgáshoz jobbra vagy balra kell mutatnia. A jármű leállításához a joystickot hátra kell húzni. Ha a vezető fáradt, átkapcsolhatja a jármű vezérlőrendszerét az első utasoldalra szerelt joystickra [1] .
Az autó 6 literes V-alakú 12 hengeres négyütemű szikragyújtású motorral van felszerelve, 290 kW (394 LE) teljesítménnyel, elektronikus automata 5 sebességes sebességváltóval [1] .
A biztonság mindig is a Mercedes-Benz prioritása volt . A nagyszámú különböző érzékelőtől kapott adatok alapján a számítógép dönt az autó további intézkedéseiről. Szabályozza a kerekek forgási sebességét kanyarodáskor, és kiválasztja a megfelelő sebességet a nedves úton való haladáshoz. A rendszer szorosan kapcsolódik az Active Body Control (ABC) aktív felfüggesztési technológiához. Az elektronika még kritikus vezetési helyzetekben is villámgyorsan tartja az irányítást az autó felett, beleavatkozva a fékerő szabályozásába, a mozgás irányába, a motor működésébe és a futómű vezérlésébe [1] .
Az elektronikusan vezérelt hátsó légterelő rendszer a koncepcióautó biztonságát is növeli azáltal, hogy egy pillanat alatt függőleges helyzetbe hozza, hogy nagyobb légellenállást alakítson ki a fékezés javítása és a féktávolság csökkentése érdekében [1] .
Az F200 Imagination tompított fényszórói állítható fényelosztással vannak felszerelve. Modulokra vannak osztva, mindegyikben 6 különálló reflektor található, amelyek az út helyzetétől és az autó sebességétől függően kapcsolnak be és ki. Ez optimális megvilágítást biztosít anélkül, hogy a szembejövő sávban elkápráztatná a vezetőt. Kanyarban a lámpa követi a vezető által beállított kerékszöget, ezáltal növeli a biztonságot éjszakai vezetés közben. Nagy sebességnél egy további reflektor aktiválódik, hogy javítsa az úttest megvilágítását messze az autó előtt [1] .
A hátsó lámpáknak 9 különböző szerepe van: irányjelző, hátsó lámpa, hátsó ködlámpa, féklámpa, tolatólámpa, hátsó és oldalsó fényvisszaverők, oldalsó helyzetjelző lámpa és külső világítás [1] .
Először szereltek fel ablaklégzsákokat (függönyöket) a koncepcióautóba . Jelentősen csökkentik az oldalütközések és borulások során bekövetkező fejsérülések kockázatát. Mivel az F200 Imagination nincs felszerelve kormánykerékkel, helyette további légzsákokat építenek be az előlapba [1] .
A hagyományos visszapillantó tükrök helyett a Mercedes-Benz mérnökei 5 minikamerából álló rendszert telepítettek. Folyamatosan figyelik a helyzetet az autó oldalán és mögött. Az egyik kamera a hátsó lökhárítóban található, és tolatáskor automatikusan bekapcsol, és továbbítja a képet a műszerfalon található kijelzőre [1] .
Az F200 Imagination projekt részeként a következő technológiákat és rendszereket fejlesztették vagy frissítették [1] [3] :
Elölnézet
Kilátás felülről
Oldalnézet