Apollo 17

Apollo 17
Embléma
Általános információ
Ország	USA
Szervezet	NASA
Hajójárati adatok
hajó neve	Apollo 17 parancsnoki és szolgáltatási modul [d] és Apollo 17 holdmodul [d]
hordozórakéta	Saturn-5 SA-512
Indítóállás	Kennedy Space Center Complex 39A, Florida , USA
dob	1972. december 7. 05:33:00 GMT
Hajó leszállás	1972. december 19. 19:24:59
Leszállási hely	Csendes-óceán , déli szélesség 17°53′ SH. 166°07′ ny e.
A repülés időtartama	301 óra 51 perc 59 másodperc
Súly	parancsnoki modul 30 369 kg holdmodul 16 456 kg
NSSDC azonosító	1972-096A
SCN	06300
A személyzet repülési adatai
stáb tagok	3
hívójel	Parancsmodul: America Lunar Modul: Challenger
A legénység fotója
Balról jobbra: Harrison Schmitt, Eugene Cernan (ül), Ronald Evans
Apollo 16Skylab-2
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

"Apollo 17" ( eng.  Apollo 17 ) - az űrhajó, amelyen az Apollo -program 11. és egyben utolsó emberes repülése zajlott, amelynek során az emberek hatodik és utolsó leszállását hajtották végre a Holdon . Ez volt a harmadik J-misszió ( angolul  J-mission ), amely a tudományos kutatásra összpontosított. A legénység parancsnoka Eugene Cernan , a parancsnoki modul pilótája Ron Evans volt . A hajó legénységében először volt hivatásos tudós, Harrison Schmitt geológus . Az űrhajósok rendelkezésére állt, akárcsak az előző két expedíció során, egy holdautó , a Lunar Rover No. 3 . Az Apollo 17 parancsnoki és szolgáltatási moduljának hívójelei voltak: „Amerika”, holdmoduljának – „Challenger” .

Az Apollo 17 felbocsátására 1972. december 7-én került sor , 2 óra 40 perces késéssel. A kilövés késését először az indítóberendezés meghibásodása okozta. Akkoriban ez volt az első éjszakai kilövés az amerikai emberes űrprogram történetében .

1972. december 11-én a Challenger Eugene Cernannal és Harrison Schmitttel a fedélzetén landolt a Taurus-Littrov-völgyben a Világosság-tenger délkeleti peremén . Az űrhajósok valamivel több mint három napig – 74 óra 59 perc 40 másodpercig – tartózkodtak a Holdon. Ez idő alatt háromszor szálltak ki a hajóról, összesen 22 óra 3 perc 57 másodpercig. 110,5 kg holdkőzetmintát gyűjtöttek össze és vittek a Földre.

December 19-én az Apollo 17 lezuhant a Csendes-óceánba. Az expedíció 301 óra 51 perc 59 másodpercig tartott.

Repüléstervezés

A költségvetési megszorítások szükségessége és a kongresszus politikai támogatásának csökkenése miatt a NASA 1970. január 4-én bejelentette az Apollo 20 küldetés törlését. A fennmaradó járatok menetrendjét meghosszabbították. Az Apollo 13 balesete és a további költségvetési megszorítások arra kényszerítették a NASA-t, hogy 1970 szeptemberében elhagyja az Apollo 18-at. A harmadik H-küldetést, amelyet akkoriban Apollo 15 néven ismertek, és a negyedik J-küldetést, az Apollo 19-et is törölték. A fennmaradó három küldetést átszámozták. Az eredetileg Apollo 16 Apollo 15 lett , és az első J-küldetés. Az Apollo 17 volt a harmadik J-küldetés és az utolsó emberes repülés a Holdra az Apollo-program [1] keretében .

Crews

A legénység összetételét hivatalosan 1971. március 3-án jelentették be, közvetlenül az Apollo 14 űrhajósok háromhetes karanténjának lejárta után, akik február 9-én tértek vissza a Földre, és több mint egy évvel az Apollo 16 tervezett fellövése előtt [2 ] .

Fő legénység

• Eugene Cernan  - parancsnok (3. űrrepülés)
• Ronald Evans  – parancsnoki modul pilóta (1. űrrepülés)
• Harrison Schmitt  – Holdmodul pilóta (1. űrrepülés)

Kezdetben az Apollo 17 fő legénysége az Apollo 14 legénységének tartalék űrhajósaiból állt [3] . Sőt , Eugene Cernan már felrepült a Holdra, és az Apollo 10 holdmoduljának pilótája volt . Ez a repülés volt az LM első holdpályás tesztje, és egy ruhapróba az első Holdraszálláshoz.

A fennmaradó küldetések számának csökkentése után a tudományos közösség fokozta a nyomást a NASA - ra, hogy küldjön egy űrhajós tudóst a Holdra. Erre a legalkalmasabb volt Harrison Schmitt , aki az űrhajós-tudósok közül az egyetlen hivatásos geológus volt, közvetlenül részt vett az összes legénység geológiai képzésében, és teljes körű repülési kiképzésen vett részt az Apollo 15 tartalék személyzetének holdmoduljának pilótájaként. 4] . Ő váltotta fel az Apollo 14 holdmodul pilóta , Joe Angle altanulmányait . Az Apollo 17 fő legénységének végleges összetételét nem sokkal az Apollo 15 repülésének befejezése után , 1971. augusztus 13- án jelentették be [5] . Engle, aki személyes okok miatt távol volt Houstonból az Apollo 15 küldetése során , véletlenül értesült tervei összeomlásáról augusztus 10-én, amikor beugrott a Mission Controlhoz, hogy ellenőrizze postáját. Később egy interjúban ezt mondta: „Ha ez megtörténik, két dolog közül az egyiket teheti. Feküdhetsz az ágyon és sírhatsz. Vagy támogathatod a küldetést, és a világ legjobbjává teheted.” Erőt talált ahhoz, hogy ne csapja be az ajtót, és segítsen Schmittnek beilleszkedni a legénységbe [6] . A stáb bejelentése után egy héttel tartott sajtótájékoztatón az első kérdést Schmittnek tették fel Angle leváltásával kapcsolatban. Azt válaszolta, hogy Joe-t az egyik legkiválóbb tesztpilótának tartja. De ami a saját képességét illeti, hogy űrhajót repülhessen, Schmitt kifejezte készségét a versenyre a programban részt vevő bármely űrhajóssal. Ezzel Cernan is egyetértett, mondván, Schmitt nem másért ül itt a legénység részeként, hanem csak azért, mert "teljes erejével evezett, megérdemelte, és megérdemli" [6] .

Mentőszemélyzet

• John Young
• Stuart Rusa
• Károly herceg

Először is, az Apollo 17 tartalék legénysége a teljes Apollo 15 űrhajósból állt: David Scott (parancsnok), Alfred Warden (parancsnoki modul pilóta) és James Irwin (holdmodul pilóta). Néhány hónappal repülésük után azonban botrány robbant ki az első napi borítékokkal , amelyeket a NASA tudta nélkül magukkal vittek a Holdra a későbbi kereskedelmi megvalósítás céljából. Az űrhajósok megrovásban részesültek, és felfüggesztették őket a repülési kiképzésből. 1972 júliusában nem kevésbé tapasztalt űrhajósok váltották fel őket, akik mindegyike rendelkezik tapasztalattal a Holdra repülésben. D. Young és C. Duke, akik az Apollo 16 -on repültek és leszálltak a Holdon, valamint az Apollo 14 S. Rusa parancsnoki modul pilótája [3] . Young később felidézte, hogy mindhárom alsós őszintén azt akarta, hogy minden a terv szerint menjen, és a fő legénység a Holdra repült. Mindhárman elengedték bajuszukat , és megfogadták, hogy addig nem borotválják le, amíg a hajó Cernannal, Evansszel és Schmitttel fel nem indul az indítóállásról [3] .

Támogató személyzet

• Robert Parker
• Gordon Fullerton
• Robert Overmyer

Hajóhívójelek és repülési jelvények

Az Apollo 17 volt a program utolsó küldetése. Ezért a hajók különleges méltósággal töltött neveket kaptak. A parancsnoki és szolgáltatási modult "Amerika"-nak nevezték el, tisztelegve az amerikai társadalom előtt [7] . A holdmodul a Challenger hívójeleket kapta a Challenger vitorlás- gőzkorvett tiszteletére ,  amely pontosan 100 évvel az Apollo 17 repülése előtt indította útjára az első oceanográfiai expedíciót [8] . A név egyben azokat a kihívásokat is szimbolizálta, amelyekkel Amerika a jövőben szembesül [7] .

A repülés logóját Robert McCall művész készítette a legénység vázlatai alapján. A sötétkék tér hátterében Apollón napisten látható , amely nemcsak az Apolló -programot szimbolizálja, hanem az egész emberiséget , annak tudását és bölcsességét. Az Apollo arany arca jobbra, a galaxis felé fordul, ami további űrkutatást jelent; a jövőbe tekint annak új eredményeivel és eredményeivel [7] . Profiljának háttere egy sas sziluettje, amelynek szárnyai három fehér csillagot és négy piros csíkot hordoznak, amelyek az amerikai zászlót szimbolizálják ; a csillagok a legénység három tagját is szimbolizálják. Úgy tűnik, hogy a sas a jövőbe vezeti az emberiséget, túl a Szaturnuszon és a spirálgalaxison . A sas szárnya éppen érinti a holdat, ami azt mutatja, hogy az ember meglátogatta ezt az égitestet. A hold arany színű, ami az Apollo-program aranykorszakát jelzi, amely most a végéhez közeledik [7] .

Leszállási terület kiválasztása

Az Apollo 17 leszállóhelyének kiválasztási folyamata 1971 októberében kezdődött. A tudósok azt a feladatot tűzték ki célul, hogy feltárják azokat a hegyvidékeket, amelyeket nem érintett az esőtengert alkotó meteoritcsapás ; fedezze fel a viszonylag fiatal vulkanizmus jeleit ; fényképeket és adatokat szerezhet be tudományos műszerekről a még feltáratlan területekről a pályáról, és hozza ki a legtöbbet az új mobil geofizikai műszerekből, amelyeket az űrhajósok magukkal fognak vinni.

Mindezeket a tényezőket figyelembe véve a választás három területre csökkent: 1) Taurus-Littrov , a Világosság-tenger keleti peremén található terület ; 2) a 93 km hosszú Gassendi kráter a nedvességtenger északi részén és 3) a 111 km átmérőjű Alphonse kráter a Felhők tengerétől északkeleten [9] . Jack Schmitt, aki aktívan részt vett a leszállóhely kiválasztásában, ragaszkodott ahhoz, hogy a Hold túlsó oldalán lévő Ciolkovszkij- kráterben szálljon le , és egy holdpályán lévő műholdat használjon a kommunikáció biztosítására . Ezt az ötletet a magas költségek és a további kockázatok miatt elvetették. A végső választás, amelyet 1972. február 16-án jelentettek be, a Taurus-Littrov régió javára történt [7] .

A területet az Apollo 15 repülése során vette észre Alfred Worden , a parancsnoki modul pilótája , aki pályán dolgozott, miközben kollégái a Holdon tartózkodtak. Worden sok fényképet készített és szóbeli leírásokat adott a Földön élő szakembereknek. Megfigyelte a völgy felszínének sötétebb színét a Tiszta tenger felszínéhez képest, és sötét peremű krátereket talált, amelyek vulkáni szellőzőnyílásoknak ( vulkáni hamukúpoknak ) tűntek [7] .

A körülbelül 7 kilométer széles és három oldalról több mint 2000 méter magas hegyekkel körülvett völgy egy öbölszerű képződmény a Világos-tenger keleti részén (20° 10' északi szélesség 30° 46' keleti hosszúság) [10] ). A név a Taurus-hegységre és a Littrov-kráterre utal ( Josef Litrov osztrák csillagász és matematikus nyomán ), amely a Világosság-tengertől délkeletre található.

A geológusokat az a lehetőség vonzotta, hogy sötét talajból és lávafolyásokból nyerhettek mintákat ezen a területen . Azt is remélték, hogy itt régebbi és fiatalabb geológiai mintákat is találnak majd azokhoz képest, amelyeket más küldetések során űrhajósok hoztak. Végül a Taurus-Littrov lehetőséget biztosított a magashegyi kőzetek minták beszerzésére. Karnyújtásnyira volt egy földcsuszamlás a déli  masszívumról , amely elérte a völgy alját. A hegyek lábánál pedig hatalmas sziklák hevertek, amelyek legurultak. Némelyikük gördülésének nyomai körülbelül 2 kilométeresek voltak [7] [10] .

Az Apollo űrszonda (zöld háromszögekkel jelölve), a Luna űrszonda (piros) és a Surveyor (sárga) leszállóhelyei a Hold látható féltekéjének térképén . Apollo 17 - a központtól északkeletre	Függőleges nézet az Apollo 17 leszállási terület pályájáról (a leszállóhely fehér nyíllal van jelölve)	A leszállási terület nagyobb. Felül az északi, lent a déli tömb látható. A köztük lévő könnyű kanyargós szál a Lee-Lincoln Scarp ( Orosz Scarp )	Az Apollo 17 leszálló területe még nagyobb. A kép bal szélén a Camelot-kráter

Az expedíció tudományos poggyásza

Az Apollo 17 ALSEP ( Apollo Lunar Surface Experiments Package ) tudományos műszerkészlet öt kísérlet műszereiből állt. Ezek közül négyet először helyeztek el a Hold felszínén: egy helyhez kötött holdgravimétert , egy műszert a holdi talajrészecskék és meteoritok kibocsátásának meghatározására , egy tömegspektrométert a Hold légkörének összetételének tanulmányozására, valamint egy szeizmikus profilalkotási berendezést. . Egy másik kísérlet – a holdtalaj hőáramlásának tanulmányozására – korábban szerepelt az Apollo 15 és Apollo 16 ALSEP készleteiben . De az első esetben a szondákat nem mélyítették el teljesen, a második esetben pedig a telepítés során véletlenül elvágták az elektromos kábelt, és a készülék meghibásodott. A tervek szerint a Hold felszínére más műszereket helyeztek el, amelyek nem szerepeltek az ALSEP csomagban. Ezek közül hármat még soha nem használtak: a felület elektromos tulajdonságainak meghatározására szolgáló készüléket, a neutronfluxus mérésére szolgáló készüléket és a hordozható mobil gravimétert (a Roveren szállították). Egy másikat, egy kozmikus sugárdetektort korábban az Apollo 16 űrhajósai vittek a Holdra [11] .  

Az Apollo 17 Service Module tudományos műszermodulja egy holdfelszín-profilozó szondát, egy pásztázó infravörös radiométert és egy távoli ultraibolya spektrométert tartalmazott . Ezenkívül a korábbi J-küldetésekhez hasonlóan a tudományos műszermodul egy panoráma kamerát, egy térképező kamerát és egy lézeres magasságmérőt [12] tartalmazott .

Indítási és repülési paraméterek

Az Apollo 17 kilövésére az amerikai emberes űrprogram történetében először éjszaka kellett volna sor kerülni [1] . Kelet-észak-amerikai idő szerint 21:53-ra tervezték . Ennek oka a holdkorong északkeleti részén található leszállóhely, a holdmodul nagy tömege, valamint az, hogy alacsony hajnali napnál kellett leszállni, amely körülbelül 13°-kal emelkedik a holdhorizont fölé. Ugyanezen okból a Föld-közeli pályáról történő kilövést és a Holdra tartó repülési útvonalra való átállást először nem a Csendes-óceán feletti második pályán kellett volna végrehajtani , hanem a harmadik pályán, az Atlanti -óceán felett. . Néhány nappal a rajt előtt a legénységet áthelyezték az éjszakai menetrendre [7] .

Az első indítóablak december 6-án , helyi idő szerint 21:53-kor nyílt meg, és 3 óra 38 percig nyitva maradt, egészen december 7-én 01:31-ig . A Nap emelkedési szöge a horizont felett a Holdra való leszálláskor 13° lenne. A második, pontosan ugyanilyen ablak december 7-én 21:53-kor nyílt ki (a Nap emelkedési szöge 16,9°-19,1° volt). A következő három ablak csak 1973. január 4-6-án nyílt meg [13] . De ez már megakadályozhatja a Skylab orbitális állomás április 30 -ra tervezett felbocsátását [14] .

A leszállási terület keleti elhelyezkedése kevés időt hagyott az MCC szakembereinek a hajók pályája paramétereinek kiszámítására. A Hold körüli pályára lépés lassítása mindig a holdkorong mögött történt, és a számításokat csak azután lehetett elvégezni, hogy a hajók megjelentek a Hold keleti széle mögül. Legalább 12 percbe telt, mire megértették, hogy közeleg-e a Holddal való ütközés, és a küldetés folytatásának vagy megszakításának eldöntése legalább 12 percet vett igénybe (és kívánatos volt, hogy legyen tartalékban 15 perc). Ezért úgy döntöttek, hogy fokozatosan, két manőverben, és nem egyben, mint a korábbi repüléseknél [1] [7] [14] , csökkentik a süllyedési pálya perileunjait .

Indítási késleltetés

Az utolsó kilövés előtti visszaszámlálás a tervek szerint, 28 órával az indítás előtt , 1972. december 5-én 12:53:00 UTC -kor kezdődött, és a tervezett kétszer 9 órával (a személyzet pihenésére) és 1 órával állt meg. Minden gördülékenyen ment. De 2 perc 47 másodperccel az indítás előtt a földi számítógép nem adott ki parancsot a harmadik fokozat oxigéntartályának nyomás alá helyezésére. A kezelő manuálisan parancsot küldött a tartály nyomás alá helyezésére, de a számítógép nem regisztrálta a nyomást. Ennek eredményeként működött az automatikus blokkoló rendszer, amely 30 másodperccel a rajt előtt leállította a további műveleteket. Az űrhajósok azonnal kikapcsolták a fedélzeti pirotechnikai eszközöket. Az MCC szakemberei elkezdték keresni a módját, hogy a tartály nyomására vonatkozó információkat bevigyék a számítógépbe [15] [14] . A visszaszámlálás első blokkolása 1 óra 5 perc 11 másodpercig tartott. A visszaszámlálás 22 perces készenlétről folytatódott, de 8 perccel a kezdés előtt ismét leállt a számítógép javítása érdekében. Ez a második megálló 1 óra 13 perc 19 másodpercig tartott. Végül a visszaszámlálás a 8 perces indítási készenléttől folytatódott, és a szokásos módon folytatódott egészen a felszállásig. A teljes késés 2 óra 40 perc volt [15] . Ronald Evans várakozás közben elaludt és halkan horkolt [7] , a ballisztikusok pedig úgy korrigálták a repülési útvonalat, hogy az Apollo 17 késedelem nélkül megérkezzen a Holdra [1] . Ez volt az első indítási késés az Apollo-program során fellépő indítási berendezés meghibásodása miatt [10] . Az ok, mint később kiderült, egy hibás dióda [16] volt .

Indulás és repülés a Holdra

Az Apollo 17 felbocsátására 1972. december 7-én 05:33:00 UTC -kor (helyi idő szerint 00:33:00-kor) került sor [15] . Körülbelül 500 000 ember figyelte őt az űrkikötő területén. Jól látható volt szabad szemmel Floridától északra fekvő Dél-Karolinában és délen Kubában [16] . Kevesebb, mint 12 perc alatt a hajó majdnem kör alakú Föld-közeli pályára állt 166,7 km x 167,2 km magasságban [15] .

LV "Saturn-5" "Apollo-17" naplemente után fél hónappal a kezdés előtt, 1972. november 21.	Az Apollo 17 felbocsátása	Indítás a szerviztoronyból	Apollo 17 felszállási felvétel hosszú expozícióval

Két pályán az űrhajósok és az MCC ellenőrizték az űrszonda összes rendszerét. Az Atlanti-óceán feletti harmadik keringés legelején a harmadik fokozat motorját ismét bekapcsolták . Majdnem hat percig dolgozott – 351 másodpercig. Az "Apollo 17" átváltott a Holdra tartó repülési útvonalra, és 10,8 km/s sebességre tett szert [15] . A manőver a sötétben kezdődött, a bolygó éjszakai oldalán, és akkor ért véget, amikor a Nap kijött a horizontból . Cernan szerint nagyon szép volt [7] . Fél órával később az űrhajósok megkezdték a rekeszek újjáépítését. Ron Evans kihúzta a parancsnoki és szervizmodult a harmadik fokozatról, és 180°-kal elfordította, hogy megvizsgálja a holdmodult, amely a harmadik fokozat tetején lévő adapterben volt. Schmitt arról számolt be, hogy egy Lunar Rovert látott a leszállófokozat rakterében. Evans alig több mint 14 perc alatt kikötötte Amerikát a Challengerhez. Cernan kinyitotta a nyílást, és átvizsgálta a parancsnoki és a holdmodulok közötti átjárót, hogy ellenőrizze a két hajót összetartó zárakat. Tíz zárból három nem volt bezárva, azokat kézzel kellett bezárni. Cernan ezután a harmadik fokozatban felrobbantotta a holdmodult tartó piroboltokat , Evans pedig a helyzetszabályozó rendszer tolóerejét bekapcsolva biztonságos távolságba vitte a kikötött hajókat. Schmitt mindent filmkamerával rögzített. Ezt követően a Föld parancsára újra bekapcsolták a harmadik fokozatú motort, így az egy előre kiválasztott pontban ütközött a Holddal. Az ütközésből származó szeizmikus hullámokat a korábbi expedíciók által a Holdon hagyott mind a négy szeizmográfnak rögzítenie kellett volna [1] .

A Földet röviddel a Holdra tartó repülési útvonalra való átmenet után vették fel. A bal oldalon Afrika és Madagaszkár szigete látható	A Challenger Lunar Module az adapterben, az S-IVB harmadik fokozatának tetején , dokkolás előtt	Használt harmadik fokozat, üres adapterrel a felső részén	Egy majdnem teljes Föld képe 50 000 km távolságból. Látható: Afrika, Madagaszkár, Arab-félsziget (fent) és Antarktisz (lent). Az Apollo 17 akkoriban közvetlenül Afrika déli csücske fölött volt. Ezt a képet "The Blue Marble" -nak hívták ( Eng.  The Blue Marble )

Míg Cernan és Evans levette szkafanderüket , Schmitt az ablakon kinézve csaknem fél órán keresztül mesélt az MCC-nek a földgolyó különböző régióinak időjárásáról , és előrejelzéseket fogalmazott meg . Ahogy a Föld forgott és távolodott, folyamatosan frissítette ezeket az előrejelzéseket, így az egyik houstoni kommunikációs szolgáltató igazi időjárási embernek nevezte . Kilenc órával a repülés megkezdése után az űrhajósok pihenőidőbe léptek [1] .

Az űrben töltött második munkanapot a tervek szerint lerövidítik. Az asztronautáknak a lehető leghamarabb vissza kellett térniük a szokásos napi rutinjukhoz. A Holdraszállás napján EST 07:30-kor kellett volna felébredniük . A holdraszállást 14:30-ra tervezték, és nem sokkal ezután Cernannak és Schmittnek teljes 7 órás kiszállást kellett végrehajtania a felszínre. Az éjszakai kilövés miatt az űrhajósok EDT 15:30-kor ébredtek. Mindenki legfeljebb három órát tudott aludni. De 10 óra ébrenlét után, december 8-án 01:30-kor már mindenki aludt, bevette az altatót . A második éjjel Cernan, Evans és Schmitt 7,5 órát aludt, és jól pihenhettek [1] .

A repülés harmadik napjának elején az Apollo 17 már valamivel több mint a felét megtette, és körülbelül 200 000 km-re volt a Földtől. Röviddel azután, hogy az űrhajósok elvégezték az első pályakorrekciót. Ehhez csak a szervizmodul főmotorjának 2 másodperces aktiválására volt szükség. Ugyanazon a napon Cernan és Schmitt először bement a holdmodulba, bekapcsolta annak tápellátását és ellenőrizte az összes rendszert. Kisebb kommunikációs problémáktól eltekintve a két és fél órás ellenőrzés azt mutatta, hogy a Challenger jó állapotban van. Lefekvés előtt az összes űrhajós ismét altatót szedett [1] .

A harmadik éjszaka az MCC teljes 8 óra alvást adott a legénységnek, de még ezután is először kellett felébreszteni az űrhajósokat, és ez csak a tizedik próbálkozásra sikerült. A távközlési szolgáltató még a Kansasi Egyetem sportcsapatainak csatadalát is energikusan énekelte (Evans öregdiák volt). De ennek is csak a harmadik duplázás után volt hatása [7] . Az űrben töltött negyedik munkanap első felében Schmitt másodszor kapcsolt át a holdmodulra, és körülbelül fél órára bekapcsolta annak tápellátását, hogy az MCC lássa, hogyan működik a telemetria . A kommunikációs rendszer újraellenőrzése kimutatta, ahogyan Houston is sejtette, hogy az előző napi problémák okai a Földön voltak, nem az űrben. Cernan nagyon későn csatlakozott kollégájához. Váratlan természetes szükség miatt a parancsnoki modulban tartották fogva. A holdmodul átvizsgálása után mindhárom űrhajós szkafandert öltött, hogy a Holdra érkezésük napján nem lesz-e ezzel gondjuk. Ezután elpróbálták, hogyan cseréli ki Evans a dokkolóegység tűkúpját, és zárja be az átadónyílást, amikor egyedül van. A vacsora elkészítése aznap a szokásosnál tovább tartott. Ennek oka az volt, hogy Evans nem találta az ollót . Minden űrhajósnak volt egy sebészeti ollója – nagyon sűrű celofánból készült élelmiszeres zacskókat vágtak . Evans attól tartott, hogy az olló nélkül komoly táplálkozási problémái lesznek, amikor kollégái a Holdon tartózkodnak. Megállapodtak abban, hogy Cernan vagy Schmitt az övék marad, ha nem találják meg a veszteséget [1] .

Cernan (balra) és Evans a parancsmodulban. A Hold felé vezető úton készült	Schmitt az Amerika pilótafülkében	Cernan a repülés negyedik napján borotválkozik	Evans egy zacskó levessel

Aznap ebéd után a repülési időt megváltoztatták, hogy kompenzálják az indítás késését. Pontosan 65 óra repüléskor a hajó és a vezérlőterem összes órája 2 órával 40 perccel előrébb került, és 67 óra 40 percre állt. Ez nem vezetett korrekcióhoz a repülési tervben, hiszen már minden elkészült, amit 67:40 előtt kellett elvégezni. Az órák átállítása után az űrhajósok kísérletet végeztek a vizuális villanások ( foszfének ) megfigyelésére. A korábbi repüléseken szinte minden űrhajós látott ilyen villanásokat, amikor becsukta a szemét. A tudósok azt feltételezték, hogy a villanásokat nagy energiájú kozmikus sugarak okozták . A kísérlet során Evans egy speciális sisakot viselt, amely eltakarta a szemét. A sisakba lassan mozgó fotófilmlemezeket építettek , amelyeken a kozmikus sugarak nyomot hagytak volna. Cernan egy közönséges kötszerrel takarta el a szemét. Körülbelül 15 percbe telt, mire az űrhajósok megszokták a sötétséget. Ezt követően két és fél percenként átlagosan egy villanást jelentettek [1] . Röviddel az Apollo 17 vége előtt átlépett egy láthatatlan határt, amelyen túl a Hold gravitációs tere erősebben kezdett hatni a hajóra, mint a Földre. 61 000 km volt hátra a Holdig, a sebesség ekkorra 2583 km/h-ra csökkent, majd növekedni kezdett [7] .

A Hold körül keringő

Másnap reggel a Mission Control Center úgy döntött, hogy a tervezettnél fél órával tovább hagyja aludni az űrhajósokat. De Cernan felébredt, mielőtt felébredt volna, ő volt az egyetlen, aki előző nap nem szedett altatót a legénységből. Reggeli után az űrhajósok, miután felrobbantották a piroboltokat , lelőtték a fedélajtót, amely a szervizmodul Tudományos Műszermodulját takarta .  A Holdra való repülés során Cernan, Evans és Schmitt nagyszerű kilátásban gyönyörködhetett a Földre . A legelején majdnem tele volt, és a Holdhoz közeledve a Föld korongjának körülbelül 2/3-a világított meg. A Hold látható oldala éppen ellenkezőleg, sötét volt. Csak felrepülve, körülbelül 18 500 km távolságból az űrhajósok egy keskeny megvilágított felületcsíkot láttak a korong szélén, ami miatt a Nap vakítóan sütött [7] . Cernan 86 óra 46 perc repülési időnél jelentette ezt (figyelembe véve az óraátállítást). A parancsnok meghökkent. Nem volt mihez hasonlítania. Az Apollo 10 repülése során még nem látott ehhez hasonlót. Az összes korábbi Apolló legénysége a sötétben repült fel a Holdra, és nem látták a megvilágított felületet, amíg el nem érték a Holdat. A leszállóhely keleti fekvése miatt az Apollo 17 legénysége olyat látott, amit még senki sem látott. 9260 km-es távolságból a Hold nagyon nagynak tűnt, és gyorsan növekedett. Cernannak úgy tűnt, hogy közvetlenül a Holdra zuhannak. Ellentétes benyomást keltett előző repülése során, amikor az Apollo 10 a Föld felé indult, és gyorsan távolodni kezdett a Holdtól. Cernan félig tréfásan megkérdezte, hogy a hajó eltalálja-e a Holdat. Miután Houstontól azt a választ kapta, hogy minden a tervek szerint halad, a nyomkövető csoport ballisztikájára utalva hozzátette : „Ha el tudnátok képzelni, milyen tűszemet fűztek be, negyed távolságból ütve. millió mérföldre egy 50 mérföldre (a Hold felszínétől) lévő pontra rendkívül büszke lennél. Büszkék vagyunk rád” [1] .

88:43:21-es repülési időben az Apollo 17 eltűnt a holdkorong nyugati széle mögött, a rádiókapcsolat megszakadt vele. 11 perccel ezután [1] , a Holdtól 141,9 km-re bekapcsolták a főmotort. 393,16 másodpercet dolgozott. Az űrszonda 314,8 km-es lakosságszámmal és 97,4 km -es kerülettel lépett a hold körüli pályára . A Holdra tartó repülés 83 óra 2 perc és 18,11 másodpercig tartott [15] . Nem sokkal ezután, 89:39:42-kor a hordozórakéta harmadik fokozata 9180 km/órás sebességgel 4,21°-nál a Holdnak csapódott. 12,37 ° ny., 155,6 km a számítotttól. A becsapódásból származó szeizmikus rezgéseket mind a négy szeizmográf rögzítette, amelyeket a korábbi expedíciók a Holdon hagytak [7] . A Hold látható oldala feletti első repülés során a Mission Control Center szakemberei a pályaparaméterek követésével voltak elfoglalva, és az űrhajósok az ablakokba kapaszkodtak. A leendő leszálló területe még mindig teljes sötétségben volt. A Föld visszavert fénye sem segített, hiszen a Nap ekkor még megvilágította a hajót. De amikor beállt, erős földi fényben a Hold felszíne tökéletesen láthatóvá vált. Schmitt részletesen leírt mindent, amit az alábbiakban látott. A második pályán az űrhajósok az első manőverre készültek, hogy az űrhajót leszálló pályára vigyék. A leszálló területen a Nap csak a környező hegyek csúcsait világította meg [1] . A második keringés végén a szervizmodul főmotorja 22,27 másodpercre volt bekapcsolva. A hajó 109 km x 26,9 km paraméterekkel ereszkedett le, ahol a holdmodult másnap kikötik [15] . A Periselenie új pályája a leszállóhelytől keletre volt. A nap további részében a legénység tagjai a tudományos műszermodul berendezéseivel dolgoztak, fényképeket készítettek, és navigációs tereptárgyakat követtek. Nem sokkal a leszálló terület feletti ötödik átrepülés után, 95:47-es repülési időben az űrhajósok reggelig elbúcsúztak az MCC-től [1] .

Leszállás

A december 11-i leszállási napnak nagyon hosszú munkanapnak kellett lennie. Néhány órával a Holdraszállás után Cernannak és Schmittnek pihenés nélkül kellett megtennie első feljutását a felszínre. És még ha minden a tervek szerint ment is, legalább 22 és fél órának el kellett volna telnie a felkeléstől a világításig. Reggel az MCC Steve Goodman City of New Orleans című dalával ébresztette az űrhajósokat.John Denver előadásában . Schmitt, a country zene szerelmese kérte, hogy gyújtsák fel újra, amíg mindenki takarít. Mindhárman altatót szedtek előző nap, és nagyon jól aludtak. Az űrhajósok nagyon gyorsan megreggeliztek, és felvették a szkafanderüket. Cernan és Schmitt a holdmodulhoz mentek és ellenőrizték annak rendszereit. A kioldás rendesen a 12. keringési pálya elején történt, amikor a hajók a Hold túlsó oldalán voltak. További másfél óra „Amerika” és „Challenger” repült egymás mellett, az űrhajósok pedig szemrevételezéssel megvizsgálták mindkét hajót, lefényképezték és folytatták a rendszerek ellenőrzését. 111:57-es repülési idővel [1] Evans 3,8 másodpercre bekapcsolta a főhajtóművet, és az Amerikát egy közel körkörös pályára állította 129,6 km/100 km magassággal. Ezt követően Cernan és Schmitt végrehajtott egy második manővert, amely csökkentette a leszállópályát. A holdmodul helyzetszabályozó rendszerének motorjait 21,5 másodpercre lassították. A keringési paraméterek 110,4 km x 11,5 km [15] voltak, a leszállóhelytől keletre helyezve.

Föld a holdhorizont felett. Az előtérben a dokkolt Challenger. A fotó a harmadik kanyarban készült	„Amerika” a tizenkettedik pályán történő kioldás után	Challenger leválasztás után	A Taurus-Littrow régiót Cernan egy pályára tette meg a leszállás előtt. Középen a Déli-hegység található. Közvetlenül alatta látható a parancs- és szervizmodul

A Challenger leszállópályás motorját 112:49:53-kor kapcsolták be 16,1 km-es magasságban, és megkezdődött az irányított leszállás a pályáról. Az űrhajósok először lábbal repültek, háttal a Hold felszínének. Szinte azonnal kigyulladt a figyelmeztető lámpa, hogy kevés az üzemanyag a tartályokban. De egyértelműen téves riasztás volt, amit figyelmen kívül lehetett hagyni. Az MCC kérésére Cernan frissített navigációs adatokat vitt be a fedélzeti számítógépbe, különben egész kilométerrel elmaradhatott volna a céltól. Houston megkérte az űrhajósokat, hogy kapcsolják ki, majd vissza az üzemanyagszint-jelző kapcsolóját. Ezt követően megszólalt a riasztó. Körülbelül 2300 m magasságban a Challenger függőleges helyzetbe fordult. Közvetlenül az űrhajósok előtt volt a Taurus-Littrow völgye, felette pedig a Föld lógott az égen. Az összes korábbi repülésnél magasabb volt, és más expedíciók űrhajósai sem látták leszállás közben. Alapvetően csak a parancsnok nézett ki az ablakon, a pilóta a műszerek leolvasásával volt elfoglalva, amit lediktált a parancsnoknak. De Cernan hagyta, hogy Schmitt néhányszor kinézzen az ablakon. A robotpilóta szinte pontosan a repülés előtt kiválasztott leszállóhelyre vezette a hajót. De Cernan látta, hogy vannak jobb helyek a közelben. A manipulátor botjával több pályakorrekciót hajtott végre, és a Challengert egy kicsit közelebb küldte a pályán. Ahogy ereszkedtünk, végül kiválasztották a leszállóhelyet, és a parancsnok tett még néhány korrekciót. Körülbelül 90 m magasságban Cernan kézi vezérlésre váltott. Az üzemanyag-megtakarítás érdekében a névlegesnél valamivel nagyobb függőleges sebességet tartott fenn, tudva, hogy azt gyorsan el lehet oltani. A leszállás utolsó szakaszában a süllyedés sebessége 0,9 m/s volt. A holdpor körülbelül 20 méteres magasságban jelent meg. Az oldalsebessége nulla volt, de Cernan enyhén előre mozdult, hogy leszálljon az imént látott helyre. A holdmodul árnyéka jó referenciapontként szolgált a felület érintésének pillanatának meghatározásához. A Challenger 1972. december 11-én 19:54:58 UTC-kor szállt le az északi szélesség 20,19080°-nál. SH. és 30,77168 hüvelyk stb., egy előre tervezett ponttól kétszáz méterre [15] . Az üzemanyag a leszállófokozat tartályaiban 117 másodpercig maradt. A Holdmodul enyhe, 4-5°-os hátradőléssel landolt a talajon, mert hátsó támasztéka egy 3-4 m átmérőjű kráter majdnem közepén volt [17] [7] [18] .

Első nap a Holdon

Felkészülés a felszínre

Közvetlenül a leszállás után Cernan és Schmitt a Challenger felszállási fokozatát teljesen készenlétbe helyezték a Holdról való vészhelyzetre, arra az esetre, ha a holdmodul sérülést szenvedne. Eközben Houstonban a telemetriát ellenőrizték. Miután megkapták a Mission Control Center engedélyét a Holdon maradásra, az űrhajósok minden rendszert olyan üzemmódba kapcsoltak, amely 3 napos felszíni tartózkodást biztosított. Cernan és Schmitt ebédeltek, a hajó ablakain keresztül készítették az első fényképeket, és a szakembereknek leírást adtak a környező területről. Evans a leszállás utáni első repülés során a leszállóterület felett jelentette Houstonnak , hogy látott egy kis fényes foltot a völgyben, és közölte annak koordinátáit . Mint később kiderült, mindössze 20 métert tévedett [19] .

Cernan és Schmitt felvételeinek panorámája a Challenger ablakain keresztül az első kijárat előtt a felszínre. A távolban, kissé balra a központtól, a déli masszívumtól, jobbra az északi masszívum

Az 1. extravehicularis tevékenység (EVA) kezdete

Négy órával a leszállás után az űrhajósok nyomásmentesítették a kabint. A parancsnok volt az első, aki kiszállt a holdmodulból. Még a lépcső tetején húzva meghúzta a gyűrűt, hogy kinyissa a rakteret, ahol szerszámokat, élelmiszereket és akkumulátorokat tároltak. Az Apollo 11 -től az Apollo 16 -ig minden repülésen TV-kamerákat helyeztek el ebbe a rekeszbe , amelyek rögzítették az űrhajósok leszállását a lépcsőn és az első lépéseket a Holdon (csak az Apollo 16 esetében a kamera nem kapcsolták be az áram megtakarítása érdekében , miután 6 órás leszállási késés miatt túlhasználták). A Challengerben egyáltalán nem volt ez a kamera. Eltávolították, hogy egy kicsit több üzemanyagot töltsön be. A TV kép csak akkor jelenik meg, ha a Lunar Rover TV kamera telepítve van. Mielőtt a Hold talajára tette volna a lábát, Cernan azt mondta [20] :

Egy tartólemezen vagyok. És Houston, ahogy felszínre kerülünk a Taurus-Littrovnál, szeretnénk az Apollo 17 első lépését mindazoknak szentelni, akik ezt lehetővé tették.

Eredeti szöveg  (angol)[ showelrejt] A lábtartón vagyok. És Houston, ahogy kilépek a felszínre a Taurus-Littrow-nál, szeretnénk az Apollo 17 első lépését mindazoknak szentelni, akik ezt lehetővé tették.

Cernan körbenézett, és arról számolt be, hogy a holdmodul egyik lábával belesüllyedt egy sekély kráterbe, amely úgy nézett ki, mint egy sekély vacsoratányér. Hamarosan Schmitt is csatlakozott a parancsnokhoz. Az űrhajósok először rakták ki a Lunar Rovert. Cernan tett egy próbautat, amely azt mutatta, hogy a lunomobil teljesen működőképes. Schmitt kamerával filmezte a tesztvezetést. Ahogy Cernan közeledett hozzá, Schmitt egy kicsit hátrébb lépett. Azt akarta, hogy a Föld is benne legyen a keretben. Mindig ugyanazon a ponton volt az égen, a déli masszívum felett, 45°-kal a horizont felett . De soha nem került be a keretbe (az űrhajósok kicsit később megértik, hogyan kell lefényképezni) [21] .

Cernan tesztvezetés közben. A tévékamerát és az antennákat még nem szerelték fel a Roverre	Próbaút a Challenger körül. A háttérben Dél	Cernan köszönti a zászlót	Schmitt, zászló és föld

Ezután Schmitt szerszámokkal megrakta a Rovert, Cernan pedig egy  holdinformációs adót ( Lunar Communications Relay Unit  – LCRU), egy televíziós kameravezérlő eszközt a Földről érkező parancsokhoz, magát a televíziós kamerát és két antennát. Hamarosan a Földön kaptak televíziós képet a Holdról [22] . Az űrhajósok ezután elvégezték az első méréseket egy hordozható mobil graviméterrel , amelyet a Roverre szereltek fel, és kitűzték az Egyesült Államok zászlóját a holdmodul közelében . Ez egy zászló volt, amely több éven át (az Apollo 11 repülése óta) az MCC nagytermének falán lógott , amely során minden korábbi Holdraszállást végrehajtottak. Az Apollo 17 legénysége egy másik amerikai zászlót is hordozott. Az űrhajósok visszahozzák a Földre, és átadják az MCC-nek, hogy lecseréljék a régit. Schmitt először fényképezte le Cernan a zászlónál. Aztán a parancsnok elvette a kamerát. Behajlította a térdét, majdnem letérdelt, hogy a Földet is megörökítse. De az első alkalommal ő sem került be a keretbe. A második felvonás jó volt. Schmitt Cernanot is így próbálta lefotózni. Harmadszorra jött ki. Ezt követően az űrhajósok kozmikus sugárzás detektorokat helyeztek a holdmodul két támasztékára (az egyik állandó árnyékban, a másik a napon), és a Roverre egy vevő-adót helyeztek, hogy meghatározzák a felszín és a robbanóanyag elektromos tulajdonságait. díjak egy szeizmikus profil felépítésére irányuló kísérletért [23] .

ALSEP műszerek elhelyezése

Schmitt kirakta az ALSEP tudományos műszercsomagot. Miközben a holdmodultól körülbelül 100 méterrel nyugatra vitte, Cernan véletlenül eltalált egy kalapácsot, amely kinyúlt a térdzsebéből, és leszakította a Rover hátsó jobb hátsó sárvédőjét . A parancsnok szigetelőszalaggal próbálta rögzíteni a szárnyhosszabbítást , amelyet az űrhajósok magukkal vittek. Sikerült, de nem azonnal. A "Rover" a próbaút után már holdporral szennyeződött. Ráragadt a ragasztószalagra, ami ezután már nem ragadt semmire. Cernannak többször kellett kísérletet tennie a hosszabbító és a sárvédő feltekerésére. Eközben Schmitt a Challengertől 100 méterrel nyugatra haladva azt tapasztalta, hogy egyenetlen a felszín. Tovább kellett menni. Az űrhajós pulzusa percenként 140 ütésre ugrott, miközben az ALSEP műszereket hordozta. Schmitt megfelelő helyet talált a holdmodultól körülbelül 185 méterrel északnyugatra [23] .

ALSEP eszközök. Az előtérben a bal oldalon egy radioizotópos termoelektromos generátor található. A központtól balra található egy eszköz, amely regisztrálja a meteorithullás gyakoriságát. A központtól jobbra van egy halom csomagokból származó szemét. A kép jobb szélén és valamivel a közepe fölött egy geofon modul található. Fölötte a Geophone Rock. Tőle balra egy piros zászló az egyik geofon helyén	Álló graviméter az előtérben. Mögötte a központban a központi pályaudvar. Balra fent a távolban - holdmodul	3. számú geofon (piros zászlóval jelölve). A távolban, a Rover mögött, Cernan lyukat fúr a földbe.	Rock Geophone Rock. A fényképet Schmitt készítette

Amíg Cernan a szárnyat javította, Schmitt felállította az ALSEP központi állomást és a radioizotópos termoelektromos generátort , és hozzálátott a műszerek elhelyezéséhez és csatlakoztatásához. Cernan egy Roverrel hajtott oda hozzá, és hozott magával egy fúrót . Két, egyenként 2,5 méter mély lyukat fúrt, és egy készüléket helyezett el a hold talajában lévő hőáramlások tanulmányozására, és két érzékelőt mélyített a lyukakba. Egy korábbi expedíción ugyanez a kísérlet elveszett, amikor John Young véletlenül elkapta a lábát, és eltörte a műszert a központi állomással összekötő kábelt. Schmitt stacioner gravimétert helyezett el, hogy rögzítse az árapály -jelenségeket a Holdon és észlelje a gravitációs hullámokat a világűrben; tömegspektrométer a holdi légkör összetételének tanulmányozására és a meteoritesések gyakoriságát rögzítő eszköz [24] . Aztán Cernan elkezdett egy kutat fúrni, hogy egy földoszlopot vegyen. Schmitt pedig elhelyezte a kísérlet geofon modulját egy szeizmikus profil építésére és 4 geofont a szeizmikus rezgések rögzítésére, amelyeket az űrhajósok távozása után robbanótöltetek robbanása okoz majd. A kísérlet helyszínétől nem messze egy nagy sziklatömb volt, amely elérte a három métert. A Geophone Rock [Comm. 1] [25] . Cernan 3,2 m teljes mélységig fúrta a lyukat, de a csatlakoztatott fúrók kitermelése során egy talajoszlop belsejében nagy nehézségekbe ütközött. Még egy speciális , lábhajtású emelő sem segített sokat . A parancsnok pulzusa percenként 150 ütésre emelkedett. Schmitt segített kitermelni a talajoszlopot. Ezt követően több geológiai mintát gyűjtött a közelben, Cernan pedig leeresztett egy neutronfluxus -készüléket a kútba , és leválasztotta a szakaszokat a talajoszlopról. Az űrhajósok csaknem 40 perccel késtek a menetrendhez képest. Az MCC-ben úgy döntöttek, hogy kissé lerövidítik az első geológiai utat [26] .

Schmitt visszasétált a holdmodulhoz, és magával vitte a talajoszlopot tartalmazó szakaszokat. Ezt követően kirakta a kísérlet adóját, hogy meghatározza a felszín elektromos tulajdonságait, és a Challengertől körülbelül 140 méterrel keletre telepítette. Cernan eközben bekapcsolta a Rover navigációs rendszerét , és a társához hajtott .

Első geológiai kirándulás

Az első utat az MCC körülbelül egy órára rövidítette le, és csak egy geológiai megállót ( Angol  Station 1 ) tartalmazott a Steno kráter ( angol  Steno Crater ) peremén. Cernan és Schmitt 1,2 km-t tett meg, és 150 méterre állt meg a Steno krátertől. Az egyenetlen terep miatt soha nem látták. De nem volt értelme tovább menni. Sok sziklatömb volt a mintagyűjtés megállóhelyén. Emellett az extravehicularis aktivitás (EVA) már csaknem 5 órája tart. Mindkét űrhajósnak a hordozható életfenntartó rendszer hátizsákjában kifogyott a víz a fő tartályokból (3,9 liter), és tartalék tartályokra váltottak (1,5 liter). Cernan arról számolt be, hogy a szárnyhosszabbítás még mindig tartott, Schmitt pedig felállt a földre, és eltávolította a nyolc robbanótöltet közül az első biztonsági reteszt a Hold felszíni profilozási kísérletéhez (6. számú töltet). 454 g robbanóanyagot tartalmazott [27] .

Fent és kissé balra van a Challenger leszállóhelye. Tőle balra a Geophone Rock. Lent található a Steno kráter, kicsit magasabban - az első geológiai megálló helye (1. állomás). Az EP-7 a második (7. számú) robbanótöltet hozzávetőleges helye. A képet 2009 júliusában készítette az LRO űrszonda	Cernan a Rovernél. Tőle balra és kicsit távolabb a földön van egy robbanótöltet. Ez a Schmitt által az 1-es állomáson készített panoráma két képkockájának kombinációja	Schmitt gereblyével az 1-es állomáson	Sziklakő egy 20 méteres kráter szélén az 1. állomáson

Az űrhajósok egy viszonylag fiatal, körülbelül 20 m átmérőjű és 3-4 m mély kráterből kezdtek mintát gyűjteni , két sziklatömbről kalapáccsal törtek le több töredéket , gereblyével apró kavicsokat gyűjtöttek össze, és külön egy kb 1 kg-os zacskót. a regolith [28] . Visszatérve a holdmodulhoz, az űrhajósok félúton nagyon rövid ideig megálltak. Schmitt anélkül, hogy elhagyta volna a Rovert, egy második (7-es) robbanótöltetet helyezett a földre, egy hosszú antennánál fogva . Cernan ezután lassan az óramutató járásával megegyező irányban megkerülte a Rovert, hogy Schmitt, szintén leszállás nélkül, panorámát készíthessen ugyanarról a helyről. Amikor a Holdmodul néhány száz méterrel odébb volt, Schmitt azt mondta Cernannak, hogy holdpor záporozza, és minden bizonnyal elvesztették a szárnyhosszabbítást. Hamarosan az űrhajósok a kísérlet adójához autóztak, hogy meghatározzák a felszín elektromos tulajdonságait [29] . Összesen 3,3 km-t autóztak, a Rover 33 percig volt mozgásban [15] .

Az 1. EVA befejezése

Az adó közelében Cernan meghajtotta a Rovert körülbelül 100 m-re nyugatról keletre , majd ezen a szakaszon nagyjából középen derékszögben keresztezte a síneket , így egy keresztet kapott , amely sugaraival a fő pontokhoz igazodott . Az űrhajósok négy 35 méteres adóantenna kábelt fektettek le párhuzamosan a vágányokkal. Ezt követően Cernan jelentette, hogy talált egy barna követ. Schmitt, aki segített bepakolni a leletet egy mintazsákba, azonnal rájött, hogy ez egy színes polisztirolhab darab, amelybe a Rover kivehető antennája volt becsomagolva , de nem szólt semmit, és úgy döntött, hogy a parancsnok tréfálkozott a tudósokkal. A hungarocell csomag, amelyet Cernan a Hold modulnál hagyott az EVA elején, felforrósodott a Napban, és a gáz elkezdte szétszedni. Az egyik darab 100 métert repült az adó és az antenna felé [29] .

Cernan és Schmitt utazási térképe	Schmitt (távol) a kísérlet adóantennájának nyugati kábelének végén a felület elektromos tulajdonságainak meghatározására (keletről nyugatra néző)	Schmitt, adó és antenna (nézet északról délre)
Részleges panorámakép, amelyet Cernan készített az antenna kihelyezése után. Schmitt feltárja a távadós napelemeket

A holdmodulnál az űrhajósok megtisztították a Rovert és egymás szkafandereit a holdportól. Az MCC-től azt ígérték, hogy éjszakára kitalálnak valamit a lunomobil szárnyának javításával. A minták tartályokba helyezése közben egy másik hungarocell panel szétszakadt. A darabja elrepült az űrhajósok mellett. Cernan azt hitte, hogy egy meteorit zuhant le a közelben . De Schmitt elmagyarázta, mi is ez valójában, és honnan származik a "barna kő". Az MCC arról számolt be, hogy John Young szerint az Apollo 16 expedíció során gázzal töltött műanyagok is felrobbantottak. Cernan és Schmitt a begyűjtött mintákat, a kamerákat és a rögzített filmet a pilótafülkébe emelte . A pilóta elsőként mászott be a Challengerbe, a parancsnok rendszeresen mért graviméterrel és bemászott a pilótafülkébe is [30] . Az első EVA 7 óra 11 perc 53 másodpercig tartott. 14,3 kg holdkőzetmintát gyűjtöttek [15] .

Az EVA után

Az űrhajósok felfújták a kabint, és levették sisakjukat és kesztyűjüket. A holdpor, ahogy elődeik mondták, erősen lőporszagú volt . Ekkorra Evans befejezte a napját a pályán, és mélyen aludt. Cernan és Schmitt megtöltötte a hátizsákokat oxigénnel és vízzel, és kicserélték az elemeket és a szén-dioxidot elnyelő lítium-hidroxid patronokat . Ezt követően levették a szkafanderüket . Mindketten nagyon fáradtak voltak, az ujjaik fájtak. Cernan megdörzsölte bőrkeményedéseit . Az űrhajósok 20 és fél órája voltak talpon ( december 12 -én hajnali 3 óra volt Houstonban ). A legénység válaszolt az MCC szakembereinek kérdéseire, amelyek a Roverrel való utazással, az ALSEP műszerekkel és a leszállóhely geológiájával kapcsolatosak voltak. Schmitt szénanáthát kapott . Ezt még a houstoni távközlési szolgáltató is észrevette a hangon. Schmitt lett az egyetlen holdűrhajós, akinek allergiás reakciója volt a holdporra (az allergia másnap reggelre majdnem elmúlt). Az űrhajósok vacsoráztak, rendet tettek a kabinban, és függőágyakban lefeküdtek , Cernan felül, fejjel a hátsó falnak, Schmitt alatta merőlegesen, fejjel a jobb falnak. Houston a késői világítás ellenére megígérte, hogy teljes 8 óra pihenőt ad nekik [31] .

Második nap a Holdon

Felkészülés a második kilépésre

December 12-én az MCC Richard Wagner Ride of the Valkyries című művének zenéjével ébresztette az űrhajósokat [Comm. 2] [32] . Cernan és Schmitt mindketten 6 órát aludtak, de jól érezték magukat. Amíg aludtak, Houston módot keresett a Rover megjavítására. A gyakorlatban a megtalált megoldást John Young , szkafanderes, tartalék legénység parancsnoka ellenőrizte . Ő maga mondta Cernannak, hogy vegyen négy lapot a leszállási terület térképéből, vastag fotópapírra nyomtatva ( mindegyik lap mérete kb. 20 cm x 26,7 cm), ragasztószalaggal ragassza őket , és rögzítse a szárnyhoz kapcsokkal, amelyek további rögzítést kaptak. hordozható izzók . Young szerint a teljes javításnak legfeljebb 2 percet kellett volna igénybe vennie [32] .

Az űrhajósok reggeliztek. Az MCC-től azt a tájékoztatást kapták, hogy a 2. extravehicularis tevékenységet (EVA) alapvetően a terv szerint minden tervezett geológiai leállással, de néhányukon a munka enyhe csökkentésével kell lefolytatni [32] . Cernan összeragasztott négy lapot a holdraszállási terület térképéről, ahogy Young mondta. Az űrhajósok ezután szkafandert és táskát vettek fel, és houstoni idő szerint délután fél öt körül nyomásmentesítették a kabint. Nem vált be a remény, hogy a nyílás kinyitásakor a holdpor a levegő többi részével együtt kirepül a kabinból. Cernan szerint a poron kívül minden kirepült. Az űrhajósok 1 óra 20 perccel késtek a menetrendhez képest [33] .

A 2. EVA kezdete

A lépcsőn lefelé érve Cernan azt mondta: – Oké, Houston. Amint egy csodálatos kedd este a Taurus-Littrow-síkságra teszik a lábukat, az Apollo 17 űrhajósai készen állnak a munkára.” A parancsnok után távozó Schmitt, miután bekapcsolta a tévékamerát, megkérte Houstont, hogy mérje meg az árnyéka hosszát. Erre azért volt szükség, hogy jobban meg lehessen becsülni a távolságokat és a méreteket szemmel (a Holdon mindig kisebbnek tűntek, mint valójában). Kiderült, hogy Schmitt árnyéka abban a pillanatban 4,5 m volt, amin nagyon meglepődött. Cernan újabb mérést végzett egy mobil graviméterrel , és Schmitt kamerákat, filmkazettákat és négy robbanótöltetet töltött a Roverbe (az egyiket az MCC kérésére a napon hagyták a holdmodul keleti tartójának lemezében ). A parancsnok egy társ segítségével a szárnyra papírhosszabbítót rögzített. A javítás körülbelül öt percig tartott. Schmitt 140 métert gyalogolt a kísérlet adójáig, hogy tanulmányozza a felület elektromos tulajdonságait, és bekapcsolta. Amikor Cernan feléje hajtott, Schmitt kijelentette, hogy a papírszárny teszi a dolgát: a holdpor nem emelkedett fel [34] [35] .

Balról jobbra: John Young, Charlie Duke (mindketten még mindig bajuszos), Donald Slayton és a NASA többi munkatársa a Mission Controlnál azt fontolgatják, hogyan javíthatják meg a Rover szárnyát.	Házi szárny a 2. EVA elején	Cernan a szárny javítása után Schmitthez megy

Utazás a déli masszívumhoz

Az adó helyétől az űrhajósok nyugatra indultak, és a holdmodultól körülbelül 540 m-re, anélkül, hogy elhagyták volna a Rovert, a 4-es számú robbanótöltetet telepítették. 1,2 km megtétele után elérték a Camelot-krátert (600 m átmérőjű) és délnyugat felé fordult [34] . Útközben Cernan és Schmitt – Houstonnal egyetértésben – nagyon rövid, nem tervezett megállót hajtott végre. 3 km-t utaztak, egyenes vonalban a holdmodulig 2,6 km volt. Egy kis kráternél Schmitt anélkül, hogy elhagyta volna a Rovert, felkapott egy követ és néhány regolitot egy speciális, hosszú nyelű kanállal . Ezt a mintagyűjtési módszert Schmitt találta ki, és először alkalmazták a Holdon. A 2. és 3. EVA során több ilyen geológiai megálló is lesz [36] .

Ennek az útnak az első állomását ( eng.  Station 2 ) a déli masszívum lábánál, a Nansen-kráternél, a norvég sarkvidéki felfedezőről , Fridtjof Nansenről elnevezett földcsuszamlási területen tervezték . Ahhoz, hogy eljussanak hozzá, az űrhajósoknak egy természetes lejtőt kellett megmászniuk .  Lee-Lincoln Scarp , mintegy 80 méterrel a völgy szintje fölé tornyosul. Viszonylag szelíd, kényelmes mászási helyet találtak a pályáról készült képeken, és már a repülés előtt is angolnak  hívták . Hole-in-the-Wall ( orosz "jó hely" ). Jól látszott messziről, és Cernan egyenesen felé tartott. Az űrhajósok a Taurus-Littrow-völgy más helyeihez képest világosabb  talajú területre hajtottak be . A Hole-in-the-Wall lejtője 30°-os meredek volt, és Cernannek helyenként cikázni kellett a Roverrel. Az út felfelé 600 m-ig húzódott és 5 percig tartott. A Nansen-kráter környékén az űrhajósoknak nagy sziklákat kellett találniuk, amelyek azonosíthatók a déli masszívum lejtőin legurulás nyomaival. Ha ilyeneket találnának, a tudósok biztosak lehetnek abban, hogy mintákat kapnak az alatta lévő kőzetből, amely a hegyoldalon magasan van kitéve [36] .

Ahogy az űrhajósok közeledtek a déli masszívumhoz, a hegy (2300 m magasságú) egyre lenyűgözőbbnek tűnt. Amikor a holdmodulról nézték, annak teteje 11°-kal volt a horizont felett, a Föld pedig 45°-kal volt a horizont felett. A hegy közelében a csúcsa 25°-kal volt a horizont felett, a Föld pedig további 20°-kal volt magasabban. Cernan azt mondta, hogy ha a Föld elkezd bujkálni a hegy mögött, akkor a 2-es állomás helyét meg kell változtatni. Az űrhajósok 70 perce voltak úton. Az MCC-ből azt mondták, hogy 5 perc van hátra a visszaútig. Ha az egyik hordozható életfenntartó csomag meghibásodik, és a vészhelyzeti oxigéntisztító rendszert kellene használni , Cernannek és Schmittnek mindössze 80 perce lesz, hogy visszatérjen a Challengerbe. Az űrhajósok azt válaszolták, hogy már majdnem ott vannak. És hamarosan megálltak a Nansen-kráternél, miután 9,1 km-t tettek meg. A holdmodulhoz vezető egyenes vonalban 7,6 km volt. Az út 73 percig tartott. Ez az utazás volt a leghosszabb és a leghosszabb az Apollo-program teljes időszakában [36] .

2. állomás a Nansen-kráternél

A Nansen-kráternél (2. állomás) megállva az űrhajósok megtisztították a portól a Rover műszereit és a tévékamerát, újabb mérést végeztek egy mobil graviméterrel , és megkezdték a mintagyűjtést. Három nagy sziklatömbről több darabot is letörtek. A harmadik szikladarab egyik töredéke később kiderült, hogy a holdkőzet legrégebbi mintája, amelyet az Apollo-expedíciók során gyűjtöttek (4,6 milliárd év ± 0,1 milliárd év). E sziklák gurulásának a közelben nem voltak nyilvánvaló jelei, de kékesszürke színük megegyezett a hegyen fent látható sziklarétegek színével. Az egyik sziklatömb közelében lévő mélyedésben Cernan és Schmitt olyan talajt gyűjtöttek össze, amely soha nem volt kitéve a napsugárzásnak. Az űrhajósok belátása szerint a Mission Control Center azt javasolta, hogy 10 perccel növeljék a 2-es állomáson eltöltött időt a 4-es állomás közelgő megállójának lerövidítésével. Az űrhajósok beleegyeztek. Tekintettel arra, hogy a Nansen-kráter a déli masszívum lábánál egy kis mélyedésben helyezkedett el, a holdmodul nem volt látható, még akkor sem, amikor az űrhajósok egy kicsit feljebb kapaszkodtak a hegy oldalában. Miután a harmadik sziklával dolgozott, Cernan megrúgta, ő elgurult, kétszer megfordult és megállt. Schmitt még kétszer megrúgta, de a kő nem mozdult máshová. Az űrhajósok onnan vették a talajt, ahol feküdt [37] . A 2. állomáson végzett munka 1 óra 5 perc 55 másodpercig tartott [7] .

Rover a Nansen-kráter 2-es állomásán. Tőle balra található az első szikla, amellyel az űrhajósok dolgoztak. A "Rover" jobb oldalán láthatók a nyomai, amelyek jobbra és felfelé vezetnek a meredélyhez	Föld a második sziklatömb felett. A sziklatömb mögött - Déli masszívum	Nansen kráter	Állandóan árnyékolt talaj

Munka a Lara Craternél

A következő megállóhely ( eng.  Station 3 ) nem volt előre egyértelműen meghatározva. Számára bármilyen kráter megfelelő lehet, amely képet ad a lejtő geológiai természetéről. De előtte, amikor az űrhajósok 700 m-re elhajtottak a Nansen-krátertől, Houston arra kérte őket, hogy álljanak le ismét, szálljanak le és végezzenek méréseket graviméterrel. Schmitt összegyűjtött néhány követ. Cernan a Roverbe beszállva elesett, és ezzel kiásta a regolitot , könnyebb talajt tárva fel. Ebből a földből egy zacskót gyűjtöttek. A 2a állomásnak nevezett megállónál a munka 12 percig tartott. Aztán az űrhajósok északkeletre mentek. Leereszkedtek a Hole-in-the-Wall-on, és hamarosan megálltak egy 15–20 méter átmérőjű fiatal kráternél, a Lara-kráter közelében (amely Borisz Paszternak Doktor Zsivago című regényének hősnőjéről kapta a nevét ). 3 óra 50 perc telt el a 2. EVA kezdete óta. Cernan és Schmitt összesen 12,6 km-t tett meg, a holdmodulig egyenes vonalban 6,0 km volt [38] .

Az időmegtakarítás érdekében a Mission Control Center arra kérte az űrhajósokat, hogy váljanak szét, és külön dolgozzanak. Cernannak mélyítenie kellett a kettős mintavevő csövet (mindegyik szakasz 42 cm hosszú), és graviméterrel méréseket kellett végeznie, Schmitt pedig egyedül gyűjtött mintát és kamerával panorámát készített. A parancsnoknak meglehetősen könnyen és gyorsan sikerült mélyítenie a mintavevő csövet, minden kalapácsütésnél körülbelül 5 cm-rel behatolt a regolitba.A Földön az alsó szakaszon lévő talajoszlopnak, amelyet Cernan egy lezárt fémtartályba csomagolna, úgy kellett volna érintetlenül hagyva a tudományos elemzés módszerei javulni fognak. Időkapszulának kellett volna lennie . A Vezérlőközpont kommunikációs operátora, Robert Parker megkérte Cernan-t, hogy ne felejtsen el egy kis cédulát tenni oda az utókor számára. „Igen, mellékelek egy megjegyzést. Senki sem fogja tudni – válaszolta Cernan. Ez egy rögtönzött vicc volt. És hogy a tudósok ne szó szerint vegyék, a parancsnok elővett egy mintavevőt, odament a Roverhez, és egy nyitott csövet mutatott a tévékamerába. Jól látható volt a kis kavicsos regolith. A tartály lezárása után Cernan hozzátette: "Rendben, a hosszú tégely le van zárva, és azt hiszem, senki sem tudja, mi van benne, csak én" [39] .

A mintagyűjtés önmagában nem volt olyan produktív Schmitt számára, mintha az űrhajósok együtt csinálnák. A táskát bal kézzel megfogni, jobb kézzel földet önteni űrruhában elég nehéz volt. Schmitt véletlenül meglökte a mintákat tartalmazó edényt, az felborult, és az összes csomag kiesett belőle. Schmitt térdre ereszkedett, kézre ereszkedett, felállt a konténerre, és az összes csomagot belegyűjtötte. Schmitt a konténert fogva megpróbált felkelni, de megbotlott és mellkasra esett. Ezek után végre felállt. Houston felkérte Schmittet, hogy készítsen panorámát. 4 óra 20 perc telt el a 2. EVA kezdete óta. Az űrhajósok 29 percig voltak a 3. állomáson [39] .

Balett-kráter. Mögötte balra a meredély lejtője. A jobb oldalon az előtérben egy gombóc és egy edény található a minták számára	Cernan a Rovernél a 3-as állomáson	Balett Schmitt előadásában

Az űrhajósokat útjukra buzdítva Parker elmondta, hogy az MCC tele van a Houston Ballet Foundation hívásaival, és azt kérdezték, hogy Schmitt felléphet-e velük a következő szezonban. „Remélem, sikerül” – válaszolta Schmitt, és kétszer a magasba ugrott a jobb lábán, míg a bal hátra volt nyújtva és térdénél behajlítva. Később egy kis krátert, ahol az űrhajósok a 3-as állomáson dolgoztak, angolnak  nevezték el . Balettkráter [39] .

Narancs alapozó

A 3-as pályaudvarról Cernan és Schmitt északkeletnek tartott. Következő megállójukat (4-es állomás) a Shorty-kráter szélén lévő nagy sziklatömbnél tették meg (átmérője 100 m). 4 óra 49 perc telt el a 2. EVA kezdete óta. Az űrhajósok összesen 15,1 km-t tettek meg, a holdmodulig egyenes vonalban 4,2 km-t. Körülbelül 30 perc volt hátra dolgozni ezen a helyen [39] .

Amíg Cernan a Rover akkumulátorait és kameráját porolta, Schmitt megvizsgálni kezdte a sziklát, és bejelentette, hogy narancssárga talajt talált mellette .  Cernan megkérte, hogy ne nyúljon semmihez, amíg meg nem nézi (Cernan később bevallotta, hogy eleinte azon töprengett, hogy partnere elfáradt-e a hosszú holdon tartózkodás miatt). "Mindenhol ott van! Narancssárga!" Schmitt izgatottan folytatta. "Igazán. Még innen is látom – erősítette meg Cernan, és felemelte sisakja fényvédőjét , és ismét megerősítette. A narancssárga színt a földi szakemberek is láthatták a Rover kamerája által közvetített tévéképen. (A narancssárga talaj repülés utáni elemzése azt mutatta, hogy nagyon kis üveggolyókból áll, amelyekben magas titán és alacsony kvarc tartalom volt. A szín intenzitása a titán és a vas arányától függött ). Schmitt tisztázta, hogy a központhoz közelebb a narancssárga talajzóna málnás árnyalatú , majd narancssárgává, végül szabályos szürkévé változik . Schmitt árkot ásott. Az űrhajósok narancssárga talajmintákat gyűjtöttek, köztük egy oszlopot, egy kettős mintavevő cső segítségével. Kivételkor az alsó rész nyitott végét nagyon sötét, majdnem fekete talaj töltötte meg (a Földön kiderül, hogy ez apró , kristályos üveggolyók formájú ilmenit , összetételében hasonló a narancshoz, de van benne más hűtési előzmények). 5 óra 3 perc telt el a 2. EVA kezdete óta. A biztonsági szabályokat arra az esetre, ha gyalogos visszatérne a holdmodulba, erre a megállóra legfeljebb 20 percet hagytak. Végül Cernan panorámát készített a Shorty kráter közelében, Schmitt pedig a kezével letört egy ökölnyi darabot a szikláról (a szikla csúnyán megrepedt). Az űrhajósok először kapcsolták be a felület elektromos tulajdonságait vizsgáló kísérlet vevőjét, amely az antennával együtt a Rover mögött, a szerszámtartón helyezkedett el, és továbbhajtott [40] . A Shorty-kráter 4. állomásán végzett munka 36 perc 6 másodpercig tartott [7] .

Schmitt a Rovernél a 4-es állomáson. Egy narancssárga talajfolt látható a Rover és a sziklatömb között. A jobb oldalon a Shorty-kráter látható.	narancssárga alapozó	Shorty kráter. A kráter belső falán a központtól balra egy narancssárga talaj ér látható.

Panoráma, amelyet Cernan készített a Shorty-kráternél

A Camelot-kráter és a 2. EVA befejezése

A Shorty-krátertől mintegy 1,5 km-re keletre utazva az űrhajósok nagyon rövid ideig megálltak a Victory-kráternél, és anélkül, hogy elhagyták volna a Rovert, újabb robbanótöltetet helyeztek a földre, körpanorámát készítettek, és talajmintát vettek. Továbbá az ösvény a Camelot-kráterhez vezetett. Cernan és Schmitt következő geológiai megállójukat ( 5. állomás ) a Camelot-kráter délnyugati peremén, egy sziklatömb mellett tette meg .  A holdmodulig egyenes vonalban 1,4 km maradt [41] . Az űrhajósok kalapáccsal letörték több szikladarabot, az egyiken heverő holdport és a nagy kövek közötti nyílt területről regolitot gyűjtöttek [42] . Az 5. állomáson végzett munka 30 perc 43 másodpercig tartott [7] .

Sziklák a Camelot-kráter szélén. Mögöttük a kráter túlsó fala. Távol - Északi masszívum	Schmitt mintákat gyűjt az 5-ös állomáson	Állókép egy panorámáról, amelyet Cernan készített a Camelot-kráter közelében. Schmitt a Rover felé fut

Az űrhajósok tovább haladtak kelet felé a Camelot-kráter peremén, és 1,1 km-es távolságból megpillantották a holdmodult. Kihajtottak a Rover nyomaihoz, amelyeket a 2-es állomás felé hagyott. Schmitt azt mondta: "Valaki járt itt előttünk." Aztán elhajtottunk a robbanótöltet mellett, amit a 2. EVA elején telepítettek. Körülbelül 400 méterre a Challengertől egy újabb robbanótöltetet helyeztek el, a 8-ast. A Mission Control megkérte Schmittet, hogy szálljon le az ALSEP műszereknél, hogy megvizsgálja az álló gravimétert . Cernan a központi állomásra vitte, ő pedig, miután megkerülte a déli geofonkábelt, visszatért a holdmodulhoz [43] . A 2. EVA során az űrhajósok 20,3 km-t utaztak. A Rover 2 óra 25 percig volt mozgásban [15] A földi szakértők nem tudták megérteni, mi történik a graviméterrel, és úgy gondolták, hogy nem volt elég vízszintes. De a szintbuborék pontosan a közepén volt. Ennek ellenére megkérték Schmittet, hogy mozgassa meg a hangszert, és állítsa újra egyenesbe. A holdmodul felé vezető úton Schmitt üveggé olvadt regolitot gyűjtött egy kis kráter közepéből. Az űrhajósok megtisztították egymást a holdportól, mintákat, kamerákat, filmkazettákat gyűjtöttek össze és bemásztak az LM kabinjába [43] . A 2. EVA 7 óra 36 perc 56 másodpercig tartott. 34,1 kg holdkőzet gyűlt össze [15] .

A Challenger pilótafülkéjében Schmitt újra allergiás lett a holdporra, bár nem olyan súlyosan, mint az első napon. Az EVA után minden szükséges eljárást elvégezve az űrhajósok válaszoltak az MCC szakembereinek kérdéseire. 2 órát késtek a menetrenddel. December 13-án , szerdán már 03:23 volt Houstonban . Evans, aki a 32. pályán a leszállóhely közelében repült, már régóta mélyen aludt. Az űrhajósok vacsoráztak, és Houston jó éjszakát kívánt nekik, és megígérte, hogy nem ébreszti fel őket 8 órán keresztül, és nem rövidíti le a 7 órás 3. EVA-t [44] .

Harmadik nap a Holdon

Kirándulás az Északi-hegységre

Az MCC betartotta az alvással kapcsolatos ígéretét, és pontosan 8 órával később ébresztette fel az űrhajósokat, amikor már december 13-án délután egy elmúlt Houstonban [45] . A Challenger pilótafülkéjében a menetrendhez képest 53 perccel lemaradt a nyomás [7] . A lépcsőn lefelé haladva Cernan ismét azt mondta: "Isten segítse az Apollo 17 legénységét!" Houstoni idő szerint délután 4:30 volt. Schmitt hamarosan csatlakozott hozzá. A 3. EVA kezdetén a Nap már 33°-kal a horizont felett volt, és az űrhajósok könnyebben kelet felé néztek. Az MCC azt mondta nekik, hogy az árnyékuk körülbelül 2,4 m hosszú lesz a nap folyamán. Schmitt megkérdezte, mennyi lesz méterben. Nem volt válasz. Cernan így válaszolt: „Rajzolok neked, mérj lépésekkel. Mérheted magad." A naptevékenység növekedése miatt az űrhajósokat arra kérték, hogy helyezzék a kozmikus sugárzás detektorát egy tokba a fényképezőgépek és a filmek számára [46] .

Cernan a Rovernél a 3. EVA elején	Challenger, harmadik nap. A jobb oldalon tartó zsákok szeméttel	Schmitt a harmadik út előtt. A sisak üvegében (nagyítva) láthatók a Föld visszaverődései a déli masszívum felett és Cernan fényképezése.

A harmadik út során Cernannak és Schmittnek az északi masszívumot kellett meglátogatnia. 3 km-t autóztak az angolok sziklájához.  Turning Point Rock a Mt. lábánál. Ekkor az űrhajósok anélkül, hogy elhagyták volna a Rovert, egy lapáttal talajmintát vettek, és kelet felé fordultak. Átlósan megmásztak egy körülbelül 20°-os meredekségű lejtőn. A megálló ( eng.  Station 6 ) egy hatalmas, kettéhasadt sziklatömbnél történt, amely az északi masszívumról gördült le [7] .

6. állomás Tracy's Rocknál

Egy sziklánál megállva mindkét űrhajós nehezen tudott kirakodni a Roverről. Meredek lejtőn Cernan magasabban volt a lejtőn, Schmitt lejjebb. A 3. EVA elejétől 3,8 km-t tettek meg, a holdmodulig egyenes vonalban 3,1 km volt. A 6-os állomás 76 méterrel volt a Taurus-Littrow völgye felett. Erről a helyről egy pillantással látható volt az egész völgy, beleértve a Challengert is majdnem a közepén. A 6 x 10 × 18 m méretű szikla valójában öt töredékből állt. Nyilvánvalóan szétesett, 22 millió éve gurult le 1200 m-re az északi masszívumtól, 500 m magasságkülönbséggel. Az űrhajósok kalapáccsal sok darabot letörtek a különféle szikladarabokról, és holdtalajt gyűjtöttek össze olyan helyen, ahol a nap sugarai soha nem ütött. Cernan megállapította, hogy a lejtőn a többinél magasabban fekvő szikladarabot vastag regolitréteg borította . Bal kezét a sziklán nyugtatta, jobb kezével pedig a mintazsákot fogva kétszer felkanalazta a holdport, majd több képet is készített. Ezen a megállóhelyen való tartózkodását befejezve Cernan arról számolt be a Földnek, hogy a Rover fémhálóból készült kerekei két helyen golflabda méretű horpadásokat szenvedtek . Schmitt pedig nem tudott felmászni az ülésére, lefelé volt a lejtőn. Körülbelül 100 métert sétált le egy kis kráterhez, ahol Cernan felvette [47] . A 6-os állomáson végzett munka 1 óra 10 perc 46 másodpercig tartott [7] .

Turning Point Rock	Schmitt a 6. pályaudvaron Rock. Kilátás észak felől. A távolban, a szikla tetejétől kissé jobbra, a leszállóhelyi fénysávon alig látszik a Challenger. Ez a Cernan által készített panorámakép két képkockájának kombinációja	Schmitt a szikla túloldalán. Kilátás délről	Sziklatöredék, amelyből Cernan talajt gyűjtött. A bal oldalon az űrhajós kezének lenyomata, a jobb oldalon a mintazsák által hagyott barázdák láthatók.

A szikla, amelyen az űrhajósok dolgoztak, a repülés után több nevet is kapott: angol.  Station 6 Boulder (Rock), Split Boulder (Rock) és Tracy's Rock(Cernan lányáról nevezték el). Miután az űrhajósok visszatértek a Földre, számos újság és magazin közölt képeket a 6-os állomás sziklájáról. Az Apollo 12 űrhajósa , Alan Bean , aki a NASA távozása után lett művész, ehhez a sziklatömbhöz akarta megrajzolni az űrhajósokat. Találkozott Cernannal, hogy megkérdezze a részletekről. A beszélgetés során Cernan elmondta, ha tudta volna, hogy a szikláról készült fotók ennyire híresek lesznek, írt volna valamit a holdporra, például lánya, Tracy nevét, aki akkor 9 éves volt. a repülésről. Bean megkérte Cernan-t, hogy írja le egy darab papírra, hogy pontosan hogyan írja le a lánya nevét. Amikor a festmény készen volt, Bean meghívta Cernant, hogy jöjjön el, és nézze meg, mi történt. A sziklán azon a helyen, ahol Cernan holdporból vett mintát, a lánya neve volt írva. Bean elmondása szerint ennek a képnek a megfestésével megmentette kollégáját attól a fáradságtól, hogy visszarepüljön a Holdra, hogy írjon egy nevet, és az adófizetőket a Cernan küldésének költségeitől [47] .

A Station 6 Rock öt töredéke az LRO pályájáról 2013 decemberében. A sziklaguruló nyomvonal hossza 980 m, közvetlenül a szikla alatt a Rover nyomai láthatók.	"Challenger" (középről balra), Schmitt felvétele a 6-os állomásról 500 mm-es objektíves fényképezőgéppel	Schmitt a Rovernél a 6-os állomáson. Az űrhajós arca látható napvédő krémmel	Alan Bean festménye "Tracy's Rock"

7. és 8. állomás

A következő geológiai megállóhely ( 7. angol  állomás ) nem volt előre egyértelműen meghatározva. Az űrhajósoknak le kellett volna ereszkedniük az Északi Massif lábához, és rövid időn belül (10-15 perc) összegyűjteni a lehető legtöbb különféle követ. Cernan és Schmitt átlósan haladt lefelé a lejtőn keleti irányban körülbelül 500 métert, és megálltak egy sziklánál. A 7-es állomáson a munka 22 percig tartott. Az űrhajósok több zsák mintát és egy futballlabda nagyságú külön követ gyűjtöttek [ 7] [48] .

Schmitt a Rovernél a 7-es állomáson	Sziklák a 7-es állomáson. Déli masszívum a háttérben	Egy letekert szikladarab, miután Cernan kalapáccsal dolgozott rajta. Schmitt mellé egy gombóccal	Schmitt és a Rover a 8-as állomáson, a Scalpchat-hegység lábánál

A 7-es állomásról az űrhajósok továbbhajtottak kelet felé, és mintegy 2 km-t megtéve megálltak a Szobrászat - dombok lábánál .  Ez a hely nemcsak utazásaik legkeletibb pontja lett, hanem az Apolló-expedíciók legkeletibb helye is [7] . A 3. EVA elejétől Cernan és Schmitt 6,6 km-t autózott, egyenes vonalban a holdmodulig 4,0 km volt. Amíg Cernan leporolta a Rover tévékameráját, Schmitt mintákat kezdett gyűjteni. Ekkorra a túlmelegedés miatt a felület elektromos tulajdonságait vizsgáló kísérlet műszerei meghibásodtak. A parancsnok észrevette, hogy a jobb hátsó kerék papírsárvédője ismét javításra szorul, csak egy bilincs tartja meg. Schmitt kenguruként ugrálva felkapaszkodott a lejtőn körülbelül 50 méterre a Rovertől . Úgy döntött, legurít egy kis sziklát Cernanhoz, aki kalapáccsal dolgozott egy másik sziklán a holdkocsi mellett. Schmitt megrúgta a követ, ami kicsit elgurult, de felállt. Az űrhajós még néhányszor megrúgta. A kő még egy kicsit legördült, és megállt egy mélyedésben. "Hagyjuk! Tekercs! Figyelj, én könnyen lecsúsznék egy ilyen lejtőn, de te miért ne? – mondta Schmitt a kőnek. „ A gravitáció 5/6 -a hiányzik” – javasolta Cernan. Schmitt onnan vette a talajt, ahol a kő feküdt, mielőtt felbolygatták volna. Cernan odament társához, és egy kalapáccsal több darabot letört a szikláról. Leszállva az űrhajósok apró kavicsokat és regolitokat gyűjtöttek egy lapáttal. Schmitt körülbelül 25 cm mély árkot ásott, és különböző mélységekből vett mintákat a regolitból , míg Cernan a Rover szárnyát igazította. A 8-as állomáson való tartózkodása végén a parancsnok, miközben beugrott a holdmobilba, elhibázta és hanyatt esett a Rover mellett, lábbal a lejtőn. Nem tudott egyedül felkelni, vagy lehajtott lábbal felborulni. Schmitt segített neki arccal lefelé fordulni, majd felsegítette, és kezével fellökte Cernant a sisakja üvege mögé. Az űrhajós nagyon beszennyeződött a holdi sárral. Az öltöny zsebei tele voltak regolittal [49] . A 8-as állomáson végzett munka 47 perc 53 másodpercig tartott [7] .

9. állomás a Van Zerg-kráternél

Továbbá az űrhajósok útja délnyugati irányban feküdt, a holdmodul irányába. A terv szerint még két geológiai megálló volt. Schmitt észrevette, hogy újra záporozni kezd a holdpor, mintha a szárny ismét meglazult volna. Cernan azt javasolta, hogy deformálódott. Egy nagy sziklatömböt leküzdve Cernan az egyiken megkarcolta a Rover alját. A következő megálló ( eng.  Station 9 ) a tervek szerint a Van Zerg kráternél történt. A holdmodul 2,2 km-re volt. A parancsnok megállapította, hogy a Rover szárnya legördült, és ez lehetővé tette a por felemelkedését [50] . Az MCC-től nagy késéssel közölték, hogy a felület elektromos tulajdonságait megállapító kísérlet vevőkészüléke a 6-os állomáson túlmelegedés miatt kikapcsolt, azóta nem működik. A szakértők abban reménykedtek, hogy lehűl és újra működni fog, de ez nem történt meg. A Van Zerg kráter közelében lévő regolitban az űrhajósok sok kis sötét üveggolyót találtak . A sziklatömbök és kövek nagy száma ellenére az alatta lévő kőzetből nem volt töredék, ami Schmitt geológus számára érthetetlen volt. Az MCC felhívta a figyelmet arra, hogy Schmitt oxigéntartalékai miatt az űrhajósok 7 óra 30 percnél tovább nem tartózkodhatnak a hajón kívül. A 9-es állomáson való tartózkodásának legvégén Schmitt egy világosabbat fedezett fel a regolit sötét felszíni rétege alatt. Miután kiástak egy barázdát, az űrhajósok különböző mélységekből gyűjtötték össze. Houston úgy döntött, hogy elhagyja a Sherlock-kráter utolsó állomását ( eng.  Station 10 ). Az MCC arra kérte az űrhajósokat, hogy mélyítsék el a kettős mintavevő csövet, és helyezzék el az 5-ös számú robbanótöltetet a felszínen [51] .

Cernan panorámát készít a Van Zerg-kráter peremén	"Rover" a Van Zerg-kráter sziklatömbjének közepén	Cernan kettős mintavevő csővel a 9-es állomáson. Az előtérben középen egy robbanótöltet	Schmitt beugrik a Rover ülésére a 9-es állomáson

Visszatérve a holdmodulhoz, az űrhajósok rövid megállást tettek 1,1 km-re a Challengertől. Schmitt leszállás nélkül talajmintákat vett fel. Majd majdnem a hajónál megálltak, a kísérlet adóantennájától 30 m-re keletre, hogy meghatározzák a felszín elektromos tulajdonságait (190 m-re az LM-től). Schmitt a Roverről leszállva megállapította, hogy a Lunomobile hátulján lévő szerszámtartó nyitva van. A teljes EVA alatt az űrhajósok problémákat tapasztaltak a zárral. Erősen beszennyeződött a porral, és rosszul kezdett nyitni és zárni. Schmitt szerint minden a helyén volt, a lényeg egy nagy konténer volt mintákkal, ami egy polcon lógott. Nem vette észre azonban a lapát és a gereblye-lapát elvesztését, valamint a szerszámok két hosszú nyélét, amelyek valahol az út mentén kiestek. Ezen a helyen Schmitt a 2. számú robbanótöltetet állította fel, és nem messze felkapott egy nagy követ, amit az 1. VKD során vett észre. Ez a 8,11 kg -os bazalt (70215. számú minta) lesz a legmasszívabb példány, amelyet az Apollo 17 űrhajósai visszahoznak a Földre. Töredékeit később különféle kiállításokon mutatták be a nagyközönségnek, és ezek lettek az egyetlen holdkövek, amelyeket valaha is bárki megérinthetett [52] . A 3. EVA során összesen 12 km-es távot tettek meg az űrhajósok [53] .

2. robbanótöltet (alsó előtér). A Rover hátulján lévő szerszámtartó nyitva van. Rajta, Cernantól jobbra, van egy tartály a minták számára.	A 70215. számú minta a Hold-fogadó laboratóriumban a Földön

A 3. EVA befejezése

A Challengerhez visszatérve az űrhajósok kirakták a konténereket az összegyűjtött mintákkal. A Mission Control arra kérte őket, hogy töltsenek meg egy lezárt fémpoharat regolittal, amelyet a leszállófokozat motorjának kipufogója szennyezett. A holdmodul alatt, a hátsó támasz közelében gyűjtötték össze egy gombóc segítségével, amellyel Schmitt a Roveren ülve gyűjtött mintát [53] .

Leszáll a Challenger fölé	Schmitt a Rovernél a harmadik út vége után. A készülék alól a felület elektromos tulajdonságainak tanulmányozására szolgáló tálca támaszkodik az LM támasztékhoz	Cernan a 3. EVA végén

Az űrhajósok azt tervezték, hogy szertartást rendeznek utolsó holdraszállásuk befejezésére, de majdnem megfeledkeztek terveikről. Az MCC-ből többször is próbálták burkoltan emlékeztetni őket, de Schmitt már az ALSEP eszközökhöz ment, Cernan pedig az utolsó parkolóba vitte a Rovert. Végül a parancsnok megértette, miről beszél, és visszahívta Schmittet. A szertartáshoz kő kellett. Cernan felkapott egy futball - labda méretű sziklát a 9-es állomásról, és a holdmobilra tette a lába elé. De a partner konténerbe csomagolta. Schmitt felkapott egy ökölnyi bazaltdarabot , és mindkét űrhajós a tévékamera elé állt. Cernan a bolygó fiataljaihoz fordulva, akikkel a jövő reményei fűződnek, elmondta, hogy a világ minden országába küldenek holdkődarabokat annak jelképeként, hogy a jövőben az emberiség békében és harmóniában élhet. Ez a 3 kg tömegű kő (mintaszám: 70017) később angol néven vált ismertté.  The Goodwill Rock ("Goodwill Stone"). Csaknem 500 kőtöredéket adományoztak a világ 135 országának, köztük a Szovjetuniónak (az országok kis zászlóival együtt, amelyek az Apollo 17 fedélzetén repültek a Holdra), az Egyesült Államok összes államának és területének , valamint vezető múzeumoknak és kutatóközpontoknak. [53] .

A hajó legénysége által a Holdon hagyott emléktábla	Cernan a The Goodwill Rock kezében (fotó a tévéképernyőről)	Cernan felnyitja az emléktáblát	Rover az utolsó megállóban (mindkét hátsó sárvédő hosszabbítót már eltávolították)

Cernan ezután felnyitott egy emléktáblát a holdmodul elülső lábán. A Föld nyugati és keleti féltekéjét ábrázolta , köztük a Holdat és a következő feliratot: „Itt fejezte be az ember első Hold-kutatását, 1972 decemberében Krisztus születéséből . A béke szelleme, amellyel jöttünk, tükröződjön az egész emberiség életében.” Az alábbiakban mindhárom űrhajós és Richard Nixon amerikai elnök aláírása látható . A ceremónia után Cernan az utolsó graviméteres mérést követően egy kalapácsvető mozdulatával eldobta a készüléket . Aztán az utolsó parkolóba tette a Rovert, ahonnan az MCC figyelhette a közelgő felszállást. A fényképek repülés utáni elemzése kimutatta, hogy Cernan a Challengertől 158 méterrel keletre parkolta le a Rovert. A parancsnok eltávolította a papírszárnyat (amely a washingtoni Smithsonian Institution Nemzeti Repülési és Űrkutatási Múzeumában látható ) és a bal hátsó szárny hosszabbítóját (amely a Lyndon Johnson Űrközpont Múzeumában látható ). Schmitt eközben tovább igazította az ALSEP központi állomást és az álló gravimétert . Az MCC azt kérte, hogy kopogtassanak rá, és mozgassák újra oda-vissza. Schmitt ezután lefényképezte az összes műszert, és eltávolította a neutronfluxus - detektort a mély talajmintában lévő lyukból. Cernan megtisztította a Rover berendezését a portól [53] . Végül letérdelt a lunomobil mellé, és ujjával a holdporba beírta lánya kezdőbetűit: angol. TDC (Theresa [Tracy] Dawn Cernan) [7] . Magával vitte az utolsó robbanótöltetet (3. sz.), és a holdmodulhoz ment. Cernan a földre helyezte az adó antennája nyugati kábelének végén a felszín elektromos tulajdonságainak tanulmányozására (35 m-re nyugatra az adótól és 110 m-re keletre a Challenger-től). A holdmodulhoz közeledve Cernan úgy döntött, hogy eldobja a mára szükségtelen geológiai kalapácsot . Schmitt megkérte, hogy adja át neki, mert Cernan már gravimétert dobott. A parancsnok engedett, csak azt kérte, hogy ne szálljanak be a hajóba vagy az ALSEP műszerekbe. Schmitt úgy hajította a kalapácsot, mint egy diszkoszvető . A szerszám sokáig repült (Cernannak sikerült több képet is készítenie), és leesett, feldobva egy regolit szökőkutat, és kis krátert képezve.  

"Challenger" Schmitt ALSEP hangszerekről forgatott. Az LM-től balra Cernan látható a távolban a Rover utolsó parkolójának helyén	A kalapács repülése (a fekete ég ellen)	A kalapács leesett, felkorbácsolva egy holdpor szökőkutat (közvetlenül a két domb közötti mélyedés alatt)	Schmitt figyeli, ahogy a kalapács leesése után leüleped a por. Ez az utolsó fotó egy Apollo űrhajósról a Holdon egy hajón kívül.

Az űrhajósok megtisztították egymást a szennyeződésektől. Mindkettőjüknek csak néhány perce volt a kritikusan alacsony oxigéntartalékig. Schmitt elsőként mászott be a holdmodul kabinjába. Cernan átadott neki négy konténer mintát és egy tokot kamerákkal és filmfelvételekkel. Aztán elbúcsúzott a Holdtól [53] :

Bob, itt Gene, a Hold felszínén vagyok, és egy ideig az utolsó emberi lépést teszem a felszínről hazafelé, de hisszük, nem sokáig, csak szeretném (kimondani) amit gondolok. bekerül a történelembe. Ez Amerika mai kihívása alakította ki az emberiség jövőbeli sorsát. És elhagyva a Holdat Taurus-Littrovban, ugyanúgy távozunk, ahogy jöttünk, és ha az Úr úgy akarja, visszatérünk, békével és reménységgel az egész emberiség számára. Isten éltesse az Apollo 17 legénységét.

Eredeti szöveg  (angol)[ showelrejt] Bob, itt Gene, én pedig a felszínen vagyok; és ahogy megteszem az ember utolsó lépését a felszínről, még egy ideig hazatérve – de úgy gondoljuk, hogy nem túl hosszúra nyúlik vissza –, szeretném (mondani) azt, amit a történelem rögzíteni fog szerintem. Amerika mai kihívása a holnap embersorsát kovácsolta. És ahogy elhagyjuk a Holdat a Taurus-Littrow-nál, úgy távozunk, ahogy jöttünk, és ha Isten úgy akarja, ahogy visszatérünk, békével és reménységgel az egész emberiség számára. "Godspeed az Apollo 17 legénysége."

Cernan 2000 -ben egy interjúban mondta először, hogy nem készítette előre rövid búcsúbeszédét. A megfelelő szavak néhány perccel azelőtt jutottak eszébe, hogy kimondták volna. De mivel a legénység tagjai nagyon gondosan választották ki hajóik hívójeleit, a parancsnok úgy tervezte, hogy előre két szót használ: angol.  "Amerika" és angol.  "Kihívás" . Cernan bemászott a Challenger pilótafülkéjébe, és bezárta az ajtót [53] . Az utolsó kilépés a felszínre 7 óra 15 perc 8 másodpercig tartott. Ennek során az űrhajósok 62 kg holdkőzetmintát gyűjtöttek. Cernan és Schmitt összesen 22 óra 3 perc 57 másodpercig voltak kint a hajón. 35,7 km-t vezettek a Roverrel. A maximális távolság a holdmodultól 7,6 km volt [54] . Összesen 110,52 kg geológiai mintát gyűjtöttek [15] .

A 3. EVA után

Az űrhajósok felfújták a kabint, és űrruhájukat a holdmodul életfenntartó rendszeréhez csatlakoztatták. Az MCC-től két rekordról értesültek, amelyeket felállítottak: egyetlen hold-EVA időtartamáról (második) és a holdi EVA-k teljes időtartamáról. Ezenkívül Houston szerint az Apollo-program részeként az EVA a Holdon teljes időtartama 80 óra 44 perc és 8 másodperc volt. Cernan és Schmitt lemérte a mintatartó edényeket. Aztán ismét nyomásmentesítették a pilótafülkét, hogy kidobjanak mindent, amire nincs szükségük. Schmitt kezével kitolta Cernan hordozható életfenntartó rendszerének csomagját. Legurult a lépcsőn. Cernan eldobta Schmitt táskáját, de az elakadt a nyílás előtti emelvényen. A parancsnoknak meg kellett löknie a lábával. Az űrhajósok úgy döntöttek, hogy visszaviszik holdcsizmáikat a Földre, és nem dobták el. Ehelyett eldobták a tartalék, használaton kívüli kesztyűjüket. Az MCC engedélyezte a legénységnek, hogy minden mintát a fedélzeten hagyjon, a súlyhatárt mindössze 18 kg-mal lépték túl. Az űrhajósok levetkőzték szkafanderüket , és vacsora közben válaszoltak a geológusok kérdéseire. Houstoni idő szerint már hajnali fél négy felé járt az idő. A Mission Control Center utasításait követve az űrhajósok a mintatartályokat szétterítették a kabinban, hogy optimalizálják az űrhajó felszállási szakaszának súlypontját és az üzemanyag-fogyasztást. Houston 8 óra pihenést ígért nekik, és jó alvást kívánt nekik [55] .

Cernan a harmadik kilépés után	Cernan ablakából vett graviméter. Lent és balra sötét becsapódási kráterek láthatók a leesés és a visszapattanások helyén.	A kép alján Schmitt táskája. A jobb felső sarokban a Geophone Rock.	Schmitt a 3. EVA után

Negyedik nap a Holdon. Felszállás és visszatérés a pályára

December 14-én az MCC-nek nem sokkal dél után (houstoni idő szerint) kellett volna felébresztenie az űrhajósokat. De ők maguk éreztették magukat negyed órával korábban. Cernan és Schmitt hirtelen elénekelte a "Good morning to you" című dalt egy diszharmonikus duettben Gordon Fullerton távközlési szolgáltatónak . Ő viszont elhozta nekik Richard Strauss „ Így beszélt Zarathustra ” szimfonikus költeményét , amely felemelkedett számára készült. Az űrhajósok már megreggeliztek, valamivel kevesebb, mint öt óra volt hátra a Holdról való felszállásig. Az MCC-től azt a tájékoztatást kapták, hogy Ron Evans sikeresen végrehajtott egy manővert Amerika pályasíkjának megváltoztatására (három napig a Hold forgása a parancsnoki és kiszolgáló modul pályáját messze vitte a leszállási területtől). Schmitt elmondta, hogy éjszaka hangos zajra ébresztette fel, amikor egy kommunikációs csatorna egyik nyomkövető állomásról a másikra továbbított. Elmondta, hogy ennek az eseménynek a tiszteletére és az Apollo 8 repülési hagyományainak folytatásaként [Comm. 3] írt egy verset , amelyet azonnal elolvasott. Nem sokkal reggeli után az űrhajósok felvették szkafanderüket, és a Holdon ötödik alkalommal nyomásmentesítették a Challenger kabinját, hogy kidobjanak két zsák szemetet. Ez az 5. EVA nagyon rövid lett. A nyílás pontosan 60 másodpercig maradt nyitva [56] .

A felszállási szakasz főhajtóműve december 14-én 22:54:37-kor UTC -kor (repülési idő 185:21:37) begyulladt. Cernan és Schmitt Holdon tartózkodásának időtartama 74 óra 59 perc 40 másodperc volt [15] . Indulás után a houstoni Rover kamerás kezelőjének sikerült 26 másodpercig keretben tartania a Challengert, majd elvesztette, újra elkapta, de nem sokáig. Amikor visszafordult, kiderült, hogy az amerikai zászló még mindig a helyén van. Csak úgy, mint a szélkakas , egy sugársugár hatására megfordult a tengelye körül. Ha a beépítés után a panele keletre mutatott, akkor a felszállás után észak felé fordult. A felület elektromos tulajdonságait vizsgáló készülék alól a raklap is a helyére állt. Cernan az 1. EVA-ban nekitámasztotta a leszállófokozat északi támasztékának [56] .

Közvetlenül a felszállás megkezdése után, amikor egy csatornát az egyik mélyűri kommunikációs állomásról a másikra továbbítottak, problémák merültek fel a rádiókommunikációval . Az űrhajósok négy percig nem hallották az MCC-t, ráadásul nyomkövetési információ is elveszett. Cernan később elmondta, hogy Schmitt a felszállási idejének csaknem felét azzal töltötte, hogy kommunikációt létesítsen [56] . A holdmodul felszállási szakaszának motorja 441 másodpercig működött. A hajó 89,8 x 16,9 km magassággal lépett a kezdeti pályára. Két találkozási manőverrel a Challengert 119,8 x 89,8 km-es pályára helyezték [15] . A randevú utolsó szakaszában Cernan és Schmitt a Challengerben háttal a Holdnak repültek, Amerika közvetlenül előttük volt. Evans, aki a folyamatot televíziós kamerával rögzítette, és a földi megfigyelők számára minden úgy tűnt, mintha a holdmodul közeledne, és a Holdról emelkedne fel. Amikor a hajók közötti távolság körülbelül 30 m-re csökkent, Cernan abbahagyta a közeledést. Evans lassan megfordította Amerikát, hogy kollégái megfelelően megvizsgálhassák a hajót, amelyen vissza kell térniük a Földre. Ezt követően Cernan nagyon lassan befejezte a találkozást, és a Challengert a parancsnoki és szervizmodulhoz kötötte. Két és negyed óra telt el a felszállástól a dokkolásig [57] .

Az Apollo 17 leszállóhelye, amelyet az LRO űrszonda készítette 2011. augusztus 14-én. Középen a Challenger leszállóhelye található. Közvetlenül attól északra van az Egyesült Államok zászlója. A bal oldalon a Geophone Rock. Tőle északra ALSEP eszközök találhatók. Jobb oldalon az Electrical Surface Experiment (SEP) adója és antennája. Dél - "Rover" az utolsó parkoló helyén	"Challenger" a randevú során	„Amerika” dokkolás előtt	LM dokkolás előtt. Eugene Cernan látható a jobb oldali ablakban

A nyílások kinyitása után Evans egy porszívót adott át kollégáinak . Cernan és Schmitt porszívózva átadták Evansnek a mintatartókat és a sisakos ruhákat, és átmentek a parancsnoki modulba. Az LM felszállási szakasza meg volt rakva egy nagy zsák törmelékkel, amelyet Evans háromnapi munkája során halmozott fel. Az űrhajósok felvették szkafanderüket, ellenőrizték a kabin szivárgását, és megnövelték a nyomást a transzfer alagútban. Ahogy kinyitották a dokkolózárakat , ez a túlnyomás finoman elrántotta a Challengert Amerikától. Az MCC parancsára 1 perc 56 másodpercre bekapcsolták a felszállófokozat helyzetszabályozó rendszerének hajtóműveit, kiment a pályáról. A Challenger a tervek szerint a Holddal ütközött a déli masszívum keleti lejtőjén. A Földön bekapcsolták a Rover tévékameráját, és várták ezt az eseményt, közelről autózva a várható ütközés helyére. Nem láttak azonban semmit [57] . De a becsapódást a Holdon maradt összes szeizmográf rögzítette. Az a pont, ahol a Challenger a felszínre csapódott, 1,75 km-re van a tervezetttől és 9,9 km-re délnyugatra az Apollo 17 leszállóhelyétől. Koordinátái 19,96° É. 30,50°K [15] Amikor az Amerika átrepült a leszálló terület felett, Evans jelentette a Mission Controlnak, hogy egy kicsi, friss, nagyon világos színű krátert látott a Déli-hegységen, amelyet állítása szerint még nem láttak. A számítások szerint az ütközés után kialakult kráter átmérőjének körülbelül 17 méternek kellett lennie [57] .

Orbitális munka

A repülés 10. napja, december 15. volt az utolsó teljes nap a Hold körüli pályán . Az űrhajósok idejük nagy részét vizuális geológiai megfigyeléseknek szentelték. Miután felfedezték a narancssárga talajt a Shorty kráter közelében, Evans és Schmitt piroklasztikus kilökődéssel színezett területeket kerestek a Hold felszínén . Magának a Shorty-kráternek a környékén eltűnt a felszín narancssárga színe, amelyet korábban Evans észlelt. Ez nyilván a megváltozott fényviszonyoknak volt köszönhető. De másrészt a leszállóhelytől nyugatra krátereket fedeztek fel, amelyek környezetét szintén narancssárgára, valamint vörösre és vörösesbarnára festették. Különösen sok volt belőlük a Sulpicius Gallus kráter környékén, a Világosság-tenger délnyugati peremén [57] .

Az MCC tájékoztatta az űrhajósokat néhány tudományos kísérlet előzetes eredményeiről. Például a 33. pályán (Cernan és Schmitt 2. EVA után) az Amerika tudományos műszermodul infravörös radiométerével végzett mérések azt mutatták, hogy 11,6 napos holdéjszaka után a Kepler C kráter „meleg foltnak” számít. 132 K -es hőmérséklet a környező felszín hátterében, amely 94 K-ra hűlt le. Ez azt jelezte, hogy a kráterből kilökődő kőzet borítása jobban megtartja a hőt. A szeizmikus profilozási kísérlet a Challenger emelkedését és a déli masszívumra való esését egyaránt rögzítette. A hullámterjedés sebessége a regolitban nagyon közelinek bizonyult az Apollo 16 leszálló területén tapasztaltakhoz . A mobil graviméterrel nyert információk előzetes elemzése lehetővé tette, hogy a Taurus-Littrov-völgyet 3-4 km vastag bazaltkőzetréteg töltse ki. Ugyanezen a napon a Földi parancsra a Holdon maradt nyolc (6. és 7.) robbanótöltetből kettőt felrobbantottak. A második robbanást (felvillanás és a regolit kilökődése) az MCC-ben a "Rover" tévékamera [15] [57] segítségével figyelték meg .

Vissza

December 16-án Houston felébresztette az űrhajósokat a Doors Light My Fire című művével . Ron Evans, aki szolgálatban volt, és fejhallgatóval aludt, átaludta az egészet. Cernan azt javasolta, hogy az MCC indítsa újra a dalt, de ekkor Evans felébredt. Ennek ellenére az ajánlatot elfogadták, és a dalt kifejezetten Evansnek játszották újra. Körülbelül nyolc órával az emelkedés után, a Hold túlsó oldala felett , bekapcsolták a szervizmodul főmotorját. 2 perc 23,7 másodpercet dolgozott. A Hold körüli pályán megtett 75 fordulat után, amely 147 óra 43 perc 37,11 másodpercig tartott, az űrszonda visszafelé tartott a Földre [15] . Az űrhajósok 25 perces televíziós adást tartottak, amelyen a gyorsan távolodó hold képeit mutatták be. Evansnek gyomorpanaszai lettek. A repülés során az MCC először aktivált egy zárt kommunikációs csatornát, hogy az űrhajós privát módon kommunikálhasson az orvosokkal [57] . További három robbanótöltetet (4-es, 1-es és 8-as) robbantottak fel a Holdon. Többszöri próbálkozás a Rover tévékamerájának bekapcsolására hiábavalónak bizonyult. Később megállapították, hogy a Hold információs adója túlmelegedés miatt meghibásodott [15] .

Evans (balra) és Schmitt visszaúton a Földre	Schmitt leborotválta a szakállát, a bajusz következik	Cernan megpróbálja kitisztítani a holdport a körmei alól.

December 17-én, az emelkedés után az MCC értesítette az űrhajósokat, hogy éppen átlépték a határt, amelyen túl a föld gravitációja a holdnál erősebben kezdett hatni a hajóra. Ez a Holdtól 62 638 km-re, a Földtől pedig 317 790 km-re történt. "Amerika" sebessége abban a pillanatban körülbelül 4225,6 km / h volt. A nap fénypontja Evans űrsétája volt a bolygóközi térben . Amikor kinyitották a kijárati nyílást , egy filctoll úszott ki a pilótafülkéből , de Evans elveszett ollója nem tűnt fel. Az űrhajós rögzített egy tartót a nyílás közelében, és egy tévékamerát szerelt rá. A hajó külső burkolatán lévő kapaszkodókba kapaszkodva Evans háromszor jutott el a tudományos műszermodulhoz, illetve onnan vissza. Ő viszont kivette és átadta a nyitott nyílásban álló Schmittnek a holdfelszín profilozására szolgáló szonda, panoráma és térképező kamerák filmjével ellátott filmezett kazettákat. Ez az EVA 1 óra 5 perc 44 másodpercig tartott (Evans 45 perc 20 másodpercig volt kint a hajón). Az Apollo 17 űrhajósai extravehikuláris tevékenységének teljes időtartama 23 óra 9 perc 41 másodperc volt. Ugyanezen a napon a Holdon található MCC parancsára az utolsó három robbanótöltetet felrobbantották. Amikor az űrhajósok megkezdték az utolsó előtti éjszakai pihenésüket, mielőtt visszatértek volna, hajójuk 250 412 km-re volt a Földtől [15] [7] .

Ron Evans űrséta közben. Tőle jobbra a Föld félholdja	Evans eltávolította a panorámakamera filmkazettáját (fehér hengeres tárgy)

December 18-án a The Carpenters amerikai duó We've Only Just Begun című dala ébresztette a stábot. Az űrhajósok megpróbálták megtalálni Evans ollóját. Az MCC-től különböző helyeket közöltek velük, hová mehetnek. De a keresés nem járt sikerrel. [Comm. 4] [58] . A legénység újabb kísérletet végzett a foszfének megfigyelésére . Ezúttal egyik űrhajós sem látott egyetlen villanást sem. A földi orvosok azt gyanították, hogy Schmitt az egész kísérletet átaludta, szívverése túl lassú volt egy ébren lévő ember számára [1] . Cernan, Evans és Schmitt alig félórás sajtótájékoztatót tartottak, és a televízió is közvetítette. Amikor az űrhajósok lefeküdtek, az űrszonda 135 733 km-re volt a Földtől [7] .

A partraszállás napján, december 19-én a még alvó űrhajósok fejhallgatójában felcsendült az amerikai haditengerészeti akadémia „ Anchors Aweigh ” csatadala.” ( Orosz horgonyok a levegőben ) és közvetlenül utána – az amerikai himnusz . 38 perccel az emelkedés után, a Földtől 46 330,2 km-re, a visszaúton az egyetlen pályakorrekciót a helyzetszabályozó motorok 9 másodpercre történő bekapcsolásával hajtották végre. Kevesebb, mint három órával később, 301 óra 23 perc 49 másodperc repülési időnél az Amerika szervizmodult leválasztották a parancsnoki modulról. A hajó 39 600,8 km/h sebességgel, 301:38:38-as sebességgel lépett be a Föld légkörének sűrű rétegeibe 121,9 km-es magasságban. A visszarepülés a Földre 67 óra 34 perc 5 másodpercig tartott. Az Apollo 17 19:24:59-kor zuhant le a Csendes-óceánon a déli szélesség 17° 52′ - nél . SH. 166°06′ ny , Szamoától 350 tengeri mérföldre északkeletre és 6,5 km-re a USS Ticonderogától [ 7 ] . A küldetés nettó időtartama (óraátállítások nélkül) 301 óra 51 perc 59 másodperc, vagyis 12 nap 13 óra 51 perc 59 másodperc volt. 52 perccel a kicsapódás után Cernan, Evans és Schmitt helikopterrel a repülőgép-hordozó fedélzetére repültek . Újabb 71 perc elteltével oda szállították az űrrepülőgépüket [15] .

Az űrhajósokat felváltva emelik fel egy keresőhelikopterre (a háttérben a Ticonderoga repülőgép-hordozó áll)	Cernan (hullámok), Evans (kicsit magasabban áll) és Schmitt a Ticonderoga repülőgép-hordozóra szállítják.	„Apollo 17” parancsnoki modul egy repülőgép-hordozó fedélzetén	Balról jobbra narancssárga öltönyben: Cernan, Evans és Schmitt a visszatérő torta felvágására készülnek.

Szállítás repülés után

A repülés után a hajó parancsnoki modulját deaktiválásra küldték a North Island repülőgép-hordozó bázisra ., San Diego -ban ( Kalifornia ), ahová december 27-én érkezett . A deaktiválás december 30-án ért véget . 1973. január 2- án az "America"-t repülés utáni elemzésre szállították az észak-amerikai Rockwell Corporation űrrészlegének egyik gyárába , Downey-be (Kalifornia) . Jelenleg a Houston Space Centerben láthatóa Lyndon Johnson Űrközpontban [15] [59] .

Az Apollo 17 eredményei és rekordjai

Az Apollo 17 repülése volt a leghosszabb ember által a Holdra tartó repülés. Rekordszámú holdkőzetmintát szállítottak a Földre. Rekordokat állítottak fel az űrhajósok a Hold felszínén és a Hold körüli pályán töltött idejére vonatkozóan . Az Apollo 17 a legproduktívabb és szinte problémamentes holdexpedíció lett. A repülés során a hajó 2 391 486 km távolságot tett meg [7] .

Apollo 17 más expedíciókhoz képest

Repülési	A Holdra szállított tudományos műszerek tömege (kg)	Hold-EVA időtartama (óra/perc)	Megtett távolság a Holdon (km)	hozott talajminták (kg)
Apollo 11	104	2:24	0,25	20.7
Apollo 12	166	7:29	2.0	34.1
Apollo 14	209	9:23	3.3	42.8
Apollo 15	550	18:33	27.9	76.6
Apollo 16	563	20:14	26.9	95.7
Apollo 17	514	22:03:57	35.7	110.5

Főbb tudományos eredmények

Holdgeológia

Az Apollo 17 legénységének két fő geológiai feladata volt: mintákat venni ősi kőzetekből a Hold-felföldről, és bizonyítékokat találni a viszonylag friss vulkáni tevékenységre a Taurus-Littrow-völgyben. Az űrhajósok 741 kőzet- és regolitmintát gyűjtöttek és hoztak vissza . A völgyben gyűjtött mintákról kiderült, hogy főleg bazaltok , amelyek 3,7-3,8 milliárd évvel ezelőtt keletkeztek. Az Apollo 15 expedíció során a pályáról készült fényképek és megfigyelések alapján a tudósok úgy vélték, hogy a vulkáni tevékenység viszonylag nemrégiben történhetett a leszálló területen. Az űrhajósok megvizsgálták a Shorty-krátert, hogy megállapítsák, vulkáni kráter -e . A kráter peremén narancssárga talajt találtak kis narancssárga és fekete vulkáni üveggolyókból , amelyek egy 3,64 milliárd évvel ezelőtti kitörés eredményeként jöttek létre. A Shorty-kráter pedig egy sokkal fiatalabb korú közönséges becsapódási kráternek bizonyult [60] .

Narancssárga talaj mikroszkóp alatt (narancssárga és fekete vulkáni üveg)	Troktolit a Hold-befogadó laboratóriumban. Súlya 156 g, átmérője körülbelül 5 cm

Sok nagyon régi követ gyűjtöttek össze a hegyek lábánál a leszállóhelytől északra és délre. Ezeknek a köveknek a tanulmányozása kimutatta, hogy egy nagyon erős meteorit becsapódás, amely a Tisztaság -tenger medencéjét képezte, 3,89 milliárd évvel ezelőtt történt. Egyes kőzetek, melyekben a Norot , a troktolit és a dunit van , még korábban, 4,2-4,5 milliárd évvel ezelőtt keletkeztek [60] .

Az űrhajósok leletei lehetővé tették a Tycho-kráter (85 km átmérőjű) korának meghatározását, amely a Hold látható oldalának déli részén, a leszállóhelytől 2250 km-re található. A kráter egyik sugara átszeli a Taurus-Littrow völgyet. Tanulmányok kimutatták, hogy a fényköpeny és a völgyfenék krátereihez hasonló változatos geológiai képződményekből vett minták ugyanennyi évig voltak kitéve kozmikus sugárzásnak .  A tudósok következtetése: a Tycho-krátert létrehozó becsapódás nem sokkal azelőtt történt, hogy a dinoszauruszok kihaltak a Földön , 109 ± 4 millió évvel ezelőtt [61] .

Kísérletek a Hold felszínén

• Szeizmikus profilalkotási kísérlet. A kísérlet során az űrhajósok Holdról való távozása után nyolc, 57 g-tól 2,7 kg-ig terjedő robbanótöltetet robbantottak fel a Földről érkező parancsokra. A kísérlet kimutatta, hogy a földkéreg felső néhány száz méterén a szeizmikus hullámok terjedési sebessége 0,1-0,3 km/s. Ez sokkal lassabb, mint a szilárd kőzet a Földön, de összhangban van azzal az erősen repedezett, breccsiás anyaggal, amely a Holdon képződik a hosszan tartó meteoritbombázás eredményeként. Az Apollo 17 leszállóhelyén a bazalt felszíni réteg vastagsága 1,4 km, ami valamivel több, mint a mobil graviméterrel kapott 1 km-es érték [62] .

• Mobil graviméter. A méréseket 12 állomáson végezték az űrhajósok három útja során. A kísérlet eredményei azt mutatták, hogy a leszállási területen a bazaltréteg vastagsága 1 km. Ez valamivel alacsonyabb, mint a szeizmikus profilozási kísérlet eredményei [63] .

• Helyhez kötött holdgraviméter. A gravitációs hullámok kimutatására szolgáló kísérlet a műszer gyártójának hibája miatt meghiúsult [64] .

• A holdtalaj részecskéi és a meteoritok kibocsátását meghatározó kísérlet célja a Holdra kívülről érkező legkisebb részecskék, például az üstököstörmelék vagy a csillagközi por , valamint a felszínről kilökődő legkisebb részecskék sebességének és mozgási irányának meghatározása volt. meteorit becsapódások következtében. Az eredmények elemzése azonban azt mutatta, hogy főként a holdpor legkisebb részecskéit észlelték, amelyek kis sebességgel szállították a Hold felszínén [65] .

• Egy tömegspektrométerrel végzett kísérlet kimutatta, hogy a rendkívül ritka holdatmoszféra három fő gázból áll: héliumból , neonból és argonból , valamint számos egyéb gázból és anyagból, amelyek közül sok a Földről került a Holdra: hidrogén , nitrogén , oxigén , klór , sósav és szén - dioxid . A hold éjféléhez közelebb eső hélium koncentrációja 20-szorosára nő. Ez összhangban van azokkal a feltételezésekkel, amelyek figyelembe veszik, hogy a hélium nem fagy meg éjszaka, és a napszél szolgál forrásul . A neon koncentrációja, amelyet csak éjszaka mértek, 20-szor alacsonyabb volt a vártnál. Az Apollo 17 előzetes tudományos jelentése az Apollo 17 előzetes tudományos jelentésében megjegyezte ,  hogy az ilyen eredmények érthetetlenek. Az argonkoncentráció is csökken (lényegében kimutathatatlanná válik) az éjszaka folyamán, amint azt a megfagyó gázra jósolták. Nem sokkal hajnal előtt az argonkoncentráció emelkedni kezd, jelezve az argon migrációját a közeledő terminátoron keresztül (hajnal előtti argonszellő ). A szennyező anyagok koncentrációja napkeltekor meredeken növekszik [66] .

• A Hold talajában zajló hőáramlások tanulmányozásával végzett kísérlet 16 milliwatt /m² hőáramot mutatott az Apollo 17 leszállóhelyén . Ez azt jelenti, hogy ahhoz, hogy egy hagyományos 60 wattos izzó égjen , a Holdon össze kell gyűjteni a 3600 m²-es terület beléből érkező összes hőenergiát . Így a Hold hőárama a Föld átlagos, 87 milliwatt/m² hőáramának 18-24%-a. A kísérletet a Holdnak mindössze két régiójában végezték (a másik az Apollo 15 leszállóhelye ), így nem tudni, hogy az eredmények mennyire reprezentatívak a Hold egészére nézve. De mivel mindkét régió a holdtengerek és a magas hegyek határán helyezkedik el , úgy gondolják, hogy a kapott hőáram-értékek 10-20%-kal magasabbak, mint a Hold egészére vonatkozó átlagos értékek [67] ] .

• A felület elektromos tulajdonságainak meghatározására irányuló kísérlet célja a Holdon végzett pályamérések eredményeinek igazolása volt egy bisztatikus radar és egy felületi profilozó szonda segítségével [68] . A kísérlet kimutatta, hogy a holdkőzetek relatív elektromos állandója a Taurus-Littrov-völgyben 1-32 MHz frekvenciákon a felszínen körülbelül 3-4, és körülbelül 50 m mélységben 6-7-re nő. A felső rétegekben a Hold talajából a felszíntől számított 2 km-es mélységig nincs folyékony víz [66] .

• A neutronfluxus -kísérlet célja a holdregolit keveredésének és felborulásának mértéke volt a meteoritbecsapódások következtében. Az eredmények alapján arra a következtetésre jutottak, hogy az 1 cm-es mélységig történő keveredés átlagosan minden millió évben egyszer, míg az 1 m-es mélységig való keveredés csak egy milliárd évben [69] .

Kísérletek pályán

• A Hold felszíni profilozó szonda betekintést engedett a Válságtenger és a Világosság tengere felszín alatti szerkezetébe . A Tiszta tengerben 0,9 és 1,6 km mélységben találtak bazaltrétegeket , amelyek kitöltik. A Válságtengerben 1,4 km mélységben egy bazaltréteget találtak. A kísérlet nem határozta meg a bazaltok alsó határának mélységét. De a Válságtengerrel kapcsolatban a kísérlet eredményei más megfigyelésekkel együtt arra utalnak, hogy a bazaltréteg teljes vastagsága 2,4-3,4 km [70] .

• Egy pásztázó infravörös radiométer határozta meg a Hold felszínének hőmérsékletét és éjszakai lehűlési sebességét. A Hold különböző részein a műszer 85° K (-188° C ) és 400°K (+127°C) közötti hőmérsékletet mutatott. A kísérlet eredményeit felhasználták a becsapódási kráterek körüli kilökődésben lévő sziklák méretének és az ilyen sziklák eloszlási sűrűségének meghatározására is a krátertől való távolság függvényében [71] .

• Az ultraibolya spektrométer a rendkívül ritka holdatmoszféra összetételét és sűrűségét volt hivatott meghatározni. Képes volt kimutatni atomi és molekuláris hidrogént , atomi oxigént , atomi nitrogént , szenet , szén-monoxidot , szén-dioxidot és xenont . A molekuláris hidrogén mennyisége 6000 atom /1 cm3. A műszer határértékén más légköri komponenst nem észleltek. A spektrométer nem tudta kimutatni a hold légkörében jelen lévő héliumot , neont és argont . Az Aristarchus - kráternél a Földről megfigyelt rövid távú holdi jelenségek olyan feltételezésekhez vezettek, hogy a kráterben időnként gázkibocsátás történik . A spektrométer azonban nem észlelt ilyen kibocsátást. Az átmeneti légkört a holdmodul leszállása után rögzítették. De néhány órával később eltűnt, miután a rakétahajtóművek kipufogógázai eloszlottak . A Földre való visszarepülés során a spektrométert különféle csillagászati ​​objektumok, köztük a Föld, a Tejútrendszer és az egyes csillagok tanulmányozására használták [72] .

Fényképezés és filmezés

A repülés során a tudományos műszermodul panorámakamerája 1623 képet készített, ebből mintegy 1580-at nagy felbontással, Hold körüli pályán. A térképező kamera körülbelül 2350 képet készített a Hold felszínéről. A parancsnoki modulból az űrhajósok 1170 képet készítettek kamerával . A pályán és a Hold felszínén lévő holdmodulról, valamint a hajón kívüli Holdról (a képek túlnyomó többsége) Cernan és Schmitt 2422 képkockát rögzítettek. A 12 lefilmezett 16 mm -es film kazettából 4 a Hold modulból, 8 pedig a parancsból került ki [73] .

A repülés 45. évfordulója

2017. december 11- én , a Challenger holdmodul holdfelszínre, a Taurus-Littrow-völgyben való leszállásának 45. évfordulóján Donald Trump amerikai elnök aláírta az „1. ​​számú űrpolitikáról szóló irányelvet” a Fehér Házban . Előírja a Holdra tartó, emberes repülések amerikai programjának újraindítását. Az aláírási ceremónia az Apollo 17 legénységének egyetlen élő tagja, Harrison Schmitt , a tizenkettedik Holdon járó ember, Buzz Aldrin , a Hold második embere, valamint Peggy Whitson és Christina Hammock Cooke női űrhajósok jelenlétében zajlott. . Emlékeztetőül a holdkutatás eredményeire az ünnepségen bemutatták a 70215. számú holdkőzetmintát, amely az Apollo 17 űrhajósai által hozott 14 grammos holdbazalttöredék, amely eredetileg 8 kg 110 g volt [74] .

Donald Trump aláírta az 1. számú űrpolitikai irányelvet. Tőle jobbra Harrison Schmitt. Bal oldalon az asztalon üvegedényben - a 70215-ös holdkőzet mintája	Hold-példány #70215 a szikla előtt, amelytől elválasztották

Apollo 17 a populáris kultúrában

Az "Apollo 17" a "From the Earth to the Moon" 12 epizódos televíziós sorozat utolsó epizódjának szentelve. 1998 . A forgatókönyvíró és az egyik producer Tom Hanks . Az utolsó kivételével minden epizódban (bár ő is feltűnik benne) ő játssza a narrátor főszerepét, aki minden epizódot bevezet. A 12. szériában fr.  A " Le Voyage dans la Lune " ( oroszul: "Utazás a Holdra" ) az Apollo 17 repülésének történetét a filmtörténet első tudományos -fantasztikus filmjének , az 1902-es "Utazás a Holdra" című filmjének részletekkel tarkítják. , rendezte Georges Méliès [75] .

Homer Hickam 1999 -es regényének prológusában Eng. A „Vissza a Holdra” című rész az Apollo 17 űrhajósai által a 2. EVA során felfedezett narancssárga talajt írja le. Továbbá a regény cselekménye a narancssárga föld körül bontakozik ki [76] .  

Douglas Preston 2005 - ös regénye . A Tyrannosaur Canyon az Apollo 17 űrhajósainak holdjárásának leírásával kezdődik , a Földdel folytatott kommunikációjuk átirataiból származó idézetekkel [77] .  

Jegyzetek

Hozzászólások

1. ↑ A holdi dombormű részleteinek (kráterek, hegyek, sziklák stb.) megnevezését a cikk eredetiben, angolul, ha nincs megfelelő orosz nyelvű analóg, a többi orosz nyelvű, az a katalógus „A Hold-dombormű nevének névsorai.” Valamennyi nevet űrhajósok adták, és a Nemzetközi Csillagászati ​​Unió hivatalosan 1973-ban hagyta jóvá. A párhuzamosságok elkerülése érdekében az IAU kissé megváltoztatta öt kráter nevét: Bowen, Hess, Makin , Nansen és Steno. A hivatalos neveket Bowen-Apollo, Hess-Apollo, Makin-Apollo, Nansen-Apollo és Steno-Apollo.
2. ↑ Gordon Fullerton és Harrison Schmitt távközlési szolgáltató 1957 -ben diplomázott a Caltechen . A Caltech végzős hallgatóinak nagy hagyománya van a záróvizsga napján reggel 7 órakor, amikor a Valkűr lovaglás szinkronban teljes erővel bekapcsolják, és felébresztik az egész kollégiumot.
3. ↑ 1968 karácsonyán , nem sokkal azután, hogy az Apollo 8 visszatért a Földre, Schmitt egy verset olvasott fel az MCC legénységének. A " The Night Before Christmas " egyik változata volt, amelyet az egyik munkatárs írt.
4. ↑ Schmitt valóban megtalálta Evans ollóját, miközben az űrhajósok utolsó pakolgatást végeztek a pilótafülkében a leszállás előtt. Egy zacskóba tette őket személyes holmijával. Körülbelül egy hónappal a repülés után Cernan és Schmitt ünnepélyesen átadta Evansnek az ollóját az expedíció sikeres befejezésének jegyében.

Források

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Jones, Eric M. Futásindítás – Apollo 17 a Powered Descent  Initiationig . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2013. december 31. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
2. ↑ David Woods, Tim Brandt. Az Apollo 16 Flight Journal. Első nap Első rész: Indítás és Föld  körüli pálya elérése . // NASA (2003-2009). Archiválva az eredetiből 2012. március 2-án.
3. ↑ 1 2 3 Ben Evans. Apollo 17: Utolsó utazás a  Holdra . // RocketSTEM (2013. január 16.). Hozzáférés időpontja: 2014. január 4. Eredetiből archiválva : 2014. január 4.
4. ↑ Compton, 1989 , p. 219-220.
5. ↑ Compton, 1989 , p. 242.
6. ↑ 12. Compton , 1989 , p. 243.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Lindsay, Hamish Apollo Apollo17  . Tisztelet a Honeysuckle Creek nyomkövető állomás előtt . Colin Mackellar (2003-2014). Hozzáférés dátuma: 2014. január 6. Az eredetiből archiválva : 2014. január 6.
8. ↑ Peebles, Curtis Az amerikai emberes űrhajók  nevei . Spaceflight Vol. 20. (1978. február 2.). Hozzáférés dátuma: 2014. január 6. Az eredetiből archiválva : 2012. február 4.
9. ↑ Compton, 1989 , p. 247-248.
10. ↑ 1 2 3 Compton, 1989 , p. 249.
11. ↑ Lindsay, Hamish ALSEP (Apollo Lunar Surface Experiments Package  ) . Tisztelet a Honeysuckle Creek nyomkövető állomás előtt . Honeysuckle Creek nyomkövető állomás (2003-2014) Letöltve: 2014. június 26. Az eredetiből archiválva : 2014. július 14..
12. ↑ Press Kit, 1972 , p. 56.
13. ↑ Press Kit, 1972 , p. húsz.
14. ↑ 1 2 3 I. I. Shuneiko. Emberi küldetések a Holdra, A Saturn V Apollo tervezése és teljesítménye, IV. fejezet, Apollo 17 . Rocket Science, 3. kötet . All-Union Institute of Science and Technical Information (1973). Letöltve: 2014. január 9. Az eredetiből archiválva : 2013. január 29.. (Orosz)
15. ^ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Orloff, Richard W. Apollo 17. A tizenegyedik küldetés: A hatodik  holdraszállás . Apollo By The Numbers: Statisztikai hivatkozás . NASA (2000). Hozzáférés dátuma: 2014. január 4. Eredetiből archiválva : 2013. január 21.
16. ↑ 12. Asztronautika , 1974 , p. 413.
17. ↑ Mission Report, 1973 , p. 10-11-10-12.
18. ↑ Jones, Eric M. Leszállás a Taurus-Littrow-nál  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hozzáférés időpontja: 2014. január 24. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
19. ↑ Jones, Eric M. Leszállás utáni tevékenységek  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hozzáférés dátuma: 2014. január 29. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
20. ↑ Jones, Eric M. Le a  létrán . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. január 30. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
21. ↑ Jones, Eric M. Rover bevetése  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hozzáférés dátuma: 2014. január 31. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
22. ↑ Jones, Eric M. Loading the Rover  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hozzáférés dátuma: 2014. január 31. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
23. ↑ 1 2 Jones, Eric M. ALSEP Tehermentes  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hozzáférés dátuma: 2014. február 4. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
24. ↑ Jones, Eric M. ALSEP telepítés  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hozzáférés dátuma: 2014. február 6. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
25. ↑ S. G. Pugacheva, Zh. F. Rodionova és munkatársai katalógus "A Hold-dombormű névsorai". - Moszkva: Állami Csillagászati ​​Intézet. P. K. Sternberg, Moszkvai Állami Egyetem, 2009. - S. 49-51. — 58 s.
26. ↑ Jones, Eric M. Deep Core  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hozzáférés dátuma: 2014. február 10. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
27. ↑ 1 2 Jones, Eric M. Traverse az 1. állomásra  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hozzáférés dátuma: 2014. február 10. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
28. ↑ Jones, Eric M. Geology Station 1  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hozzáférés dátuma: 2014. február 11. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
29. ↑ 1 2 Jones, Eric M. Visszatérés az LM és SEP  telepítéshez . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. február 12. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
30. ↑ Jones, Eric M. EVA -1 Close-out  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. február 13. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
31. ↑ Jones , Eric M. Az EVA-1 utáni tevékenységek  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hozzáférés dátuma: 2014. február 14. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
32. ↑ 1 2 3 Jones , Eric M. EVA-2 Wake-up  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hozzáférés dátuma: 2014. február 14. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
33. ↑ Jones , Eric M. Előkészületek az EVA-2-re  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hozzáférés dátuma: 2014. február 18. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
34. ↑ 1 2 Jones , Eric M. Camelot  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. február 20. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
35. ↑ A szárny fotói archiválva 2021. március 28-án a Wayback Machine -nél . Nemzeti Repülési és Űrhajózási Múzeum . Washington, USA.
36. ↑ 1 2 3 Jones, Eric M. Camelot a 2. állomásra  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hozzáférés dátuma: 2014. február 21. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
37. ↑ Jones , Eric M. Geology Station 2  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hozzáférés időpontja: 2014. február 26. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
38. ↑ Jones, Eric M. Traverse to Geology Station 3  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. február 27. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
39. ↑ 1 2 3 4 Jones , Eric M. 3. geológiai állomás a balettkráternél  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. március 2. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
40. ↑ Jones, Eric M. Orange Soil  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. március 5. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
41. ↑ Jones, Eric M. Traverse az 5-ös állomásra  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. március 6. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
42. ↑ Jones , Eric M. 5. geológiai állomás a Camelot-kráternél  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. március 7. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
43. ↑ 1 2 Jones, Eric M. EVA -2 Close-out  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. március 10. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16.
44. ↑ Jones, Eric M. Vége a második  napnak . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. március 13. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
45. ↑ Jones, Eric M. Előkészületek az EVA-3-hoz  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. március 18. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
46. ↑ Jones, Eric M. Traverse a 6. állomásra  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. március 26. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
47. ↑ 1 2 Jones, Eric M. Geológiai állomás 6  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. március 28. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
48. ↑ Jones, Eric M. 7.  állomás . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. április 2. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
49. ↑ Jones , Eric M. 8. állomás  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. április 4. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
50. ↑ Jones , Eric M. Traverse a 9-es állomásra  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. április 10. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
51. ↑ Jones, Eric M. Geology Station 9, Van  Serg . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. április 11. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
52. ↑ Jones, Eric M. EVA-3 Vissza az  LM -hez . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. április 15. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
53. ↑ 1 2 3 4 5 6 Jones , Eric M. EVA-3 Close-out  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. április 16. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
54. ↑ Apollo 17  . www.lroc.asu.edu . Arizona Állami Egyetem. - Interaktív, méretezhető térkép a holdi autóútról az összes felmérési ponttal. Letöltve: 2019. szeptember 6. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 6..
55. ↑ Jones , Eric M. Az EVA-3 utáni tevékenységek  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. április 29. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
56. ↑ 1 2 3 Jones, Eric M. Return to Orbit  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. június 6. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
57. ↑ 1 2 3 4 5 6 Jones, Eric M. Visszatérés a Földre  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. június 10. Az eredetiből archiválva : 2011. július 16..
58. ↑ Jones, Eric M. EVA -1 Preparations  . Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Letöltve: 2014. június 30. Az eredetiből archiválva : 2004. június 18..
59. ↑ Apollo: Hol vannak most?  (angol) . NASA (2013). Letöltve: 2014. július 16. Az eredetiből archiválva : 2011. július 17.
60. ↑ 1 2 Minták  áttekintése . Apollo 17 küldetés . Lunar and Planetary Institute (2014). Letöltve: 2014. július 3. Az eredetiből archiválva : 2012. március 6..
61. ↑ Wilhelms, 1993 , p. 323.
62. ↑ Tudományos kísérletek – Hold-szeizmikus profilalkotás  . Apollo 17 küldetés . Lunar and Planetary Institute (2014). Hozzáférés dátuma: 2014. július 4. Az eredetiből archiválva : 2014. július 14.
63. ↑ Tudományos kísérletek – Traverse  Gravimeter . Apollo 17 küldetés . Lunar and Planetary Institute (2014). Letöltve: 2014. július 8. Az eredetiből archiválva : 2014. július 14..
64. ↑ Tudományos kísérletek – Holdfelszíni graviméter  . Apollo 17 küldetés . Lunar and Planetary Institute (2014). Letöltve: 2014. július 8. Az eredetiből archiválva : 2014. július 14..
65. ↑ Tudományos kísérletek – Hold-kidobás és  meteorit . Apollo 17 küldetés . Lunar and Planetary Institute (2014). Letöltve: 2014. július 8. Az eredetiből archiválva : 2014. július 14..
66. ↑ 12 Tudományos jelentés , 1973 .
67. ↑ Tudományos kísérletek – Hőáramlási  kísérlet . Apollo 17 küldetés . Lunar and Planetary Institute (2014). Letöltve: 2014. július 15. Az eredetiből archiválva : 2014. július 16..
68. ↑ Tudományos kísérletek – Felületi elektromos tulajdonságok  . Apollo 17 küldetés . Lunar and Planetary Institute (2014). Letöltve: 2014. július 15. Az eredetiből archiválva : 2011. október 3..
69. ↑ Tudományos kísérletek – Hold-neutronszonda  . Apollo 17 küldetés . Lunar and Planetary Institute (2014). Letöltve: 2014. július 15. Az eredetiből archiválva : 2014. július 16..
70. ↑ Tudományos kísérletek –  Holdszonda . Apollo 17 küldetés . Lunar and Planetary Institute (2014). Letöltve: 2014. július 15. Az eredetiből archiválva : 2014. július 17.
71. ↑ Tudományos kísérletek - Infravörös rádióméter  . Apollo 17 küldetés . Lunar and Planetary Institute (2014). Letöltve: 2014. július 15. Az eredetiből archiválva : 2014. július 17.
72. ↑ Tudományos kísérletek – Ultraibolya spektrométer  . Apollo 17 küldetés . Lunar and Planetary Institute (2014). Letöltve: 2014. július 16. Az eredetiből archiválva : 2014. július 25.
73. ↑ Fényképezés áttekintése  . Apollo 17 küldetés . Lunar and Planetary Institute (2014). Hozzáférés dátuma: 2014. július 16. Az eredetiből archiválva : 2014. június 4.
74. ↑ NASA. Az új űrpolitikai irányelv emberi terjeszkedést követel a  Naprendszerben . nasa.gov . NASA (2017. december 12.). Letöltve: 2017. december 14. Az eredetiből archiválva : 2018. április 28..
75. ↑ A Földtől a Holdig (minisorozat)  (eng.)  (elérhetetlen link) . NationMaster.com (Encyclopedia) (2003. január 5.). Hozzáférés dátuma: 2014. július 16. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
76. ↑ Hickam, 1999 , p. 3-8.
77. ↑ Anderson, Patrick Rex kijelöli a helyet  . The Washington Post (2005. szeptember 19.). Letöltve: 2014. július 17. Az eredetiből archiválva : 2015. január 14..

Irodalom

• Compton, William David. Ahová még senki nem járt. Az Apollo Hold-kutató küldetések története . - Washington, DC: NASA, 1989. - 415 p.
• Apollo 17 sajtóanyag . - Washington, DC: NASA, 1972. - 121 p.
• Astronautics and Aeronautics, 1972. Chronology of Science, Technology and Policy . - Washington, DC: NASA, 1974. - 580 p.
• Apollo 17 küldetés jelentése . – Houston. Texas: NASA, 1973.
• Wilhelms, Don E. Egy sziklás holdhoz: Egy geológus története a holdkutatásról . - Tucson, Arizona: The University of Arizona Press, 1993. - 477 p.
• Apollo 17 előzetes tudományos jelentés . – Washington, DC: NASA, 1973.
• Hickam, Homer H., Jr. Vissza a Holdra . - New York: Delacorte Press, 1999. - ISBN 0-38533-422-2 .

Linkek

• Kapitány hivatalos honlapja.  Eugene Cernan, Az utolsó ember a Holdon . Eugene Cernan, az utolsó ember a Holdon hivatalos honlapja. Letöltve: 2014. július 17.
• AMERIKA RENDKÍVÜLI ÉRTELME. AZ APOLLO 17 ASTRONAUTA, HARRISON H. SCHMITT SZENÁTOR WEBOLDALA. 1. APOLLO 17: A 12. EMBER NAPLÓJA  (angol) . Amerika meggondolatlansága. Az Apollo 17 űrhajósának, Harrison H. Schmitt szenátornak hivatalos honlapja. 1. Apollo 17: napló 12-én. Letöltve: 2017. december 15.
• Nézze meg a Holdat 3D-ben.  Az Apollo Program Holdraszállási helyek . Hold 3D-ben. Apollo leszállóhelyek. Letöltve: 2014. július 17.
• Az Apollo 17 zászló még mindig árnyékot vet (2009-2011  ) . Az Apollo 17 leszállóhelyén kihelyezett amerikai zászló még mindig árnyékot vet (2009-2011). Letöltve: 2014. július 17.
• Apollo 17  összefoglaló . "Apollo 17". Nyárias. Letöltve: 2014. július 17.
• Apollo 17 Lunar Surface  Journal . Letöltve: 2014. július 17.
• Apollo 17 „Az óriások vállán” – NASA Űrprogram és Holdraszállás dokumentumfilm a YouTube -on
• A Hold térképe: Hegyek, kráterek és híres tengerek . Letöltve: 2014. január 20. (Orosz)

Szótárak és enciklopédiák	Nagy dán
Bibliográfiai katalógusokban	GND : 1030091412 LCCN : n93060597

A Hold feltárása űrhajókkal
Programok	Úttörő Luna ( Lunokhod ) Vadőr Apollo L1 (szonda) L3 felügyelő Lunar Orbiter Lunar Precursor Robotic Program Kínai holdprogram SpaceIL
Repülő	Luna-1 Luna-3 Pioneer-4 Zond-3 Zond-5 Nozomi Galileo Cassini Chang'e-5T1 Manfred Memorial Hold-misszió
Orbitális	Luna-10 tizenegy 12 19 22 Lunar Orbiter Explorer-35 Hiten Clementine Holdkutató Smart-1 Kaguya (Okina Ouna) Chang'e-1 Chandrayan-1 Lunar Reconnaissance Orbiter Chang'e-2 ZÁRKŐ GRÁL LADEE KPLO Queqiao
Leszállás	Luna-2 négy 5 6 7 nyolc 9 13 tizenöt 16 17 tizennyolc húsz 21 23 24 Vadőr felügyelő Chang'e-3 Chang'e-4 beresheet Chandrayan-2 Chang'e-5
holdjárók	Lunokhod-1 Lunokhod-2 Lunar Rover-001 Lunar Rover-002 Lunar Rover-003 Yutu Yutu-2
ember a Holdon	Apollo 11 Apollo 12 Apollo 14 Apollo 15 Apollo 16 Apollo 17
Jövő	Artemis 1 (2022) Luna-25 (2023) Chandrayan-3 (2023) Chang'e-6 (2023) SLIM (2023) Artemis 2 (2024) VIPER (2024) Luna-26 (2024) Chang'e-7 (2024) Chandrayan-4 (2024) Luna-27 (2025) Artemis 3 (2025) Chang'e-8 (2027) Luna-28 (2027) Luna-29 (2028) Lunar Crater Radio Telescope ( TBD )
Beteljesítetlen	L1 L3 Luna-25A + Lunokhod-3 Selenokhod Holdkelte Google Lunar X PRIZE
Lásd még	Hold-kutatás Hold gyarmatosítás A 20. századi Holdra való kilövések listája A Holdon található mesterséges objektumok listája Második Holdverseny
A félkövér betűtípus az aktív űrhajókat jelöli

Az Apollo elindul _
Indítsa el a jármű tesztelését	SA-1 SA-2 SA-3 SA-4 SA-5 AS-203
Sürgősségi mentési rendszer tesztelése	QTV-1 Pad Abort Test-1 A-001 A-002 A-003 Pad Abort Test-2 A-004
Elrendezési tesztek	A-101 A-102 A-103 A-104 A-105
Pilóta nélküli kilövések	AS-201 AS-202 Apollo 4 Apollo 5 Apollo 6 Skylab-1
Repülés alacsony Föld körüli pályán	Apollo 7 Apollo 9 Skylab-2 Skylab-3 Skylab-4 Apollo ("Szojuz - Apollo")
Holdrepülések	Apollo 8 Apollo 10 Apollo 11 Apollo 12 Apollo 13 Apollo 14 Apollo 15 Apollo 16 Apollo 17
Személyes hajók katasztrófái és balesetei	Apollo 1 (AS-204) Apollo 13
Lemondott expedíciók	Apollo 18 Apollo 19 Apollo 20 skylab életmentő Skylab-5

← 1971 1972-ben indul az űrhajó 1973 →
Kozmosz-471 OPS 1737 , OPS 7719 INTELSAT IV F4 Kozmosz-472 HEOS2 Kozmosz-473 Luna-20 Kozmosz-474 O.P.S. 1844 Kozmosz-475 DSP F3 Kozmosz-476 Pioneer-10 Kozmosz-477 TD-1A Kozmosz-478 OPS 1678 Kozmosz-479 DMSP5528 Kozmosz-480 Kozmosz-481 Venera-8 Meteor-1-11 Kozmosz-482 Kozmosz-483 Villám-1-20 Kozmosz-484 Interkozmosz-6 Kozmosz-485 Előrejelzés-1 Kozmosz-486 Apollo 16 OPS 5640 Kozmosz-487 DS-P1-Yu 51. sz Kozmosz-488 Kozmosz-489 Kozmosz-490 Villám-2-2 OPS 6574 Kozmosz-491 OPS 6371 Kozmosz-492 INTELSAT IV F5 Kozmosz-493 Kozmosz-494 Kozmosz-495 Kozmosz-496 Előrejelzés-2 Interkozmosz-7 Kozmosz-497 Meteor-1-12 Kozmosz-498 Kozmosz-499 OPS 7293 , OPS 7803 Kozmosz-500 Kozmosz-501 Kozmosz-502 Kozmosz-503 Kozmosz-504 , Kozmosz-505 , Kozmosz-506 , Kozmosz-507 , Kozmosz-508 , Kozmosz-509 , Kozmosz-510 , Kozmosz-511 ERTS 1 Kozmosz-512 DOS-2 122. sz Kozmosz-513 Explorer-46 Kozmosz-514 Kozmosz-515 Denpa OAO-3 Kopernikusz Kozmosz-516 Kozmosz-517 OPS 8888 Zenit-4M Triád OI-1X Kozmosz-518 Kozmosz-519 Kozmosz-520 IMP 7 Kozmosz-521 Villám-2-3 Radcat , P72-1 Kozmosz-522 Kozmosz-523 OPS 8314 , OPS 8314/2 Kozmosz-524 Villám-1-21 NOAA 2 , AMSAT-OSCAR-6 Strela-2 Kozmosz-525 Kozmosz-526 Meteor-1-13 Kozmosz-527 Kozmosz-528 , Kozmosz-529 , Kozmosz-530 , Kozmosz-531 , Kozmosz-532 , Kozmosz-533 , Kozmosz-534 , Kozmosz-535 Kozmosz-536 DMSP6530 Anik A1 SAS-2 ESRO 4 Szojuz 7K-LOK Kozmosz-537 Interkozmosz-8 Villám-1-22 Apollo 17 Nimbus 5 Villám-2-4 Kozmosz-538 Eros 1 OPS 9390 Kozmosz-539 OPS 3978 Kozmosz-540 Kozmosz-541 Kozmosz-542
Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve.