| ||
|---|---|---|
| Fegyveres erők | Szovjetunió fegyveres erői | |
| A fegyveres erők típusa | légvédelem | |
| A csapatok típusa (haderő) | vadászrepülők | |
| Képződés | 1942. május 1 | |
| Feloszlás (átalakulás) | 1992. május 13 | |
| Háborús övezetek | ||
|
Nagy Honvédő Háború (1943-1945) :
|
||
A 833. Air Defense Fighter Aviation Regiment ( 833. IAP PVO ) egy katonai légvédelmi egység , amely részt vett a Nagy Honvédő Háború ellenségeskedésében .
Az ezred fennállásának teljes ideje alatt megváltoztatta a nevét:
A 833. vadászrepülőezredet 1942. május 1. és május 30. között alakították meg a 126. légvédelmi vadászrepülőhadosztály részeként ( Kholmogory , Arhangelszk régió ) az állam 13. és 17. tartalék vadászrepülőezredének állományának költségén01. /174 a Hawker Hurricane repülőgépen (" Hurricane ") [1] .
1942. november végén az ezred a 126. légvédelmi vadászrepülőhadosztály részeként Kholmogorból a Groznij légvédelmi hadosztály területéhez tartozó Guryev városába (1991-től Atyrau városa) indult, amely a hadműveleti alárendeltségben van. a Transkaukázusi Front parancsnoksága. 1943. január 1-jén az ezred a Groznij légvédelmi hadosztály körzetének 126. légvédelmi vadászrepülő hadosztályának részeként megkezdte a harci munkát a Hurricane repülőgépeken.
1943 júliusában (04.07.) a 126. légvédelmi hadosztálytól a Nyugati Légvédelmi Front Rosztovi Légvédelmi Hadtestének 10. légvédelmi vadászhadtestéhez került. 1944. február 22-től nem végzett harci munkát. A sztálinói repülőtéren (1961 óta - Donyeck városa ) a repülőszemélyzetet átképezték a Yak-7b és Yak-1 vadászgépekre [1] .
1944. április 12-én a 10. légvédelmi ezred részeként folytatta a harci munkát a Yak-7b és Yak-1 repülőgépeken. 1944 áprilisában az ország légvédelmi haderejének átszervezése kapcsán a 10. légvédelmi ezred részeként bekerült a Déli Légvédelmi Front 11. légvédelmi hadtestébe (alakult 1944. március 29-én a bázison). a keleti és nyugati légvédelmi front) [1] .
1944. július 25-én az ezred ismét bekerült a Déli Légvédelmi Front 11. légvédelmi hadtestének 126. légvédelmi vadászhadosztályába. 1944. november 30-án az ezred 18 Yak-9 vadászgépet kezdett fogadni. 1944. december 24-én a 11. légvédelmi hadtest 126. légvédelmi hadosztályával együtt bekerült a Délnyugati Légvédelmi Front (a Déli Légvédelmi Frontból átalakulva) csapatai közé. 1945. február 20-án az ezred a Khersones repülőtérről (Krím) a szolnoki repülőtérre ( Magyarország ) költözött [1] .
Az ezred 1945. március 23-án megkezdte a harci munkát a Délnyugati Légvédelmi Front 11. légvédelmi hadtestének 126. légvédelmi vadászrepülő hadosztályának részeként a Yak-9 és Yak-1 repülőgépeken. 1945 áprilisában a 126. légvédelmi vadászrepülőhadosztály részeként a 11. légvédelmi hadtesttől a délnyugati légvédelmi front 85. légvédelmi osztályához került. 1945. május 4-től május 9-ig kísérte a 3. Ukrán Front 17. légihadserege 10. rohamrepülőhadtestének 136. rohamrepülő hadosztálya 715. rohamrepülő hadosztályának Il-2- es támadórepülőgépeit. 1945. május 9-én kizárták az aktív hadseregből [1] .
Az ezred a Bécs melletti zwölfaxingi repülőtéren vetett véget az ausztriai háborúnak [2] .
Az aktív hadsereg részeként [3] :
A háború után az ezred folytatta a légvédelmi feladatok ellátását, a 126. légvédelmi vadászhadosztály részeként, és 1945 júliusáig az ausztriai zwölfaxingi repülőtéren állomásozott [2] .
1945 júliusában az ezred a Targsoru Nou repülőtérre (Románia) költözött, és a 126. légvédelmi vadászrepülőosztállyal együtt a délnyugati légvédelmi körzet, 1948 óta pedig a Ploesti légvédelmi körzet része lett. 1946-ban az ezred megkezdte a Spitfire IX repülőgépek fogadását , miközben a Yak-9-et is üzemeltette. 1946. február 7-én az ezred a Choroh repülőtérre (Batumi, Adjara ASSR) költözött, ahol 1953 októberéig székhelye volt. A Spitfire IX repülőgép 1948-ig, a Yak-9 pedig 1951-ig szolgált az ezredben. 1949. április 30-án az ezred a hadosztályral együtt a légvédelemből a 34. légihadsereghez került, és átnevezték: az ezredet - 833. vadászrepülőezredre, a hadosztályt pedig - 126. vadászrepülőhadosztályra [2] ] .
1951 augusztusában az ezred átképzett a MiG-15-re, 1952 júliusában pedig a MiG-17- re . 1953 októberében az ezredet és a hadosztályt áthelyezték a GSVG 24. légihadseregének 61. gárdájához tartozó minszki vadászrepülőhadtesthez , az Altes-Lager ( Yuterbog ) repülőtérre . Az ezred 1955-ig a MiG-15-öt , a MiG-17-est 1961-ig üzemeltette. A MiG-21PF 1961-ben váltotta fel a MiG-17-et, a MiG-21PFM pedig 1966-ban került a flottába [2] .
1968-ban a 24. légi hadsereget 16. légihadseregnek nevezték el . 1973-ban az ezred megkapta a MiG-21BIS-t, 1979-ben pedig a MiG-23MLA-t . 1980 májusában az ezred és a hadosztály a Suvorov és a Kutuzov Repülőhadtest 71. Nikopol Vadászrendjei irányítása alá került . 1984 óta a MiG-23MLD -t üzemeltetik az ezredben [2] .
A szovjet csapatok 1992. májusi Németországból történő kivonása kapcsán az ezredet a Tockoje repülőtérre ( Orenburg régió ) telepítették, ahol feloszlatták [2] [1] .