722. légvédelmi vadászrepülőezred

722. légvédelmi vadászrepülőezred
Fegyveres erők Szovjetunió fegyveres erői
A fegyveres erők típusa légvédelmi légierő
A csapatok típusa (haderő) vadászrepülőgép
vadászbombázó repülőgép
bombázó repülőgép
Képződés 1941.11.08
Feloszlás (átalakulás) 2009.09.01
Harci műveletek
Nagy Honvédő Háború (1941-1945)
Folytonosság
Utód 722. vadászbombázó
repülőezred 722. bombázó repülőezred

A 722. légvédelmi vadászrepülőezred ( 722. IAP PVO ) a légvédelmi repülés katonai egysége, amely részt vett a Nagy Honvédő Háború ellenségeskedésében, és a Szovjetunió összeomlása után az orosz légierő részévé vált.

Ezrednevek

Az ezred fennállásának teljes ideje alatt megváltoztatta a nevét:

Az ezred története és harcútja

A 722. vadászrepülőezredet 1941. november 8. és 1942. január 1. között alakították meg a moszkvai katonai körzetben, a Gorkij -vidéki Pravdinszk város repülőterén, a Dluzsickij csoport (az Egyesült Arab Emírségek Légierő 2. Főigazgatósága) alapján. űrhajó) MiG-3 vadászgépeken a 015/174 állapot szerint . A 142. légvédelmi vadászhadosztályhoz tartozik [1] .

Az ezred 1942. február 1-jén a Gorkij Légvédelmi Régió 142. légvédelmi vadászosztályának részeként megkezdte a harci munkát MiG-3 repülőgépeken [1] .

Az ezred első ismert légi győzelmét a második világháborúban 1942. június 7-én aratta: B. S. Tabarchuk főhadnagy lelőtt egy német Heinkel He 111 bombázót egy éjszakai légicsatában Gorkij város közelében . November 14-én az ezredet a 015/134-es állapot szerint átszervezték és LaGG-3 repülőgépekkel [1] feltöltötték .

1943. június 29-én a Gorkij Légvédelmi Régió 142. Légvédelmi Vadászhadosztályával együtt az újonnan megalakult Keleti Légvédelmi Front haderejének részévé vált . Szeptember 5-én átszervezésre került az állami 015/325. 1943 decemberében teljesen felszerelték La-5 vadászgépekkel . 1943. december 31-én kizárták az aktív hadseregből [1] .

1944 áprilisában, az ország légvédelmi erőinek átszervezése kapcsán a 142. légvédelmi vadászhadosztály részeként bekerült az Északi Légvédelmi Front 3. légvédelmi hadtestébe , amelyet 1944. március 29-én alakítottak meg a keleti és nyugati légvédelmi frontok alapja. Augusztus 1-jén a 142. légvédelmi hadosztályból a 328. légvédelmi vadászosztályhoz került [1] .

1944. szeptember 1-jén ismét bekerült az aktív hadseregbe. Harcmunkát kezdett az Északi Légvédelmi Front 90. légvédelmi osztályának 328. légvédelmi vadászosztályának tagjaként a La-5 repülőgépeken . 1944. december 24-én a 90. légvédelmi hadosztály 328. légvédelmi vadászhadosztályával együtt bekerült az Északi Légvédelmi Frontból átalakult Nyugati Légvédelmi Front (2. alakulat) csapatai közé. Az ezred székhelye a minszki repülőtéren volt . 1944. december 31-én kizárták az aktív hadseregből. A háború végéig a 328. légvédelmi vadászhadosztály tagja volt. 1945. január 9-én 29 La-5-ös repülőgépe volt harci erejében (ebből 1 hibás volt) [1] .

Összességében az ezred az aktív hadsereg része volt: 1942. február 1-től 1942. december 31-ig és 1944. szeptember 4-től 1944. december 31-ig [3] .

Összesen a háború éveiben az ezred [1] :

Az ezred háború utáni története

A háború után az ezred továbbra is a minszki repülőtéren állomásozott, és a 328. légvédelmi vadászhadosztály része volt . 1945. július 10-én a hadosztállyal együtt a Nyugati Légvédelmi Körzet 20. légvédelmi vadászhadseregének része lett . Az ezred 1946 februárjában a hadosztály feloszlatott 959. és 960. vadászrepülőezredétől kapott személyzetet létszámhiányra [1] .

1946. július 8-án a 328. légvédelmi vadászhadosztállyal együtt kivonták a nyugati légvédelmi körzet 20. légvédelmi vadászhadseregéből, és átcsoportosították az északnyugati légvédelmi körzet 19. légvédelmi vadászhadseregébe, Brjanszkba . repülőtér . 1946 júliusában az ezred megkapta a feloszlatott 309. és 143. vadászrepülőezred személyzetét, amelyeket La-7- es repülőgépekkel szereltek fel [1] [2] .

1948. október 1-jén az ezred a 19. légvédelmi vadászrepülőhadsereg 32. légvédelmi vadászrepülőhadtestének 3. gárda, Brjanszk Vörös Zászló Légvédelmi Osztályának Suvorov Légvédelmi Osztályának tagja lett, és a szmolenszki Vjazma repülőtérre helyezték át. régióban . Itt kapta meg az ezred az első MiG-15-öt [1] [2] .

1950 decemberében a Szuvorov Légvédelmi Hadosztály 98. Gárda Fighter Aviation Brjanszki Vörös Zászló Rendjének ezredét (korábban 3. Gárda Repülési Hadosztály) áthelyezték az Északi Katonai Körzet 22. Légihadseregének 26. vadászrepülési osztályához . Besovets repülőtér ( Petrozavodszk ). 1958 óta az ezredet átképzik a MiG-17- re . A körzet felszámolása és a hadosztály 1960-as feloszlatása után az ezred a szmuravevoi repülőtérre költözött, és a Leningrádi Katonai Körzet 76. légihadseregének része lett [1] [2] .

1959. december 6-án az ezredet áthelyezték a vadászbombázó repüléshez, és külön vadászbombázó repülési ezredté szervezték át a leningrádi katonai körzet 76. légihadseregének részeként a MiG-17 repülőgépeken . 1968-ban az ezred megkapta a Szu-7B- t a gyárból . 1974 szeptemberében az ezred új MiG-23B és MiG-23BN repülőgépeket kap , és megkezdi egy új vadászbombázó repülőgép katonai tesztelését [1] [2] .

A MiG-27 későbbi , ezred alapján végzett katonai tesztjeit a hasonló MiG-23B és MiG-23BN típusok ezredben történő fejlesztése indokolta. A pilótáknak és a technikusoknak volt a legnagyobb tapasztalatuk a légierőnél a vadászbombázókkal kapcsolatban. Az ezred átképzését nem csak a lipecki 4. cellulóz- és papíriparban és a PLS - ben végezték , hanem saját kiképzőbázisukon is. A pilótákat és a technikusokat az üzembe küldték, ahol az aggregát- és összeszerelő műhelyekben közelebbről megismerték a konstrukciót és utasításokat kaptak a gyári tesztelőktől. A katonai perek 1975 januárjában kezdődtek. Összesen 43 MiG-27-est kapott az ezred – ez több, mint a szokásos 40 jármű (12-t a három század mindegyikében, és további négyet a vezérlőláncban). Három repülőgépet adtunk hozzá, hogy biztosítsák a katonai tesztelést, hogy elkerüljék a meghibásodásokat berendezések meghibásodása vagy egyéb előre nem látható körülmények esetén, nem zárva ki a repülési baleseteket. A harci kiképző repülőgépeket a MiG-23BN-nel együtt kapták meg. A MiG-27 katonai tesztjeit 1976 elejére fejezték be, összesen 1130 óra repülési idővel. A jövőben az ezred maradt a vezető a MiG-27-ben - az új módosítások megjelenésével először az ezredhez küldték "befutásra", és a már szolgálatot teljesítő járműveket átszállították más ezredekhez [4 ] .

1976 óta az ezredet átszervezték a 722. vadászbombázó repülőezredbe , és a MiG-27 -est repült . 1989 óta a 722. különálló bombázó repülőezredbe szervezték át, és a Szu-24- re képezték át . 1992 óta az ezred az orosz légierő része. Az Orosz Föderáció fegyveres erőinek reformja során 2009 őszén a 6. légierő és légvédelmi hadseregben feloszlatták a 722. különálló bombázó repülőezredet [1] [2] .

ezredparancsnok

Distinguished Warriors

Jeles emberek

Balesetek és katasztrófák

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Sztálin összes vadászezredei. Az első teljes enciklopédia. — Népszerű tudományos kiadás. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 681. - 944 p. - 1500 példány.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Michael Holm. 722. független bombázó  repülőezred . Szovjet fegyveres erők 1945-1991 (2019. január 20.). Hozzáférés dátuma: 2019. január 17. Az eredetiből archiválva : 2016. október 26.
  3. ↑ Szerzők csapata. Az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háború idején a haditengerészet részét képező ország légvédelmi erőinek alakulatainak, egységeinek és hadosztályainak 11. számú listája / Zavizion. — A Szovjetunió Védelmi Minisztériuma. Vezérkar Hadtudományi Igazgatósága. - Moszkva: Military Publishing House, 1973. - T. A Vezérkar 1973. évi irányelve, DGSh-044. — 112 p.
  4. ↑ I. V. Prihodcsenko. MiG-27 vadászbombázó. - M . : CJSC "A magazin szerkesztősége" Modelista-konstruktor ", 2009.
  5. ↑ Su-24/24M Balesetek, katasztrófák és harci veszteségek . Letöltve: 2020. július 11. Az eredetiből archiválva : 2009. május 18.

Irodalom

Linkek