| ||
|---|---|---|
| Fegyveres erők | Szovjetunió fegyveres erői | |
| A fegyveres erők típusa |
légvédelmi légierő |
|
| A csapatok típusa (haderő) | vadászrepülők | |
| Képződés | 1938.04.15 | |
| Feloszlás (átalakulás) | 1996 | |
| Háborús övezetek | ||
|
Nyugat-Belarusz felszabadítása Nagy Honvédő Háború (1942-1944) |
||
| Folytonosság | ||
| Előző | 17. vadászrepülőszázad | |
A 35. légvédelmi vadászrepülőezred ( 35. IAP PVO ) a légvédelmi repülés katonai egysége, amely részt vett a Nyugat-Belarusz 1939-es felszabadítása és a Nagy Honvédő Háború során lezajlott ellenségeskedésben . A Szovjetunió összeomlása után az orosz légierő része lett .
A 35. vadászrepülőezred 1938. április 15. és május 15. között alakult meg a fehérorosz különleges katonai körzetben a bobruiski repülőtéren a 17. vadászrepülőszázad, valamint a 30., 33., 45. és 57. állomány alapján. 105. vadászrepülőszázadok 4 század részeként. A Fehérorosz Különleges Katonai Körzet légierejének 142. vadászrepülődandárjának tagja lett [1] [2] .
1939. szeptember 17. és 28. között az ezred a Fehérorosz Front 4. hadseregének légiereje 56. vadászrepülődandárjának részeként részt vett Nyugat-Belorusszia felszabadításában az I-16 és I- 15bis repülőgép . Ebben az időszakban az ezred 111 (37 repülési) bevetést hajtott végre [2] .
1940 áprilisában az ezred elhagyta a BOVO légierő 56. vadászrepülődandárját, és áttelepült a kaukázusi katonai körzetbe a Chorokh repülőtérre (Batumi) [2] .
1940 augusztusában az ezred bekerült a Transkaukázusi Katonai Körzet Légierejének 25. vegyes légi hadosztályába . 1941. június 22-én az ezred 4 században ( 15/21 fős létszám ) 54 db I-153-as repülőgéppel rendelkezett . 1941. augusztus 10-én a 25. kertből a Transzkaukázusi Katonai Körzet 46. hadseregének légiereje alá került . 1941 novemberében az ezred a 8. különálló légvédelmi dandár hadműveleti alárendeltségébe lépett, közvetlen alárendeltségben az ország Légvédelmi Repülési Igazgatóságának Főigazgatóságának. Az ezred székhelye a Chorokh repülőtér volt [2] .
1942. január 16-án az ezred a batumi légvédelmi régió 8. különálló légvédelmi dandárjának külön vadászrepülőezredeként I-153-as repülőgépeken lépett harci műveletekbe a náci Németország és szövetségesei ellen. 1942 januárjában az ezred 2 db MiG-3 vadászgépet kapott [2] .
Az ezred első ismert légi győzelmét a második világháborúban 1942. február 20-án aratta: Lobenko B.K. hadnagy a MiG-3-ast irányító légi csatában Batumitól nyugatra lévő területen lelőtt egy német Ju-88-as bombázót [2 ] .
1942 júniusában az ezred 1. százada LaGG-3 repülőgépeket kapott , a 2. légierő brit Hawker Hurricane vadászgépekkel („ Hurricane ”) volt felfegyverkezve. Júliusban a Kobuleti repülőtéren az ezred bázisán új, 23 fős, I-153-as repülőgépek legénységből álló ezred alakult, amely 1942. július 11-én kapta meg a 926. légvédelmi vadászrepülőezred nevet [2]. .
Az ezred 1942. szeptember 15-én megkezdte a harci munkát a Transkaukázusi Légvédelmi Régió 298. légvédelmi vadászrepülő hadosztályának részeként (operatívan a Transcaucasian Front parancsnokságának alárendeltje). Létszám a 015/134-es állam szerint : 1. század - 9 LaGG-3 , 2. repülőgép - 6 Hawker Hurricane és 2 MiG-3 , 3. repülőgép - 11 I-153 . 1943. június 29-én a 298. légvédelmi osztállyal együtt az újonnan megalakult Keleti Légvédelmi Front kaukázusi légvédelmi zóna csapataihoz került. 1943. szeptember 22-én az ezredet a 015/325-ös állam szerint újjászervezték (1. század a LaGG-3-on, 2. aero amerikai Curtiss P-40-es vadászgépeken , 3 aero a Hawker Hurricane repülőgépen ). 1944 áprilisában az ország légvédelmi erőinek átszervezése kapcsán a 298. légvédelmi ezreddel együtt a Transcaucasian Air Defense Front (a Transcaucasian Air Defense Zone alapján alakult) csapatai közé került. 1944 augusztusában az ezred megkezdte a brit Supermarine Spitfire (" Spitfire " -IX) vadászgépek felszerelését. 1944. szeptember 1-jén kizárták az aktív hadseregből. A háború végéig a 298. légvédelmi Iad [2] tagja volt .
Az aktív hadsereg részeként [3] :
Az ezred háborús éveire összesen [2] .:
1945. szeptember 9-én a feloszlatott 298. IAD ezredét áthelyezték a bakui légvédelmi vadászrepülőhadtesthez [4] . 1946. április 5-én az ezred a 21. légvédelmi vadászhadsereg 126. légvédelmi osztályának része lett, és a kobuleti repülőtérre költözött [1] [2] .
1949 áprilisában a 126. IAD részeként a 21. légvédelmi vadászhadseregből a Transcaucasian Military District 34. légihadseregébe helyezték át . 1951 októberében az ezredet újra felszerelték a MiG-15- tel , és áthelyezték a Chorokh repülőtérre ( Batumi ), majd 1952 júliusában megkezdték a MiG-17- es átképzését . 1953 szeptemberében a Transzkaukázusi Katonai Körzet 34. légihadseregének 126. vadászrepülő hadosztályának részeként a zerbsti repülőtérre helyezték át a Szovjet Erők Csoport 24. légihadseregének 61. gárda vadászrepülőhadtestének részeként. Németországban . A zerbsti repülőtéren az ezred megkapta a MiG- 15bis -t a 170. gárda vadászrepülőhadosztály 705. gárda vadászrepülőezredétől , a MiG-17- est a Chorokh repülőtéren hagyta érte [1] [2] .
1960 októberében az ezredet MiG-19 szuperszonikus vadászgépekkel szerelték fel . 1964. március 10-én az ezred pilótája, Ivannikov V. G. százados az NDK területe felett elfogott és lelőtt egy RB-66 (Douglas B-66 Destroyer) amerikai felderítő repülőgépet [1] [2] .
1975-ben az ezredet MiG-23ML repülőgépekkel szerelték fel, amelyeken 1988-ig repült. 1982-ben az ezred a 35. vadászbombázó repülőezred lett . 1989. szeptember 30-án ismét vadászrepülőezredté alakították át a MiG-29-essel . 1992. június 10-én kivonták a nyugati haderőcsoportból a moszkvai katonai körzetbe a Zherdevka repülőtéren ( tambovi régió ). 1996-ban az ezredet feloszlatták [1] [2] .