Newey, Adrian

Adrian Newey ( angol.  Adrian Newey , 1958. december 26., Stratford -upon-Avon , Egyesült Királyság ) az egyik legsikeresebb tervező a motorsport történetében. Az ő vezetésével különböző csapatoknak tervezett autók háromszor nyerték meg az Indianapolis 500 mérföldes futamát, és kétszer segítették a pilótákat a Champ Car sorozat bajnokaihoz , a Forma-1 -es versenyeken pedig 150 Grand Prix -t, 10 bajnoki címet és 10 Constructor Kupát nyertek. ( 1991 -től és 2013-tól). [2] A Forma-1- ben a Fittipaldi Automotive -nál , a March Engineeringnél , a Leyton House -nál , a Williamsnél és a McLarennél dolgozott, jelenleg pedig a Red Bull Racing Forma-1-es csapat műszaki igazgatója .

Életrajz

A középiskolában Jeremy Clarkson leendő TV-műsorvezetőnél tanult , és gyermekkora óta fő szenvedélye az autók és a versenyzés volt. Sportkocsik előre gyártott modelljeit gyűjtötte össze.

1980-ban diplomázott a Southamptoni Egyetemen , kitüntetéssel repüléstechnikából ( aerodinamikus mérnök ) . Azonnal Emerson Fittipaldi Forma-1-es csapatánál kezdett dolgozni . 1981-ben a márciusi csapathoz került.

Williams

1991 óta aerodinamikusként kezdett dolgozni a Williams csapatánál Patrick Head irányításával . Nem sokkal ezután a csapat győzelmek sorozatába kezdett. Nigel Mansell 1992-ben rekordszámú ponttal nyerte meg a bajnoki címet. A Newey és Head által tervezett gépekkel aratott sikerét 1993-ban Alain Prost , 1996-ban Damon Hill , 1997-ben Jacques Villeneuve ismételte meg . Ezzel egy időben a Williams fő vetélytársának, a Benetton csapatának autóit alkotó Ross Brown és Rory Byrne pályafutásának virágkorának kezdete, amelyben Michael Schumacher kétszer is bajnok lett. Ezért Neweyt gyakran hasonlítják össze és állítják szembe Brownnal vagy Byrne-nel [3] .

K: Jelent neked valamit a Newey vs. Brown párharc? Adrian Newey: Nem gondolok rá. Ross sokat ért el pályafutása során, de mi különböző megközelítéseket alkalmazunk. Én tervező vagyok, Ross kiváló műszaki menedzser. Nem vagyok túl jó menedzser, jobban szeretem a közvetlen részvételt a gép fejlesztésében, fejlesztésében.

1994-ben, Ayrton Senna halála után a Williams teljes menedzsmentje, és különösen Newey mint főtervező emberölés gyanúja alá került, mivel tervezési hiba okozhatta a tragédiát. Több éves pereskedés után a bíróság úgy döntött, hogy nem a csapat és a tervező hibája volt a balesetben.

McLaren

Newey ambíciói megkövetelték a karrier növekedését, készen állt arra, hogy a csapat technikai igazgatója legyen, de a Williamsnél kénytelen volt a tapasztaltabb Head alárendeltje maradni. Ezért 1997-ben, miután megtervezte az utolsó Williams bajnoki autót, Newey a McLarenhez költözött . Közvetlenül ezután a Williams győzelmei megálltak, és a csapat két évig egyetlen futamot sem tudott nyerni.

A Newey autókkal és új Mercedes motorokkal rendelkező McLaren 1998 óta az egyik legerősebb csapat. Mika Häkkinen 1998-ban és 1999-ben nyerte meg a bajnokságot a Newey által tervezett autókban, míg David Coulthard 12 győzelmet aratott ezeken, és 2001-ben világbajnok lett. Eközben Brown és Byrne 1997-ben a Ferrarihoz került, miután Michael Schumacher egy évvel korábban az olasz csapathoz igazolt, amely 1998 óta a McLaren fő versenytársa lett. A McLaren győzelmeket aratott a 2000-es évek elején, de gyakran második vagy harmadik maradt a Ferrari vagy a Renault és néha a Williams mögött. 2003-ban, amikor Kimi Räikkönennek hiányzott pár pont a bajnoki címhez, és 2005-ben, amikor Räikkönen ismét megszerezte a bajnokság második helyét, közel voltak a bajnoksághoz. A McLaren azonban nem tudta megismételni az 1990-es évek végén elért sikert.

Red Bull

Még akkor is, amikor a Red Bull csapata a Ford konszernhez tartozott, és Jaguarnak hívták , annak vezetője, Bobby Reihal , akit az 1980-as évek közepén az Indycarnál végzett munkája során ismerték , megpróbálta orvvadászni Neweyt . Mivel nem tudta megszerezni Neweyt, Ford hamarosan feladta saját csapata ötletét, és eladta részesedését a Red Bullnak. 2005-ben Newey újabb ajánlatot fogadott el, ezúttal a Red Bulltól. Sikerült elkezdenie a munkát a 2006-os McLaren autón , de a tesztek és a szezon során már nem vett részt annak befejezésében. Ennek eredményeként az autó versenyképtelennek bizonyult, és a McLaren az egész 2006-os évet győzelmek nélkül töltötte.

Neweynek több évbe telt, mire a Red Bull újra formába hozta. Autói 2007-ben és 2008-ban nem arattak győzelmet, és csak elvétve álltak fel a dobogóra. De 2009 óta a Red Bull Newey a bajnokság egyik éllovasa lett. 2009-ben Newey ismét Ross Brawn és saját Brawn Mercedes csapatának fő riválisa lett . A Red Bull kikapott a Brawntól, de a fejlődésük megbízhatóbb volt. Sebastian Vettel 2010-ben, 2011-ben, 2012-ben és 2013-ban négyszer bajnoki címet szerzett, a Red Bull csapata pedig négyszer szerezte meg a konstruktőri bajnoki címet.

Newey forradalmi megoldásokat és kockázatos, nem szabványos szabályozási értelmezéseket alkalmazott gépeiben [4] [5] . Newey elmondása szerint lenyűgözte Ross Brawn ikerdiffúzora, amely a szabályzat szövegének pontatlanságát kihasználva 2009-ben Brawn bajnoki címet szerzett, és Newey is így döntött. Néhány újítása, mint például a rugalmas alsó [6] , a rugalmas első szárny [7] és a fújt diffúzorok [8] heves vitákat, a riválisok tiltakozását váltotta ki. Az FIA minden alkalommal nem talált módot a csapat megbüntetésére, és módosította a szabályzatot, hogy a jövőben elfedje az ilyen „kiskapukat”. Christian Hornerrel együtt 2017-ig meghosszabbította szerződését az osztrák istállóval. [9]

4. helyezést ért el a GT2 osztályban a 2007 -es Le Mans-i 24 órás versenyen .

Adrian Neweyről

David Coulthard, autóversenyző [10] :

A McLaren és az összes többi Forma-1-es csapat fő problémáját Adrian Neweynek hívják. Eredményei magukért beszélnek. Az általa épített autók már több mint száz nagydíjat nyertek. Hasonlóképpen nem hibáztathatja Andy Murray -t, amiért elveszítette Roger Federerrel szemben Wimbledonban , mert úgy tűnt, mindent jól csinált. Valójában a McLaren is mindent jól csinál. Csak annyi, hogy Adrian Newey egyedülálló.

Ross Brown, tervező [11] :

Adrian vonzza a sikert. Ambíciója és technikai színvonala hihetetlen. Newey fantasztikusan erős ellenfél, de nem szabad azt feltételezni, hogy a csapat egy embernek köszönheti sikerét - ez sok szakember közös munkájának gyümölcse.

Jegyzetek

1. ↑ Adrian Newey // ČSFD  (cseh) - 2001.
2. ↑ A Red Bull Racing esélyeiről a következő szezonban (a link nem elérhető) . Letöltve: 2010. február 4. Az eredetiből archiválva : 2010. február 7.. (határozatlan) 
3. ↑ A cél és a start között. Adrian Newey és Ross Brown  – Auto-Plus program
4. ↑ Pat Symonds elemzi a Red Bull RB6 titkait
5. ↑ Craig Scarborough a Red Bull RB7 sebességének okairól
6. ↑ Az RB6 titka az autó aljának rugalmassága?
7. ↑ Ross Brown reméli, hogy a flex-wing probléma lezárult (a link nem érhető el) . Letöltve: 2012. augusztus 23. Az eredetiből archiválva : 2013. október 21.. (határozatlan) 
8. ↑ A Red Bull Racingről azt gyanítják, hogy megszegte a szabályokat
9. ↑ 2017-ig meghosszabbította szerződését a Forma-1-es csapat vezetője, a Red Bull | AUTO.TUT.BY (elérhetetlen link) . Hozzáférés időpontja: 2013. október 16. Az eredetiből archiválva : 2013. október 16. (határozatlan) 
10. ↑ David Coulthard: "A McLaren és az összes többi Forma-1-es csapat fő problémája az Adrian Newey . " Az interjú 2012-ben készült, amikor Newey a Red Bullnál volt, ezért a McLarent riválisként emlegetik.
11. ↑ Ross Brown: "2013-ban meg kell küzdenünk a címért" 2011.09.13., El Pais (elérhetetlen link) . Letöltve: 2012. augusztus 23. Az eredetiből archiválva : 2013. október 5.. (határozatlan)