"Szia" | |
---|---|
飛鷹 | |
Szolgáltatás | |
Japán | |
Hajó osztály és típus | Junyo osztályú repülőgép-hordozó |
Gyártó | Kawasaki Heavy Industries |
Az építkezés megkezdődött | 1939. november 30 |
Vízbe bocsátották | 1941. június 24 |
Megbízott | 1942. július 31 |
Kivonták a haditengerészetből | 1944. június 21. (elsüllyedt) |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 26 949 tonna szabvány |
Hossz | 215,3 m |
Szélesség | 27,3 m |
Piszkozat | 8,2 m |
Motorok | Gőzturbinák |
Erő | 56 520 l. Val vel. ( 41,6 MW ) |
utazási sebesség | 25,5 csomó (47,2 km/h ) |
cirkáló tartomány | 10 000 tengeri mérföld (18 370 km) |
Legénység | 1224 fő |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 6 × 127 mm-es fegyverek |
Flak | 76 db 25 mm-es légvédelmi ágyú |
Repülési Csoport | 53 repülőgép |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Hiyo (飛鷹 Hiyo : ) , gyakran Hiyo , egy japán repülőgép-hordozó volt a második világháború idején .
Eredetileg 1939. november 30-án rakták le Izumo Maru utasszállítóként az 1940 -es tokiói olimpiai játékokra . A második világháború kitörésével a játékokat törölték, és a vonalhajót a japán kormány lefoglalta, hogy repülőgép-hordozóvá építsék át, amit eredetileg a vonalhajózási projekt szánt.
A Mariana-szigeteki csatában súlyosan megsérült és elsüllyedt.
A japán birodalmi haditengerészet repülőgép-hordozói | |
---|---|
Nehéz repülőgép-hordozók | |
Közepes repülőgép-hordozók | |
Könnyű repülőgép-hordozók | |
Úszó bázisú vízi repülés |
|
* - más típusú hajókból repülőgép-hordozókká átépítve; dőlt betűs befejezetlen repülőgép-hordozók |
A Japán Birodalmi Haditengerészet harci felszíni hajói 1922 és 1945 között | ||
---|---|---|
Csatahajók | ||
csatacirkálók | ||
Nehéz repülőgép-hordozók | ||
Könnyű repülőgép-hordozók | ||
Escort repülőgép-hordozók | ||
Hidrohordozók |
| |
Nehéz cirkálók | ||
könnyű cirkálók | ||
rombolók | ||
rombolók | ||
Kaibokans | ||
Hajók leszállása | ||
torpedócsónakok |
| |
Tengeralattjáró vadászok |
| |
Aknarétegek |
| |
aknavetők |
| |
¹ - könnyűnek épített, nehézre való átépítés lehetőségével, * - rögzítve |