| Tu-404 | |
|---|---|
| Típusú | Extra nagy utasszállító repülőgép |
| Fejlesztő | OKB Tupolev |
| Állapot | projekt |
A Tu-404 egy rendkívül nagy kapacitású utasszállító repülőgép projektje , amelyet a Tupolev Tervezőirodában fejlesztettek ki az 1990-es évek elején.
A Tu-404 nevű projekttel kapcsolatos kutatási munka 1991-ben kezdődött. A feltételezések szerint a repülőgép 1200 utas szállítására lesz képes 12-13 ezer km-en keresztül. A repülőgép elrendezésére több lehetőséget is javasoltak , köztük volt a " repülő szárny ". Az utóbbi esetben a meghajtórendszer hat propeller turbósugárhajtóműből állt , tolócsavarokkal . Egy ilyen erőműnek felszálláskor 18 000 kgf tolóerőt kellett volna biztosítania , 0,644 kg/kgf×h utazó üzemanyag-fogyasztás mellett. A motorok a szárny középső részének farkában helyezkedtek el , ami egyben a törzs is volt .
A gép hat kabinjában 1214 utast szállíthat. A függőleges tollazatot kétkeelűvé kellett volna tenni hamis uszonyokkal. A szárnytörzs 45 fokos volt. A szárny levehető részeit, amelyekben az üzemanyagot tárolták, 35 fokos söpréssel rögzítették hozzá.
A repülőgép-elrendezésnek volt egy klasszikus változata is , amely egy kétszintes airbus volt (700 fő az alsó fedélzeten és 500 fő a felső szinten), amely 1200 embert szállított turista osztályon 10 ezer km-re. Az alsó részen rakterek voltak a szabványos konténerek számára. Egy rakomány-utas (egy felső utasfedélzet és egy kibővített raktér) és egy tisztán teherszállító változat került kidolgozásra. A repülőgép egy alacsony szárnyú repülőgép volt, 35 fokos szárnysebességgel. A szárnyon többrészes lécek voltak a teljes bejárati él mentén, többrészes légterelők - légterelők , csűrők az alacsony sebesség szabályozásához és szárnyak - szárnyak . A szárny végein függőleges szárnyalátétek voltak . A farok le volt seperve, és nagy területe volt. A lift mindkét fele kétrészes volt. A repülőgépen négy NK-44-es vagy Rolls-Royce Trent hajtómű volt, amelyeket pilonokra szereltek a szárny alatt. A repülőgép futóműve több forgóvázas volt, többkerekű forgóvázakkal.
A projekt nem hagyta el az előzetes megbeszélés szakaszát. A repülő szárny változatú repülőgép-modelljét különböző nemzetközi kiállításokon mutatták be. A Tu-404 üzembe helyezéséhez a repülőterek újbóli felszerelésére lenne szükség a parkolás és a nagy utasforgalom mozgásának biztosítása érdekében [1] .
| Repülőgép Tervező Iroda "Tupolev" | |
|---|---|
| ANT sorozat |
|
| Katonai |
|
| Utas | |
| Kétéltűek | |
| Személyzet nélküli | |
| Projektek | |