| Szu-27-1M | |
|---|---|
| Típusú | többcélú harcos |
| Gyártó | ZARZ "MiGremont" |
| A működés kezdete | 2013 óta |
| Állapot | operált |
| Üzemeltetők | Ukrajna légiereje |
| Előállított egységek | legalább 2 |
| alapmodell | Szu-27 |
A Szu-27-1M a szovjet Szu-27 sugárhajtású vadászrepülőgép modernizálásának ukrán változata .
Az ukrán védelmi minisztérium " Ukrajna Fehér Könyve " című referenciakiadványban közzétett hivatalos adatai szerint a Szu-27-es élettartamának meghosszabbítására és modernizálására irányuló munka 2013-ban kezdődött [1] . Kezdetben azt feltételezték, hogy a modernizáció végrehajtása 20% -kal növeli a vadászgép harci potenciálját [2] .
A modernizált Szu-27UB harci kiképző repülőgép első prototípusát (Szu-27UB1M néven) 2013-ban alakították át a MiGremont Zaporozhye repülőgépjavító üzemben, és repülési tesztekre küldték [3] .
2014. február 26-án az " Ukroboronprom " állami konszern sajtószolgálata arról számolt be, hogy 2013-ban a zaporozsjei repülőgépjavító üzem befejezte a Szu-27 vadászrepülő modernizált változatának fejlesztését [4] .
A vadászrepülőgépek korszerűsítési programjában a MiGremont üzem mellett az Orizon-Navigation Állami Vállalat, a Novator Állami Vállalat , az Electronpribor Tudományos és Műszaki Komplexum OJSC, valamint az ukrán hadiipari komplexum számos más vállalkozása vett részt .
2014. augusztus 5-én V. V. Geletey honvédelmi miniszter 499. számú rendelete alapján az Ukrán Légierő hivatalosan is elfogadta a Szu-27 modernizálásának négy változatát (Szu-27S1M, Szu-27P1M, Szu-27UB1M néven). és Su-27UP1M) [ 5] [6] .
2014-ben egyetlen korszerűsített repülőgépet sem szállítottak a csapatokhoz [7] , 2015-ben folytatódott az ukrán fegyveres erők Szu-27-es repülőgépeinek modernizálása a Szu-27-1M szintjére, de egy sem az ilyen típusú repülőgépek a csapatokhoz kerültek [8] .
2016. január 11-én P. A. Porosenko ukrán elnök 2016-ot "az ukrán légierő évének" nyilvánította, és bejelentette azon szándékát, hogy 2016-ban további mennyiségű új és modernizált felszerelést helyez át a katonai repülésbe [9] , 2017 [10] és 2018. Az ukrán fegyveres erők Szu-27-es repülőgépeinek a Szu-27-1M-re való korszerűsítésével kapcsolatos munka folytatódott [11] , azonban további számú korszerűsített Szu-27-es szállításáról nincs információ. a csapatok.
2018. október 19-én Ukrajna katonai főügyésze , A. V. Matios bejelentette, hogy az ukrán légierő Szu-27UB vadászgépe (farszám: "70") , amely 2018. október 16-án lezuhant Ulanov falu közelében, Vinnitsa régió "nagy átalakításon és korszerűsítésen esett át" [12] .
2019-ben az Ukrajna Fegyverek és Katonai Felszerelések Vizsgáló és Tanúsító Állami Kutatóintézetében folytatódtak a Szu-27P1M repülőgép továbbfejlesztett változatának repülési tesztjei (amely a CH-3307M típusú, továbbfejlesztett GPS-navigációs eszközzel volt felszerelve) [13] ] .
2020. január 31-én a MiGremont gyár egy modernizált Szu-27UB harci kiképzést adott át a 831. taktikai repülődandárnak [14] .
2021. december 6-án a Zsitomir régióban található Ozernoe repülőtéren egy másik modernizált Szu-27-est adtak át a csapatoknak [15] .
A Szu-27 repülőgép korszerűsítése során nagyjavítást és további berendezések felszerelését hajtják végre, amely lehetővé teszi a harci hatékonyság, valamint a vadászgép működési és műszaki jellemzőinek növelését [6] .
Az N001 radarirányító állomás korszerűsítése folyamatban van a vevőpálya egység, a master oszcillátor egység és a digitális feldolgozó egység cseréjével [16] , amely lehetővé tette a radar által vett jelek kiválasztásának javítását és a sugárzás érzékelési tartományának növelését. légi célpontok [17] .
Az Orizon-Navigation [16] által gyártott, avionikába integrált CH-3307-02 műholdas navigációs rendszer vevőkészüléke a repülőgépen van felszerelve , melynek köszönhetően a navigáció pontossága és az automatizált műszeres leszállószerszámok felhasználási köre minden, beleértve a nehéz időjárási körülményeket is, fokozódik [17] .
Az ICAO -szabványoknak [17] való megfelelés érdekében a repülőgépet kisméretű MSD-2000V távolságmérővel [16] szerelték fel , amelyet a Kijev LLC "TTC" Avia-radio service "" fejlesztett ki, valamint a fedélzeti integrált navigációs és leszállási berendezést. "Kurs-93M-V" [16] , amelyet a Kijevi Rádióberendezések Kutatóintézete fejlesztett ki [18] . Ez a berendezés képes repülni a VOR rádiójeladók jeleivel , valamint manőverezést és leszállást végrehajtani az ILS és SP-50 rádiójeladók jelei szerint (ami lehetővé teszi a repülőgép le- és felszállását bármely polgári helyen az ICAO-szabványoknak megfelelően felszerelt repülőterek) [17] .
Ezenkívül egy új repülőgép-transzponder A-511 isp. 30, a Novator Állami Vállalat által gyártott, fedélzeti vészhelyzeti repülési adatrögzítő BUR-4-1-10-01, SAVR-27U audio-video rögzítő rendszer szilárdtest-meghajtóra , a kijevi JSC NTK Elektronpribor által gyártott [19. ] , beépített rendszer személyzeti riasztásvezérlő „Screen-02M-3” és bypass csatorna kalkulátor VOK-27 [16] [17] .
A Szu-27 kétüléses harci kiképzési változataira az Ekran-02M-3 beépített legénységi riasztó vezérlőrendszer helyett az Ekran-UB-02M-3 beépített legénységi riasztó vezérlőrendszert telepítették [16] .
A jelentések szerint a Szu-27 továbbfejlesztett változatai minden időjárási viszonyok között használhatók, és a nap bármely szakában korlátozás nélkül üzemelhetnek [6] .
Ezenkívül a Spetstechnoexport ( az Ukroboronprom konszern Ukrspetsexport vállalatának leányvállalata ) a Su-27-1M modernizációs program egyedi műszaki megoldásait javasolja a külföldi ügyfelek Su-27P és Su-27UB vadászgépeinek modernizálására [21] .
| A Sukhoi Tervező Iroda repülőgépei – PJSC "Company" Sukhoi "" | ||
|---|---|---|
| Harcosok | ||
| Bombázók/rohamosztagosok | ||
| Oktatási és sport | ||
| kísérleti |
| |
| Civil | ||
| Projektek |
| |
| Megjegyzések: ¹ A. N. Tupolev általános felügyelete alatt dolgozik | ||
| Ukrajna katonai repülése 1991 után | ||
|---|---|---|
| Katonai szállító repülőgép |
| |
| Haditengerészeti repülés | ||
| Rohamosztagosok és harcosok | ||
| Kiképző és harci kiképző repülőgépek | ||
| támadó helikopterek | ||
| Többcélú helikopterek |
| |
| Kiképző helikopterek | ||
| UAV |
| |
| dőlt betűvel kecsegtető, prototípus alatti/stádiumban maradó repülőgépeket vagy még hátralevő projekteket fejlesztettek ki. * — gyártás/korszerűsítés csak exportra; ** — közös fejlesztések | ||