Száraz (cég)

A JSC Sukhoi Company egy orosz cég, amely a Su és Be márkájú harci és polgári repülőgépek fejlesztésével, gyártásával, marketingjével, repülési személyzet képzésével, értékesítés utáni szolgáltatásával foglalkozik. A teljes neve Joint Stock Company Sukhoi Aviation Holding Company (korábbi 51. számú üzem). A cég a szovjet sugárhajtású és szuperszonikus repülés egyik alapítójának, Pavel Osipovich Sukhoi repülőgép-tervezőnek a nevét viseli .

Tulajdonosok és menedzsment

A cég vezetője (2020 novembere óta) Jurij Slyusar , a PJSC "UAC" vezérigazgatója - a JSC "Company" Sukhoi "" ügyvezető szervezete)

A társaság fő részvényesei 2014. december 31-én [3] :

• PJSC United Aircraft Corporation  – 57,06%
• Vnesheconombank  - 29,81%
• Szövetségi Ingatlankezelő Ügynökség  – 10,66%

A Sukhoi holding összetétele

A holding anyavállalata a PJSC Sukhoi Company, amely 2008-ban a következőket birtokolta [4] :

• A PJSC Sukhoi Design Bureau 50% + 23 részvénye
• 75,23% a Yu. A. Gagarinról elnevezett PJSC KnAAZ ( Komsomolsk-on-Amur )
• 78,32% JSC NAZ V. P. Chkalov nevéhez fűződik ( Novoszibirszk )
• 71,99 % JSC Sukhoi Civil Aircraft
• 9,97% PJSC "Irkut Corporation" ( Irkutszk )
• 30,39% G. M. Berievről elnevezett PJSC TANTK ( Taganrog )

Tevékenységek

A cég a legnagyobb orosz légiközlekedési holding . A holdingban tervezőirodák és soros repülőgépgyártó üzemek találhatók, amelyek a repülőgépipar teljes munkaciklusának megvalósítását biztosítják - a tervezéstől a repülési termékek gyártásáig és értékesítés utáni szolgáltatásáig. A cég fő célja, hogy az Orosz Légierőt korszerű légiközlekedési eszközökkel látja el, termékeinek részesedését a katonai és polgári repülés hazai és külföldi piacán ígéretes fejlesztésekkel és termékeinek diverzifikációjával növelje.

A holding termékei, a Su márkájú harci repülőgépek képezik az oroszországi frontvonali repülés és a világ számos országában a taktikai repülés alapját. Néhány műrepülést, például " Cobra Pugachev ", "Hook", "Kulbit" először Su repülőgépeken hajtottak végre.

A vállalat a 3. helyen áll a világon a modern vadászgépek gyártása tekintetében (2006-tól). A társaság jelenleg ígéretes programokat hajt végre mind a katonai, mind a polgári repülőgépgyártás területén. A polgári repülés területén egy olyan programot valósítanak meg, amely a Sukhoi Superjet 100 orosz regionális repülőgépcsalád létrehozását célozza .

Technika márka "Su" elfogadott 30 országban szerte a világon. Su márkájú harci repülőgépeket szállítottak Azerbajdzsánba , Indiába , Kínába , Irakba , Lengyelországba , Csehországba , Szlovákiába , Magyarországra , Németországba , Szíriába , Algériába , Észak-Koreába , Vietnamba , Afganisztánba , Jemenbe , Egyiptomba , Líbiába , Iránba , Peruba , Angolába . , Etiópia . Összesen több mint 2000 Su-repülőgépet szállítottak külföldre exportszerződések keretében. A mai napig a Sukhoi repülőgépek kiemelt regionális piacai Kína , India és Délkelet-Ázsia országai .

A cég fő perspektivikus projektjei 2008 közepére: [5] :

• a 4++ generációs Szu-35S vadászgép gyártása
• a Szu-34 frontvonali bombázó gyártása
• az 5. generációs Szu-57 vadászrepülőgép fejlesztése
• a Sukhoi Superjet 100 polgári rövid távú utasszállító repülőgép gyártása

Az amerikai külügyminisztérium szankciói

2006 augusztusában az Egyesült Államok külügyminisztériuma szankciókat vezetett be az orosz állami tulajdonú Rosoboronexport és Sukhoi társaságok ellen. Azzal vádolják őket, hogy megsértették a 2000-es iráni atomsorompó-törvényt, amely megtiltja az Iránnal való együttműködést a tömegpusztító fegyverek elterjedése terén . A bevezetett szankciók megtiltják az amerikai kormányzati szerveknek, hogy árukat vásároljanak vagy adjanak el, illetve szolgáltatásokat vegyenek igénybe vagy nyújtsanak ezeknek a cégeknek. 2006. július végén a Rosoboronexport szerződést írt alá az Iráni Légierő 30 Szu-24 frontvonali bombázójának modernizálására , amelyek elméletileg taktikai nukleáris fegyverek hordozói lehetnek. A szerződést Szuhoj hajtja végre.

Jegyzetek

1. ↑ A Sukhoi Holding 2010-es éves jelentése
2. ↑ 1 2 JSC "Company" Sukhoi "
3. ↑ Negyedéves jelentés 2014 IV. negyedévéről . Hozzáférés dátuma: 2015. február 24. Az eredetiből archiválva : 2015. február 24. (határozatlan)
4. ↑ Tartószerkezet (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2008. július 23. Az eredetiből archiválva : 2008. július 23. (határozatlan) 
5. ↑ Alekszej Nikolszkij . "Több megrendelés – nagyobb kockázat" - Mihail Pogosjan, a Sukhoi Aviation Holding Company vezérigazgatója // Vedomoszti, No. 135 (2157), 2008. július 23.

Linkek

• A JSC "Company" Sukhoi "" hivatalos honlapja
• A JSC "KnAAPO" hivatalos honlapja A Wayback Machine 2004. augusztus 29-i archív példánya
• A JSC "NAPO" hivatalos honlapja
• A CJSC "GSS" hivatalos honlapja
• Nyitott részvénytársaság "OKB Sukhoi" (A vállalat története) // RIA Novosti. - 2014.07.29.