Elektronikai eszköz

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. augusztus 21-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 20 szerkesztést igényelnek .
Tudományos és műszaki komplexum "Electronpribor"
Típusú nyilvános részvénytársaság
Az alapítás éve 1962
Elhelyezkedés  Szovjetunió → Ukrajna ,Kijevst. V. Vasilevskaya, 27/29 [1] 
Kulcsfigurák I. A. Yastrebov, alapító
Ipar repülési
ipar
Díjak A Munka Vörös Zászlójának Rendje(1982)
Weboldal electronprylad.com.ua/ru/

Az "Electronpribor" tudományos és műszaki komplexum ( ukr. Tudományos és műszaki komplexum "Elektronprilad" ) Ukrajna katonai-ipari komplexumának szervezete, repülési műszerek és fedélzeti objektív ellenőrzési eszközök fejlesztője és gyártója [1] .

Történelem

1962–1991

A vállalkozást 1962-ben alapította Igor Alekszandrovics Jasztrebov az OKB OKB Antonov Automatizált Vezérlőrendszerek Osztálya alapján a Szovjetunió Minisztertanácsának 1962. október 20-án kelt 2932. számú rendeletével összhangban azzal a céllal, hogy légi és földi rendszerek létrehozása a repülési berendezések automatizált vezérlésére [2] .

Az 1960-as években a vállalat munkatársai kifejlesztették és gyártásba hozták a Szovjetunióban az első fedélzeti vezérlőrendszert az ASK-1 for An légiközlekedési berendezésekhez, amelyet progresszív tervezési és műszaki megoldásokkal (tárolóként mágneses dob) hoztak létre. készülék, digitális nyomtató berendezés, reed kapcsolók, kis méretű eszközök repülési információk rögzítésére stb.) [2] .

1970-1980-ban. a vállalat csapata fedélzeti rendszereket fejlesztett ki a Tester típusú repülési információk rögzítésére számos módosításban különféle repülőgépekhez, Luch típusú földi rendszereket a tesztelőből származó repülési információk földi feldolgozásához és az MSRP rögzítőket (Luch módosítások). -71, Luch-71K, Luch -74, Luch-76, Luch-84, "Polyarnik"), földi-levegős automatizált vezérlőrendszer "Troyanda", földi vezérlőrendszer leszerelt légiközlekedési berendezésekhez "Control", korlátozó parancsblokkok BPK-88 ser.3 és módosításai, "Ekran" légi személyzet vezérlő és figyelmeztető rendszer, "Buoyancy", "Edge", "Scout", "BDK-89" termékek [2] .

Az 1980-as években a vállalat a Szovjetunió Légiközlekedési Minisztériumának vezető szervezete lett a repülőgép-berendezések, erőművek, repülési információk rögzítésére szolgáló vészhelyzeti és üzemeltetési rendszerek, valamint ezen információk feldolgozására szolgáló földi rendszerek kifejlesztésében és gyártásában. [2] .

1982-ben a vállalkozás megkapta a Munka Vörös Zászlója Rendjét [2] .

1991 után

Ukrajna függetlenségének kikiáltása után , 1992-ben az új "Electronprilad" néven működő civil szervezet Ukrajna fedélzeti légiközlekedési berendezések fejlesztéséért felelős szervezete lett. Később az állami vállalat nyílt részvénytársasággá alakult [1] .

1995 márciusában az ukrán Verhovna Rada felvette az Electronpriladot a privatizáció alá nem tartozó nemzeti jelentőségű vállalkozások listájára [ 3] , 1997 augusztusában pedig az Ukrajna gazdasága és biztonsága szempontjából stratégiai jelentőségű vállalkozások listájára. 4] .

1998 áprilisában az Electronprilad az ukrán iparpolitikai minisztérium irányítása alá került [5] .

1999 áprilisában Ukrajna Miniszteri Kabinetje állami tulajdonban ( 50% + 1 részvény) befolyást szerzett a vállalkozásban [6] .

Tevékenységek

Az Electronprilad a repülőgépek fedélzeti rendszereinek és műszereinek fejlesztésére és gyártására specializálódott , beleértve a repülési információs rögzítő rendszereket, a beépített személyzeti megfigyelő és figyelmeztető rendszereket, a hajtóművek vezérlését és vezérlését, az üzemanyagmérő rendszereket, a repülőgép pilótafülke-jelzőit és a speciális célú vegyi áramot. források [1] .

Főbb termékek [1] :

Az Electronprilad részt vett az An-140- es repülőgépek (BUR-92 repülésrögzítő) [7] és az An-148-as [8] létrehozásának programjában , valamint az Indiai Légierő An-32-es katonai szállítógépeinek korszerűsítésében . Az An-32RE szintje , melynek során a BUR-4-1 fedélzeti vészrepülési adatrögzítőket szerelték fel a repülőgépre.

2009. július 8-án az Ukrán Légierő átvette az L-39M1 oktatórepülőgépet (az L-39C továbbfejlesztett változata ), amelyre a BUR-4-1 repülésrögzítőt szerelték fel további érzékelőkkel és eszközökkel [9] . Ezenkívül 2009. december 23-án az Ukrán Légierő átvette a modernizált MiG-29MU1 vadászgépet , amelynek modernizációs programjának egyik résztvevője az Electronprilad [10] . Ebben az időszakban az Electronprilad nyereséggel működött (2009-ben 1,424 millió UAH , 2010 -ben pedig 2,189 millió UAH [11]) .

A Mi-2 helikopter Mi-2MSB változatra való módosításának részeként utólag szerelték fel a BUR-4-1-07-02 repülésrögzítővel [12] .

2014. augusztus 5-én az Ukrán Légierő négy frissítési lehetőséget fogadott el a Szu-27-es vadászgéphez . A repülőgépeket korszerűsítésük során BUR-4-1-10-01 repülésrögzítővel, SAVR-27U hang- és képrögzítő rendszerrel, szilárdtest-meghajtóra információrögzítő rendszerrel, valamint beépített vezérlő-, ill. a „Screen-02M-3” legénység riasztása [13] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 "Elektronprilad", tudományos és műszaki komplexum, OJSC // Oroszország és a FÁK-országok katonai-ipari komplexumának vállalatai. Könyvtár. szerk. 4., per. M., 2008. 423. o
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Az orosz repülési ipar története: MAP USSR (1946-1991) / Szerk. A. M. Batkova , V. P. Postricheva, A. I. Smirnova és I. G. Shustova. - Moszkva : JSC "Aviaprom", 2016. - S. 468. - 768 p. - 1000 példányban.  — ISBN 9785990794603 .
  3. ↑ Ukrajna Verhovna Rada 88/95-BP számú, 1995. június 3-i rendelete. „Olyan tárgyak átruházásáról, amelyek nem jelentik a szuverén hatalmukhoz kapcsolódó privatizációt”
  4. ↑ Ukrajna Miniszteri Kabinetének 1997. szeptember 21-i 911. számú rendelete. „A gazdaság és az állambiztonság szempontjából stratégiai jelentőségű vállalkozásátadás megszilárdításáról”
  5. ↑ Ukrajna Miniszteri Kabinetének 1998. április 6-án kelt 453. számú rendelete. "Az Iparpolitikai Minisztérium irányítási körébe tartozó vállalkozások, létesítmények és szervezetek átadásáról"
  6. ↑ Ukrajna Miniszteri Kabinetjének 1999. április 19-i 304-r számú rendelete. "A kijevi város, a BAT "Tudományos és műszaki komplexum" Elektronprilad "részvénycsomagjának szuverén hatalommal történő rögzítéséről"
  7. ↑ Vlagyimir Masaryk. Szóval mire fogunk repülni? .. // "Zerkalo Nedeli" 2003. május 16-án
  8. ↑ Alekszandr Danilov. Repülő Számítógépek Tervező Iroda // hetilap "2000", 48 (392) 2007. november 30-december 6.
  9. ↑ Kettős kezdőkiképző repülőgép L-39M1 // Fehér könyv 2012: Az ukrán fegyveres erők. Kijev, "Ukrajna Védelmi Minisztériuma", 2013. 79. oldal
  10. ↑ Viktor Gedz. Mire való a MiG-29 a harminc chotirival? // 2017. április 29-i "Néphadsereg" című újság
  11. ↑ Az NTK Elektronpribor a 2010-es évet 2,2 millió UAH nyereséggel zárta. // "Ukrajna közlekedési üzletága" 2011. február 16-án
  12. ↑ Ukrajna Védelmi Minisztériumának 717. számú, 2016. december 26-i rendelete "A Mi-2MSB helikopter elfogadásáról Ukrajna gonosz erőinek megsemmisítésére"
  13. ↑ Szergij Voronkov. A Szu-27 új magasságai // "Néphadsereg" 2014. július 3-tól