Haditengerészeti repülés , továbbá haditengerészeti repülés , haditengerészet repülése , haditengerészet légiereje vagy haditengerészet légiereje - az állam fegyveres erői haditengerészetének erőinek általános elnevezése , amelyek fő fegyverzete a repülés és a repülés. .
Korábban vízi repülésnek is nevezték .
Hajók , haderőcsoportok, kötelékek , ellenséges partraszállások megsemmisítésére tervezték a tengeren és bázisokon, tengeralattjáróinak felkutatására és megsemmisítésére , hadműveleti területe felügyeleti és irányítási rendszerének megzavarására , hajói csoportjainak lefedésére , felderítés végrehajtására, célkijelölés kiadására. a haditengerészeti erők fegyverhasználata és egyéb problémák megoldása érdekében.
A haditengerészeti repülés szerkezete a következőket tartalmazza: haditengerészeti rakétahordozó, tengeralattjáró-elhárító, felderítő, hajó- és szárazföldi támadórepülőgépek , valamint szállítórepülőgépek egységei és részei, valamint egyéb célú egységek. Szervezetileg a flották légierejét foglalja magában, part menti és hajóalapú egységeket és alegységeket , valamint egységeket, alegységeket és támogató szolgálatokat foglal magában. A flották légiereje különös tekintettel a haditengerészet légiközlekedési főnökének van alárendelve. A központi alárendeltség részei közvetlenül rá vannak zárva. Egyes országok fegyveres erőinél haditengerészeti repülésnek (flottarepülésnek) nevezik. Alapvető járőrrepülésből, valamint támadásból, vadászgépből, felderítésből és speciális célokból áll ( korai figyelmeztetés , elektronikus hadviselés és egyebek). Az Egyesült Államok fegyveres erőiben ezen kívül van a tengerészgyalogság repülése .
Az első világháború kezdetére a világ tengeri repülése rendkívül gyengén fejlett volt, a kezdeti létrehozás szakaszában.
Az első világháború alatt haditengerészeti repülőgépek, amelyek képesek voltak harci feladatokat megoldani, szolgálatba álltak a hadviselő országokban . E repülőgépek közé tartozott a német Flugbot, a francia Borel és az angol Avro.
Az Orosz Birodalomban a haditengerészeti repülés az első világháború előestéjén a Balti-tengeri és a Fekete-tengeri Flotta Birodalmi Légierejének részeként jött létre . Ebben az időszakban (1910-1914 ) a flotta először a repülőgépek , majd a hidroplánok mellett döntött.
1910-ben a repülőgép-tervező D.P. Grigorovics megtervezte első M-1-es repülő csónakját, amelyet tengeri katonai műveletekre terveztek. Ezt követően ennek a repülőgépnek a továbbfejlesztett modelljeit fejlesztette ki, az egyik legjobb modell az M-5 hidroplán volt .
Az első világháború kezdetén az orosz birodalmi flotta haditengerészeti repülése gyakorlatilag vízi repülés volt.
Az első világháború éveiben több mint 200 hidroplánt építettek a Shchetinin PRTV "S.S. Shchetinin and Co" ("Gamayun") [1] üzemében , amelyeket a Fekete- és a Balti-tengeren használtak. [2]
1914 augusztusában életbe lépett az orosz flotta légiközlekedésének első irányadó dokumentuma, a „Szabályzat a légiközlekedési szolgálatról a kommunikációs szolgálatban”, amely biztosította a haditengerészeti repülés szervezeti bevonását az orosz flották kommunikációs szolgálatába. a birodalom.
Az orosz haditengerészethez tizenkét repülőgép- szállító hajó (AVK) tartozott, közülük hét vízihajó-hordozóként vett részt az ellenségeskedésben .
1916 végén életbe léptették „Az orosz birodalmi flotta haditengerészeti repülési és légiközlekedési szolgálatáról szóló szabályzatot”, és a RIF flottáin légi hadosztályokat , dandárokat és hadosztályokat hoztak létre .
Az első világháború éveiben az orosz haditengerészet egyedülálló tapasztalatokat halmozott fel a haditengerészeti repülés és repülés építése, irányítása és harci alkalmazása terén ( a flotta érdekében hidroplánokat , repülőgépeket , léghajókat , léggömböket és hőlégballonokat használtak ).
1917 végére az orosz haditengerészeti repülés fekete-tengeri és balti hadosztályból állt , 152, illetve 88 repülőgépből. Közülük az első a Fekete-tengeri Flottával együtt megszűnt létezni .
1918-1919-ben a haditengerészeti repülés szervezetileg a balti légi dandárból, a Volga Flotilla légi hadosztályából , a Kaszpi-Asztrakhan flotilla légiszázadából (később a légi dandár ), az Onega Flotilla légiszázadából állt, és 76 főből állt. repülőgép . 1920 és 1938 között a haditengerészeti repülés a Vörös Hadsereg légierejének része volt , flottája 36 repülőgépből állt. 1938-ban megalakult a haditengerészet légiereje, amelynek összetétele folyamatosan bővült. A Nagy Honvédő Háború elejére a haditengerészet légierejének 2906 repülőgépe volt ( torpedóbombázók - 10%, bombázók - 14%, vadászgépek - 45%, felderítő hidroplánok - 25% és mások), de többnyire régi modellek.
A Nagy Honvédő Háború idején a haditengerészeti repülés főként a szárazföldi frontokon működött, 1942 második felétől a tengeri hadműveletek valamelyest megélénkültek, majd 1943-ban és különösen 1944-ben a haditengerészeti repülés erőfeszítései elsősorban a haderő ellen irányultak. az ellenség flottájáról és haditengerészeti létesítményeiről. A haditengerészeti pilóták összesen 1015 elsüllyedt hajót és hajót tettek ki, és több mint 5500 ellenséges repülőgépet semmisítettek meg. A haditengerészeti repülésből 17 egység lett őrs, 57-en kaptak rendet, 241 repülő kapta meg a Szovjetunió hőse címet , B. F. Szafonov , A. E. Mazurenko , V. I. Rakov , N. G. Sztyepanjan és N. V. Cselnokov pedig a második aranycsillag érmet .
1953- ban a haditengerészeti repülést a haditengerészet repülésének, a flották légierejét pedig a flották repülésének nevezték. 1980 óta a flottarepülést ismét a flották légierejének nevezik.