| Zárt állomások [2]
|
Átmenetileg bezárt állomások [3]
|
A közbenső állomások, amelyeket később helyeztek üzembe, mint mindkét szomszédos (korábbi szellemek)
|
Befejezetlen köztes állomások ("igazi" "szellemek")
|
Állomáshelyek [4]
|
| Moszkvai metró
|
- A „ szovjet ” a Gorkij-sugár eredeti tervezetében szerepelt, de 1934-ben kizárták belőle. Az ezen a helyen található alagutak lejtése 0,023, és teljesen kizárja az állomás építésének lehetőségét. Kicsit később, a javasolt állomás helyének közelében, megjelent a moszkvai polgári védelmi parancsnokság földalatti parancsnoksága.
- A " Pervomaiskaya " 1954-1961 között működött az Arbatsko-Pokrovskaya vonalon , az izmailovoi elektromos raktár területén. Depóvá alakítva. Az egykori állomáson található Mitino depó beindítása után a tervek szerint a moszkvai metró kocsik múzeumát szervezik.
- A " Kaluzhskaya " 1964-1974 között működött a Kaluzhsko-Rizhskaya vonalon a Kaluzhskoye elektromos raktár területén. Depóvá alakítva. Az állomás peronja és vágányai megmaradtak.
|
|
- A Novokuznetskaya 1943-ban készült el és nyitotta meg kapuit, 11 hónappal a Zamoskvoretskaya vonal egy szakaszának üzembe helyezése után .
- A Paveletskaya 1943-ban készült el és nyitotta meg kapuit, 11 hónappal a Zamoskvoretskaya vonal egy szakaszának üzembe helyezése után .
- Az Elektrozavodskaya 1944-ben készült el és nyitotta meg kapuit, 4 hónappal az Arbatsko- Pokrovskaya vonal szakaszának elindítása után .
- A " Kuncevszkaja " 1965-ben készült el és nyitotta meg kapuit, 2 hónappal a Filyovskaya vonalszakasz üzembe helyezése után .
- A Tverszkaja 1979. július 20-án épült és nyílt meg a Zamoskvoretskaya vonal 1938 - ban elindított szakaszának lemaradásából .
- A " Shabolovskaya " a Kaluzssko-Rizhskaya vonal 1962-ben elindított szakaszán épült szerkezetekben , de csak 1980 novemberében nyitották meg a ferde pálya építésével kapcsolatos problémák miatt.
- A Dubrovka 1999 decemberében készült el és nyílt meg a lublini vonal 1995 -ben indított szakaszán .
- A " Sretensky Bulvar " 2007-ben készült el és nyitotta meg kapuit, 4 hónappal a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal szakaszának elindítása után .
- A " Slavyansky Bulvar " 2008-ban készült el és nyitotta meg kapuit, 8 hónappal az Arbatsko-Pokrovskaya vonal szakaszának elindítása után .
- A Szpartak (volt Volokolamszkaja, Aeropole, Spartak Stadion) sokáig szellemállomásként létezett, építményekbe építette az 1975-ben elindított Tagansko-Krasnopresnenskaya vonalszakaszon . 2014. augusztus 27-én nyílt meg "Spartak" néven [5] .
- A " Technopark " 2013-2015 között épült. az 1969-ben megnyitott Zamoskvoretskaya vonal földi szakaszán .
- A Gagarin teret 2001-2002-ben építették a Moszkvai Vasút kiskörű rendszerébe való integrálódás céljából a Leninsky Prospekt metróállomásra való átszállással .
- A Minszkkáját az Arbatsko-Pokrovskaya vonalra tervezték , de miután a projektet megváltoztatták és a Park Pobedy-Slavyansky Bulvar szakaszt kiegyenesítették, a Kalininsko-Solntsevskaya vonalon megnyitották .
- A " Belomorskaya " -ot a " Folyóállomás " - " Khovrino " szakaszra tervezték , amelyet 2017. december 31-én indítottak el . 2014-ben, már a helyszín építésekor leállították az állomás építését, állítólag a helyi lakosok kérésére, de már 2016-ban újraindult a munka. A megnyitóra 2018. december 20-án került sor.
|
|
|
| Petersburg metró
|
|
|
- A " Rybatskoye " a desztillációs alagutak javítása miatt zárva volt 2000. május 1. és 2001. április 1. között.
- A " Proletarskaya " a mozgólépcső-alagút javítása miatt zárva volt 2005. augusztus 25. és 2006. november 17. között.
- A " Gorkovszkaja " a mozgólépcső-alagút javítása miatt zárva volt 2008. október 11. és 2009. december 26. között.
- A „ Petrogradskaya ” a mozgólépcső-alagút javítása miatt 2013. január 5. és november 15. között zárva volt.
- A " Ligovsky Prospekt " a mozgólépcső-alagút javítása miatt 2014. január 5. és december 3. között zárva volt.
- A " Vyborgskaya " a mozgólépcső-alagút javítása miatt zárva volt 2015. február 7. és december 24. között.
- Elizarovskaya a mozgólépcső-alagút javítása miatt zárva volt 2016. február 8. és december 29. között.
- A „ Lesznaja ” a mozgólépcső-alagút javítása miatt 2017. január 28. és december 23. között zárva volt.
- Az Akademicheskaya 2018. július 30. és 2019. július 1. között jelentős javítások miatt zárva volt .
- A Zenit 2020. április 2. és 2021. június 10. között újratervezés miatt zárva volt .
|
|
|
|
| Nyizsnyij Novgorod metró
|
|
|
|
|
- Yarmarka egy állomás a Nyizsnyij Novgorod metró Sormovskaya vonalán . Az építkezés 1993-ban kezdődött. Az állomást 2000-ben kellett volna megnyílni, de az építkezést 1996-ban leállították. 2012-ben döntés született az építkezés folytatásától a Strelka állomás javára, amelyet a 2018-as labdarúgó-világbajnokságra nyitottak meg. . Belátható időn belül nem tervezik az építkezés folytatását.
|
|
| Kijev metró
|
- A " Herzen " az építkezés során megszűnt, az állomás helyett egy kombinált vontatási és leléptető alállomás (STP), a desztillációs alagutakban vészhelyzeti peronok-hidak és a felszínre vezető tűzkijárat készült el.
|
- A " Svyatoshyn " felújítás miatt 2018. február 24-től 2019 júniusáig zárva tart, a lift felszerelése és a falburkolat cseréje miatt.
|
|
|
|
| Baku metró
|
|
|
- Az " Icheri Sheher " 2008-ban az előcsarnok javítása és rekonstrukciója, valamint 2009 nyarán a mozgólépcsők cseréje miatt zárva volt.
- A " Koroglu " 2011 novembere és decembere között zárva volt az előcsarnok rekonstrukciója miatt.
- A Sahil 2017 augusztusától 2018 júliusáig zárva tart az előcsarnok felújítása és átépítése, valamint a mozgólépcsők cseréje miatt.
|
|
|
|
| Jereván metró
|
|
|
|
- A Hanrapetutsyan Khraparak 1981-ben készült el, és 9 hónappal a vonalszakasz üzembe helyezése után nyitották meg
- A " Zoravar Andranik " 1989-ben épült és nyitott a vonal egy 1981-ben elindított szakaszának lemaradásából.
|
|
|
| Minszk metró
|
|
|
- Az Oktyabrskaya 2008. június 9. és szeptember 26. között új mozgólépcsők felszerelése miatt, 2011. április 11. és 14. között pedig a terrortámadás utáni károk helyreállítása miatt zárva volt .
|
- A " Pervomayskaya " 1991-ben készült el és nyitotta meg kapuit 5 hónappal a vonalszakasz üzembe helyezése után.
|
|
|
| Novoszibirszk metró
|
|
|
- A " Sportivnaya " a Leninskaya vonal szakaszának 1985-1986 közötti indítására épült, de az építkezést műszaki problémák és csekély szükség miatt leállították. 2019-ben megkezdődött az állomás építése, a megnyitó pedig 2022-ben lesz az ifjúsági jégkorong-világbajnokság alkalmából.
|
|
|
|
| Samara metró
|
- A „ Szovjetek szárnyait ” az első ütem első indítóhelyének részeként tervezték, azonban az építési határidők betartása érdekében a kirovszkojei villanyraktár területén helyette megépült a Jungorodok állomás.
|
|
|
|
|
| Szófia metró
|
|
|
|
- A " Nemzeti Kultúrpalota " az NDK építésével egyidőben épült 1980-1982 között. Peronok épültek, maga az állomás mindössze 80 m hosszú, mivel a leendő földalatti többi állomásának hossza ismeretlen volt. A Második Vonal 2009-2012 közötti építése során az állomás elkészült és 2012. augusztus 31-én nyitották meg a Második Vonal indítószakaszában.
- " Európai Unió " - az állomás és a színpadok az NDK építésével egy időben épültek építményekbe 1980-1982 között. A Hemus Hotel mellett található. Eredeti cím: St. Nahum. A peronok nem épültek meg, maga az állomás mindössze 80 m hosszúságú volt, mivel a leendő földalatti többi állomásának hossza ismeretlen volt. A Második Vonal 2009-2012 közötti építése során az állomás elkészült és 2012. augusztus 31-én nyitották meg a Második Vonal indítószakaszában.
|
- "Moderno forefront" - beépített építmények a st. "Slivnitsa" - "Obelya". A peronok és a felszínre vezető kijáratok nem készültek el. A befejezési dátumok ismeretlenek.
|
|
| Jekatyerinburg metró
|
|
|
|
- A Chkalovskaya 2012 augusztusában készült el és nyitotta meg kapuit , 8 hónappal a Botanicheskaya állomás megnyitása után a mozgólépcsők szállításának késése miatt.
|
- A " Bazhovskaya " később elkészülhet és megnyitható, de a belátható jövőben nem tervezik a befejezést.
|
|
| Párizsi metró
|
- Porte des Lilas – Mozi
- Saint-Martin (Saint-Martin)
- Vöröskereszt (Croix-Rouge)
- Arsenal
- Champ-de-Mars
|
- Varenne
- Bel-Air (Bel-Air)
- Rennes
- Liege
- Cluny
|
|
|
|
| Stockholm metró
|
|
|
|
|
- Kymlinge, egy elhagyatott Blue Line állomás egy erdőben, amelyet később védetté nyilvánítottak.
|
|