Tverskaya (metróállomás)

Tverszkaja
Zamoskvoretskaya vonal
Zamoskvoretskaya vonal
Moszkvai metró
Terület Tverskoy kerület
megye CAO
nyitás dátuma 1979. július 20
Projekt neve Puskin tér ( 1934 ), moszkvai városi tanács
Korábbi nevek Gorkovszkaja ( 1990 -ig [1] )
Típusú Pilon három boltozatos mély
Mélység, m 42
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Építészek R. I. Semerdzhiev,
B. I. Thor ,
N. E. Shreter,
V. A. Cheryomin ,
társszerző P. Kiryushin [2]
Tervező mérnökök E. S. Barsky, E. Kobzeva
Az állomás megépült SMU-7 (vezetője: Yu. Pavlov), SMU-4, USR Mosmetrostroy
Állomás átmenetek Moszkva metróvonal 7.svg Puskinszkaja Csehovszkaja
Moszkva metróvonal 9.svg 
Ki az utcákra Tverszkaja utca , Puskinszkaja tér , Strastnoy körút , Tverszkoj körút
Földi szállítás A : m1 , m5 , m40 , e30 , s344, s511, n1 , n12
Munkamód 5:30-1:00
Állomás kódja 033, TV [3]
Közeli állomások Majakovszkaja és Teatralnaja
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Tverskaya egy állomás a moszkvai metró Zamoskvoretskaya vonalán . A Mayakovskaya és a Teatralnaya állomások között található . Moszkva város központi közigazgatási körzetének Tverskoy kerületének területén található . Az állomás kialakítása három boltíves pilon mélységű.

1979. július 20-án nyitották meg a " Majakovszkaja " - " Teátralnaja " útvonalon . Jelenlegi nevét a Tverszkaja utca mentén kapta (az eredeti neve Gorkovszkaja volt). Az állomáson átszállások vannak a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal Puskinskaya állomásán és a Szerpukhovszko-Timiryazevskaya vonal Chekhovskaya állomásán .

Történelem

Az 1932-es tervek szerint a Tverskoy sugarú Okhotny Ryad (épült Szverdlov tér néven ) - Szadovo-Triumfalnaya tér ( Majakovszkaja néven ) helyén két állomást terveztek építeni - Mossovet és Strastnaya Square (még mindig a neve Puskin tér ). 1934-ben a "Mossovet" állomást kizárták, a második pedig "Puskinskaya tér" néven maradt. 1935-ben a Puskinszkaja Ploscsadot is felhagyták, de azért hátralék maradt [4] .

Az állomást 1957-ben tervezték megépíteni, de az igazi előrelépés csak az 1970-es években kezdődött. A moszkvai metró fejlesztésének terve a Zsdanovszko-Krasnopresnenskaya vonal Puskinskaya térig történő meghosszabbítását irányozta elő . Annak érdekében, hogy a Gorkovszko-Zamoskvoretskaya vonalra átjusson, egy állomást kellett építeni a meglévő "Mayakovskaya" - "Sverdlov Square" szakaszon. Az ígéretes Timiryazevskaya vonalnak is kellett volna egy állomása Gorkovszkaja és Puskinskaya átszállással. A három vonal útvonalai különböző mélységekben haladnak: a felszínhez közelebb - a Gorkovsko-Zamoskvoretskaya vonal, lent - a Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya vonal, még lejjebb - Timiryazevskaya. Az állomások egy háromszögben helyezkednek el [5] .

1975-ben megnyitották a Puskinskaya állomást, és ennek az állomásnak az építése során megépült a Gorkovskaya mozgólépcső lejtője és az állomások közötti átmenet. Kezdetben egy új bányaaknát terveztek átépíteni, és a vonatforgalmat ideiglenes elkerülő alagutakba vezetni [5] . Az új bányaakna kialakítását azonban nehezítették a sűrű épületek, és az elkerülő alagutak építése nehézkesnek bizonyult kedvezőtlen geológiai viszonyok között. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy a Puskinskaya bányaaknából egy elkerülő alagutak nélküli állomást építenek [6] .

A Gorkovszkaja állomás építése a következő szakaszokból állt [7] :

  1. A középső állomás alagútjának megépítése, amely később az állomás központi csarnoka lesz.
  2. Vezetőalagutak az oldalállomási alagutak boltozatainak tartói alatt.
  3. Oldalalagutak boltozatainak tartóinak betonozása.
  4. Oldalalagutak süllyesztése a boltívek sarkáig.
  5. Munka a mellékállomás alagútjaiban.
  6. Állomásnyílások nyitása, burkolatok vízszigetelése, peronok szerelése, esernyők felszerelése.
  7. Meglévő alagutak bontása, peron szerelés befejezése, esernyők lezárása.
  8. Építészeti és befejező munkák.

Az állomást 1979. július 20-án nyitották meg a Puskinskaya felé vezető átmenettel és egy kijárattal az északi végén. Gorkovszkaja a moszkvai metró 108. állomása lett.

A déli vége átmenetileg süket volt. 1981-ben kezdték építeni a déli végén lévő Csehovszkaja átkelőt. A végfal mögött a középső csarnokot bővítették, majd megkezdődött a mozgólépcsők felszerelése [8] . Szintén hosszú távon tervezték megépíteni a Gorkovszkaja és Csehovszkaja egyesített előcsarnokát a Csentralnaya Hotel udvarán , nem messze a Tverszkaja tértől [9] , amelybe a kijáratot a jelenleg meglévő átmeneti kamrából kellett volna kivezetni. ezek az állomások. Ezzel egy időben egy átmeneti folyosót kellett építeni Csehovszkaja központi csarnokától a Gorkovszkaja mellékcsarnokáig [10] . 1987-ben megnyitották a Csehovszkaja átjárót [2] .

1990. november 5- ig az állomást "Gorkovszkaja" néven hívták a Tverszkaja utca egykori nevéről, Makszim Gorkij író tiszteletére , akinek emlékműve, V. M. Klikov [11] munkája az állomás és az állomás közötti átjáróban áll. Csehovszkaja állomás.

Építészet és dekoráció

Az állomás kialakítása három boltíves pilon mély (fektetési mélység - 42 méter). Egyedi projektre építve [2] . A szerzők R. I. Semerdzhiev, B. I. Thor , N. E. Shreter, V. A. Cheryomin , P. Kiryushin.

A falak világosszürke márványburkolatúak , a padlót vörös gránit borítja . Az állomás tervezését Makszim Gorkij munkáinak szentelték , akinek a nevét az állomás eredetileg viselte; a terv szerzője V. M. Klykov . Gorkij a központi terem végében található szoborkompozíciónak is szentelt. A Csehovszkaja állomásra tartó átszállás megnyitása után az átmenet mozgólépcsői lejtői közötti csarnokba került [2] .

A Pushkinskaya tér alatt található a Tverskaya és Pushkinskaya kombinált földalatti előcsarnoka. Az előszoba két hatalmas négyszögletes teremből áll, amelyeket széles, rövid átjárók kötnek össze. A folyosók között egy nagy téglalap alakú blokk található, amelyet pénztárak és egyéb irodai helyiségek foglalnak el. A Tverskoy Passage bevásárlókomplexum kirakata, valamint a földalatti kereskedési szintek be- és kijárata a pénztárcsarnokba nyílik. Ebből az előcsarnokból hatméteres LT-5 típusú padlóközi mozgólépcsőkkel [12] lehet feljutni az Izvesztyia komplexum alagsorába. A mozgólépcsőcsarnokban mindkét állomásra mozgólépcső-alagutak felső ívei vannak [13] . Három, 36 méter magas, 1979-ben telepített LT-3 típusú mozgólépcső vezet Tverszkajaba [12] .

Az előszoba mindkét terme alacsony, bordás mennyezetű, nehéz padlógerendákkal. A csarnokok középső tengelye mentén a mennyezetet oszlopsorok támasztják alá (a jegyteremben téglalap, a mozgólépcsőben pedig kerek). A jegycsarnok oszlopai között mindkét állomásra bejárati forgókapuk sorakoznak. Mindkét termet a Koelga lelőhelyről származó világos, felhős és havas, enyhén mintás márvány díszíti , akárcsak magukat az állomásokat. A Tverszkoj átjáró terem felőli falát sárgás-narancssárga foltos kő (ún. márványbreccsa ) borítja . A padlót szürke durva szemcséjű kővel burkolták, sötétszürke diabáz és különféle bizarr alakú diorit zárványokkal (úgynevezett xenolitok ) [13] .

A Puskinskaya felé vezető átmenet a csarnok közepén kezdődik az állomás szintje alatti kamrán keresztül, két szalagos, hatméteres ET-5 típusú (1979-ben telepített) padlóközi mozgólépcsőkkel [12] az egyik irányban a felemelkedéshez, a másikba a leereszkedéshez. Ebből a kamrából egy rövid, széles folyosó vezet Puskinskajába [14] . Két boltívből, egy közbenső kamrából és két további boltívből áll. Az átmenet a "Puskinskaya" lépcső nyugati felében ér véget a peronon átívelő hídhoz és a " Kotelniki "-hez vezető ösvényhez. Az átmenetet "Puskinskaya" stílusban díszítették: fehér márvány falburkolat, amelyen lámpák-kandeláberek vannak [15] .

A Csehovszkaja felé vezető átmenet a déli végén kezdődik, és két mozgólépcsős ereszkedésből áll. Mindkét lejtőn négysávos ET-5M típusú, 11,8 méter magas, 1987-ben telepített mozgólépcső található [12] . Az állomás szintje alatti átmeneti kamrában Makszim Gorkij emlékművét emelték [14] .

Állomás számokban

Páros számokkal hétköznap
_ 		Hétvégén_
_
Páratlan számokkal
A Majakovszkaja állomás
irányába 		05:51:00 05:51:00
05:51:00 05:51:00
A " Teatralnaya " állomás felé
 05:40:00 05:40:00
05:40:00 05:40:00

Hely

A Zamoskvoretskaya vonal Tverskaya állomása a Majakovskaya és a Teatralnaya állomások között található. A város az Izvesztyija kiadó épületébe épített északi előcsarnokon keresztül érhető el, amely a Puskinskaya állomás előcsarnokával, valamint a Tverszkaja utcába és a Puskinskaya térre vezető földalatti átjárón keresztül érhető el .

A csarnok közepétől a mozgólépcső lejtői mentén átszállhat a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal Pushkinskaya állomására . A csarnok déli végén van egy átmenet a Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonal Chekhovskaya állomására .

Földi tömegközlekedés

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [21] :

Incidensek

2000. augusztus 8-án 17:55-kor robbanás történt a Puskinskaya tér alatti földalatti átjáróban , az Actor Gallery bevásárlóközpont kijáratától [22] . A robbanás áldozata 13 ember volt, akik közül 7-en a helyszínen, 6-an pedig ezt követően egészségügyi intézményekben [23] . 118-an megsérültek. A robbanáshullám tönkretette az átjáróban található kereskedelmi pavilonok nagy részét, és magát az átjáró építését is megrongálta. A bűncselekményt nem sikerült felderíteni, 2006-ban pedig felfüggesztették a büntetőeljárást a terrortámadás elkövetőinek feltételezett halála miatt, ahogy azt Jurij Semin moszkvai ügyész közölte [22] .

Galéria

  • állomás csarnoka

  • leszálló platform

  • 81-717/714 platform

  • Építkezés

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Az állomás emléktábláján az átnevezés hibásan 1991-re van keltezve.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Tverszkaja (elérhetetlen link) . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Hozzáférés dátuma: 2013. március 9. Az eredetiből archiválva : 2013. február 7. 
  3. ↑ Állomások / Állomáskódok . Letöltve: 2022. május 25. Az eredetiből archiválva : 2021. április 25.
  4. ↑ Lisov I. Tervezés és az építkezés első szakaszai . metro.molot.ru Letöltve: 2011. november 15. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 4..
  5. ↑ 1 2 Alperovics B., Zaidullin N. "Gorkovszkaja": először a gyakorlatban  // Metrostroy. - 1979. - 4. sz . - S. 2 . Az eredetiből archiválva: 2016. március 4.
  6. ↑ Alperovics B., Zaidullin N. "Gorkovszkaja": először a gyakorlatban  // Metrostroy. - 1979. - 4. sz . - S. 3 . Az eredetiből archiválva: 2016. március 4.
  7. ↑ Alperovics B., Zaidullin N. "Gorkovszkaja": először a gyakorlatban  // Metrostroy. - 1979. - 4. sz . - S. 5 . Az eredetiből archiválva: 2016. március 4.
  8. ↑ Bukharina B. A jövőbeli Szerpukhov-Timiryazev átmérőjének moszkvai létesítményeiben // Metrostroy. - 1981. - 1. sz . - S. 10 .
  9. ↑ Shmerling V. "Csehovszkaja" állomás // Metrostroy. - 1987. - 3. sz .
  10. ↑ Alikhashkin V. A tudományos és technológiai haladás fejlett határai  // Metrostroy. - 1983. - 2. sz . - S. 12-13 . Az eredetiből archiválva : 2013. január 17.
  11. ↑ V. M. Klykov életrajza a „Zamoskvorechye Bulletin” weboldalon. . Letöltve: 2011. április 23. Az eredetiből archiválva : 2011. november 7..
  12. ↑ 1 2 3 4 A mozgólépcsők főbb jellemzői . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Letöltve: 2011. augusztus 22.  (elérhetetlen link)
  13. ↑ 1 2 Naumov, 2010 , p. 345.
  14. ↑ 1 2 Naumov, 2010 , p. 238.
  15. ↑ Naumov, 2010 , p. 344.
  16. ↑ A moszkvai metró vágányfejlesztésének vázlata . trackmap.ru. Letöltve: 2011. március 14. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 28..
  17. ↑ Utasáramlások kutatása. 1999. március 18 . metro.ru. Hozzáférés dátuma: 2010. december 19. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25.
  18. ↑ Utasáramlások kutatása. 2002. március . metro.ru. Letöltve: 2012. április 26. Az eredetiből archiválva : 2012. január 18..
  19. ↑ Állomások és előcsarnokok munkaideje (elérhetetlen link) . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Letöltve: 2012. október 12. Az eredetiből archiválva : 2012. október 17.. 
  20. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "
  21. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
  22. ↑ 1 2 Dmitrij Korobenyikov. Terrortámadás a moszkvai Puskin téri földalatti átjáróban . RIA Novosti (2015. augusztus 8.). Letöltve: 2018. május 26. Az eredetiből archiválva : 2018. április 11.
  23. ↑ 100 ember megsérült egy robbanásban Moszkvában . Gazeta.ru (2000. augusztus 9.). Letöltve: 2018. május 30. Az eredetiből archiválva : 2017. december 19.

Irodalom

Linkek