| B. M. Kustodievről elnevezett asztraháni nemzetközi repülőtér | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ASF - ICAO : URWA | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||
| Ország | Oroszország | |||||||||
| Elhelyezkedés | Astrakhan régió | |||||||||
| nyitás dátuma | 1945 | |||||||||
| Operátor | JSC "Astrakhan repülőtér" | |||||||||
| NUM magasság | -20 m | |||||||||
| Időzóna | UTC+4/MSK+1 | |||||||||
| Weboldal | airportstrakhan.rf | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| repülőtér a déli szövetségi körzet térképén | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Statisztika (2021) | ||||||||||
| Éves utasforgalom | ▲ 865 666 [1] | |||||||||
| Éves rakományforgalom | 1204 tonna [2] | |||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||
A B. M. Kustodiev [3] nevét viselő asztraháni nemzetközi repülőtér (a 2000-es évek elejéig „ Narimanovo ”) egy szövetségi repülőtér [4] , amely Asztrahán város déli szélén, a városközponttól 8 km-re délre található. A repülőtér hivatalos neve Astrakhan. [5] .
Négy légitársaság indít rendszeres napi járatokat Moszkvába : Rossiya , Aeroflot , S7 Airlines és Pobeda . Nemzetközi járatok indulnak Aktauba ( Kazahsztán ), Rashtba ( Irán ), Urgencsbe ( Üzbegisztán ), Osh -ba ( Kirgizisztán ), Bakuba ( Azerbajdzsán ). ( 2022 augusztusától ). A repülőtérről induló járatok száma a Szovjetunió összeomlása után több mint 10-szeresére csökkent.
B osztályú repülőtér [6] , amely képes An-12 , An-24 , An-28 , An-72 , An-74 , An-124 , An-148 , An-225 , Boeing 737-300, 400 repülőgépek fogadására , 500 , 600, 700, 800 és módosításai, B-747 és módosításai, B-757 , B-767 és módosításai, A-310 , A-319-100 , A-320 és módosításai, A-321 és módosításai, DC- 8 , MD-11 , ATR-42 és módosításai, CRJ-100/200 , SAAB-2000 és módosításai, SAAB-340 és módosításai, EMB-120 és módosításai, Sukhoi Superjet 100 , Il-18 , Il-114 , Il -114 76 , Il-96-400 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Yak-40 , Yak-42 és egyéb III. és IV. osztályú repülőgépek, valamint minden típusú helikopter [ 7] .
A repülőgép maximális felszálló tömege : 191 tonna. Kifutópálya- osztályozási szám ( PCN ) 63/F/C/X/T. A repülőtér berendezése lehetővé teszi a repülőgépek leszállását az ICAO I. kategóriájú időjárási minimumnak megfelelően (láthatóság a kifutópályán 800 m, az alsó felhőhatár magassága 60 m). [nyolc]
Az asztraháni repülőtértől 16 km-re északnyugatra található a Privolzhsky katonai repülőtér , 1963 és 1979 között ez volt Asztrahán fő repülőtere. Asztrakhan városától délkeletre két sportrepülőtér található: Osypnoy Bugor és Tri Protoka .
Asztrakhan első hivatalos repülőterét 1936 -ban nyitották meg ; a várostól délkeletre, Osypnoy Bugor falu közelében helyezkedett el (a repülőtér 1932 -ben kezdte meg működését ). Jelenleg egy azonos nevű sportrepülőtér található .
1945 -ben az egykori Sztálinszkij katonai repülőtér (a repülőtér jelenlegi területe) átkerült a polgári repüléshez , amely az új Narimanovo nevet kapta. A repülőtéren volt egy földes kifutó (kifutópálya) és egy kis tégla kifutópálya. Ettől a pillanattól kezdve az 1970-es évek végéig a helyi légitársaságok repülőtereként használták .
Az 1950 -es években Li-2- es és Mi-1- es helikopterek állomásoztak a repülőtéren , az 1960-as évek elején az Il-14- es és An-2- es repülőgépek , a hetvenes évek elején pedig az An-24- es és a Ka-26-os helikopterek érkeztek .
1979 - ben megnyílt egy új repülőtéri terminál és egy beton kifutópálya, amely lehetővé tette a Tu-134-es turbó-repülőgépek üzembe helyezését . Narimanovo lett Asztrahán fő repülőtere.
A Szovjetunió összeomlása előtt az asztraháni közös osztag a következőket foglalta magában: öt Tu-134-es (65055, 65080, 65102, 65825, 65828 farokszámú), kilenc An-24-es (46208, 46263,8, 462645, 46224, 46402, 46834, 46834, , 47260), 1990-ben két Yak- 42D ( 42415 , 42417 farokszámú) repülőgép érkezett. Ezen kívül nagy számban voltak An-2 repülőgépek és Ka-26 helikopterek.
Az 1990-es évek közepéig számos helyi repülőtér működött az Asztrahán régióban , különösen az Enotaevka [9] , a Zelenga [10] , a Caspian [11] .
1994-ben az Astrakhan United Air Squadront átszervezték Astrakhan Airport OJSC-re és Astrakhan Airlines OJSC-re. 2005 májusában a JSC Astrakhan Airlines befejezte járatait, és a 70 éves fejlesztési múlttal rendelkező légitársaság megszűnt.
2008- ban megtörtént a repülőtéri kifutópálya rekonstrukciójának első szakasza (igazítása és megerősítése), amely lehetővé tette a repülőtér számára Boeing-737 repülőgépek fogadását [12] , új parancsnoki és irányító torony épült . [13]
2010. október 25-én a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség 374. számú, 2010. szeptember 30-i rendeletével jóváhagyott Állami Átvételi Bizottság elfogadta a „Kifutópálya burkolatának rekonstrukciója és a repülőtér elrendezése az Astrakhan repülőtéren, Asztrahán régióban” tárgyú munkákat. ”. A bizottság következtetése szerint a munka a projektnek megfelelően befejeződött, megfelel az egészségügyi és járványügyi, tűzvédelmi, építési előírásoknak és előírásoknak, valamint az állami szabványoknak, és a munkálatok végrehajtása folyamatban van [14] . Azóta a repülőtér kifutópályája 3200 m hosszú, aszfaltbetonnal megerősített vasbeton burkolat [15] . A repülőtér egy B osztályú, I. kategóriájú ICAO repülőtérnek felel meg. Kifutópálya-osztályozási szám ( PCN ) 63/F/C/X/T.
A „ Nagy neveket választunk ” szavazás eredménye szerint 2018. december 5-én a repülőtér Borisz Kustodiev nevet kapta. Annak ellenére, hogy a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség hivatalos utasítását soha nem tették közzé, az új teljes nevet a helyi online kiadványok aktívan bevezették [16] .
A 2008-as főbb mutatók növekedése 2006-hoz képest 31-200 százalék között mozgott, az utasforgalom pedig megduplázódott.
Astrakhan repülőtér B osztálya [6] .
Astrakhan III osztályú nemzetközi repülőtér a következőket tartalmazza:
2012-ben a repülőtéri komplexumot rekonstruálták, amelynek költsége körülbelül 270 millió rubel volt. Megépült a belföldi légitársaságok légi utasainak 900 m²-nél nagyobb területű váróterme, felújították az érkezési csarnokot, rekonstruálták az utasfelvételi és poggyászfelvételi területet, a légi utasok navigációs és információs rendszerét. a nemzetközi szabványoknak megfelelően frissítve 600 m² területű nemzetközi légitársaságok érkezési csarnokát alakították ki, amelyet 400 ember egyidejű elhelyezésére terveztek. [tizennyolc]
| Személyforgalom: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| év | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 [19] | ||||||||||||
| ezer utas | 426.6 | 546.1 | 524.3 | 580,9 | 597,0 | 672.4 | 521.6 | 864,5 | ||||||||||||
| Források: [20] [21] [22] [23] [24] [25] | ||||||||||||||||||||
2022. szeptember 18-tól a repülőtér a következő légitársaságok járatait szolgálja ki a következő célállomásokra [26] :
A repülőtérről a városba taxival és tömegközlekedéssel is elérhető. Az 1990-es évek végéig az 5-ös autóbusz hajtott fel a repülőtérre, helyére egy fix útvonalú taxi érkezett, az APATP-1 helyközi közlekedést kiszolgáló magáncéghez való átadásával, majd a telephely néhány telephelyének későbbi felszámolásával. évekkel később; 2010-ben a 2-es busz több hónapig felhajtott a repülőtérre, később Szovetszkij faluba irányították át. 1986-2017-ben a repülőtéri terminál melletti téren trolibusz kör állt, 2017 óta csak fix útvonalú taxik közlekednek.
| Szállítás Astrakhan ( leírás ) | ||
|---|---|---|
| Városi |
| |
| Vasúti |
| |
| Víz | Folyami közlekedés | |
| Levegő | Astrakhan repülőtér | |
| Történelmi | ||
