Volga | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : nem - ICAO : XRAP - Ext. kód : BRAP | ||||||||||
Információ | ||||||||||
Repülőtérre néző kilátás | katonai | |||||||||
Ország | Oroszország | |||||||||
Elhelyezkedés | Asztrahán északnyugati peremén | |||||||||
Tulajdonos | M VAGY F | |||||||||
Operátor | 116. kiképzőközpont a repülés harci alkalmazására | |||||||||
NUM magasság | -23 m | |||||||||
Időzóna | UTC+3/+4 | |||||||||
Térkép | ||||||||||
Oroszország | ||||||||||
Kifutópályák | ||||||||||
|
Privolzhsky egy nagy katonai repülőtér Astrakhan városa közelében (Astrakhan-46). A város északnyugati szélén található, 16 km-re az Astrakhan repülőtértől . Az aviátorok lakótelepe Asztrahán Trusovsky kerületében - "Katonai város" - található, a helyőrség irodahelyisége (az úgynevezett "kiképzőközpont bázisa") a repülőtértől másfél kilométerre délkeletre található.
2020- tól az orosz légierő 116. , MiG-29- es repülőgépeken való harci célú kiképzőközpontja a repülőtéren található .
Hívójel megközelítés 128,5 MHz "Taganka"
A "Privolzhye" tereprepülőtér építésének pontos dátuma nem ismert, és pontosításra szorul.
1956 augusztusában a 393. gárda vadászrepülőgép Baranovichi Vörös Zászló Rend Suvorov 3. fokú ezredét állandó bevetésre áthelyezték erre a repülőtérre . Az ezred Szu-9- es repülőgépekkel volt felfegyverkezve .
1960 áprilisában a 228. vegyes (kiképző) repülőezredet áthelyezték a repülőtérre, később a 116. Légvédelmi Repülési Harci Felhasználási Központtá alakították át . Ennek az alakulatnak a fő feladata az volt, hogy biztosítsa az ország légvédelmi repülésének éles lövését. A repülõtéren ezekre a feladatokra is bevetésre került: egy pilóta nélküli rádióvezérelt célpontokból álló repülõszázad és egy szállítóhelikopter-század.
1963 - ban megépült az első beton kifutópálya a repülőtéren.
1979 - ig közös bázisú repülőtér volt, "Privolzhye" ( URVP index ) néven, és polgári repülőtérként használták Asztrahán városában: innen közlekedtek személyszállító járatok Moszkvába , Kujbisevbe , Szverdlovszkba és más városokba. a Szovjetunió .
A repülőteret a Spetsstroy teljesen rekonstruálta, a munkálatok 2016 első felében fejeződtek be.
1958. november 6-án a mozdoki repülőtéren megalakult a 228. vegyes repülőezred . Az ezred fő feladatai közé tartozott az Ashuluk gyakorlótéren a harci munka biztosítása , valamint a repülési egységek állományának légi célpontok elleni harci kiképzése. Az egység kapott Mi - 4 helikoptereket , An - 2 , Li - 2 , Tu - 4 repülőgépeket és több UTI MiG - 15 vadászgépet . 1960. április végén az ezred Asztrahánba költözött, a Volga-mezei repülőtérre. A repülőtéren megkezdődött az infrastruktúra és a tőkelétesítmények építése, az első prioritás a Tu-4 alatti beton kifutópálya építése volt. Ezt követően az ezred a 116. számú Repülési Harchasználati Kiképző Központtá (28025 katonai egység) alakult, amely három repülőegységből állt: két vadászszázadból és egy szállítószázadból. A Yak-25 , Yak- 28P , MiG-19 és MiG-21 vadász-elfogók szolgálatban voltak ; Mi -6 és Mi -8 helikopterek , An -14 és Il -14 szállító repülőgépek , Il -28 frontvonali bombázók . 1978 szeptemberében a Központból kizárták a szállító és bombázó repülőgépek vegyes századát, és külön vadászrepülő századot vezettek be a MiG-23M-en.A nyolcvanas években a Központ kétféle vadászrepülőgépet üzemeltetett: az első századot - a MiG-23M-en. 21bis, a második és a harmadik pedig a MiG -23MLD-n. Szintén a repülőtéren voltak a következő támogató egységek: 421 ATB katonai egység 15535, ??-edik OBS RTO katonai egység 03188, ??-edik SVARM katonai egység 28288, ??-ed RTV zászlóalj katonai egység 93517.
Az APVO Units Center bázisán végzett éves ellenőrzések mellett Csehszlovákiából, Magyarországról, Jugoszláviából, Lengyelországból, Bulgáriából, Kubából, Vietnamból, Dél-Jemenből, Albániából és más, a Szovjetunió-barát és szovjet felszerelést kihasználó országokból érkezett hallgatók képzése. és itt képezték át.
A központban végzett munka megnövekedett mennyisége miatt úgy döntöttek, hogy a Privolzhsky repülőteret felszabadítják az Aeroflot működése alól, és a 70-es évek végén megkezdődött a Narimanovo helyi légitársaságok polgári repülőterének bővítése a város déli szélén ( most az Astrakhan nemzetközi repülőtér).
1989-ben a Központ személyzete megkezdte a MiG-29- es átképzését , májusban megérkeztek az első repülőgépek, és év végére a 3. AE teljesen felszerelt volt velük, de másfél év múlva már az összes MiG. A -29-eseket Krasznovodszkba (16. Uch Air Defense Aviation Center) szállították. A Szovjetunió összeomlásával és az azt követő átszervezések és leépítések ugrásával összefüggésben a 116. kiképzőközpontot a független Türkmenisztánban maradt 18. légvédelmi egység funkcióival is megbízták. 1999-ben a 116-os központot végül két repülőszázadban szerelték fel a MiG-29-essel, a Mi-8-ason volt helikopterszázad is.
A 21. században a Privolzhsky repülőtéren továbbra is a 116. harci célú kiképzőközpontot telepítik, különféle átalakítású MiG-29-es repülőgépek állnak szolgálatban.
1992 októberében az 529. gárda légvédelmi vadászrepülőezred (74545 katonai egység) megérkezett a Privolzsszkij repülőtérre az Abház Köztársaság Gudauta állambeli Bombora repülőtérről, ahol a 393. gárda légvédelmi vadászrepülőezred eredményeként szervezési intézkedésekkel megalakította a Szuvorov Légvédelmi Ezred új 209- 1. gárda vadászrepülő Baranovicsi Vörös Zászló Rendjét .
Az Orosz Fegyveres Erők folyamatban lévő reformjával összefüggésben a 209. gárda vadászrepülő-repülőezredet 2001. szeptember 1-jén áthelyezték a krimszki repülőtérre , ahol egyesítették az 562. vadászrepülőezreddel (15414 katonai egység ), és átnevezték: 3. Gárda vadászrepülőezred repülőezred , és 2009. december 1-jén beolvadt más ezredekkel a 6972. Gárda Repülőbázisba (első kategória).
2012 és 2016 között a repülőteret rekonstruálták. A repülőteret korszerű világítástechnikai eszközökkel látták el, a repülőgépparkolók számát növelték. 2016. május 23-án adták át a felújított kifutópályát . 2016-ban a MiG-29SMT [1] érkezett .
Astrakhan városától délkeletre két sportrepülőtér található - Osypnoy Bugor és Three Channels .