| "Ashigara" (Ashigara) | |
|---|---|
| 足柄 | |
|
Ashigara nehézcirkáló. 1931 |
|
| Szolgáltatás | |
| Japán | |
| Valaki után elnevezve | Mount Ashigara [d] |
| Hajó osztály és típus | Myoko osztályú nehézcirkáló |
| Szervezet | Japán birodalmi haditengerészet |
| Gyártó | "Kawasaki" hajógyár , Kobe |
| Építkezésre rendelt | 1924 |
| Az építkezés megkezdődött | 1925. április 11 |
| Vízbe bocsátották | 1928. április 22 |
| Megbízott | 1929. augusztus 10 |
| Állapot | 1945. június 8-án süllyedt el |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
10980 tonna (normál) 13300 tonna (teli) |
| Hossz | 203,7 m |
| Szélesség | 20,7 m |
| Piszkozat | 6,32 m |
| Foglalás |
Páncélöv - 102 mm; fedélzet - 32-35 mm; tornyok - 25 mm; barbettek - 76 mm |
| Motorok |
4 gőzturbina , 12 Campon kazán |
| Erő | 130.000 l. Val vel. |
| mozgató | 4 légcsavar. |
| utazási sebesség | 36 csomó |
| cirkáló tartomány | 8000 tengeri mérföld 14 csomóval |
| Legénység |
813 fő a projekt szerint 1941 - 891 fő. |
| Fegyverzet | |
| Radar fegyverek |
1943 radar Type 21 No. 2 1944 Air Defense Radar Type 13, Radar Type 22 No. 4S |
| Tüzérségi |
1929 5×2 200 mm-es löveg 3. típus 1. sz. 1932. 5×2 203 mm-es 3. típus 2. |
| Flak |
1929 6×1 120 mm 10-es típusú löveg 2×1 7,7 mm-es géppuska 1936 4×2 127 mm-es 89-es típusú löveg 2×4 13 mm-es 93-as típusú géppuska 2×1 7,7 mm-es géppuska 1941 4×1 2 - es típusú 8-as géppuska 2×2 13 mm-es löveg 93 típusú 4×2 25 mm-es löveg 96 1943 4×2 127 mm-es típusú 89 8×2, 8×1 25 mm-es 96 típusú 1944 4 × 2 127 mm-es fegyver 89 10×2 típus 28×1 25 mm-es 96-os típusú fegyver |
| Akna- és torpedófegyverzet |
1929 4x3 TA type 12 ( 24 )torpedó type 932x4 TA type 92 (1619362x4 type 92 (16 torpedo type 90) 1936type 8 torpedo ) |
| Repülési csoport |
1929 1 katapult, 2 repülőgép 1936 2 katapult, 2-4 repülőgép |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Ashigara ( japánul: 足柄 , egy hegy után Kanagawa prefektúrában ) egy japán nehézcirkáló . A Myoko osztályú cirkálókhoz tartozott . 1941-1945 között aktívan részt vett a második világháború csendes- óceáni színházában folyó harcokban. Egy brit tengeralattjáró elsüllyesztette Szumátránál 1945. június 8-án.
A Myoko-osztályú cirkálók megjelenése a Washingtoni Egyezmény Japán általi aláírásával függ össze , amely 10 000 tonnában állapította meg a nehézcirkálók maximális tonnatartalmát. A japán haditengerészeti vezérkar utasította, hogy dolgozzanak ki egy cirkáló projektet, amely megfelel minden korlátozásnak. A projektet Yuzuro Hiraga és Kikuo Fujimoto hajóépítők irányítása alatt fejlesztették ki . A potenciális ellenfelek mögötti számszerű lemaradás kompenzálására irányuló vágy arra kényszerítette a projekt szerzőit, hogy változtatásokat hajtsanak végre a hajó tűzerejének növelése érdekében. Először úgy döntöttek, hogy a 200 mm-es fegyverek számát 10-re növelik, majd torpedócsöveket szerelnek fel a cirkálóra.
A "Haguro" és az "Ashigara" a második pár ilyen típusú cirkáló része volt. A hajó megrendelését 1924 végén adták ki. A Kawasaki magánhajógyár kapta meg . A kilövést 1928. április 22-én, a flottába való átadást 1929. augusztus 20-án hajtották végre. Az ilyen típusú hajók jelentősen túlterheltnek bizonyultak, ami rossz stabilitást okozott.
A fő kaliberű (200 mm-es 3-as, 1-es típusú lövegek) tüzérsége öt ikerágyús toronyban helyezkedett el: három az orrban és kettő a tatban. Az orrtornyok komplexuma mögött egy hatalmas felépítmény volt, amelyen a kormányhíd és a vezérlőállások helyezkedtek el. A hajó középső részében két kémény, egy háromlábú főárboc és egy hidroplánok hangárja volt. A tatban a két fő kaliberű torony mellett volt egy katapult a repülőgépek indítására.
A fő akkumulátoron kívül a cirkáló hat 120 mm-es, 10-es típusú légvédelmi ágyúval volt felfegyverezve, amelyek a hajó középső részében egyágyús tartókban helyezkedtek el. A légvédelmi fegyverzetet mindössze két 7,7 mm-es géppuska egészítette ki. A fegyverzet fontos részét képezte négy darab 12-es típusú háromcsöves torpedócső, amelyek a középső fedélzeten, kétoldalt páronként helyezkedtek el. A teljes torpedókészlet 24 egység volt. Az erős 610 mm-es torpedók jelentősen megnövelték a hajó tűzerejét, ugyanakkor hatalmas veszélyt jelentettek magára a hajóra, ha eltalálták a robbanófejüket. A projekt repülőgép fegyverzete két Nakajima E2N vagy "15-ös típusú" hidroplánból állt.
A hajó páncélzata egy 102 mm vastag páncélövből állt, 12 fokos kifelé dőléssel. Hossza 123 méter volt, de a magassága egyenetlenül oszlott el. A hajó jelentős túlterhelése miatt a páncélzat nagy része víz alatt volt. A vízszintes fedélzeti páncélzat 32-35 mm volt (a középső fedélzet a géptér felett, az alsó fedélzet a lőszertárak felett). A középső részen a felső fedélzetet 12-25 mm-es kiegészítő páncélzattal is megerősítették. A fő kaliberű tornyok (76 mm) és a kormánytér (25-50 mm) barbetteit is lefoglalták , a víz alatti védelem 93 m hosszú és maximum 2,5 méter magas golyócskákból állt, amelyeket acélcsövekkel töltöttek meg. A golyókat 58 mm vastag, hosszanti kétrétegű válaszfal választotta el a hajótesttől. Feltételezték, hogy a védelem képes lesz ellenállni egy 533 mm-es torpedó találatának [1] .
A Myoko osztályú cirkálók az üzembe helyezés pillanatától a 4. cirkáló hadosztályt alkották [kb. 1] , és az "Ashigara" volt a zászlóshajó. A Sasebo haditengerészeti körzetbe osztották be . 1930-ban az elülső kémények magasságát 2 méterrel megnövelték, hogy kiküszöböljék a gázok hídra gyakorolt hatását. 1932 decemberében az új cirkálók hadrendbe állításával összefüggésben az összes Myoko-osztályú cirkálót tartalékba helyezték, ahol korszerűsítésre vártak. 1933 májusában az ilyen típusú hajók alkották az 5. cirkáló hadosztályt. A hajók egyetlen szolgáltatása a nyári manővereken való részvétel és egy nagy felvonulás volt Yokohama közelében 1933. augusztus 25-én.
Tartalékban tartózkodása alatt 1933-34. a fő fegyvereket kicserélték. A 200 mm-es lövegek helyett a 2. típusú 203 mm-es 3. típusú lövegeket telepítették, amelyek nagyobb hatótávolságúak és nehezebb lövedékeket használtak, beleértve a 91-es típusú speciális "búvár" lövedékeket is. Változtattak a pincék és felvonók kialakításában.
1934 novemberében a cirkálót a Nagaszaki-i Mitsubishi Naval Shipyardban modernizálták, amely 1935 februárjáig zajlott. A modernizáció során a hajó fegyverzete jelentős változásokon ment keresztül. A 120 mm-es 10-es típusú légvédelmi ágyúkat 8 db 127 mm -es , ikertartós 89-es típusú lövegre cserélték. Számukra egy további légvédelmi fedélzetet építettek a második cső és a 4. főtorony közé. Az installációkat támogatókra helyezték el . Ezen túlmenően a hajó légvédelmét megerősítették az elülső kémény két oldalán két négyszeres, 13 mm-es Type 93 légvédelmi géppuskával .
A repülőgép hangárt és a régi katapultot leszerelték, melynek helyére két 2-es típusú 3-as típusú porkatapult került.
A repülőgépek nyitott tárolása lehetővé tette, hogy a cirkálót egyszerre négy Nakajima E8N felderítő repülőgéppel szereljék fel, bár 1936-ig a hajó általában két ilyen típusú repülőgépet szállított.
A felső fedélzeten lévő negyedik torony területén két új, 92-es típusú, 1-es típusú négycsöves torpedócsövet helyeztek el, amelyeket 90-es típusú, gyors utántöltő rendszerű torpedókkal szereltek fel. A torpedók száma összesen 16 db volt. A korábbi rögzített torpedócsöveket leszerelték. A legénység létszáma 814-ről 832 főre nőtt, akiket a torpedócsövek szétszerelése után főként a helyszínen helyeztek el. Mindezek a változások a vízkiszorítás újabb növekedéséhez vezettek, közel 14 000 tonnára. További golyókat szereltek fel a hajó stabilitásának javítása érdekében, ami növelte a hajó szélességét a sebesség lassítása árán.
A modernizáció befejeztével a cirkáló nagy manőverekben vett részt az ideiglenesen megalakított negyedik flotta részeként. 1935. szeptember 26-án a hadgyakorlatról a flotta hajói egy erős tájfunba estek , ami nagy károkat okozott a hajókban, és vizsgálathoz vezetett, amely kimutatta, hogy a legtöbb japán hajótípuson meg kell változtatni. . A "Myoko" cirkáló súlyos károkat szenvedett a felépítményekben és a hajótestben. Ez az incidens szükségessé tette az ilyen típusú hajók törzsének sürgős megerősítését a középső és felső fedélzet között 25 mm-es acéllemezekkel, ami lehetővé tette a hajótest hosszirányú feszültségének csökkentését.
A hadtest megerősítésére tett intézkedések után 1937 tavaszán "Ashigara" Európába látogatott. Ő képviselte a Birodalmi Haditengerészetet a VI. György koronázási felvonulásán május 20-án Spitheadben . A cirkáló április 3-án hagyta el Yokosukát , és miután áthaladt a Szuezi-csatornán , május 10-én megérkezett Portsmouthba . Ezt követően Ashigara május 24-31-én Kielbe látogatott , majd visszament Japánba, és július 8-án érkezett Saseboba. A hosszú útról visszatérve, a többi cirkálójával együtt a cirkáló csapatokat szállított Japánból Kínába, és járőrözte a kínai part menti vizeket. Majd 1939 februárjáig a 4. flotta zászlóshajójaként szolgált a kínai vizeken.
Az 1930-as évek végére. az ilyen típusú hajók következő modernizálását tervezték. Ezzel kapcsolatban az "Ashigara" 1939 elején tartalékba került, de a hajógyárak leterheltsége miatt közel egy évig korszerűsítésre várt. A Yokosuka-i hajógyárban a hajó korszerűsítésére vonatkozó megrendelést csak 1940 júniusában kapták meg, és maga a munka az év folyamán, 1941 június végéig zajlott.
A korszerűsítés során a főkaliberű tüzérségi tűzvezető rendszer jelentősen megváltozott. A légvédelmi fegyverzetet jelentősen javította a 25 mm-es 96-os típusú automata fegyverek négy ikertartójának felszerelése , amelyek a háború alatt a japán flotta rövid hatótávolságú légvédelmének fő eszközei maradtak. A géppuskák számát két, 13 mm-es kaliberű ikertartóra csökkentették. A torpedófegyverzet jelentősen megerősödött: a cirkáló további két 92-es típusú 1-es típusú négycsöves torpedócsövet kapott, a katapultot pedig ismét cserélték. A 2-es típusú 5-ös katapultból most már nehezebb Aichi E13A1 és Mitsubishi F1M repülőgépeket lehetett indítani .
A fegyverzetben bekövetkezett változások mellett az erőmű modernizálása és a torpedó elleni védelem megerősítése új, acélcsövekkel feltöltött, gyors elárasztást és vízelvezetést biztosító berendezésekkel felszerelt golyócskák telepítésével történt. Úgy vélték, hogy a torpedó elleni védelem képes ellenállni egy 250 kg-os torpedótöltet felrobbanásának. A kárelhárítás hatékonyságának növelésére központi kárelhárítási állomás került kialakításra.
Az Ashigara a modernizáció után az expedíciós flotta második zászlóshajója lett Kínában. Dél-Kína vizein 1941 áprilisáig tevékenykedett, és januárban , a francia-thai háború idején lépett be Saigonba . 1941 áprilisában a japán flotta aktívan készült nagyszabású ellenségeskedésekre. A cirkálóra gáztalanító rendszert szereltek fel , és a golyók térfogatának egy részét csövekkel töltötték meg. Ezt követően "Ashigara" Dél-Kína partjaihoz érkezett, ahol júliusban részt vett Dél-Indokína elfoglalására irányuló hadműveletekben [1] .
A háború elején a 16. nehézcirkáló hadosztályhoz tartozó Ashigara a 3. flotta vagy blokád szállító erő zászlóshajója volt Takahashi admirális parancsnoksága alatt, amely a Formosán alapult . A 3. Flotta küldetése a Fülöp -szigetek elfoglalása volt . Az Ashigara a Northern Cover Formation részeként működött (2 nehéz- és 1 könnyűcirkáló, 2 hidroplán és 2 romboló).
Az északi haderő már 1941. december 10-11-én fedezte a partraszállást Luzon szigetének északi részén . Az amerikai válaszlépést korlátozta a munkaerőhiány, így a hadművelet során a cirkálót egy B-17-es bombázók támadása érte , amelyek a hajó mellett dobták el bombáikat. December 21-én Ashigara fedezetet nyújtott a Lingayen-öbölben történt partraszálláshoz . A cirkálót ismét sikertelenül támadták meg repülőgépek ( Catalina járőrhajók ) [kb. 2] . December végén a harcok a Fülöp-szigeteki szigetcsoport déli részére, az Ashigara pedig a 3. flotta zászlóshajójaként a Davao-öböl térségébe költözött [2] .
A küzdelem következő szakasza Jáva és Szumátra szigetéért vívott csata volt . A japán invázió ellenállása érdekében január elején létrehozták a szövetséges erők közös parancsnokságát ( ABDA ). Február végére Jáván Karel Doorman holland tengernagy vezetésével közös osztagot állítottak össze , amely a szigetet kellett volna megvédenie a japánoktól. Ennek a századnak az akciói tengeri csaták sorozatához vezettek.
Az Ashigara nehézcirkáló ismét a Southern Strike Force Invasion Force zászlóshajója lett. Takahashi admirális a főhadiszállását telepítette rá . Március 1-jén reggel a Myoko és az Ashigara cirkálók két romboló kíséretében találkoztak a megsérült angol Exeter nehézcirkálóval, amelyet két romboló (a British Encounter és az American Pope) kísért, elhagyva a japán hajók üldözését. Az ezt követő csatában a japán alakulat mindhárom hajót elsüllyesztette. A csata során "Myoko" és "Ashigara" összesen 1171 fő kaliberű lövedéket és egyenként 8 torpedót lőttek ki, sok találatot elérve az ellenséges hajókon. Nem volt visszatérő találat. A csata sikeres befejezése után a cirkálók visszatértek Makassarba [3] [4] .
Más nehézcirkálókkal ellentétben az Ashigara ismét különleges megbízást kapott, a flotta délkeleti régiójában maradt. Itt maradt május végéig, majd Saseboba költözött folyamatos javítás és dokkolás miatt (1942. június 2-25). Ezt követően ismét visszatért Surabayába, ahol a Déli Expedíciós Flotta zászlóshajója lett. Itt töltötte a Salamon-szigetek térségében folytatott heves harcok teljes időszakát , mindössze egyszer, 1942 októberének első felében repült, hogy a 2. gyalogoshadosztály egyes részeit Jáváról Shortland szigetére szállítsa . December végén Szingapúrban kötött ki, majd ismét visszatért Surabayába. Ezen a területen nem történt ellenségeskedés, és a cirkáló 1943 áprilisáig állt a bázison, majd megérkezett Sasebóba egy újabb javításra (április 9. – május 10.) [5] .
A javítás során a cirkáló új, 21-es típusú radart kapott.A légvédelmi fegyvereket is megerősítették - a főárboc közelében két iker 25 mm-es géppuskát szereltek fel. A javítás befejezése után az Ashigara a 16. cirkáló részlegbe került. A távoli hadműveleti szolgálat nem volt tele eseményekkel. A cirkáló 1943 októberében újabb dokkoláson esett át Szingapúrban.
1944. január elején Ashigara részt vett a csapatok Merguiba szállításában , februárban pedig északra helyezték át az 5. flotta 21. cirkáló századához (Észak-keleti Flotta). Útban egy új szolgálati hely felé a cirkáló Saseboba látogatott, ahol 1944 márciusában újabb javításon és korszerűsítésen esett át. A farba 8 további 25 mm-es löveg, valamint egy új típusú 22-es radar került.
Az északi szektorban a hajó 1944 júniusáig Ominatóban volt. Ismét kihagyott egy nagy csatát a Marianák mellett . 1944 szeptemberében a hajó újabb javításon és korszerűsítésen esett át. A hagyomány szerint a légvédelmi fegyvereket megerősítették. Ezúttal 24 darab 25 mm-es fegyvert telepítettek egyszerre: 2 ikertartót az orrba és a tatba, valamint 20 egyszemélyeset. Ennek eredményeként az ilyen fegyverek teljes száma elérte a 48 egységet, amely teljes értékű tűzvezető rendszer hiányában nem oldotta meg a hajó szoros légvédelmének problémáját. A főárbocra egy új típusú, 13-as típusú légvédelmi radar került felszerelésre, amelynek érzékelési hatótávolsága repülőgépcsoportok esetén 100 km, egyedi repülőgépek esetén 50 km. A felszíni célok észlelésére szolgáló radar is lecserélődött. Most egy 22-es típusú 4-es radarral szerelték fel a cirkálót, amely 25 km-es távolságból képes érzékelni egy nagyméretű hajót, emellett lehetőség volt tűzkorrekcióra [6] .
A frissítés után a cirkáló a beltengeren volt . Október közepén a cirkáló a 2. csapásmérő erő részeként részt vett a „legyőzött” amerikai flotta üldözésében, amely megtámadta Formosa szigetét . Valójában a japánok ellen az amerikai flotta egy teljesen harcra kész és nagymértékben felülmúló egysége állt. Szerencsére a légi felderítés időben jelezte az ellenséges erőket, és a japán hajók visszatértek a bázisra. Hamarosan üzenet érkezett az amerikaiak Fülöp-szigeteki partraszállásának kezdetéről, és a japán flotta szinte minden harcképes haderejét a döntő ütközetbe vetették [7] .
Ashigara bekerült a második csapásmérő erőbe (a Déli kapcsolat hátvédje) Sima admirális parancsnoksága alatt . Nishimura admirális déli összeköttetés élcsapatával együtt kellett működnie . Október 24-én reggel a Sima formáció hajóit fedezték fel amerikai repülőgépek a Surigao-szoros bejáratánál . Az amerikai 7. flotta ellenfelei alakulatának elsöprő erőfölénye volt, ráadásul a japánok nem érték el erőik egyesülését a térségben. Ami végül megmentette az utóvéd hajóit.
Október 25-én éjjel a japánok élcsapatát tüzérségi tűz és torpedók teljesen megsemmisítették. Sima cirkálói és rombolói csak társaik halálának voltak szemtanúi. Körülbelül 4 órakor a Nachi cirkáló hibás radaradataitól vezérelve az Ashigara cirkáló torpedóval lőtt Highbewson kis szigeteire, amelyeket összetévesztettek az ellenséges hajókkal. Ebből a különös alkalomból véget ért a Sima alakulat cirkálóinak részvétele a csatában. A japán admirális, felismerve a déli haderő főbb erőinek halálát, visszavonulást rendelt el.
Ugyanakkor az Ashigara azon kevés hajók egyikének bizonyult, amelyek megúszták a sérüléseket az október 24-25-i csatákban. Október 28-án érkezett Manilába, hogy fedezze a szállítási műveleteket. Az állandó amerikai légitámadások a Manila-öbölben arra kényszerítették a döntést, hogy a cirkálót Szingapúr területére helyezzék át. November 12-én "Ashigara" elhagyta Manilát. A Fülöp-szigetek melletti csata a japán flotta cirkáló erőinek igazi megverése volt – 7 nehézcirkálót elsüllyesztettek, 6 hajó pedig megsérült [8] .
Ashigara részvétele a Fülöp-szigeteki hadjáratban ezzel nem ért véget. Miután tájékoztatást kapott az amerikaiak Mindoro szigetén történő partraszállásáról, a flotta parancsnoksága úgy döntött, hogy rajtaütési műveletet hajt végre a partraszálló csapat ellen. Ehhez az egyetlen harcképes nehézcirkáló vett részt. Ashigara elhagyta Szingapúrt, és Cam Ranh -n keresztül San Jose kikötőjébe költözött. December 26-án este a hajót B-25-ös bombázók támadták meg, és egy 227 kg-os légibomba károsította meg. A hajótest középső részének ütése a legénységből 10 embert megölt és megsebesített, és nagy tüzet okozott. A robbanások elkerülése érdekében a torpedókat a fedélzetre kellett dobni. Ennek ellenére a cirkáló teljesítette feladatát december 27-én éjjel, a leszállóhelyen tüzelt (158 erősen robbanó és 68 világító lövedéket lőttek ki) [9] .
Ashigara szolgálatának utolsó hónapjait Szingapúrban töltötte, egy ideig az 5. flotta zászlóshajójaként Sima admirális parancsnoksága alatt. Február elején Ashigara Haguróval együtt ismét a nehézcirkálók 5. hadosztályát alkotta, de május 16-án feloszlatták, mivel Haguro meghalt. Június 4-én a cirkáló nagysebességű szállítóeszközként a Kamikaze romboló kíséretében indult el Szingapúrból Bataviába. Ott 1600 embert és 480 tonna rakományt vett fel a fedélzetére, majd június 7-én indult vissza. A hajó kilépése nem maradt észrevétlenül – a Bluebeck amerikai tengeralattjáró jelentette ezt a brit szövetségeseknek. Tengeralattjáró csoport ( P249 Stygianés P331 Trenchant) lesben állt a cirkálóra a Bangkai-szorosban. Június 8-án a Trenchant tengeralattjáró nyolc 533 mm-es torpedót lőtt ki egy 20 csomóval mozgó cirkálóra 3000 méter távolságból. Bár a hajó észrevette a torpedókat, és kitérő manővert hajt végre, közülük négyen célba értek. Ekkor a csónak megfordulva még 2 torpedót lőtt ki a tatcsövekből, a cirkáló újabb találatot kapott. Kísérlet történt az árvíz ellen, de ez nem segített, és 12 óra 37 perckor, 20 perccel a támadás után az Ashigara felborult és elsüllyedt a déli szélesség 01°59 koordinátáinál. SH. 104°56′ K e. . A Kamikaze rombolónak 853 embert és mintegy 400 katonát sikerült megmentenie, és Szingapúrba szállította őket. Az "Ashigara" cirkálót 1945. augusztus 20-án kizárták a flotta listáiról [10] .
| A Japán Birodalmi Haditengerészet harci felszíni hajói 1922 és 1945 között | ||
|---|---|---|
| Csatahajók | ||
| csatacirkálók | ||
| Nehéz repülőgép-hordozók | ||
| Könnyű repülőgép-hordozók | ||
| Escort repülőgép-hordozók | ||
| Hidrohordozók |
| |
| Nehéz cirkálók | ||
| könnyű cirkálók | ||
| rombolók | ||
| rombolók | ||
| Kaibokans | ||
| Hajók leszállása | ||
| torpedócsónakok |
| |
| Tengeralattjáró vadászok |
| |
| Aknarétegek |
| |
| aknavetők |
| |
| ¹ - könnyűnek épített, nehézre való átépítés lehetőségével, * - rögzítve | ||
| A Japán Birodalmi Haditengerészet nehézcirkálói | ||
|---|---|---|
| Furutaka - osztályú cirkálók | ||
| Aoba - osztályú cirkálók | ||
| Myoko - osztályú cirkálók | ||
| Takao - osztályú cirkálók |
| |
| Mogami osztályú cirkálók * | ||
| Tone - osztályú cirkálók |
| |
| * Könnyűként lefektetve, nehézsé alakítható. | ||