Yuzuru Hiraga | |
---|---|
平賀譲 | |
Születési dátum | 1878. március 8 |
Születési hely | |
Halál dátuma | 1943. február 13. (64 évesen) |
A halál helye | |
Ország | |
Tudományos szféra | Hajógyártás |
Munkavégzés helye | Tengerészeti Műszaki Tanszék, Tokiói Egyetem |
alma Mater | |
Akadémiai cím | Egyetemi tanár |
Díjak és díjak |
A Japán Tudományos Akadémia díja (1928)![]() ![]() |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Yuzuru Hiraga ( jap . 平賀 譲Hiraga Yuzuru , 1878. március 8. , Tokió – 1943. február 13., Tokió [ ) japán hajóépítő , aki az 1910-es évek második felében - korai szakaszában kifejlesztett hadihajó-projektjeiről ismert. 1920-as évek. Altengernagy (1926. december 1.), 1931-től - a Tokiói Egyetem professzora, élete utolsó éveiben - annak rektora.
Hiraga 1878-ban született Tokióban , és Yokosukában töltötte gyermekkorát. 1898-1901 között a Tokiói Egyetem Műszaki Karán tanult hajóépítést , majd hadnagyi diploma megszerzése után a jokosukai flotta arzenáljában dolgozott. 1903 áprilisától 1904 januárjáig a Yashima és a Mikasa csatahajókon szolgált, és főhadnaggyá léptették elő. Az orosz-japán háború alatt a flotta arzenáljának Kure-i főhadiszállásán dolgozott. 1905 januárjában Hiragát Nagy-Britanniába küldték, és áprilisban érkezett az Egyesült Államokon keresztül. Októberben nagy erőfeszítések árán belépett a tekintélyes greenwichi Naval War College-ba, ahol a hadihajó-tervezés legújabb technológiáit tanulta egészen 1908 júniusáig. A következő hat hónapban francia és olasz hajógyárakat látogatott meg, majd 1909 elején tért vissza Japánba.
Ezután a Yokosuka Kyosho-nál dolgozott, és miután 1916 májusában megkapta a hadnagyi rangot, az MTD 4. osztályán (hajógyártás - josen) kezdte el az alapvető tervezési részleget (kihon keikaku) vezetni. Ebben kezdetben Hiraga volt felelős a Nagato csatahajón végzett munkáért. 1917 áprilisában Hiraga megkapta a kapitány epauletteit, és felügyelte a csatahajók és csatacirkálók létrehozásának további munkáját, amelyek a „8-8 flotta” részét képezik.
1921 nyarán a katonai hajóépítő 1. rangú Yuzuru Hiraga kapitány a 7500 tonnás felderítő cirkáló új változatát javasolta (a jövőbeli Furutaka típusú cirkálók ), amely megfelel az MGSH összes követelményének, és felülmúlja az amerikai Omaha osztályú cirkálókat. . Ez a tengerentúli társaikéval azonos elmozdulású cirkálóprojekt jelentős előnyökkel járt, mivel a Hiraga olyan új tervezési elveket alkalmazott, amelyek lehetővé tették a jelentős súlymegtakarítást. A hajótest hosszanti teherhordó elemeiként oldal- és fedélzeti páncéllemezeket használtak, a folyamatos és hosszirányban ívelt felső fedélzet pedig lehetővé tette, hogy a készlet összes teherhordó eleme hosszú legyen. Hogy ötleteit a gyakorlatban is kipróbálhassa, Hiraga életre keltette a Yubari kísérleti cirkáló tervezését.
1922 júniusában ellentengernagy lett, Hiraga vezette a Yubari könnyűcirkáló , valamint a Furutaka , Aoba és Myoko nehézcirkálók tervezését és kivitelezését .
Hiragát azonban már 1924-ben külföldre küldték, mivel éles konfliktusba keveredett az MGSH-val amiatt, hogy az utóbbi további javaslatokat vezetett be a hajótervekbe, ami növelte a hajók terhelését. Így az MGSH megszabadult a megalkuvást nem ismerő admirálistól. Fujimoto Kikuyo vette át a helyét a fő tervezési részleg élén . Hiraga 1926-ban már altengernagyi rangban visszatért Japánba, és a Haditengerészeti Tudományos és Technológiai Intézet (kaigun gijitsu kenkyusho) hajóépítési osztályának vezetője lett. Most Hiraga új típusú hajókat tervezett.
1931-ben Hiraga visszavonult a mérnöki pályától, és a Tokiói Egyetemen a hajóépítés oktatásának szentelte magát . 1938-1943-ban a Tokiói Egyetem rektora volt [1] . Yuzuru Hiraga 1943-ban halt meg.
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
|