Stug III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
StuG III Ausf. A-G [1] [2] [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osztályozás | Tankromboló | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Harci súly, t |
19,6 (Ausf. A) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
elrendezési diagram | klasszikus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legénység , fő | négy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sztori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fejlesztő | Daimler-Benz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gyártó | MIAG [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Évek fejlesztése | 1936-1940 [ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gyártási évek | 1940-1945 [ 1 ] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Éves működés | 1940-1967 [ 3 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiadott darabszám, db. | 9240 körül | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fő üzemeltetők |
Náci Németország Szovjetunió Román Királyság Harmadik Bolgár Királyság Finnország Magyar Királyság (1920-1946) Olasz Királyság Francoista Spanyolország Szíria Egyiptom |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Méretek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tok hossza , mm | 5400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz pisztollyal előre, mm | 6770 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szélesség, mm | 2950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magasság, mm | 2160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hézag , mm | 375-390 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Foglalás | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
páncél típus | Acél hengerelt és öntött páncél | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A hajótest homloka (felül), mm/fok. | 25+30 / 85° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A hajótest homloka (középen), mm/fok. | 50+30 / 21-52° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A hajótest homloka (alul), mm/fok. | 30/75° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hajódeszka, mm/fok. | 30/0° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hajótest előtolás (felül), mm/fok. | 30/30° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hajótest előtolás (középen), mm/fok. | 30/10° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hajótest előtolás (alul), mm/fok. | 30/65° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alul, mm | 19 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hajótesttető, mm | 16/78-87° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Homlokvágás, mm/fok. | 50+30 / 9° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fegyverköpeny , mm /fok. | 50+30 / 5° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vágódeszka, mm/fok. | 30/0° + 8/30° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vágási előtolás, mm/fok. | 30/30° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kabintető, mm/fok. | 10 / 78-90° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fegyverzet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A fegyver kalibere és gyártmánya |
75 mm-es StuK 37 L/24 (Ausf. A-E) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
fegyvertípus _ | huzagolt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hordó hossza , kaliberek |
24 (Ausf. A-E) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fegyver lőszer |
44 kagyló (Ausf. A - D) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szögek VN, fok. | −10…+20° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GN szögek, fok. | ±12° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lőtér, km |
6,2 (Ausf. A–E) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
látnivalók |
Monokuláris periszkópos SfI ZF (Ausf. A - B) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
gépfegyverek |
Későbbi kiadásokban (1944 óta) [5] : |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Géppuska lőszer | 600 kör | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Egyéb fegyverek |
Füstgázelvezető berendezés (Ausf. A–F) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilitás | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor típusa | V-motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorteljesítmény, l. Val vel. | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Autópálya sebesség, km/h | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hajóút az autópályán , km | 155 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzemanyagtartály térfogata, l | 300-310 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fajlagos teljesítmény, l. utca | 12.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
felfüggesztés típusa | Egyedi torziós rúd , hidraulikus lengéscsillapítókkal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nyomszélesség, mm |
360 (Ausf. A ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fajlagos talajnyomás, kg/cm² | 0,94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mászás, fok. | harminc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Átjárható fal, m | 0.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Átkelhető árok, m | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keresztezhető gázló , m | 0.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Sturmgeschütz III ( StuG III ; Sturmgeshütz III, Shtug III) egy közepes súlyú német önjáró tüzérségi egység a második világháború rohamlöveg osztályába , amely a PzKpfw III harckocsira épül . 1940 -től 1945 -ig sorozatban gyártották különféle módosításokban, és a Wehrmacht páncélozott járművek legmasszívabb képviselője lett a darabszámot tekintve (kb. 9250 önjáró löveg 75 mm-es löveggel készült ).
A jármű teljes hivatalos neve Gepanzerte Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz III mit 7,5 cm-Sturmkanone 37 oder 40 . A náci Németország fegyverkezési minisztériumának osztályvezetője szerint az önjáró fegyvereket Sd.Kfz -ként jelölték meg . 142 . A StuG III-at StuG 40-nek is nevezik, a szovjet irodalomban ezt az autót "Art-Sturm" -nak hívták . A StuG III-okat a második világháború minden frontján aktívan használták, és általában jó értékelést kaptak a német parancsnokságtól: a nácik jelentései szerint 1944 elejére a StuG III-nak körülbelül 20 000 ellenséges tankja volt [7]. . A Vörös Hadsereg által elfogott StuG III-asokat SG-122 önjáró ágyúvá alakították át .
1935 -ben Erich von Manstein Beck tábornoknak írt levelében leírta a " támadó tüzérségi " járművek ötletét, amelyek fő feladata a támadó gyalogsági egységek közvetlen támogatása. A részletes igények kidolgozása után 1936. június 15-én a Daimler-Benz megbízást kapott 75 mm-es ágyúval felszerelt, legalább 25°-os vízszintes vezetési szögű páncélozott gyalogsági támogató járművek tervezésére. Az autónak teljesen páncélozottnak kellett lennie, ezzel védve a legénységet az ellenséges tűztől, és a teljes magasság nem haladhatja meg egy átlagos katona magasságát. Az új önjáró fegyverek kifejlesztéséhez a Daimler-Benz úgy döntött, hogy az új PzKpfw III közepes harckocsi alvázát használja .
Az első öt prototípust 1937 - ben gyártották a PzKpfw III Ausf-on. B. Egy rövid csövű (L/24 - csőhossz 24 kaliber ) 75 mm -es Sturmgeschütz 7,5 cm Kanone ( Stu.G. 7,5 cm K. ) [8] fegyverrel voltak felfegyverezve , alacsony torkolati sebességgel. A Szovjetunióban a T-34 harckocsikkal való ütközés után úgy döntöttek, hogy a StuG III-at hosszú csövű ágyúval szerelik fel, erősebb töltettel a hüvelyben, amely képes áthatolni a szovjet tankok páncélzatán. 1942 tavaszától kezdték használni a 75 mm-es Stu.K fegyvereket. 40 L/43 , és ez év őszén ennek a fegyvernek a még hosszabb változatai - L/48 .
A StuG III későbbi modelljeit a parancsnoki nyílás elé szerelt 7,92 mm-es MG-34- es géppuskával is felszerelték (mivel a géppuska felszerelésére nem volt más lehetőség).
A Sturmgeshutz sorozat összes járművét olcsóbban lehetett előállítani, mint az azonos alvázon lévő tankokat. Egy StuG III 82 500 márkába került , míg egy PzKpfw III harckocsi több mint 103 000 márkába került (a Sturmgeschütz III-ban használt 75 mm-es fegyver vontatott változata 12 000 márkába került).
A második világháború kezdeti szakaszában 1939-ben a német parancsnokság felvetette a mozgó tüzérség létrehozását, a gyalogsági harci alakulatokban való működést, és az ellenséges géppuskafészkek és ágyúk közvetlen tűzzel történő megsemmisítésével a hadszíntéren az út megtisztítását . A harckocsikhoz képest egy új koncepciójú harcjárműnél nem volt szükség a fegyverek forgó toronyban való elhelyezésére , a tűzerő, a kis méretek, a jó frontpáncél és az alacsony gyártási költségek voltak a kiemelt területek. A Daimler -Benz sikeresen megvalósította ezeket a kívánságokat - tervezői egy rövid csövű, 75 mm-es fegyvert helyeztek el egy páncélozott kabinban a PzKpfw III harckocsi alvázán, amelynek elülső páncélzata 50 mm- re nőtt (az alap csak 30 mm-es volt). ). Az így létrejött StuG III önjáró fegyverek a második világháború német páncélozott járműveinek legelterjedtebb modelljévé váltak, és jól beváltak a csatákban. A StuG III súlyos hiányosságai a géppuska hiánya és a lövedék csekély torkolati sebessége volt . Ennek eredményeként az önjáró fegyverek védtelenek voltak a közelharcban és a jó páncélzatú tankokkal szemben, így a StuG III-asokat ritkán használták önállóan. Ezek a problémák 1943 elejére megoldódtak, amikor megjelent a StuG III Ausf végleges változata. G kapott egy 75 mm-es hosszú csövű fegyvert, egy géppuskát , 80 mm-es elülső páncélt és oldalvédőket, amelyek védenek a halmozott lőszerekkel és a páncéltörő puskagolyókkal szemben.
Ezt követően a német tervezők számos rohamfegyver tömegmodellt készítettek egy másik fő közepes PzKpfw IV tankon , valamint egy kis sorozatú Sturmtigr önjáró fegyvert a PzKpfw VI Ausf nehéz tankon . H "Tigris I" .
1941. június 1-jén 377 jármű volt a Wehrmachtban és további 6 az SS-csapatokban. A Szovjetunió elleni támadás során 301 StuG III vett részt, amelyek 11 hadosztályból, 5 különálló ütegből és 5 ütegből álltak, amelyek az alakulat részét képezték.
Franciaország megszállására az úgynevezett " rohamágyúk " próbaüzembe léptek a Wehrmachtban , harci debütálásuk nagyon sikeres volt, szilárdan elfoglalták helyüket a Wehrmachtban. Ez a siker nem maradt észrevétlen a Szovjetunióban, és 1940 végén - 1941 elején ismét felmerült az analógjuk létrehozásának kérdése. [9] Abban az időben azonban a szovjet katonai teoretikusok körében még nem dőlt el véglegesen, hogy milyen harcjármű legyen a gyalogság és a tankok közvetlen támogatására – egy vakmerő önjáró löveg, mint a StuG III, vagy egy jobban ismert a Szovjetunió " tüzérségi harckocsija ", mint a BT-7A sorozat . A Nagy Honvédő Háború kezdete véget vetett ezeknek az előzetes elképzeléseknek. Az ellenségeskedés első felének elemzése szerint a szovjet szakemberek ismét felhívták a figyelmet a német rohamfegyverek hatékonyságára [10] , 1942. április 14-15- én a tüzérségi bizottság plénumát tartották, amelyen a kérdést. Többek között szóba került a saját torony nélküli "rohamtank" létrehozása. De sokkal nagyobb mértékben más okok befolyásolták fejlődését. 1941-ben a Vörös Hadsereg tankcsapatai katasztrofális anyagi veszteségeket szenvedtek, és a Wehrmacht gyors előrenyomulása mélyen a Szovjetunió területére a szovjet nyersanyagbázisok és termelő létesítmények egy részének elfoglalásához vezetett. Számos védelmi ipari vállalkozást sikeresen evakuáltak, de a termelés új helyeken történő bővülésével és az alvállalkozókkal való kapcsolat megsemmisülésével nem kellett számítani a harckocsigyártás gyors növekedésére. És mivel számukra ez volt az Állami Védelmi Bizottság (GKO) legfontosabb követelménye, ennek teljesítésének egyik legfontosabb módja a gyártott harckocsik tervezésének egyszerűsítése és költségcsökkentése volt. Ez az oka annak, hogy az UZTM - ben a plénum után N. V. Kurin és G. F. Ksyunin tervezők kidolgoztak egy U-33 torony nélküli rohamtartály projektjét, amely a T-34 futóművét és fegyverzetét teljes mértékben megőrizte 76 mm-es formájában. ZIS-22 hadosztály ágyú (opcionális fegyverek F-22USV háborús gyártásban) talapzaton. A torony felhagyásával a gyártás munkaintenzitása 27%-kal csökkenthető, az így keletkező 1,8-2,1 tonnás tömegtartalék pedig 75 mm-es vagy annál nagyobb vastagságú homlokpáncél megerősítésére fordítható. . A projektet nagyra értékelték, de a fémben nem valósult meg, mivel az UZTM-et a T-34 sorozatgyártásának elsajátításával töltötte be. [tizenegy]
A harckocsigyárak kiürítése és a Vörös Hadsereg nagy tankigénye nem tette lehetővé ennek a feladatnak az azonnali elvégzését, azonban 1942 novemberében - decemberében a szovjet tervezők nagyon rövid időn belül kifejlesztették az SU-122 közepes rohamlöveget és a nehéz SU-152 . Ezek a gépek azonnal beváltak a csatában, de a tankrombolók iránti nagy szükség arra kényszerítette őket, hogy leállítsák a sorozatgyártást és a közepes rohamfegyverek továbbfejlesztését. A nehéz rohamágyúk nélkülözhetetlennek bizonyultak az előre megerősített ellenséges védelem áttörésében és a városok megrohanásában, így az új IS harckocsi megjelenésével bázisát azonnal felhasználták az ISU-152 nehéz rohamágyú megalkotásához . A formatervezés „gyermekbetegségeinek” kiküszöbölése után ez a technológiailag fejlett, megbízható , szerény, jól páncélozott és erősen felfegyverzett jármű kategóriája legjobbja lett.
A StuG III jó teljesítménye azonnal a szövetségesek és ellenfelek figyelmének tárgyává vált. Az olasz katonaság, amely elégedetlen volt az M13 / M14 / M15 család elavult tankjainak harci jellemzőivel, azt követelte, hogy ezek alapján hozzanak létre a StuG III analógját. A Fiat-Ansaldo sikeresen megbirkózott a feladattal a Semovente da 75/18 önjáró lövegek , majd ezt követően még erősebb rohamfegyverek kifejlesztésével. Ezek a járművek a legharcképesebb olasz páncélozott járművekké váltak, súlyos veszteségeket okozva a brit és amerikai csapatoknak az észak-afrikai és olaszországi csatákban .
Módosító táblázat | |||||||
Módosítás | 0 sorozat | ausf. A | ausf. B | ausf. CD | ausf. E | ausf. F-F/8 | ausf. G |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Legénység | négy | négy | négy | négy | négy | négy | négy |
Harci súly (kg) | 16 000 | 19 600 | 21 000 | 22 000 | 22 000 | 23 400 | 23 900 |
Hossz (mm) | 5665 | 5380 | 5400 | 5500 | 5500 | 6310-6770 | 6770 |
szélesség (mm) | 2810 | 2920 | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 |
Magasság (mm) | 1920 | 1950 | 1960 | 1960 | 1960 | 2150 | 2160 |
Lövésvonal magassága (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1550-1570 | 1570 |
Hézag (mm) | 375 | 385 | 375 | 385 | 385 | 390 | 390 |
Nyomtáv (mm) | 360 | 360 | 360-400 | 380-400 | 380-400 | 400 | 400 |
Fajlagos talajnyomás (kg/cm²) | 0,93 | 0,93 | 0,93 | 0,93 | 0,93 | 0,94 | 0,94 |
Fegyver márka | StuK 37/L24 | StuK 37/L24 | StuK 37/L24 | StuK 37/L24 | StuK 37/L24 | StuK40/L43—StuK40/L48 | StuK40/L48 |
Kaliber (mm) | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
Hordó hossza (kaliber) | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 43-48 | 48 |
Lőszer (lövés) | 44 | 44 | 44 | 44 | ötven | 44-54 | 54 |
Géppuska | Nem | Nem | Nem | MG-34 | MG-34 | MG-34 | MG-34 |
lőszer (patronok) | Nem | Nem | Nem | 300 | 600 | 600 | 600 (900) |
Hajópáncél (mm) | Nem | 50/27/27 | 50/27/27 | 50/30/30 | 50/30/30 | 50+30/30/30 | 80/30/30 |
Páncélvágás (mm) | acél- | 50/30/30 | 50/30/30 | 50/30/30 | 50/30/30 | 50+30/30/30 | 80/30/30 |
Alsó és tető (mm) | 16/11 | 16/11 | 16/11 | 16/11 | 16/11 | 16/11 | 19/11 |
Menetsebesség (km/h) | 25 | harminc | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
Üzemanyag kapacitás (l) | 300 | 310 | 310 | 310 | 300 | 310 | 310 |
Útvonal (autópálya/országúti) | 165/95 | 160/100 | 165/95 | 165/95 | 165/95 | 165/95 | 155/95 |
Kiadva (db) | 5 | 38 | 300 | 50+150 | 284 | 366+250 | 7800 körül |
Termelési idő | 1937 | 1940. január-május | 1940. június - 1941. május | 1941. május-szeptember | 1941. szeptember – 1942. március | 1942. március – 1942. december | 1942. december – 1945. április |
Sorozatszámok | 90216—90220 | 90001-90030, 90401-90408 | 90101-90350, 90501-90550 | 90551-90600 / 90601-90750 | 90751-91034 | 91035-91650 | 91651-94250
95001—97586 a 105001-108920 tartományban |
Év | Modell | Gyártó | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | Teljes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | StuG III Ausf. A | Daimler-Benz | egy | 3 | 6 | tíz | tíz | harminc | |||||||
StuG III Ausf. NÁL NÉL | Alkett | 12 | 12 | tíz | 29 | 35 | 35 | 21 | 154 | ||||||
1941 | StuG III Ausf. A | nyolc* | nyolc* | ||||||||||||
StuG III Ausf. NÁL NÉL | 44 | harminc | harminc | 42 | 146 | ||||||||||
StuG III Ausf. TÓL TŐL | 5 | 45 | ötven | ||||||||||||
StuG III Ausf. D | 3 | 56 | 34 | ötven | 7 | 150 | |||||||||
StuG III Ausf. E | 31 | 71 | 46 | 46 | 194 | ||||||||||
1942 | StuG III Ausf. E | 45 | 45 | 90 | |||||||||||
StuG III Ausf. F | 3 | 36 | 79 | 70 | 60 | 84 | 34 | 366 | |||||||
StuG III Ausf. F/8 | 36 | 80 | 100 | 34 | 250 | ||||||||||
StuG III Ausf. G | 86 | 86 | |||||||||||||
1943 | StuG III Ausf. G | Alkett | 130 | 130 | 147 | 128 | 140 | 155 | 161 | 171 | 205 | 257 | 98 | 121 | 1843 |
Miag | tíz | ötven | 100 | 120 | 120 | 120 | 120 | 140 | 138 | 130 | 120 | 1168 | |||
1944 | StuG III Ausf. G | Alkett | 102 | 59 | 144 | 194 | 255 | 200 | 236 | 232 | 265 | 253 | 251 | 361 | 2552 |
Miag | 125 | 137 | 120 | 100 | 80 | 145 | 135 | 80 | 100 | 72 | 110 | 91 | 1295 | ||
1945 | StuG III Ausf. G | Alkett | 320 | 152 | 220 | 48 | 740 | ||||||||
Miag | 71 | 37 | tizenöt | 123 | |||||||||||
Teljes | 9237+ 8* |
* A lineáris Pz.III Ausf. alvázára épült. G.
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | |
---|---|---|---|---|---|---|
január | egy | 44* | 45 | 130 | 227 | 391 |
február | 3 | harminc | 45 | 140 | 196 | 189 |
március | 6 | harminc | 3 | 197 | 264 | 235 |
április | tíz | 47 | 36 | 228 | 294 | 48 |
Lehet | tíz | 48 | 79 | 260 | 335 | |
június | 12 | 56 | 70 | 275 | 341 | |
július | 12 | 34 | 60 | 281 | 377 | |
augusztus | tíz | ötven | 80 | 291 | 312 | |
szeptember | 29 | 38 | 70 | 345 | 356 | |
október | 35 | 71 | 84 | 395 | 325 | |
november | 35 | 46 | 100 | 295 | 361 | |
december | 21 | 46 | 120 | 174 | 452 | |
Teljes | 184 | 540 | 792 | 3011 | 3840 | 863 |
*plusz 8, a lineáris Pz.III Ausf. alvázára épült. G.
Ezenkívül 1944-ben akár 200 harckocsit is átalakítottak StuG 40-re:
négy | 5 | 6 | 7 | Teljes | |
---|---|---|---|---|---|
gr.Pz.Bef.Wg. | 2 | 2 | |||
Pz.III mit 5cm L/42 | tizenöt | 13 | 17 | 13 | 58 |
Pz.III mit 5cm L/60 | 28 | 28 | 33 | tizenegy | 100 |
Pz.III mit 7,5cm L/24 | négy | négy | egy | 9 | |
Pz.III Flamm | egy | egy | 2 | négy | |
Teljes | 44 | 46 | 56 | 27 | 173 |
Az SPG fő fegyverzete a 7,5 cm-es KwK 40 harckocsiágyú volt .
Fegyver lőszer - 44 lövedék, preferált forgalmazás: 12% K.Gr.rot Pz. (páncéltörő nyomjelző), 65% Sprenggranaten (HE) és 23% Nebelgranaten (füst).
A második világháború kezdeti időszakában a rövid csövű Stuk 37 L24 löveg könnyen áttört a szovjet könnyű és még néhány közepes harckocsin is ( T-26 , BT-2 , BT-5 , BT-7 , T-28 , T- 40 , stb.) a fedélzeten - 1500 m távolságig, elülső vetületekben - legfeljebb 700 m. A behatolás nem csak páncéltörő lövedékekkel, hanem erősen robbanásveszélyesekkel is történhetett (a távolság legfeljebb 400 m, páncélvastagság 20 mm).
A Stuk 3-ra (0-B) szerelt német Stuk 37 L24 fegyver páncéláthatolása.
A lövedék típusa | K.Gr.rot Pz. | Gr.38 HL (halmozott) | Gr.38 HL/A (halmozott) | Gr.38 HL/B (halmozott) |
---|---|---|---|---|
A lövedék súlya , kg | 6.8 | 4.5 | 4.4 | 4.57 |
Kezdeti sebesség , m/s | 385 | 452 | 450 | 450 |
Páncéláthatolás, mm | ||||
100 m | 41 | 45 | 70 | 75 |
500 m | 39 | 45 | 70 | 75 |
1000 m | 35 | 45 | 70 | 75 |
1500 m | 33 | 45 | 70 | 75 |
1942-ben az elfogott német tankokat a GABTU KA kutató- és tesztelőhelyén ágyúzták. Ennek az ágyúzásnak az eredményei alapján összeállították a „Jelentés a német harckocsik teszteléséről harckocsifegyverekből páncéltörő és töredezett lövedékek tüzelésével”. Az ágyúzás során a német Art-Sturm harckocsira is rálőttek (ezen a néven és pontosan úgy, ahogy ebben a jelentésben a StuG III „tank” szerepel).
A rövid csövű 75 mm-es ágyúval felvértezett StuG III egyik korai módosítása tűz alá került. A jelentés szerint a kilőtt minta oldalpáncélja 30 mm volt 0 °-os szögben, elülső páncélzata 50 mm-es 15 °-os szögben. A következő eredmények születtek:
T-70-es harckocsira szerelt 45 mm-es ágyúval való ágyúzás
Az elülső vetület héja: "... egy 50 mm-es homlokpáncél 45 mm-es páncéltörő lövedéke semmilyen távolságra nem hatol be ..."
Az oldalvetület lövedéke: "... a 45 mm-es páncéltörő lövedék oldalsó 30 mm-es páncélzata akár 850 méteres távolságban is átszúrja..."
T-34 harckocsira szerelt 76 mm-es F-34-es löveggel tüzel
A frontális vetület lövedékei: „... 76 mm-es páncéltörő lövedék, 76 mm-es ágyúból kilőve / F-34 / mod. 1940, akár 1000 m távolságból áthatol az elülső páncélzaton.. 1000 m-nél nagyobb távolságban a páncéltörő lövedék áthatolási képességét nem tesztelték ... "
Az oldalvetület lövedéke (nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékkel): „... 76 mm-es nagy robbanásveszélyes nagy hatótávolságú acéllövedék 76 mm-es ágyúból kilőve / F-34 / mod. 1940, a T-34 harckocsiba szerelve, amikor a német Art-Sturm harckocsi 30 mm vastagságú páncéllemezeibe ütközik, a páncéllemezek megsemmisülnek, 1000 méter távolságból kitörnek, és a legénység és a harckocsi egységei érintettek. kagylótöredékekkel és páncéldarabokkal..."
Általánosságban megjegyezték:
"... A német Art-Sturm harckocsi testének páncélzata viszkózus és jó lövedékállóságú, és nem szúr..."
A biztonsági szint általános értékelése. Korai módosítások (1942 vége előtt)A jelentésből kiderül, hogy az 1941-1942. A StuG III megfelelő szintű biztonsággal rendelkezett a Szovjetunió elleni háború körülményei között. A legmasszívabb 45 mm-es ágyúk, amelyek a Szovjetunió páncéltörő tüzérségének alapját képezték, amelyek jelentős mennyiségben szolgáltak a Vörös Hadsereggel, valamint harckocsikra való felszerelésre (elsősorban BT, T-26, T-70 stb.) és páncélozott járművek, és amelyekkel a Vörös Hadsereg is jelentős mennyiségben rendelkezett gyakorlatilag tehetetlen volt a StuG III elülső páncélzatával szemben, és csak kivételesen kedvező körülmények között tartotta meg az oldalpáncélok nagy távolságból történő találati képességét ( oldalra 90°-os szögben - 850 m-ig ).
Idővel a Vörös Hadseregben nőtt a StuG III-at legalább 1 km távolságból magabiztosan eltaláló tüzérségi rendszerek aránya (és a fedélzeten még 1 km távolságból is nagy robbanásveszélyes repeszgránáttal) a Vörös Hadseregben, ami a modernizációt okozta. a StuG III-nak a páncélvédelem szintjének növelése szempontjából.
A biztonsági szint általános értékelése. Későbbi módosítások (1942 második fele – 1945)A módosítás megjelenése után az Ausf. Az F elülső páncél 80 mm -re nőtt , ami a foglalási szöggel együtt jó védelmet adott. Most a T-34 harckocsira szerelt F-34 fegyver nem tudott nagy és közepes távolságra áthatolni a StuG III elülső páncélzatán, és a T-34 nem tudott közelharcba bocsátkozni, mert nagyobb a valószínűsége annak, hogy a nyitás előtt eltalálják. tűz magát. Ugyanez vonatkozik az M4 Sherman harckocsira is .
Mindez azt jelzi, hogy az önjáró fegyvereket megbízhatóan védték (elülső vetületben) a szövetségesek könnyű és közepes tankjaitól.
Az önjáró fegyverek fontos előnye minden módosításban az alacsony sziluett volt, amely jelentősen csökkentette annak valószínűségét, hogy hosszú és közepes távolságból közvetlen tűz érje, és lehetővé tette a különféle típusú óvóhelyek hatékony használatát.
A StuG III a következő országok hadseregeivel állt szolgálatban:
A StuG III széles körben képviselteti magát az asztali modellezésben. A StuG III előregyártott műanyag modelljeit-másolatait 1:35 méretarányban a Zvezda (B és F módosítás) ( Oroszország ), Tamiya ( Japán ), Dragon ( Kína ), Trumpeter (Kína), Bronco (Kína) gyártja.
Jelen van a Panzer Front , a " Company of Heroes 2 ", a " World of Tanks ", a " War Thunder ", a " Blitzkrieg ", " Behind Enemy Lines ", " T-34 vs. Tiger ", " Heroes " játékokban. és tábornokok ", "Steel Division: Normandy 44 [1] Archivált : 2020. november 12. a Wayback Machine -nél " és a World of Tanks Blitz .