A Szovjetunió fegyveres erőinek harckocsi csapatai | |
|---|---|
| A Szovjetunió tankhajóinak ujjjelzése | |
| Létezés évei | 1929 [1] - 1991 |
| Ország | Szovjetunió |
| Alárendeltség | Szovjetunió Védelmi Minisztérium |
| Tartalmazza | szárazföldi csapatok |
| Típusú | harckocsi erők |
| népesség | egy egyesület |
| Részvétel a |
Polgárháború Oroszországban , Konfliktus a CER -en , Szovjet-Japán határkonfliktusok , A Vörös Hadsereg lengyel hadjárata , a Vörös Hadsereg besszarábiai hadjárata , Szovjet-Finn háború , Nagy Honvédő Háború , Szovjet-Japán háború , 1953. június 17-i események az NDK -ban , magyar felkelés (1956) , Határkonfliktus a Damanszkij-szigeten , Duna hadművelet , Afgán háború , augusztusi puccs |
| parancsnokok | |
| Nevezetes parancsnokok |
Innokenty Khalepsky , Yakov Fedorenko , Pavel Rybalko , Semyon Bogdanov , Pavel Poluboyarov , Amazap Babajanyan , Jurij Potapov , Alexander Galkin |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Szovjetunió Fegyveres Erőinek tankcsapatai - a Szovjetunió fegyveres erőinek szárazföldi erőinek egyfajta csapatai , amelyek 1929 [1] és 1991 között léteztek .
A csapatok voltak az ország szárazföldi erőinek fő ütőereje és a fegyveres harc erőteljes eszköze, amelyet a különféle katonai (harci) műveletek legfontosabb feladatainak megoldására terveztek . Nevei voltak Oroszországban, a birodalmi és a szovjet időszakban:
Felfegyverkeztek harckocsikkal , önjáró tüzérségi állványokkal , páncélozott szállítójárművekkel , gyalogsági harcjárművekkel és egyéb páncélozott járművekkel .
A harckocsik megjelenése a mérnöki szempontból felszerelt és tüzérséggel , géppuskákkal és aknavetőkkel telített helyzetvédelem áttörésének problémájával kapcsolatos . Először az első világháború idején 1914-1918. tankokat (32 Mark I jármű ) használtak a britek a somme-i hadműveletben (1916). 1917-ben pedig Cambrai városának környékén a brit csapatok tömegesen használtak több mint 350 harckocsit egy nap alatt . Technikai gyengeségük és használatuk taktikai hibái ellenére a harckocsik ígéretes új eszköznek bizonyultak, amely a gyalogsággal és tüzérséggel együttműködve képes legyőzni a helyzetvédelmet , és a taktikai sikert hadműveleti sikerré fejleszteni.
A páncélos egységek megjelenése az orosz hadseregben 1914. augusztus 19-én történt. A világ első új típusú csapatainak (haderőinek) alakulata az 1. autógéppuskás század volt , amely 12 páncélozott járművel, géppuskás és ágyús fegyverekkel volt felszerelve. 1917 közepére az orosz hadseregnek 7 páncélvonata és 13 páncéloshadosztálya volt (mintegy 300 páncélozott jármű ) [2] .
Az 1918-1920- as polgárháború idején a Vörös Hadseregben nem voltak saját gyártású harckocsik [3] ; feladataikat páncélos erők látták el , amelyek autópáncélos különítményekből ( auto -armored detachment ) álltak, amelyek páncélozott járművekre és páncélvonatokra is épültek . 1918 januárjában létrehozták a Páncélos Egységek Tanácsát (" Tsentrobron "), amely az összes páncélos egységet és a köztársaság egy részét irányítja. Feladatai közé tartozott páncélozott járművek, 1918 áprilisától páncélvonatok építésére vonatkozó állami megrendelések feladása. Az 1918 novemberétől 1921 márciusáig tartó időszakban csak a főbb állami megrendeléseket teljesítő gyárak gyártottak 75 szabványos páncélvonatot, 102 páncélozott platformot és több mint 280 páncélozott járművet [2] .
A "Tsentrobron" technikai, adminisztratív-harc- és agitációs-politikai feladatokat is megoldott, valamint a parancsnoki állomány és az utánpótlás-szakemberek képzését is végezte. 1918 májusában Moszkvában páncélos iskolát nyitottak a páncélos alkatrészek parancsnokainak képzésére , majd bevetették a Moszkvai Külön Páncélos Különítményt, ahol a páncélos alkatrészek fiatalabb szakembereit képezték ki. Folyamatosan nőtt a páncélos egységek képzett szakembereinek aránya az állomány százalékában: [2]
| Alkatrészek | 1918 vége | 1919 vége | 1920 végén |
|---|---|---|---|
| Páncélvonatok | 45 | 58-60 | 71 |
| Páncélos különítmények | 45 | 64-ig | 80 |
| Autotank különítmények | - | - | tizenegy |
1918 augusztusában a "Tsentrobron" alapján létrehozták a Központi, majd a Főpáncéligazgatóságot . 1920 decemberében a sormovoi üzem első könnyű szovjet tankjai szolgálatba álltak a Vörös Hadseregnél .
1919 márciusában a 2. ukrán szovjet hadosztály egységei a francia csapatokkal vívott csatában elfoglalták a francia tankokat (akkoriban lánctalpas páncélozott autóknak hívták) a " Renault FT-17 ", amely az első szovjet KS harckocsi prototípusaként szolgált .
Az RSFSR területén az első harckocsi egységet - a Szovjet-Ukrajna Népbiztosainak Tanácsa alá tartozó páncélozott hadosztályt - Kraskom Selyavkin hozta létre 1919 -ben Harkovban a szövetséges déli expedíciós erőktől elfogott francia FT-17 tankokból . Oroszország Odessza közelében. Ezt követően a Szovjetunió első harckocsiegységét a Vörös Hadsereg harckocsiszázadává (az úgynevezett " Lefortovo ") alakították át (1922), amelynek fő ütőereje a Mark V brit tankok voltak .
A polgárháború alatt kialakult a páncélos egységek használatának gyakorlata. Különleges katonai egységek voltak , amelyek gyalogos és lovas hadosztályokat , dandárokat és ezredeket támogattak . A polgárháború éveiben a páncélos erők a hadseregben betöltött jelentéktelen részesedésük ellenére (a háború végére - 0,41% [2] ) fontos szerepet játszottak a hadműveletekben.
Egy évvel később, 1923. szeptember elején a páncélos erők új szervezeti változásokon estek át. A különálló kis autotank- különítményeket (páncélos különítményeket) egy viszonylag nagy formációba tömörítették - egy tankokból álló " századba " , amely két flottillából állt : nehéz és könnyű.
- A. I. Radzievsky . Tankcsapás . 1977 [4]1928 óta megkezdődött az MS-1 tankok ("kis, kísérő") gyártása. Az MS-1-et (T-18) először használták harcban a CER -en 1929 novemberében zajló konfliktus során.
A Népbiztosok Tanácsának páncélos hadosztálya egy elfogott francia FT-17 harckocsival , elfogták Odessza közelében. Harkov , 1919. április
A Vörös Hadsereg 4. harckocsi-különítménye az elfoglalt brit tankokból, Mk.V. Harkov , 1920-as évek eleje
T-18 szovjet tank (1928), amelyet Habarovszkban telepítettek
1929- ben létrehozták a Vörös Hadsereg Gépesítési és Motorizációs Osztályát (UMM RKKA). A harckocsik a gépesített csapatok részévé váltak. 1930-ban az 1. gépesített dandár harckocsiezreddel rendelkezett 110 harckocsival. 1932-ben megalakult a 11. (a leningrádi katonai körzetben) és a 45. (az ukrán katonai körzetben) gépesített hadtest. 1932-ben a 45. gépesített hadtest több mint 500 harckocsival rendelkezett.
1932-ben megalapították a Vörös Hadsereg Gépesítési és Motorizációs Katonai Akadémiáját (ma az Orosz Föderáció Fegyveres Erők Kombinált Fegyveres Akadémiája ).
Az 1930-as évek végének helyi háborúi, és különösen az 1940-es francia hadjárat megmutatta a gépesített csapásmérő alakulatok meghatározó szerepét. A szovjet katonai teoretikusok (S. N. Ammosov, V. K. Triandafillov , K. B. Kalinovsky és mások) kidolgozták a páncélos erők harci alkalmazásának alapjait, amelyek a tankok tömeges használatát biztosították a legfontosabb területeken. Az 1930-as évek közepén ez tükröződött a mélységi hadművelet és a mélyharc elméletében . A Vörös Hadseregben elfogadott " mély támadó hadművelet " [5] koncepciójával összhangban a csapásmérő erő szerepét a gépesített alakulatok kapták . Az elmélet fő gondolata az volt, hogy az ellenség védelmének teljes mélységébe csapjon be tüzérséggel , légi közlekedéssel , páncélos erőkkel és légi támadásokkal , hogy legyőzze a teljes ellenséges hadműveleti csoportot. A mélyreható hadművelet során két célt sikerült elérni: az ellenség védelmi frontjának áttörését egyidejű csapással annak teljes taktikai mélységére, valamint a mozgó csapatok csoportosulásának azonnali bevezetését a hadműveleti siker taktikai áttörése érdekében.
1931-1935-ben különböző típusú könnyű, közepes, majd nehéz harckocsik kezdtek szolgálatba állni a Vörös Hadseregnél. Intenzív folyamat indult el a csapatok gépkocsikkal és páncélozott járművekkel való telítésére, amelyeket tesztelni és javítani kellett. Ebben a tekintetben 1931. április 4-én a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának parancsára a Munkások és Parasztok Vörös Hadsereg Gépesítési és Motorizációs Osztályának ( katonai egység V/Ch) No. 68054) jött létre.
A gépesített és harckocsizó egységek létrehozása egy új csapattípus kezdetét jelentette, amely a páncélos csapatok nevet kapta. A Gépesítési és Motorizációs Központi Igazgatóság 1937-ben Páncélos Igazgatóságra (később Páncélos Főigazgatóságra ) keresztelték el.
1936 elejére 4 gépesített hadtest, 6 külön gépesített dandár, 6 különálló harckocsiezred, 15 gépesített lovashadosztály és jelentős számú harckocsizászlóalj és század jött létre. A puskahadosztályok részeként külön harckocsizászlóaljak célja az volt, hogy megerősítsék a puskás egységeket és alakulatokat, amikor áttörik az ellenséges védelmet. Együtt kellett fellépniük a gyalogsággal, nem szakadva el tőle nagy távolságra, és gyalogsági közvetlen támogató harckocsiknak ( TNPP ) nevezték őket.
1937 végére a Vörös Hadseregnek 4 harckocsihadteste , 24 különálló könnyű- és 4 nehéz harckocsidandárja volt [1] .
1938-ban a páncélosok a Khasan-tónál (1938) , majd a Khalkhin-Gol folyón ( 1939 ) és az 1939-1940 közötti szovjet-finn háborúban szereztek harci tapasztalatokat . A megszerzett tapasztalatok alapján 1940-re erősebb páncélzattal és erősebb fegyverekkel rendelkező harckocsikat fejlesztettek ki és alkalmaztak ( közepes T-34-76 és nehéz harckocsi KV-1 ).
1939 novemberében a spanyolországi harckocsihasználati tapasztalatok felmérése eredményeként a meglévő 4 gépesített hadtestet feloszlatták, és egy új típusú formációt vezettek be - a motorizált hadosztályt . 1940 májusára 4 motorizált hadosztályt (egyenként 258 harckocsit), külön harckocsi- és páncélosdandárokat [6] hoztak létre .
1940. július 9-én azonban a Szovjetunió NPO jóváhagyta a gépesített hadtestek helyreállításának tervét. Október 4-én az NPO jelentést tett az SZKP Központi Bizottsága Politikai Hivatalának a 8 gépesített hadtest , 18 harckocsi és 8 gépesített hadosztály megalakításának befejezéséről . 1940. december 1-ig a Vörös Hadseregnek 9 gépesített hadteste (18 harckocsi- és 9 motoros hadosztályból, valamint 2 különálló harckocsihadosztályból) és 45 harckocsidandárral (40 T-26-os és 5 BT -dandárral ) rendelkezett [7] .
A Nagy Honvédő Háború előestéjén , 1941. június 1-jén a Vörös Hadseregnek 1392 új típusú harckocsija volt - T-34-76 és KV-1 [8] . 1941 júniusában további 305 harckocsit gyártottak. Így 1941. június 22- én a Vörös Hadseregben a nehéz és közepes harckocsik száma, amelyeknek nem volt analógja a Wehrmachtban ütőerő tekintetében , legalább 1392 egység volt. A harckocsik és rohamágyúk összlétszámát tekintve a Vörös Hadsereg számbeli fölényben is volt: 15 687 fő a keleti fronton a Wehrmacht által koncentrált 4 171 fővel szemben [9] .
Az ellenségeskedés első heteiben a gépesített alakulatok ellentámadásokat indítottak ( csata Dubno - Luck - Brodyért , Lepelszkij ellentámadás ), jelentős veszteségeket szenvedtek, és puskás csapatokkal együtt védekező harcokra kényszerültek. A tankokban bekövetkezett nagy veszteségek és a gyors helyreállításuk képtelensége arra kényszerítette a szovjet parancsnokságot, hogy tankokat használjon a gyalogság közvetlen fedezésére, a lesből való fellépésre , a puskás csapatok védelmének stabilitásának növelésére, magánellentámadások végrehajtására. 1941 őszére az összes gépesített hadtestet feloszlatták ( a Legfelsőbb Parancsnokság 1941. július 15-i utasításának megfelelően), a harckocsidandárok és a különálló harckocsizászlóaljak lettek a fő szervezeti egységek. A szovjet parancsnokságnak nem voltak nagy alakulatai a támadó hadműveletek végrehajtására.
1941. december 1-jén 1730 harckocsi maradt az aktív hadseregben [10] . A szovjet kormány intézkedéseket hozott a harckocsik gyártásának megszervezésére, aminek következtében számuk az aktív hadseregben gyorsan megnövekedett: 1942. május 1-jére 4065, novemberre pedig 6014 tank [10] . 1942 tavaszán lehetővé vált harckocsi-, majd gépesített hadtest megalakítása. Létrehoztak 2 vegyes összetételű harckocsihadsereg is, amely harckocsi-, gépesített és puskás alakulatokat tartalmazott - a 3. [11] és 5. harckocsihadsereg [12] . 1942. október 16- án a Szovjetunió Védelmi Népbiztosa parancsot adott ki, amely a gyalogság közvetlen támogatására harckocsidandárok és ezredek, valamint a harckocsi- és gépesített hadtestek, mint sikerfejlesztési lépcsők alkalmazását követelte a nagy ellenség szétválasztása és bekerítése érdekében. csoportok.
Így 1942 folyamán megvalósult a harckocsizó csapatok intézményes felépítésének programja, amely lehetővé tette, hogy 1943 januárjára két harckocsihadsereg legyen a harckocsizó erőkben, 24 harckocsihadsereg (ebből kettő alakulás alatt áll), 8 gépesítettek (ketten a formációt fejezték be) hadtestek, valamint jelentős számú különböző dandár és ezred az atomerőmű számára. [13]
1942 decemberében a páncélos erőket páncélos és gépesített csapatoknak kezdték nevezni. Megalakult a Páncélos és Gépesített Csapatok Parancsnoki Hivatala és bevezették a Páncélos és Gépesített Csapatok Parancsnoki beosztását.
1943 -ban szolgálatba álltak az önjáró tüzérségi szerelvények ( SU-122 ), amelyeket harckocsialakulatok mobil tűztámogatására szántak. A harckocsi- és gépesített hadtestben növelték a harckocsik számát, beépítették az önjáró tüzérségi , aknavetős és légelhárító egységeket. 1943. január 16-án a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége rendelettel bevezették a Páncélos Erők marsalljának rangját .
Megkezdődött a homogén összetételű harckocsihadseregek kialakítása - 1943 januárjában megjelent az 1. [14] és 2. harckocsihadsereg [15] 1943 nyarára már öt harckocsihadsereg volt, amely két harckocsiból és egy gépesített hadtestből állt. , valamint nagyszámú különálló harckocsi és gépesített hadtest.
A hadműveletekben részt vevő harckocsik száma folyamatosan nőtt: a moszkvai csatában 780 harckocsi vett részt ( 1941-1942 ) , a sztálingrádi csatában 979 harckocsi (1942-1943 ) [ 10 ] , a fehérorosz hadműveletben 5200 harckocsi vett részt ( 1944 ) , és 5200 harckocsi vett részt a berlini hadműveletben ( 1945 ) - 6250 harckocsi és önjáró löveg. A. I. Antonov hadseregtábornok [16] szerint „... a háború második felét tankaink és önjáró tüzérségeink túlsúlya jellemezte a harctereken. Ez lehetővé tette számunkra, hogy hatalmas léptékű hadműveleti manővereket hajtsunk végre, nagy ellenséges csoportokat kerítsünk körül, üldözzük őt a teljes pusztulásig.
Az ilyen típusú csapatok ismételt és radikális átszervezése a Nagy Honvédő Háború éveiben a háborús évek során a harci műveletek lebonyolítási módszereiben bekövetkezett változások miatt következett be, és célja a harckocsicsapatok szervezeti formái és a harckocsik szervezeti formái közötti állandó megfelelés elérése volt. a harc és a hadműveletek lebonyolításának módszerei. Ugyanakkor korlátozó tényező volt az ország fegyver- és haditechnikai előállítási lehetőségei.
A tankerők fejlődésének tendenciái a következők voltak: [13]
A Nagy Honvédő Háború végén a Szovjetunió Államvédelmi Bizottságának GKO-9488ss számú , 1945. július 9 -i rendelete „A Vörös Hadsereg páncélos és gépesített erőinek utánpótlásáról” [17] született. kiadott . E rendelet értelmében a lövészhadosztályok egy része átkerült a gépesített hadosztályok állapotába, és bekerült a páncélos és gépesített csapatok közé. Egyes esetekben a lovashadosztályokat és a légideszant hadosztályokat is gépesített hadosztályokká szervezték át [18] .
A Kelet-Európában állomásozó páncélozott és gépesített csapatok voltak az egyik legfontosabb tényező annak, hogy Nagy-Britannia és az Egyesült Államok uralkodó köreit visszatartsák a Szovjetunió elleni hadművelettől . A Szovjetunió és a volt szövetségesek közötti erőegyensúly elemzése után (1,56 : 1 az egyenértékű páncéloshadosztályokra; 2,53 : 1 a szárazföldi erők minden egyenértékű hadosztályára [19] ) az Elképzelhetetlen hadműveleti tervet elküldték az archívumba, majd a későbbiekben. A Szovjetunió elleni haditerveket már NATO szinten is kidolgozták . Az ország 1947-es védelmi terve szerint a fegyveres erők feladata a második világháború után nemzetközi szerződésekkel megállapított nyugati és keleti határok sértetlenségének biztosítása, valamint az esetleges ellenséges agresszió visszaverésére való felkészülés volt. A NATO létrehozásával összefüggésben 1949 óta megkezdődött a szovjet fegyveres erők létszámának fokozatos növekedése: az országot fegyverkezési versenybe vonták [20] .
1946. július 1-jén a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége rendeletével létrehozták a harckocsizók napját, a páncélosok és gépesített csapatok nagy érdemeinek emlékére a Nagy Honvédő Háború során az ellenség leküzdésében elért nagy érdemeiről. valamint a harckocsiépítők érdemeiért az ország fegyveres erőinek páncélozott járművekkel való felszerelésében.
1953-ban bevezették a páncélos erők főnöki posztját.
Legfeljebb 60 000 T-54/55 típusú harckocsi állt szolgálatban a szovjet hadseregben . Ők képezték a szovjet hadsereg alapját. A harckocsi csapatok a páncélos stratégia részét képezték .
A T-55 megalkotása lehetővé tette a harci műveletek végrehajtását egy atomháborúban .
1960 decemberében létrehozták a Tankcsapatok Főnöki Hivatalát, és bevezették a harckocsizó csapatok főnöki posztját. Ezt a pozíciót 1977-ben szüntették meg.
A fegyverkezési verseny eredményeként az 1960-as évek elejére csak a nyugati hadműveleti színtéren 8 harckocsihadsereg került bevetésre (ebből 4 a GSVG -ben ) [21] . Az új sorozatú harckocsik szolgálatba álltak: T-64 (1969), T-72 (1973), T-80 (1976), amelyek a szovjet hadsereg fő harckocsii lettek. A hajtóművek és más fontos alkatrészek típusától függően eltérő konfigurációval rendelkeztek, ami nagymértékben megnehezítette működésüket és javításukat a hadseregben [21] .
1987-ben a csapatoknak 53,3 ezer harckocsijuk volt [22] . A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának tájékoztatása szerint 1990. január 1-jén összesen 63 900 harckocsi volt (ebből 41 580 [23] , amelyek a CFE-szerződés megkötésére készültek ), 76 520 gyalogsági harcjármű. és páncélozott szállítójárművek [21] . Más források szerint az 1990-es évek elején az országnak 65 ezer tankja volt - több, mint a világ összes országa együttvéve [24] . Oszkotszkij, Zakhar Grigorjevics azt írja, hogy 1991. január 1-jén több mint 69 ezer harckocsi volt a szovjet hadseregben egységekben és raktárban [25] . Az 1955-1991 közötti időszakban a szovjet tankerők voltak a legerősebbek a világon.
Az európai hagyományos fegyveres erőkről szóló , 1990. november 19-i szerződés értelmében a Szovjetunió vállalta, hogy az európai területen lévő hagyományos fegyverek számát 13 300 harckocsira (20 694 volt), 20 000 páncélozott járműre (29 348 volt) és 13.700 tüzérségi darab. A szerződés végül véget vetett egy szovjet harckocsitámadás lehetőségének, ezzel lezárult a nagy harckocsikonfrontáció korszaka [21] .
1929-1934 - A Vörös Hadsereg Gépesítési és Motorozási Osztályának vezetői, 1934-1942 - A Vörös Hadsereg Páncélos Igazgatóságának vezetői, 1942-1954 - A páncélos és gépesített csapatok parancsnokai, 1954-1960 - A Vörös Hadsereg Páncélos Igazgatóságának vezetői páncélos csapatok, 1960-1980 - a harckocsizó csapatok vezetői, 1980-1995 - a Honvédelmi Minisztérium Páncélos Főigazgatóságának vezetői, 1995-től - A Honvédelmi Minisztérium Páncélos Főigazgatóságának vezetői
Melllemez a Szovjetunió SV AF harckocsicsapatainak overalljához .
Folt a csapatok típusa szerint (szolgálat) A Szovjetunió SV Fegyveres Erőinek harckocsi csapatai .
Fő harckocsi T-80 ( 1989 ).
A szovjet "Big Seven" - a fegyverek és katonai felszerelések hét fő típusa, amelyek a NATO elemzői szerint a földi fegyverek alapját képezték.
1940. szeptember 1-jén a következő katonai oktatási intézmények kerültek a Vörös Hadsereg Páncélos Főigazgatóságának alárendeltségébe [26] :
1941. szeptember 20-án a következő katonai oktatási intézmények kerültek a Vörös Hadsereg Páncélos Főigazgatóságának alárendeltségébe [27] :
1985-től.
Katonai akadémia:
Felső parancsnoki iskolák:
Felsőfokú mérnöki iskolák:
A Nagy Honvédő Háború idején 68 harckocsidandár kapott őrségi címet [ 29] katonai érdemekért , 112-nek kitüntető címet, 114-nek pedig rendet tüntettek ki. Az öt és hat parancsot kapott dandárok közé tartozik az 1. , 44. , 47. , 50. , 52. , 65. és 68. gárda-harckocsidandár [30] .
A Nagy Honvédő Háború alatt több mint ezer harckocsikatonának ítéltek oda a Szovjetunió Hőse címmel , ebből 17- et kétszer , százezreket pedig kitüntetéssel és kitüntetéssel.
Mozi
| A Vörös Hadsereg harckocsihadosztályai a Nagy Honvédő Háború alatt | |
|---|---|
| A Vörös Hadsereg harckocsi-dandárjai a Nagy Honvédő Háború alatt | |
|---|---|
| |
| Gárdisták | |
| A Vörös Hadsereg önjáró tüzérdandárjai a Nagy Honvédő Háború alatt | |
|---|---|
| |
| A Vörös Hadsereg önjáró tüzérezredei a Nagy Honvédő Háború alatt | |
|---|---|
| |
| Gárdisták |
|