Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Fő páncélos Igazgatósága (Oroszország Védelmi Minisztériumának GABTU) | |
---|---|
| |
Létezés évei | 1929. november 3. - jelen ban ben. |
Ország | Oroszország |
Alárendeltség | Oroszország védelmi minisztériuma |
Tartalmazza | Az orosz fegyveres erők MTO |
Típusú | a katonai főigazgatás szerve |
Magába foglalja | osztályok, osztályok |
Diszlokáció | Moszkva , Znamenka utca , 19. házszám |
Kiválósági jelek | |
parancsnokok | |
Jelenlegi parancsnok |
Alekszandr Sesztakov vezérőrnagy [1] |
Nevezetes parancsnokok | lásd a listát |
Weboldal | structure.mil.ru/structu… |
Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Páncélos Főigazgatósága ( az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának GABTU ) az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának ( Oroszország Védelmi Minisztériumának ) strukturális formációja ( katonai vezetési és ellenőrző szerv ) . .
A Főigazgatóság az Orosz Föderáció védelmi miniszterhelyettesének van alárendelve, aki az Orosz Föderáció fegyveres erőinek logisztikájáért felelős . Ez a páncélozott járművek (BTT) fő vásárlója és szállítója az orosz fegyveres erők csapatainak és erőinek .
A 19. század végén – a 20. század elején a világ számos államában, köztük az Orosz Birodalomban is megindultak a fegyveres erők motorizálási és gépesítési folyamatai . A hadseregekben és a haditengerészetekben kezdtek megjelenni az autók, amelyek felváltották az élelmiszer- és lőszerszállítási kocsikat . Megjelentek az első páncélozott járművek és tankok projektjei . Az orosz hadseregben már 1906-ban megkezdték az autós csapatok létrehozását a mérnöki csapatok alatt .
Az I. világháború elejére az Orosz Birodalmi Hadseregben megalakult az 1. Géppuskás Vállalat , amely géppuskás és ágyús páncélozott járművekkel volt felszerelve. Az első Nakashidze-Sharron páncélozott harcjárműveket próbaüzembe vették . Létrehozták az Orosz Birodalmi Hadsereg Fő Katonai Műszaki Igazgatóságát (GVTU) .
1918 januárjában a Vörös Hadseregben létrehozták a Páncélos Egységek Tanácsát (" Tsentrobron ") , 1918 augusztusában pedig a Központi, majd a Főpáncélos Igazgatóságot .
1929. november 3-án a Vörös Hadsereg Katonai Műszaki Igazgatóságának autóipari osztálya, a Vörös Tüzérségi Igazgatóság mechanikus vontatási osztálya alapján létrehozták a Vörös Hadsereg Gépesítési és Motorozási Osztályát (UMM ). hadsereg és a páncélos erők felügyelősége. Az osztály vezetője egyúttal a Vörös Hadsereg gépesített csapatainak vezetője is volt, és közvetlenül a Szovjetunió katonai és haditengerészeti ügyek népbiztosának jelentett. A Vörös Hadsereg UMM vezetője a katonai körzetekhez nem tartozó gépesített alakulatoknak és egységeknek volt alárendelve, a speciális műszaki szolgálat kérdéseiben pedig a Vörös Hadsereg összes gépesített csapata. Az Igazgatóságra bízták a Vörös Hadsereg gépesített csapatainak megalakításának, mozgósításának , harci és technikai kiképzésének, kiképzésének és szolgálatának irányítását, valamint a Vörös Hadsereg egységeinek motorizálásának és szállításának minden kérdését , azok speciális ellátását és szállítását . személyzetük speciális képzése.
A Hivatal összetétele a következőkből állt:
A Vörös Hadsereg Gépesítési és Motorozási Osztálya nagyszerű munkát végzett a páncélozott járművek létrehozásában és a gépesített csapatok megalakításában. Kidolgozták a "Tanács-traktor-auto-páncélozott fegyverek rendszerét", amely megalapozta és meghatározta a páncélozott járművek továbbfejlesztésének módjait.
1934. november 22-én a Vörös Hadsereg UMM-jét a Vörös Hadsereg Páncélos Igazgatóságává (ABTU of the Red Army) alakították át .
1940. június 26. – Újjászervezték a Vörös Hadsereg Páncélos Főigazgatóságává
Összetett:
A Vörös Hadsereg Fõ Páncélos Igazgatóságának (GABTU KA) az ABTU RKKA alapján 1940 júliusában történt létrehozása lényegében a meglévõ struktúra továbbfejlesztése volt. Az NPO Fő- és Központi Igazgatóságáról szóló, 1941 elején elfogadott rendelet értelmében a GABTU felelt a fegyveres erők harci és mozgósítási kiképzéséért, időben történő anyagi támogatásáért, valamint a fegyverek és felszerelések fejlesztéséért. A GABTU vezetője egyben a Vörös Hadsereg páncélos erőinek vezetője is, és ennek mentén felügyeli a katonai körzetek páncélos erőinek vezetőit.
Nagy Honvédő HáborúA Nagy Honvédő Háború , amely 1941. június 22-én kezdődött, megtette a maga kiigazításait a páncélos erők szerkezeti fejlődésében.
1941-ben létrehozták a páncélvonat -osztályt . Az osztály feladatai közé tartozott az alakulatok általános irányítása ( külön páncélvonat (bepo, obp), külön páncélvonatok részlege (odnbp)), hadi és hadműveleti színtereken való felhasználása , gyártásszervezése, termékek tüzérségi és légvédelmi fegyverekkel való felszerelése, anyagi és műszaki ellátás, páncélvonatok (termék) javítása és újbóli felszerelése a GABTU KA frontvonali vasúti telephelyein és hátsó javítóbázisain.
1942 januárjában a páncélos és gépesített csapatok katonai oktatási intézményeinek osztálya bekerült a GABTU-ba.
1942 februárjában a páncélvonatok osztályát átszervezték Páncélvonatok és Páncélgépjárművek Igazgatóságává, amely egyben a Páncélos Főigazgatóság része lett.
1942 végén – 1943 elején alapvető változások következtek be a GABTU struktúrájában.
Így az 1942. november 24- i GOKO-2537s számú rendelet értelmében létrehozták a Vörös Hadsereg Autóipari Főigazgatóságát (GAU KA).
A Vörös Hadsereg Páncélos Főigazgatóságától leválasztották a Vörös Hadsereg Páncélos Főigazgatóságáról és a Gépjármű-főigazgatósághoz kerültek az ellátás megszervezésével, üzemeltetésével, járműjavításával, valamint a gépjárművek kiképzésével kapcsolatos feladatok.
A Vörös Hadsereg Páncélos Főigazgatóságától az ellátás megszervezésével, üzemeltetésével, javításával és kiképzésével kapcsolatos feladatokat a Vörös Hadsereg Tüzérségi Főigazgatóságához és a Vörös Hadsereg Tüzérségi Főigazgatóságához helyezték át.
1942. december 7- én a Vörös Hadsereg Páncélos Főigazgatóságát két főigazgatóságra szervezték át (GOKO-2589s rendelet) :
A Páncélos Főigazgatóság a megalakult Vörös Hadsereg Páncélos és Gépesített Erők Parancsnoki Igazgatóságának egyik szerkezeti részlege lett . Így fejeződött be szervezetileg a páncélos és gépesített csapatok önálló szolgálati ággá válása.
A háború utáni átszervezésekA háború utáni időszakban a fegyveres erők szerkezetátalakítását a létszám masszív csökkentésének feltételei határozták meg. A csapatok és a szolgálatok központi parancsnoki és irányítási szerveinek szerkezetében gyökeres változtatásokat hajtottak végre annak érdekében, hogy összhangba kerüljenek a megoldandó békeidőbeli feladatok összetettségével és prioritásaival.
1952 decemberében a Fő páncélos Igazgatóság (GBTU) kikerült a Páncélos és Gépesített Erők Parancsnokságának alárendeltségéből, és közvetlenül a páncélozott fegyverek hadügyminiszter-helyettesének volt alárendelve. 1953 első felében a GBTU ismét a BT és az MV parancsnokának volt alárendelve.
1953 decemberében felszámolták a BT és az MV parancsnoki beosztását és bevezették a páncélos erők főnöki posztját, a BT és az MV parancsnoki hivatala átalakult a BT és az MV parancsnoki hivatalává. a páncélos erők .
1960 novemberében a Páncélos Erők Főnökének Hivatalát átszervezték a Páncélos Erők Főnökének Hivatalává .
1966 júliusában a Páncélos Főigazgatóságot felszámolták, minden szerkezetét a harckocsizó csapatok vezetőjének alárendelve.
1980 júliusában a Harckocsik Vezérkarának Hivatalát Páncélos Főigazgatósággá alakították át .
1943 januárjában megalakult a Vörös Hadsereg Autóipari Főigazgatósága (GAU).
1946 januárjában a Vörös Hadsereg Autóipari Főigazgatósága átalakult a Szovjetunió Fegyveres Erők Autóipari Igazgatóságává.
1949-ben a Fegyveres Erők Járműipari Igazgatósága és a GAU VS Traktor Igazgatósága alapján megalakult a Fő Gépjármű- és Traktorigazgatóság (GAVTU).
1953-ban a Fő Gépjármű- és Traktorigazgatóságot a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Autó- és Traktorigazgatóságává (AVTU) alakították át .
1961-ben a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Gépjármű és Traktor Igazgatósága átalakult a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Központi Gépjármű- és Traktor Igazgatóságává (TSAVTU) .
1982 decemberében a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Központi Gépjármű- és Traktor Igazgatóságát átkeresztelték a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Autóipari Főigazgatóságává (GLAVTU) .
1994 decemberében az orosz védelmi minisztérium GBTU-ját és az orosz védelmi minisztérium GLAVTU-ját átszervezték az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Fő páncélos Igazgatóságává (Oroszország Védelmi Minisztériumának GABTU) . Az orosz védelmi minisztérium GABTU-ja ma a katonai-technikai politika fő fejlesztője a katonai járművek és páncélozott fegyverek és felszerelések területén. A csapatok páncélozott és autóipari felszereléseinek fő vásárlója és szállítója is.
2019. november 22-én a Páncélos Főigazgatóság megkapta az Orosz Föderáció Fegyveres Erők Legfelsőbb Főparancsnokának oklevelét [2] .
A Szovjetunió Védelmi Minisztériuma és az orosz védelmi minisztérium páncélos főigazgatóságának vezetői | ||
---|---|---|