Somers-osztályú rombolók

A Somers osztályú rombolóvezérek az Egyesült Államok  haditengerészetének egyfajta rombológépei voltak, amelyeket a világháborúk között építettek . Rendelt 5 rombolót két hajógyárban, amelyeket 1937-1939 között helyeztek üzembe. A második világháborúban minden hajó látott akciót, és négyen túlélték a háborút.

Fejlesztési előzmények

Az eredeti tervek szerint az 1934-es pénzügyi év programja keretében további két Porter-osztályú vezetőt (DD-381 és 383) építenek. Megjelent azonban a Mahan-osztályú rombolóprojekt egy új gazdaságos erőművel, amely kompakt nagynyomású kazánokat használt [kb. 1] és a kétfokozatú sebességváltók , arra késztette a vezetőket, hogy egy hasonló erőmű újratervezése mellett döntöttek. Minden fejlesztés nem fért bele az 1850 tonnás határba, több mint 1950 jött ki. Ennek eredményeként az amerikai fél egyenesen hamisításba került - az új vezetők elmozdulását hivatalosan 1850 dl-nek nyilvánították. tonnát, és a valódi alakot titokban tartották. Valójában ezeknek a rombolóknak a standard lökettérfogata 2014 dl volt. tonna [2] .

Építkezés

A masszív hátsó felépítmény elutasítása egy tűzvezérlő oszloppal lehetővé tette a torpedófegyverzet összetételének megváltoztatását - egy harmadik TA jelent meg az átmérős síkban (amit az is elősegített, hogy az összes PC kéményét egyetlen egységbe hozták létre kémény).

Fegyverzet

Az új projekt vezetőinek jellemzője nem csak az volt, hogy ugyanolyan erős tüzérségi fegyverzet volt, mint a Portereknél - nyolc nem univerzális, 127 mm-es Mark 12-es löveg iker Mark 22-es tartókban, 12 ... 15-ig terjedő tűzsebességgel. lövés percenként hordónként [3] , de erős torpedófegyverzet - három négyszeres torpedócső . Tartalék torpedókat nem biztosítottak.

Modernizációk

1941-ben úgy döntöttek, hogy a 28 mm-es géppuskákat és a 12,7 mm-es géppuskákat 3 × 2 40 mm-es Boforra és 6 × 1 20 mm-es Oerlikonra cserélik. Mivel az ilyen típusú hajók stabilitása korábban nem volt megfelelő, az újrafegyverzést a túlterhelés csökkentésére irányuló intézkedések kísérték - a hátsó felépítmény felső szintjeit a hátsó 28 mm-es géppuskával együtt leszerelték, a 2. számú TA-t és a toronyszámot. 3-at is eltávolítottak (jobb oldalra tolva), a második "bofor" a kémény mögött volt (bal oldalra tolva). A harmadik "boforok" a 28 mm-es géppuskát cserélték ki a híd előtti pozíciójában. Ez a munka az Egyesült Államok háborúba lépése után kezdődött. A 3-as torony későbbi lebontása mellett döntöttek, ami oda vezetett, hogy a Boforokat nem a hátsó felépítményre szerelték fel, hanem ideiglenesen az Oerlikont szerelték fel a helyére. Ugyanakkor a hajók 2 × 2 40 mm-es és 5 × 1 20 mm-es géppuskát szállítottak. Megerősítették a tengeralattjáró-ellenes fegyvereket is - a hátsó BS GB-készletét 23 darabra növelték, és hat bombázót (39 GB) szereltek fel a felső fedélzetre a hátsó felépítmény oldalaira.

A pusztítók listája a

• DD-381 "Somers" (FSB, 1935/6/27/13/3/1937/12/1937 – törölve 1947-ben)
• DD-383 "Warrington" (FSB, 1935/10/10/5/15/1937/2/1938 - meghalt 1944/9/13)
• DD-394 "Sampson" (BIW, 1936.4.8./1938.4.16./1938.8. - 1945-ben törölve)
• DD-395 "Davis" (BIW, 1936/7/28/20/7/1938/11/1938 – 1945-ben törölve)
• DD-396 "Jouett" (BIW, 1936.3.26./1938.9.24./1939.1. – 1945-ben törölve)

Szolgáltatás

A Warrington 1944. szeptember 13-án elsüllyedt egy viharban a Bahamáktól 175 mérföldre délkeletre .

Jegyzetek

1. ↑ A nagynyomású kazánok olyan gőzkazánok, amelyekben a tüzelőanyagot a légköri nyomásnál lényegesen magasabb nyomáson égetik el.
2. ↑ A táblázatban szereplő forráshoz képest az olasz, szovjet és német hajók vízkiszorítását hosszú tonnákra fordítják.

1. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946, London, Conway Maritime Press, 1980, p. 127
2. ↑ US Destroyers, 1982 , p. 405.
3. ↑ DiGiulian, Tony, 5"/38 (12,7 cm) Mark 12 itt: NavWeaps.com . Letöltve : 2015. június 30. Az eredetiből archiválva : 2008. szeptember 5.. (határozatlan)
4. ↑ Dashyan A.V., Patyanin S.V. és mások. A második világháború flottái. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2009. - S. 291. - ISBN 978-5-699-33872-6 .
5. ↑ Patyanin, S.V. Törzsi osztályú rombolók. - Melléklet a "Modelltervező" magazinhoz. - M.  - S. 6. - 32 p. - ("Tengeri Gyűjtemény" 1. sz. (43) / 2002). - 5000 példány.
6. ↑ Patyanin, 1998 , p. 94.
7. ↑ Kachur P. I. A Vörös Flotta "Kutyái". "Tashkent", "Baku", "Leningrád" - M. Yauza, Gyűjtemény, Eksmo, 2008. -144 p. ISBN 978-5-699-31614-4
8. ↑ Patyanin S.V., Morozov M.E. A második világháború német rombolói. Tengeri csaták démonai.

Linkek

"1850 tonnás" vezetők archiválva 2015. június 29-én a Wayback Machine -nél

Irodalom

• „Tengeri Gyűjtemény” 3. szám, 2004 A. V. Dashyan „A második világháború hajói. Amerikai haditengerészet "2. rész. Moszkva, modellező-konstruktor, 2004
• Patyanin S. V. Japán rombolói és rombolói 1879-1945 - Szentpétervár. , 1998. - 140 p.
• Conway a világ összes harci hajója, 1922-1946. - London: Conway Maritime Press, 1980. - 456 p. — ISBN 0-85177-146-7 .
• Jane harci hajói, 1942
• N. Friedman. US Destroyers . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1982. - 489 p. — ISBN 0-87021-733-X .