Tu-444

A Tu-444  a JSC Tupolev által kifejlesztett orosz szuperszonikus utasszállító repülőgép törölt projektje . Leváltotta a Tu-344 projektet, versenytársa volt a Sukhoi Design Bureau SSBJ projektnek . A 2012 végén elfogadott "A légiközlekedési ágazat fejlesztése 2013-2025-re" című állami programban szó sincs a projektről [1] .

Fejlesztés

A Tu-444 tervezése a 2000-es évek elején kezdődött, 2004-ben pedig megkezdődött a projekt előzetes tanulmányozása [2] . A fejlesztést az ebbe az osztályba tartozó repülőgépek legelőnyösebb műszaki jellemzőinek téves kiszámítása előzte meg. Így kiderült, hogy a 7500 kilométeres hatótáv elegendő a világ fő üzleti központjainak lefedésére, az optimális felszállási futás pedig 1800 méter [3] . A potenciális piacot 400-700 repülőgépre becsülték, az első repülésre a tervek szerint 2015-ben kellett volna sor kerülni [4] .

Mindazonáltal, annak ellenére, hogy a projektben számos tervezőiroda régi fejlesztését használta, beleértve közvetlenül a Tupolevet is (például a Tu-144 -et AL-31 hajtóműveket kellett volna használnia ) [3] , kiderült, hogy létezik egy Számos technikai újításra volt szükség, amelyek lehetetlennek bizonyultak jelentős pénzügyi befektetések nélkül, amelyeket nem lehetett bevonni. Annak ellenére, hogy 2008-ra elkészült az előzetes terv, a projekt elakadt. Alekszej Koroljev elemző úgy véli, hogy:

Az oroszországi magánvállalkozások nem indíthatnak ilyen projektet, és az állam nem támogat olyan projektet, amely a hivatalos, nem pedig a fő légiközlekedéssel kapcsolatos [4]

Becsült repülési teljesítmény

Adatforrás: JSC Tupolev honlapja [5]

• Személyzet : 2 pilóta, 1 légiutas-kísérő (stewardess)
• Utaskapacitás: 6-10 utas
• Terhelhetőség : 600-1000 kg
• Hossza : 36 m
• Szárnyfesztávolság : 16,2 m
• Magasság : 6,51 m
• Szárny területe: 136 m²
• Üres tömeg: 19 300 kg
• Maximális felszálló tömeg : 41 000 kg
• Az üzemanyag tömege a belső tartályokban: 20 500 kg
• Erőmű: 2 × AL-32M turbóventilátor
• Tolóerő : 2 × 9700 kgf (95 kN)

• Utazási sebesség :  
  • szuperszonikus: 2125 km/h ( M 2 )
  • szubszonikus: 1050 km/h (0,95 M )
• Gyakorlati hatótáv: 7500 km 
• Kifutópálya hossza: 1830 m

Lásd még

• SSBJ
• Tu-344
• Tu-244
• Tu-144
• Egyetértés
• Boeing 2707
• Aerion SBJ
• szuperszonikus repülőgép

Jegyzetek

1. ↑ Az Orosz Föderáció állami programja "A légiközlekedési ágazat fejlesztése 2013-2025 között" (hozzáférhetetlen link) . Oroszország Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma . Letöltve: 2013. március 30. Az eredetiből archiválva : 2013. április 15. (határozatlan) 
2. ↑ A Tupolev cég megkezdi a Tu-444 szuperszonikus utasszállító repülőgép tervezetének kidolgozását (2003. december 29.). Letöltve: 2013. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 26.. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 A Supersonic csendben maradt . Üzleti repülés. A Kommerszant újság melléklete (2013. szeptember 12.). Letöltve: 2013. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 27.. (határozatlan)
4. ↑ 1 2 Civil szuperszonikus: csekélyek a remények az életbe való visszatérésre :: Közgazdaságtan :: Top.rbc.ru (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2013. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2013. október 3.. (határozatlan) 
5. ↑ Tu-444. OAO Tupolev. . Letöltve: 2006. szeptember 16. Az eredetiből archiválva : 2006. május 15. (határozatlan)

Linkek

• Tu-444 a Tupolev Tervező Iroda hivatalos honlapján.
• Tu-444, RIA Novosti infografika.
• Leírás Tu-444