Tu-330 | |
---|---|
Típusú | szállító repülőgép |
Fejlesztő | OKB Tupolev |
Gyártó | Tupolev |
Állapot | projekt |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Tu-330 egy közepes méretű rámpa típusú szállítórepülőgép , amelyet az ASTC fejlesztett ki A.I.-ről. A Tupolev (ma - Tupolev PJSC ) a Tu-204- es család repülőgépeinek fejlesztése .
A Tu-330 projekt megvalósítását a Tervező Iroda végezte. Tupolev az 1990-es évek eleje óta. A 2000-es évek elejére a munkaprojekt anyagai részben elkészültek és kísérleti gyártásba kerültek. A repülőgép gyártását a kazanyi repülőgépgyártó üzemben kellett volna megszervezni (ma - a Tupolev PJSC gyártási ága).
A Tu-330 projekt a közepes szállító repülőgépek résében versenyzett a Kijevi Antonov Tervező Iroda An-70 szovjet fejlesztési projektjével és a Moszkvai Tervező Iroda Iljushin Il-214 / MTS (ma Il-276) fejlesztési projektjével. . Az orosz repülőgépipar nehéz gazdasági helyzete és a korlátozott pénzügyi forrásokért folytatott lobbiharc vesztesége miatt a Tu-330-as munkálatai az 1990-es és 2000-es évek fordulóján leálltak.
2019 augusztusában egy repülőgépipari forrás arról számolt be, hogy a Tu-330-as projekt egy közepes katonai szállítórepülőgép létrehozására irányuló versenyben vesz részt az An-12 helyére [1] .
A Tu-330-as repülőgépet a magasszárnyú séma szerint tervezték , sodort szárnnyal . A szárny és a farok szerkezetileg egységes az alap Tu-204- el . A Tu-330-hoz új törzset terveztek, túlnyomásos raktérrel. A rakodóajtó a rakodóeszközökkel a hátsó törzsben található.
A repülőgép erőműve két sugárhajtóműből áll, amelyek a szárny alatti oszlopokon helyezkednek el. A projekt különféle típusú motorok beépítését írja elő - PS-90A turbósugárhajtómű és NK-93 propfan . Feltételezték a külföldi gyártású turbóhajtóművek alkalmazásának lehetőségét is.
Az alábbi táblázat a Tu-330-as rakománytípus polgári flotta számára történő alapvető módosításának fő tervezési jellemzőit [2] mutatja be.
PS-90A motorokkal | NK-93 motorokkal | |
---|---|---|
Max felszálló tömeg | 102,5 t | 112 t |
Maximális hasznos teher | 35 t-ig | |
Felszerelt repülőgép tömege | 57 t | 62 t |
Motor tolóerő | 2×16 000 l. Val vel. | 2×20 000 l. Val vel. |
Repülési tartomány | ||
- 20 t teherbírással | 5700 km | 7000 km |
- 30 t teherbírással | 3000 km | 4200 km |
Utazósebesség | 800-850 km/h | 800-830 km/h |
praktikus mennyezet | 11.000 m | |
Legénység | 3 fő |
Az alap Tu-330 mellett a repülőgépet számos speciális, polgári és katonai módosítás formájában kellett volna megvalósítani :
Tervező Iroda "Tupolev" | Repülőgép|
---|---|
ANT sorozat |
|
Katonai |
|
Utas | |
Kétéltűek | |
Személyzet nélküli | |
Projektek |
A kazanyi repülési üzem repülőgépei | |
---|---|
Katonai és speciális célú repülőgépek DB-A Pe-2 Pe-3 Pe-8 Tu-4 Tu-16 Tu-22 Tu-22M0 Tu-22M1 Tu-22M2 Tu-22M3 Tu-160 Tu-214R Tu-214OH Polgári repülés repülőgépei KAI-1 KAI-2 DKL PS-124 Li-2 Tu-104 Tu-110 IL-62 Tu-214 Gyártás előtti repülőgépek vagy prototípusok Tu-22M4 Tu-330 Tu-334 Ígéretes légiközlekedési komplexumok és mélyreható modernizációs projektek PAK IGEN Tu-22M3M Tu-160M Tu-160M2 Tu-160P |