91-es típus (tartály)

91-es típus

91-es típus
Osztályozás nehéz tank
Harci súly, t tizennyolc
elrendezési diagram Klasszikus, többtornyos. Első vezérlőrekesz, hátul motor
Legénység , fő 6
Sztori
Fejlesztő Mitsubishi jukogyo
Gyártó Japán
Évek fejlesztése 1927-1932
Gyártási évek 1931
Éves működés 1931-1933
Kiadott darabszám, db. egy
Fő üzemeltetők Japán
Méretek
Tok hossza , mm 6470
Szélesség, mm 2700
Magasság, mm 2900
Foglalás
páncél típus Hengerelt homogén
A hajótest homloka, mm/fok. 25
A hajótest homloka (felül), mm/fok. 35
A hajótest homloka (középen), mm/fok. 35
A hajótest homloka (alul), mm/fok. 35
A hajótest oldala (felül), mm/fok. húsz
Hajótest oldala (alul), mm/fok. húsz
Hajótest előtolás (felül), mm/fok. 13
Hajótest előtolás (alul), mm/fok. 25
Hajótesttető, mm 13
Toronyhomlok, mm/fok. harminc
Fegyverköpeny , mm /fok. harminc
Toronydeszka, mm/fok. 25
Torony előtolás, mm/fok. 25
Toronytető, mm/fok. nyolc
Fegyverzet
A fegyver kalibere és gyártmánya 57 mm-es fegyver [1]
Hordó hossza , kaliberek 18, 2-es
Fegyver lőszer 100
Szögek VN, fok. -10° / 22°
GN szögek, fok. 360
Lőtér, km Legfeljebb 2 km
gépfegyverek két 6,5 mm-es 91-es típusú géppuska [1]
Géppuska lőszer ~2000
Mobilitás
Motor típusa BMW 6 hengeres karburátoros motor [1]
Motor modell BMW
Motorteljesítmény, l. Val vel. 224 LE
Autópálya sebesség, km/h 35 km/h
Hajóút az autópályán , km 160
Erőtartalék durva terepen, km 110
felfüggesztés típusa tavaszi
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Type 91  (九一式重 ) egy tapasztalt többtornyú nehéz harckocsi , amelyet 1931-ben a Japán Birodalomban terveztek és gyártottak az ebbe a kategóriába tartozó páncélozott járművek kísérleti sorozatának részeként. Értékelés céljából az oszakai arzenál csak egy példányt készített a tankból.

Történelem

Az Interbellum korszakban a világ nagyhatalmainak katonasága attól tartott, hogy egy új háború az első világháborúhoz hasonló forgatókönyv szerint alakul ki : helyzeti patthelyzet , a „holdtáj” miatti előrehaladás lehetetlensége hónapokig. egy viszkózus és áthatolhatatlan mocsárba eső után, tüzérségi lövedékek és halálos géppuskatüzek a gyalogság számára. Az ehhez hasonló elvárások arra vezettek, hogy a korszak tanktervei erősen a gyalogság támogatására irányuljanak, mivel nagyok, lassúak és gazdagok voltak gyalogsági fegyverekkel. Abban az időben megszületett a többtornyú tankok divatja, és a legerősebb országok mindegyike megtervezte saját modelljét.

Ez a divat nem kerülte meg Japánt. A birodalmi hadsereg érdeklődése a két vagy több toronnyal rendelkező harci lánctalpas járművek iránt az első , 1927-ben egyetlen példányban készült, 87-es típusú nemzeti tank megjelenése pillanatától nyilvánult meg. Annak ellenére, hogy a 87-es típus nem elégítette ki a katonaságot, és nem került gyártásba, a megszerzett tapasztalatok alapján úgy döntöttek, hogy folytatják a kutatást a több tornyos harckocsik témakörében. A 87-es típus alapján egy nehéz harckocsi mintáját fejlesztették ki, amely a 91-es típus elnevezést kapta [2]

A prototípus tervezése és építése 1931-ben kezdődött az oszakai arzenálban, a kész tankot 1932 első heteiben szállították a tesztterületre, ami összetéveszthető a hivatalos megjelöléssel. Valójában abban az időben a japán hadsereg által a felszerelésekre és fegyverekre alkalmazott elnevezési rendszer azt követelte, hogy a jelenlegi birodalmi év utolsó két számjegyével nevezzék el ; mivel a gépet 1931-ben, azaz a japán naptár szerint 2591-ben helyezték üzembe, "91-es típusnak" hívták, de néha előszeretettel nevezték "92-es típusnak", hangsúlyozva a prototípuson végzett munka befejezésének évét [2 ] .

A 91-es típust különféle tesztek ciklusának vetették alá, és bár a legtöbb tesztet meglehetősen sikeresen teljesítette, a hadsereg vezetése a harckocsit sikertelennek ítélte, és 1933-ban leállították a harckocsin végzett munkát. A gép nem vett részt az ellenségeskedésben [2] .

Eszköz

A Type 91 hasonló volt elődjéhez, a Type 87-hez, paralelogramma felfüggesztéssel indulva. Változatlan maradt, és mindkét oldalán 17 kis átmérőjű kerék volt, amelyek közül 16 kétszintes rugók felfüggesztésével volt összekötve [3] , az első kereket pedig külön szerelték fel [3] . Az erősen ívelt hajótestet legfeljebb 20 mm vastag páncéllemezekkel látták el, tetején pedig három torony volt: a középsőt egy 57 mm-es, 18,2-es kaliberű, 70 mm hosszú (L/18,2) ágyúval és egy 91-es típusú 6,5 mm-es géppuskával szerelték fel, amely Érdekes módon nem ágyúval párosították, hanem a torony hátulján lévő gömbtartóba szerelték. [3] A másik két segédtorony, egy elülső és egy hátsó, egy-egy Type-91 géppuskával volt felfegyverkezve; a második torony egy speciális platformon volt, és nem a motortér fölött [2] . Ebben a rekeszben egy 6 hengeres BMW karburátoros motort helyeztek el, 224 literes kapacitással. Val vel. (1200 ford./percnél) [3] . A legénység 5 főből állt: a parancsnok és a tüzér a központi toronyban, a másik kettő a géppuska tornyokat foglalta el, végül a sofőr a hajótestben ült [3] .

A 16,3 tonnás [3] vagy más források szerint 18 tonnás [2] össztömegével a 91-es típus 25 km/h maximális sebességet és akár 160 kilométeres utazótávolságot is elérhetett [3] .


Továbbfejlesztés

A 91-es típusú harckocsi alapján kifejlesztették a Type 95 Ro-Go módosított változatát .

Számítógépes játékokban

A Type 91 szerepel a World of Tanksban . Japán gyűjtőjárművében található, a 3. szinten.

Linkek

Irodalom

Jegyzetek

  1. 1 2 3 tanks-encyclopedia.com Type 91 & Type 95 Heavy . Letöltve: 2021. április 2. Az eredetiből archiválva : 2021. június 21.
  2. 1 2 3 4 5 historyofwar.org Typer 91 Heavy . Letöltve: 2021. április 2. Az eredetiből archiválva : 2022. július 5.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 ww2drawings.jexiste.fr.