Mocsárjáró FB | |
---|---|
Ország | Japán birodalom |
Jellemzők | |
Súly, kg | 4,5 tonna |
Foglalás, mm | - |
Motor típusa és modellje | Dízel |
Sebesség, km/h |
(Szárazföldön) 30 km/h (vízen) 8,5 km/h (sárban) 15,0 km/h |
Motor teljesítmény, LE | 100 |
Hossz, mm | 6.90 |
Szélesség, mm | 2.80 |
Magasság, mm | 2.20 |
Legénység (számítás), fő. | 2 vagy 3 |
Az FB a Japán Birodalmi Hadsereg speciális katonai szállítóeszköze , amelyet nehéz mocsaras terepen való átkelésre használnak. Az FB egyike azoknak a járműveknek a sorozatának, amelyeket a hadsereg hozott létre annak érdekében, hogy növelje erői gépesítését és mobilitását. Előzte meg az "SB Swamp Machine" néven ismert prototípus, de túl nehéznek és nehézkesnek bizonyult ahhoz, hogy kezelni tudja. Először 1935-ben tesztelték, az FB rövidebb és könnyebb volt, mint az S B. Összesen 146 FB-t építettek, így ez a legtöbb ilyen típusú járművet a japán hadsereg által gyártott modell. Az FB után létrejött egy felderítő jármű - a mocsár T B.
Az FB-t mocsaras terepen való átkelésre tervezték és használták. [1] Ennek a gépnek a fejlesztése része volt a hadsereg azon terveinek , hogy gépesítsék erőit és "országokon átívelő mobilitási képességeit" [1] . Az FB-t 1935-ben állították gyártásba, összesen 146 darabbal. [2] Az FB két-három fős stábja volt. A szállítóeszköz mindkét oldalán nyolc-nyolc közúti kerékkel rendelkezett, a vezetőkarokhoz gumi úszókkal, amelyek megakadályozzák, hogy a jármű a lápba süllyedjen. Az FB arra is használható, hogy embereket szállítsanak vízi utakon, amelyeket hajtótengely hajt. [1] [2]
Az SB Swamp Vehicle volt az első prototípus, amelyet katonai szállítóként/szállítóként való használatra terveztek mocsaras területeken és vízi utakon való átkeléshez. Emberek vízen történő szállítására is tervezték, és hajtótengelyről hajtotta. Az 1933-ban épült, a későbbi FB mocsári buggyhoz hasonlóan gumi úszókkal volt rögzítve a vezető láncszemeihez, hogy megakadályozzák a mocsár süllyedését . Azzal különbözött az FB kialakításától, hogy "uszonyok a síneken" és további pályák voltak a hajótest alatt. [3] Az SB-t nem kezdték el gyártani, mert 10 tonnánál túl nehéznek és túl hosszúnak (10 m) tartották. Ezt követően fejlesztették ki az FB-mocsarat, hogy kiküszöbölje ezeket a tesztelés során felmerült problémákat. [3]
Az FB alapján 1942-ben készült egy kis mocsári, más néven T B felderítő mocsári buggy, amely 1,8 tonnát nyomott, összesen 53 járművet gyártottak. [négy]
A Japán Birodalom páncélozott járművei | ||
---|---|---|
Ékek |
| |
kis tartályok | ||
Könnyű tankok | ||
közepes tankok | ||
Nehéz tankok | ||
Kétéltű tankok |
| |
tankrombolók |
| |
Önjáró tarackok | ||
Páncéltörő önjáró fegyverek |
| |
ZSU | ||
páncélozott személyszállítók | ||
Páncélozott autók |
| |
Speciális gépek | ||
* - külföldi gyártású páncélozott járművek; a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve |