| Ho-K | |
|---|---|
| Fakombájn Ho-K | |
| Típusú | mérnöki jármű |
| Ország | Japán birodalom |
| Szerviztörténet | |
| Éves működés | 1940-1945 |
| Szolgálatban | Japán császári hadsereg |
| Háborúk és konfliktusok | A második világháború |
| Gyártástörténet | |
| Tervezett | 1940 |
| Gyártási évek | 1940 |
| Összesen kiadott | 40 |
| Jellemzők | |
| Súly, kg | 15 tonna |
| Motor típusa és modellje | Dízel |
| Sebesség, km/h | 39 |
| Motor teljesítmény, LE | 240 LE 2000 ford./percnél |
| Hossz, mm | 5500 |
| Szélesség, mm | 2330 |
| Magasság, mm | 1900 |
| Legénység (számítás), fő. | 5 |
A Ho-K a Japán Birodalmi Hadsereg páncélozott fakitermelő járműve . A gépet a Chi-Ha tartály alapján fejlesztették ki Szibéria és a Távol-Kelet régióiban való használatra . 1940 során körülbelül 40 járművet szereltek össze, amelyek a Mandzsúriában állomásozó 12. független mérnökezrednél álltak szolgálatba. 1942 végén a járműveket az ezreddel együtt Új-Guineába szállították , ahol a dzsungelben repülőterek építésénél használták őket [1]
A Ho-K-t egy Chi-Ha közepes tank alvázán hozták létre . [1] Az alváz, a sebességváltó és az erőmű minden változtatás nélkül kikerült a tartályból. A fegyverzetet és a tornyot leszerelték, helyükre ferde páncéllemezekkel hegesztett páncélfülkét és két kis nyílást szereltek fel, amelyekben megfigyelőberendezések kaptak helyet. A hajótest elé a fő fegyvert szerelték fel - egy hatalmas ék alakú ekevas, amellyel át lehetett menni a sorompókban és fákat kivágni. [2] [3]
| A Japán Birodalom páncélozott járművei | ||
|---|---|---|
| Ékek |
| |
| kis tartályok | ||
| Könnyű tankok | ||
| közepes tankok | ||
| Nehéz tankok | ||
| Kétéltű tankok |
| |
| tankrombolók |
| |
| Önjáró tarackok | ||
| Páncéltörő önjáró fegyverek |
| |
| ZSU | ||
| páncélozott személyszállítók | ||
| Páncélozott autók |
| |
| Speciális gépek | ||
| * - külföldi gyártású páncélozott járművek; a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve | ||