Ho-K | |
---|---|
| |
Típusú | mérnöki jármű |
Ország | Japán birodalom |
Szerviztörténet | |
Éves működés | 1940-1945 |
Szolgálatban | Japán császári hadsereg |
Háborúk és konfliktusok | A második világháború |
Gyártástörténet | |
Tervezett | 1940 |
Gyártási évek | 1940 |
Összesen kiadott | 40 |
Jellemzők | |
Súly, kg | 15 tonna |
Motor típusa és modellje | Dízel |
Sebesség, km/h | 39 |
Motor teljesítmény, LE | 240 LE 2000 ford./percnél |
Hossz, mm | 5500 |
Szélesség, mm | 2330 |
Magasság, mm | 1900 |
Legénység (számítás), fő. | 5 |
A Ho-K a Japán Birodalmi Hadsereg páncélozott fakitermelő járműve . A gépet a Chi-Ha tartály alapján fejlesztették ki Szibéria és a Távol-Kelet régióiban való használatra . 1940 során körülbelül 40 járművet szereltek össze, amelyek a Mandzsúriában állomásozó 12. független mérnökezrednél álltak szolgálatba. 1942 végén a járműveket az ezreddel együtt Új-Guineába szállították , ahol a dzsungelben repülőterek építésénél használták őket [1]
A Ho-K-t egy Chi-Ha közepes tank alvázán hozták létre . [1] Az alváz, a sebességváltó és az erőmű minden változtatás nélkül kikerült a tartályból. A fegyverzetet és a tornyot leszerelték, helyükre ferde páncéllemezekkel hegesztett páncélfülkét és két kis nyílást szereltek fel, amelyekben megfigyelőberendezések kaptak helyet. A hajótest elé a fő fegyvert szerelték fel - egy hatalmas ék alakú ekevas, amellyel át lehetett menni a sorompókban és fákat kivágni. [2] [3]
A Japán Birodalom páncélozott járművei | ||
---|---|---|
Ékek |
| |
kis tartályok | ||
Könnyű tankok | ||
közepes tankok | ||
Nehéz tankok | ||
Kétéltű tankok |
| |
tankrombolók |
| |
Önjáró tarackok | ||
Páncéltörő önjáró fegyverek |
| |
ZSU | ||
páncélozott személyszállítók | ||
Páncélozott autók |
| |
Speciális gépek | ||
* - külföldi gyártású páncélozott járművek; a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve |