| Chi-ri | |
|---|---|
| Befejezetlen "Chi-Ri" prototípus, amelyet az amerikaiak 1945-ben fogtak el | |
| Chi-ri | |
| Harci súly, t | 37.6 |
| elrendezési diagram | első vezérlőrekesz, motor hátul |
| Legénység , fő | 5 |
| Sztori | |
| Kiadott darabszám, db. | egy |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 7300 |
| Szélesség, mm | 3050 |
| Magasság, mm | 3050 |
| Hézag , mm | 400 |
| Foglalás | |
| A hajótest homloka (felül), mm/fok. | 75 |
| A hajótest oldala (felül), mm/fok. | 25-50 |
| Hajótest előtolás (felül), mm/fok. | ötven |
| Toronyhomlok, mm/fok. | ötven |
| Fegyverköpeny , mm /fok. | 75 |
| Toronydeszka, mm/fok. | ötven |
| Torony előtolás, mm/fok. | ötven |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 75 mm-es 5-ös típusú harckocsiágyú (projekt); 37 mm, 100-as típus |
| gépfegyverek | 1-2 × 7,7 mm, 97-es típus |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | repülőgép motor Kawasaki Type 98 800 LE motor Ha-9-IIb benzin karburátor V alakú 12 hengeres folyadékhűtés |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 550 |
| Autópálya sebesség, km/h | 45 |
| Hajóút az autópályán , km | 200 |
| felfüggesztés típusa | Hara típusú |
| Mászás, fok. | 30-35° |
| Átkelhető árok, m | 2.8 |
| Keresztezhető gázló , m | 1.2 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Type 5 Chi-Ri ( 五式中戦車Go-shiki chusensha Chi-ri ) egy japán közepes tank volt a második világháborúból . A szakirodalomban gyakran nehéz harckocsiként tartják számon, de tömegét tekintve a közepes tartományon belül volt, amint azt a Chi-Ri tank japán jelölése is jelzi - "átlagos kilencedik".
1945 májusára egy befejezetlen prototípus készült. A projektet azért szüntették meg, hogy szakembereket és erőforrásokat szabadítsanak fel, és az erőfeszítéseket egy praktikusabb Chi-To közepes tank kifejlesztésére és gyártására összpontosítsák [1] . Az erőforrások és anyagok hiánya, valamint a szövetséges erők bombázása miatt a japán iparban okozott károk miatt a harckocsi prototípuson túli fejlesztése nem volt lehetséges. Ez a sors sok új fegyverprojektet ért Japánban a második világháború utolsó szakaszában. A prototípust ezt követően elfogták az amerikai csapatok.
Az 5-ös típusú "Ho-Ri" önjáró fegyvert egy 105 mm-es, 1-es típusú páncéltörő ágyúval kellett volna felfegyverezni, amelyet egy 88 mm-es légvédelmi ágyú alapján hoztak létre, és nagy volt a halálozás. Ezenkívül a könnyű páncélozott járművek elleni küzdelemhez, beleértve a könnyű harckocsikat és a páncélozott járműveket, egy 37 mm-es ágyút kellett volna elhelyezni a hajótest elé, a vezetőtől balra. Egy vagy két 7,7 mm-es géppuska felszerelésére is rendelkeztek. A sebességváltó rekesznek és a vezérlőrekesznek elöl kellett volna elhelyezkednie, a hajótest középső részében egy motornak kellett volna lennie (ugyanaz, amelyet párban terveztek beszerelni az ígéretes szupernehéz O-I tankokra , de egy példány), és a hajótest hátsó részén volt egy harci rekesz . A rögzített kabint körülbelül 180 mm vastag páncéllemezekből kellett összeállítani .
Szerkezetileg az alap nyolc közúti kerékből állt a fedélzeten, Hara típusú felfüggesztéssel, három támasztógörgővel, egy hátsó vezetőkerékkel és egy elöl szerelt, lámpás fogaskerekes hajtókerékkel.
Bár a Ho-Ri munkálatai 1945 szeptemberére gyorsan haladtak, egyes jelentések szerint csak egy prototípus készült, amelynek soha nem volt ideje végigmenni a tesztcikluson. További sorsáról nincs pontos információ. Valószínűleg a projektet felhagyták az elrendezési szakaszban, mivel az autóról nem maradt fényképek.
A harckocsit egy 75 mm-es Type 5-ös löveggel szerelték fel, amely nem volt rossz társaihoz képest, azonban a harckocsi nagy mérete és gyenge páncélzata, amely megközelítőleg megegyezik a későbbi verziók M4 Sherman páncélzatával. hatással lehet a lehetséges túlélésre.
| A Japán Birodalom páncélozott járművei | ||
|---|---|---|
| Ékek |
| |
| kis tartályok | ||
| Könnyű tankok | ||
| közepes tankok | ||
| Nehéz tankok | ||
| Kétéltű tankok |
| |
| tankrombolók |
| |
| Önjáró tarackok | ||
| Páncéltörő önjáró fegyverek |
| |
| ZSU | ||
| páncélozott személyszállítók | ||
| Páncélozott autók |
| |
| Speciális gépek | ||
| * - külföldi gyártású páncélozott járművek; a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve | ||