Első csendes-óceáni osztag

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. június 17-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .

Az 1. Pacific Squadron az orosz birodalmi flotta hajóinak alakulata a Japán és a Sárga-tengeren.

Korábbi nevén - Pacific Ocean Squadron , 1904. május 12-től - a Csendes-óceáni Flotta 1. százada .

A 19. század végén az orosz haditengerészeti körökben a csendes-óceáni flotta sürgető és jelentős megerősítésére vonatkozó nézetek kezdtek uralkodni. A kormány is ezen a véleményen volt. II. Miklós császár utasította a haditengerészeti minisztérium vezetőjét, hogy "gondolja át Oroszországnak a csendes-óceáni katonai helyzetére vonatkozó álláspontját". Az orosz flotta 1895 végétől kezdett koncentrálni a Csendes-óceán vizein. Az erről a témáról 1897 decemberében létrehozott „különleges ülés” a közeljövőben úgy döntött, hogy a Távol-Keletet ismeri el a lehetséges katonai műveletek fő színterének , és a balti-tengeri part menti védelmi flottára szorítkozik, és annak rovására. a Csendes-óceán erőit 10 osztag csatahajóra , 4 páncélos cirkálóra , 10 páncélozott cirkálóra , 10 2. rangú cirkálóra , 2 aknarakóra , 36 vadászrepülőre és rombolóra növelni . Ehhez az 1895-ös programon kívül egy további 1898-as hajóépítési programot is kidolgoztak "A Távol-Kelet szükségleteire".

Fontos tényező volt az is, hogy a csendes-óceáni orosz birodalmi Flotta régóta várt jégmentes bázist kapott a Sárga-tenger partján. 1897. november 29-től kezdődően a Csendes-óceáni Flotta hajói Vlagyivosztokból Port Arthurba indultak , "hogy megakadályozzák annak britek általi elfoglalását". Hivatalosan a bázist 1898. március 15-én helyezték át Oroszországba, miután diplomáciai tevékenységet folytattak. A benne állomásozó hadihajókat Port Arthur osztagnak, majd az orosz-japán háború alatti más alakulatok megalakulása után az Első Csendes-óceáni Squadronnak nevezték.

A század fő erői Port Arthurban állomásoztak. Vlagyivosztokban megmaradt az 1901-ben létrehozott vlagyivosztoki cirkáló különítmény és sorszámozott romboló.

1903-ban a Pacific Squadron számos elavult hajóját visszaküldték a Balti-tengerre korszerűsítés és javítás céljából [1] . Az orosz-japán háború kezdetén a formáció részét képező kis rombolók gyakori meghibásodása miatt A. A. Virenius admirális [2] jelentős különítménye a Földközi-tengeren tartózkodott, és hamarosan visszahívták a Balti-tengerbe. Ezt követően ezek a hajók (a számozott rombolók kivételével) a 2. csendes-óceáni osztag részévé váltak, és részt vettek a tsushimai csatában .

A század 1904. december 20-án szűnt meg, amikor Port Arthur feladása előtt a szolgálatban maradt hajók nagy részét elsüllyesztették.

A század hajóösszetétele

A háború kezdetén az 1. Csendes-óceáni osztagban 7 csatahajó, 4 páncélos cirkáló, 5 1. rendű páncélos cirkáló, 2 2. rendű páncélos cirkáló, 3 elavult klipper szerepelt, amelyek a 2. rendű cirkálóként szerepeltek, 2 segédcirkáló, 2 db aknaszállító, 7 db tengeri ágyús csónak, 2 db aknacirkáló, 25 db romboló, 10 db kisszámú romboló, 4 db szállító (lásd táblázat).

A legtöbb hajó Port Arthurban állomásozott. Ezek mind csatahajók, a "Bayan" páncélozott cirkáló, az "Askold", "Pallada", "Diana", "Novik", "Boyarin", "Angara" segédcirkáló, minden romboló, ágyús "Gilyak", " Hód" , "Dörgő", "Bátor".

Vlagyivosztokban a Csendes-óceáni század cirkálóinak egy különítménye volt, amely a Rossiya, Gromoboi, Rurik páncélos cirkálókból, a Bogatyr páncélfedélzetből és a Lena segédcirkálóból állt. Vlagyivosztokban is sorszámozott rombolók voltak: 201., 202., 203., 204., 205., 206., 208., 209., 210., 211. sz.

A "Varyag" cirkáló, a "Koreai", "Manchzhur", "Sivuch" ágyús csónakok állóként a távol-keleti külföldi kikötőkben voltak.

Az 1. csendes-óceáni század hajóösszetétele 1904 elején
A hajó típusa és neve Üzembe helyezés éve Építési hely Elmozdulás
[ 3] t. 		Alapméretek (hosszúság × szélesség
× vázlat [4] )
Mechanizmus teljesítmény
hp
Csomósebesség [
5 ] . 		Tüzérségi fegyverek [6] . Akna- és torpedófegyverzet Legénység [7]
Század csatahajói (7 zászló)
" Győzelem " 1902 Baltiysky Zavod
Oroszország 		13320 130,0×21,8×8,25 15775 18.5 4×254
11×152
20×75
20×47
8×37
2×63,5 [comm. egy] 		5×381 769
" Tsesarevich " [8] 1903 "Forge és Chantier"
Franciaország 		12920 117,2×23,4×7,9 16300 18,2/17 [9] 4×305
12×152
20×75
20×47
2×37
2×63,5 		4×457 778
" Retvizan " [10] 1901 "Krump & Sons"
USA 		12780 117,0×22,0×7,6 17600 17.90 4×305
12×152
20×75
20×47
6×37
2×63,5 		6×381 778
" Peresvet " 1901 Baltiysky Zavod
Oroszország 		12224 130,0×21,8×8,4 13775 18.64 4×254
11×152
20×75
20×47
6×37
2×63,5 		5×381 769
" Poltava " 1900 "Galéria-sziget"
Oroszország 		11500 112,5×21,34×8,6 11225 16.259 4×305
12×152
12×47
28×37
2×63,5 		2×457
4×381 		662
" Szevasztopol " 1900 "Galéria-sziget"
Oroszország 		11500 112,5×21,34×8,6 9368 16,41/15,3 [11] 4×305
12×152
12×47
28×37
2×63,5 		2×457
4×381 		662
" Petropavlovszk " 1899 "Galéria-sziget"
Oroszország 		11354 112,5×21,34×8,6 11213 16.38 4×305
12×152
10×47
28×37
2×63,5 		2×457
4×381 		662
Páncélozott cirkálók (4 zászlós)
" villámcsapás " 1900 Baltiysky Zavod
Oroszország 		12455 140,6×20,9×7,9 15500 20.1 4×203
16×152
24×75
12×47
18×37
2×64 		4×381 28/846
" Oroszország " 1897 Baltiysky Zavod
Oroszország 		12195 147,8×20,9×8,0 15680+2000 [12] 19.74 4×203
16×152
24×75
12×47
18×37
2×64 		5×381 28/811
" Rurik " 1895 Baltiysky Zavod
Oroszország 		11690 132,6×20,4×7,9 13588 18.84 4×203
16×152
6×120
24×75
8×47
18×37
2×64 		6×381 27/692
" Bayan " [13] 1900 "Forge és Chantier"
Franciaország 		7802 135,0 × 17,5 × 6,7 16500 20.9 2×203
8×152
20×75
8×47
2×37
2×64 		6×381 573
1. rendű páncélozott cirkálók (5 zászlós)
" Varangian " [14] 1900 "Krump & Sons"
USA 		7100 127,9×15,85×5,94 14176 23.18/14 [comm. 2] 12×152
12×75
6×47
2×37
2×64 		6×381 580
" Pallas " 1896 "Galéria-sziget"
Oroszország 		6731 123,5×16,7×6,4 13100 19.17 8×152
24×75
8×37
2×64 		3×381 19/540
" Diana " 1897 "Galéria-sziget"
Oroszország 		6731 123,0×16,0×H 12200 19.2 8×152
24-75
8×37
2×64 		3×381 19/540
" Bogatyr " [17] 1902 Vulkán
Németország 		6650 132,4×16,6×6,3 20370 23.55 12×152
12×75
8×47
2×37 [18]
2×64 		6×381 30/550 576
" Askold " [19] 1902 "Németország"
Németország 		5950 130,0×15,0×6,2 20434 23.39 12×152
12×75
8×47
2×37
2×64 		6×381 576
II. fokozatú páncélozott cirkálók (2 zászló)
" Bojarin " 1901 "Burmeister és szőlő"
Dánia 		3190 108,2×12,6×4,8 11180 22.6 6×120
8×47
1×37
1×64 		5×381 331
" Novik " 1901 "Schichau"
Németország 		3080 109,9×12,2×5,0 17000 25.0 6×120
6×47
2×37 		5×381 336
Cruisers II. fokozat (elavult, 3 zászlós)
" verekedő " 1878 "Krump & Sons"
USA 		1240 67,1×9,1×4,1 1430 14.5 4×107
6×47
6×37
1×63,5 		— 155
" Zsivány " [20] 1879 Nyevszkij Zavod
Oroszország 		1295 63,35×10,1×4,4 1668 11,36/13,1 [21] 2×152
4×107
2×47
4×37
1×63,5 		— 8/105
" Jigit " [20] 1877 Nyevszkij Zavod
Oroszország 		1334 63,35×10,1×4,4 1668 12 3×152
4×107
4×47
6×37
1×63,5 		— 8/105
Segédcirkáló [22] (2 zászló)
"Angara" [23]
(" Moszkva ") 		1898 "Clydebank Engineering and Shipbuilding Company"
Anglia 		12050 154,8x17,7x7,5 16839 20.1 6×120
6×75 		—
"Lena"
(" Kherson ") 		1896 Lesley and Company
England 		10675 138,7x16,5x7,5 13100 19.5 6×120
6×75 		—
Tengerre alkalmas ágyús csónakok (7 zászló)
" bátor " 1878 1717 72,3×12,7×4,4 2500 13.3 1×229
1×152
6×47
2×37 		2×381 11/177
" mennydörgés " 1878 "Új Admiralitás"
Oroszország 		1700 72,3×12,7×4,4 2500 13.3 1×229
1×152
6×47
2×37 		2×381 11/177
" mandzsu " 1887 "Burmeister og Vine"
Svédország 		1418 67,1×9,1×4,1 1724 13.5 2×203
1×152
4×107
1-47 		1×381 12/162
" koreai " 1887 Bergzund Mekaniska
Svédország 		1334 67,1×9,1×4,1 1430 13.5 2×203
1×152
4×107
1×47 		1×381 12/162
" Gilyak " 1898 "Új Admiralitás"
Oroszország 		1239 63,1×11,15×3,14 1179 11.64 1×120
5×75
4×47
3×37
1×63,5 		1×381 7/159
" Sivuch " [24] 1885 Bergzundi gyár
Svédország 		950 57,1×10,6×2,9 1000 12.53 1×229
1×152
6×107 		— 10/130
" Hód " 1885 Creighton & Co.
Oroszország (Abo) 		950 57,1×10,6×2,9 1000 11.84 1×229
1×152
6×107 		— 10/130
Aknacirkálók (2 zászló)
Írja be: „Kazarsky” [25] [comm. 3]
" lovas " 1894 Creighton & Co.
Oroszország (Finnország) 		>400 60,4×7,4×3,05 — ≤20 6×47
2×37 		2×381 7/57
" Gaydamak " 1894 Creighton & Co.
Oroszország (Finnország) 		>400 60,4×7,4×3,05 — ≤20 6×47
2×37 		2×381 7/57
Destroyers (Destroyers [27] , 25 Pennants)
Erőszakos típus [28] (2 zászló)
" Viharos "
("Makréla") 		1902 Nyevszkij Zavod
Oroszország 		440 64,0×6,4×1,78 5700 26.73 1×75
5×47 		3×381 4/62
" Boikiy "
("Cápa") 		1902 Nyevszkij Zavod
Oroszország 		440 64,0×6,4×1,78 5700 26.03 1×75
5×47 		3×381 4/62
"Catfish" típus [29] (1 zászló)
" Combat "
("harcsa") 		1900 Brothers Laird
England 		412 64,9×6,55×1,91 6000 27.94 1×75
3×47 		2×381 4/58
Kit-osztályú rombolók [30] (4 zászló)
" Vigyázó "
("The Whale") 		1900 "Schichau"
Németország 		412 61,0×7,0×1,7 6000 27.4 1×75
5×47 		3×381 4/58
" Fearless "
("Delfin") 		1900 "Schichau"
Németország 		412 61,0×7,0×1,7 6000 27.25 1×75
5×47 		3×381 4/58
" Csendes "
("Gilkos bálna") 		1900 "Schichau"
Németország 		412 61,0×7,0×1,7 6000 27.4 1×75
5×47 		3×381 4/58
" Irgalmatlan "
("Scat") 		1900 "Schichau"
Németország 		412 61,0×7,0×1,7 6000 27.08 1×75
5×47 		3×381 4/58
Pisztráng típus [31] (5 zászló)
" Figyelmes "
("Pisztráng") 		1901 Norman's Factory
Franciaországban 		346 56,6×6,3×1,97 5800 28 1×75
5×47 		2×381 4/60
" Hardy  "
("Sterlet") 		1901 Norman's Factory
Franciaországban 		346 56,6×6,3×1,97 5800 28 1×75
5×47 		2×381 4/60
" Lenyűgöző  "
("Sturgeon") 		1901 "Forge és Chantier"
Franciaország 		346 56,6×6,3×1,97 5800 28 1×75
5×47 		2×381 4/60
" Uralkodó "
("Mellet") 		1902 "Forge és Chantier"
Franciaország 		346 56,6×6,3×1,97 5800 28 1×75
5×47 		2×381 4/60
" Vihar "
("Lazac") 		1902 "Forge és Chantier"
Franciaország 		346 56,6×6,3×1,97 5800 28.4 1×75
5×47 		2×381 4/60
Írd be: "Hi-Hoa" [32] [33] (1 zászló)
" Burakov hadnagy "
("Hai Hoa") 		1898 "Schichau"
Németország 		280 59,1×5,9×1,78 6000 33.6 6×47 2×381 4/53
Sokol típusú rombolók [34] [comm. 4] (12 zászló)
" Smashing "
("rigó") 		1903 Izhora üzem
összeszerelése Port Arthur
Oroszországban 		240 60,8×5,3×2,24 3800 27.0 1×75
3×47 		2×381 4/58
" Gyors "
("fakopáncs") 		1903 Izhora üzem
összeszerelése Port Arthur
Oroszországban 		240 60,8×5,3×2,24 3800 ≤27 1×75
3×47 		2×381 4/58
" Resolute "
("Condor") 		1903 "Nevsky Zavod"
összeszerelve Port Arthur
Oroszországban 		240 60,8×5,3×2,24 3800 25.75 1×75
3×47 		2×381 4/58
" Erős "
("Kormorán") 		1903 Izhora üzem
összeszerelése Port Arthur
Oroszországban 		240 60,8×5,3×2,24 3800 27.0 1×75
3×47 		2×381 4/58
" Angry "
("Snipe") 		1903 "Nevsky Zavod"
összeszerelve Port Arthur
Oroszországban 		240 60,8×5,3×2,24 3800 ≤27 1×75
3×47 		2×381 4/58
" Bold "
("The Turtle Dove") 		1903 "Nevsky Zavod"
összeszerelve Port Arthur
Oroszországban 		240 60,8×5,3×2,24 3800 26.75 1×75
3×47 		2×381 4/58
" Watchdog "
("Rook") 		1903 "Nevsky Zavod"
összeszerelve Port Arthur
Oroszországban 		240 60,8×5,3×2,24 3800 ≤27 1×75
3×47 		2×381 4/58
" Őrzés "
("Kulik") 		1903 "Nevsky Zavod"
összeszerelve Port Arthur
Oroszországban 		240 60,8×5,3×2,24 3800 27.0 1×75
3×47 		2×381 4/58
" Gyors "
("Fürj") 		1903 "Nevsky Zavod"
összeszerelve Port Arthur
Oroszországban 		240 60,8×5,3×2,24 3800 27.0 1×75
3×47 		2×381 4/58
" Szörnyű "
("Seregély") 		1904 [35] "Nevsky Zavod"
összeszerelve Port Arthur
Oroszországban 		240 60,8×5,3×2,24 3800 26.67 1×75
3×47 		2×381 4/58
" Slender "
("Swift") 		1904 [35] "Nevsky Zavod"
összeszerelve Port Arthur
Oroszországban 		240 60,8×5,3×2,24 3800 nem meghatározott 1×75
3×47 		2×381 4/58
" Kiemelkedő " [36] 1904 [37]
("Aranypinty") 		"Nevsky Zavod"
összeszerelve Port Arthur
Oroszországban 		240 60,8×5,3×2,24 3800 nem meghatározott 1×75
3×47 		2×381 4/58
Pusztítók [38] (10 zászló)
"Nargen" típus [39] (2 zászló)
No. 203
("Ussuri"
"Nargen") 		1890 Nyevszkij Zavod
Oroszország 		152,5 46,4×4,96×3,05 — 20.15/19.0 2×37 3×381 2/16
No. 204
("Sungari" "Gogland
") 		1890 Nyevszkij Zavod
Oroszország 		152,5 46,4×4,96×3,05 - 20,38/19,96 2×37 3×381 2/16
"Pernov" típus [40] (4 zászló)
№208 1899 "Új Admiralitás" [41]
Oroszország 		120 42,0×4,5×2,05 2000 17.3 2×37 3×381 2/22
№209 1899 "Új Admiralitás"
Oroszország 		120 42,0×4,5×2,05 2000 18.0 2×37 3×381 2/22
№210 1899 Izhora üzem
Oroszország 		120 42,0×4,5×2,05 2000 18.4 2×37 3×381 2/22
№211 1900 Izhora üzem
Oroszország 		120 42,0×4,5×2,05 2000 17.6 2×37 3×381 2/22
Írd be a "Revel" [42] típust (2 zászló)
No. 205
("Sveaborg") 		1886 "Normann"
Franciaország 		109 46,8×3,8×2,6 802 19.6 2×47 2×381 2/19
No. 206
("Revel") 		1886 "Normann"
Franciaország 		109 46,8×3,8×2,6 — 19.7 2×47 2×381 2/19
Írd be: "Yanchihe" [43] (2 zászló)
No. 201
("Yanchihe") 		1889 Nyevszkij Zavod
Oroszország 		100 39,0×4,8×2,05 969 19.6 2×37 3×381 2/16
No. 202
("Suchena") 		1889 Nyevszkij Zavod
Oroszország 		100 39,0×4,8×2,05 884.4 19.59 2×37 3×381 2/16
Aknaszállítók (2 zászló)
" Ámor " 1901 Baltiysky Zavod
Oroszország 		2498 91,4×13,4×4,3 4900 17.44 5×75
7×47 		akár 300 perc 13/272
" Jenisej " 1900 Baltiysky Zavod
Oroszország 		2700 91,4×13,4×4,3 4900 17.4 5×75
7×47 		akár 300 perc 13/309
Szállítások (4 zászló)
" Kamchadal "
("Munkás") 		1896 Nagy-Britannia 900 750 11.5 2×37 — 8/42
" Aleut" 1886 Newlandswerft
Norvégia 		842 49,4×9,4×3,5 730 11.9 4×37 — 9/91
" Tunguz " 1870 Poletika üzem,
Oroszország 		756 46,9×7,9×3,3 360 LE 9 — —
"jakut" 1892 Hall, Russell & Company,
Egyesült Királyság 		723 62,5×8,4 9 — —
Hajók vesztek el akció közben
Az ellenség által elfogott hajók

"Cesarevics" a Sárga-tengeri csata után , amelyben jelentős károkat szenvedett, betört Kiao-Chao-ba és leszerelte. A „Retvizan”, „Victory”, „Peresvet”, „Poltava” csatahajókat az ostromtüzérség lövedékei következtében elsüllyesztették a Port Arthur-öbölben. "Petropavlovszk" március 31-én felrobbantották egy bányaparton és elsüllyedtek. A "Szevasztopol" a japán rombolók ismétlődő támadásai következtében megsérült a Fehér Farkas-öbölben, majd elárasztotta. A "Retvizan", "Peresvet", "Victory", "Poltava" japánok emelték ki, majd bevezették a japán flottába.

"Rurik" augusztus 1-jén halt meg csatában a Japán-tengeren. "Gromoboy" belefutott a kövekbe, és a háború vége előtt elbukott. Az „Oroszország” maradt a vlagyivosztoki különítmény egyetlen cirkálója, amely a háború végéig megőrizte harci képességét.

"Bogatyr" májusban kövekbe futott, és ezután nem vett részt az ellenségeskedésben.

"Bayan" július 14-én aknát talált, de visszatérhetett a bázisra. Megölte a japán ostromtüzérség november 25-én. Ezt követően a japánok felnevelték és üzembe helyezték.

"Varangian" a chemulpói ellenséges erőkkel vívott csata után elárasztotta a csapat. A japánok emelték fel, és "Soya" néven vezették be a japán flottába.

Az "Askold" a Sárga-tengeren vívott csata után sérülés miatt (a hajó sebessége 15 csomóra esett) áttört Sanghajba és leszerelt. Később a szibériai flottilla zászlóshajója volt, részt vett a Dardanellák hadműveletében, és tagja volt a Jeges-tenger flottillájának. 1918-ban brit fogságba esett. 1921-ben visszaadták és ócskavasként eladták Németországnak.

A Palladát a japán ostromtüzérség elsüllyesztette a Port Arthur-öbölben. A japánok emelték be a japán flottába. "Diana" a Sárga-tengeri csata után áttört és leszerelt Saigonban.

A „Novik”-ot a „Tsushima” japán cirkálóval vívott csata után Szahalin partjainál 1904 augusztusában elöntötte a csapat.

"Boyarin"-t a háború első napjaiban felrobbantotta egy orosz aknamező Dalnij kikötője közelében. A csapat hagyta el. Vihar alatt elsüllyedt.

A "koreai"-t a chemulpói csata után felrobbantotta a csapat. "Mandzsúriai" internált Sanghajban.

"Beaver" decemberben, miután eltalálta egy 11"-os kagyló, elsüllyedt Port Arthurban.

"Sivuch" július 4-én felrobbantották a folyóban. Liaohe az orosz hadsereg visszavonulása közben.

A "Horseman" és a "Gaydamak" bányacirkálókat Port Arthur feladása előtt lecsapták.

Az „őrző” március 24-én meghalt a csatában. "Rettenetes" március 31-én halt meg a csatában. Aknák robbantották fel őket, és Port Arthur feladása előtt elárasztották őket: "Striking", "Strong" [44] , "Sentry" és "Slender". "Resolute"-ot a japánok elfogták Chifuban, és átkeresztelték "Akatsuki"-nak, részt vett a tsushimai csatában, ahol komoly károkat szenvedett. Felújítás után „Yamahiko” névre keresztelték. Chifuban 1904 novemberében a Quick lerobbant. Az "Angry", "Brave", "Quick" és "Statue" áttört és leszerelt Chifuban, majd a szibériai flottilla része lett. 1925 novemberében kizárták a listákról.

A "Combat" június 10-én a Takhe-öbölben megtorpedózta egy japán bányahajó. Sérülten került vissza az alapra. Az ostrom végéig a belső úton állt, és az erőd feladásakor víz alá került.

"Fearless", "Silent" a Sárga-tengeri csata után betört Kiao-Chaoba és internálták. Az "éber" a kazánok meghibásodása miatt nem vett részt a csatában. Október 29-én aknát talált, de nem süllyedt el. A megadás előestéjén Port Arthurt felrobbantották. Ezt követően a "Fearless", "Silent" átkerült északra, és bekerült a Jeges-tenger flottillájába. A „könyörtelen” Vlagyivosztokban maradt. 1925-ben mindhárom hajót eltávolították a flottalistáról.

Az Impresive-t japán cirkálók elsüllyesztették február 12-én. "Figyelmes" meghalt Fr. kövein. Murchison május 14. "Hardy" augusztus 11-én aknát talált. "Thunderstorm" a csata után a sárga tenger lefegyverezte Sanghajban. "Imperious" Port Arthur feladása után betört Chifuba és leszerelték.

A Sárga-tengeren vívott csata után "viharos" megpróbált áttörni Vlagyivosztokba, de a Shangtung világítótoronynál belefutott a kövekbe, és a csapat felrobbantotta. "Bátor", miután Port Arthur feladása betört Kiao-Chaoba. 1923-ban leszerelték.

"Burakov hadnagyot" júliusban a Takhe-öbölben japán bányászhajók támadták meg, és megsérült, és zátonyra futott.

A 204-es romboló a kormánymű sérülése után elsüllyedt, a 208-as aknának ütközött. A 201., 202., 203., 205., 206., 209., 210., 211. számú rombolókat 1907-ben kizárták a flotta listáiról.

Flagships

Fleet Commander, Pacific (Fleet in the Pacific)

század Port Arthurban

Különítmény Vlagyivosztokban

Egyéb tengernagyok

Megjegyzések

  1. ↑ A továbbiakban a Baranovsky rendszer leszállóágyúja kerekes kocsin.
  2. ↑ Az erőmű gyenge gyártási minősége miatt a Varyag soha többé nem érte el a szerződéses 23 csomós sebességet. A háború előestéjén gépeinek állapota olyan volt, hogy a cirkáló alig érte el a 14 csomós sebességet, ami rendkívül kevés volt az ilyen osztályú hajók számára [15] . Az MTK kételkedett a 23 csomós sebesség elérésében és az átvételi teszteken. A kétely oka a Varyag összehasonlítása más hatezres cirkálókkal (Askold és Bogatyr). Legalább mindkét cirkálónak volt 20 000 LE-nél nagyobb teljesítményű erőműve, míg a Varyag esetében kevesebb, mint 15 000 [16] .
  3. ↑ A "Kazarsky"-t a "Schihau" építette Németországban. A többit Oroszországban építették. A sorozat 6 hajóból állt [26] .
  4. ↑ Szétszedett formában Port Arthurba mentek és ott gyűltek össze. Az „üzembe helyezés éve” oszlop a Port Arthurban történt összeszerelés évét jelzi.

Jegyzetek

  1. ↑ Ezek a " Navarin ", a "Nagy Sisoy " és a " Nakhimov Admiral " páncélos cirkáló , a "Dimitry Donskoy " és a " Vlagyimir Monomakh " csatahajók .
  2. ↑ Az " Oszljaba " csatahajó, az " Aurora ", "Dimitry Donskoy ", " Almaz " cirkálók, 7 "Buoyant" típusú romboló, 4 kis számú romboló szállítja a "Saratov" és "Eagle"-t.
  3. ↑ Teljes elmozdulás.
  4. ↑ DWL hossz, maximális merülés
  5. ↑ Átlagsebesség az átvételi teszteken. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a tényleges sebesség számos tényezőtől függ, beleértve a mechanizmusok kopását, a gép személyzetének képzettségi szintjét és a szén minőségét.
  6. ↑ 1904 elején.
  7. ↑ Tisztek a számlálóban, tengerészek a nevezőben
  8. ↑ R. M. Melnyikov. "Varyag" cirkáló. 284. o
  9. ↑ Az 1903-as Port Arthur-i perekről
  10. ↑ Melnikov R. M. A Retvizan csatahajó és a Varyag cirkáló létrehozásának története. // Hajóépítés. - 1973. - 3. sz. - S. 56-60.
  11. ↑ A hivatalos teszteredmények szerint az átlagsebesség 16,41 csomó volt. Ez a szám azonban megkérdőjelezhető. Ismeretes, hogy a "Szevasztopol" volt a sorozat leglassabb csatahajója. A második ábra reálisabbnak tűnik.
  12. ↑ A Rossyára egy segédgépet szereltek fel, amely saját propellerén működött.
  13. ↑ Melnikov R. M. Ólom páncélozott Bayan cirkáló. //Hajógyártás. - 1980. - 6. sz. - P. 59-62.
  14. ↑ R. M. Melnyikov. "Varyag" cirkáló. Val vel. 196-197.
  15. ↑ Melnikov R. M. "Varyag" cirkáló. - S. 143-148.
  16. ↑ Hajóépítés. - 3. sz. - S. 59.
  17. ↑ R. M. Melnyikov. "Ochakov" cirkáló. 38-39.
  18. ↑ Ebből kettő 47 mm-es és mindkettő 37 mm-es csónak.
  19. ↑ V. Ya. Krestyaninov, S. V. Molodcov. Askold cirkáló. c.35
  20. ↑ 1 2 Melnikov R. M. Clipper "Rabló". // Hajóépítés. - 1979. - 5. sz. - S. 65-67.
  21. ↑ Csavarcsere után.
  22. ↑ Egyébként kereskedelmi cirkálók. Az „ Önkéntes Flotta ” fegyveres nagysebességű teher-utas gőzösei, amelyeket az ellenséges közlekedési kommunikációra alakítottak át.
  23. ↑ Lefegyverzett 1904.02.01.
  24. ↑ Afonin N. N. Gunboats "Sivuch" és "Beaver". // Hajóépítés. - 1986. - 9. sz. - S. 68-70.
  25. ↑ Melnikov R. M. Kazarsky típusú aknacirkálók. // Hajóépítés. - 1982. - 6. sz.
  26. ↑ Hajóépítés. - 1982. - 6. sz.
  27. ↑ Hivatalosan ezt a kifejezést 1907-ben kezdték használni.
  28. ↑ Afonin N. N. „Buyny” típusú rombolók. // Hajóépítés. 1983. 3. sz.
  29. ↑ Afonin N. N. „Som” romboló.// Hajóépítés. - 1983. - 1. sz.
  30. ↑ Afonin N. N. „Kit” típusú rombolók. // Hajóépítés. - 1982. - 12. sz.
  31. ↑ Afonin N. N. „Pisztráng” és „Sturgeon” típusú pusztítók. // Hajóépítés. 1983. 2. sz.
  32. ↑ V. Kofman. A „divíziós” vonal hajói. // Modelltervező 1999. 6. sz.
  33. ↑ Németországban épült Kínának. Amikor 1900-ban az európai országok leverték a boxerlázadást , a Dagu-erőd elfoglalása során 4 új kínai romboló közé került , és az Orosz Birodalom flottájának részévé vált.
  34. ↑ Usov V. Yu. Sokol típusú rombolók. // Hajóépítés. - 1982. - 11. sz.
  35. ↑ 1 2 A gyűlés az ellenségeskedések kitörése után, 1904 márciusában fejeződött be.
  36. ↑ 1904 júliusáig a "Statnoy" alkatrészeit használták a sérült rombolók javítására.
  37. ↑ A gyűlés az ellenségeskedés kitörése után, 1904 júliusában fejeződött be.
  38. ↑ Kis rombolók, akár 150 tonna vízkiszorítással.
  39. ↑ Afonin N. N. Nargen és Gogland pusztítók. // Hajóépítés. 1982. 2. sz.
  40. ↑ Usov V. Yu. Pernov típusú rombolók. // Hajóépítés. 1982. 9. sz.
  41. ↑ A kazánokat és mechanizmusokat a finn Creighton and Co. cég gyártotta. A szétszedett rombolókat a Távol-Keletre küldték. A rombolókat Vlagyivosztokban szerelték össze. Az eredmény hosszú átfutási idő és alacsony sebesség.
  42. ↑ Usov V. Yu. „Revel” és „Sveaborg” rombolók. // Hajóépítés. 1981. 11. sz.
  43. ↑ Afonin N. N. Összecsukható Yanchikhe és Suchena rombolók. // Hajóépítés. 1982. 2. sz.
  44. ↑ A "Strong"-ot a japánok nevelték, és "Fumizuki" néven helyezték üzembe.