Jigit (nyíró, 1876)
Csavarvágó "Dzhigit" Kronstadtban, mielőtt külföldi útra indulna |
| Hajó osztály és típus |
Clipper |
| Otthoni kikötő |
Port Arthur |
| Gyártó |
Galerny Island, Szentpétervár |
| Az építkezés megkezdődött |
1874. március 2 |
| Vízbe bocsátották |
1876 |
| Megbízott |
1877 |
| Kivonták a haditengerészetből |
1905 |
| Állapot |
A legénység lerombolta Port Arthur belső útjain 1904. december 19- én |
| Elmozdulás |
1334 t |
| Hossz |
63,3/70,5 m |
| Szélesség |
10 m |
| Piszkozat |
4,2 m |
| Motorok |
1 vízszintes törzs típusú kettős expanziós gép (Izhorsky üzem), 4 kazán |
| Erő |
1383 l. Val vel. |
| mozgató |
egy |
| utazási sebesség |
12 csomó (22,2 km/h ) |
| cirkáló tartomány |
1600 tengeri mérföld 10 csomóval |
| Legénység |
12 tiszt és 176 tengerész |
| Tüzérségi |
3 x 152 mm/28,4,
4 x 87 mm,
4 x 47 mm/43,
6 x 37 mm/20,
1 x 64 mm/20 1892
után : 3 x 152 mm/28, 4, 4 x 107 mm/20, 4 x 47 mm, 6 37 mm, 1 x 64 mm
|
| Akna- és torpedófegyverzet |
1878 óta: elülső felszíni egycsöves aknakészülékek, oszlopaknák, Harvey vontatott aknák, aknák hátsó vontatott tutajon, dobóaknák, „aknakeretek” négy torpedóhoz. 1878-tól 1880-ig a "Snow" rombolót a klipperhez rendelték. |
|
A Dzhigit egy orosz vitorlacsavaros vágógép (2. rangú cirkáló) a negyedik sorozatból (Cruiser típusú). A. P. Toropov hajómérnök építette a szentpétervári Galerny-szigeten.
Szerviztörténet
- 1877 – Vitorlázás a Balti-tengeren.
- 1878. május 2. – a Magellán -szoroson keresztül a Távol-Keletre hajózott .
- 1879. február - Honoluluba érkezett, és a hawaii orosz konzul rendelkezésére bocsátotta. N. K. Reizenstein bányatiszt a hawaii király kérésére felrobbantott öt fenékaknát a hajóútban, hogy elpusztítsa a korallnövényeket, amiért a legénység és az orosz kormány írásos királyi köszönetet kapott.
- 1879. április 18. – Jokohamába érkezett , ahol csatlakozott a Csendes-óceáni osztaghoz.
- Ugyanilyen típusú nyírógéppel együtt a „ Cruiser ” Hakodatéban állt N. M. Tikhmenyev vezérőrnagy rendelkezésére .
- 1879. július 6. – Megérkezett Vlagyivosztokba .
- 1879. október – Hajózást végzett és vízrajzi felméréseket végzett Primorye vizein.
- 1880 – áthajózik a Csendes-óceán kikötőin S. S. Lesovsky altengernagy közös osztagának tagjaként .
- 1881. szeptember – Kronstadtba érkezett .
- 1882. július – A Földközi-tengerre hajózott, ahol csatlakozott P. V. Csebisev ellentengernagy századához.
- 1883 – Helyhez kötött szolgálatot teljesített a szigetországban.
- 1883 vége – visszatért Kronstadtba.
- 1884 vége – Vlagyivosztokba hajózott a Magellán-szoroson keresztül.
- 1885 vége – Hajózás Korea és Japán kikötői között.
- 1886 - Őrszolgálatot teljesített a Csukcs-tengerben , és kutatást végzett a Koljucsinszkaja-öbölben.
- 1887 - Visszatért Kronstadtba.
- 1889. október – Távol-Keletre ment.
- 1890. május 18. - Vlagyivosztokban csatlakozott P. N. Nazimov ellentengernagy századához .
- 1891 – Egy hajókülönítmény részeként tengeri utat biztosított Nyikolaj Alekszandrovics cári örökösének Szingapúrból Kiotóba .
- 1891. szeptember 28. – Vlagyivosztokból a Baltikumba indult.
- 1892. február 1. – 2. rangú cirkáló.
- 1892. május 24. – Kronstadtba jött.
- 1893 - Tartalékban volt, Kronstadtban állt.
- 1894. október 29. – Kronstadtból a Földközi-tenger felé indult, ahol a "Princess" császári jachtot Cadizból Algírba kísérte .
- 1894. november 26. – december 7. – Algériában megjavította a hajótestet, eltávolította a kötélzetet , felújította a fegyvertartókat és festett.
- 1894. december 30. - Pireuszban csatlakozott S. O. Makarov ellentengernagy mediterrán századához .
- 1895. február – elhagyta Gibraltárt a Jeges-tenger felé.
- 1895. március 11. - Megérkezett Plymouthba , ahol megkezdte a viharkárok helyreállítását.
- 1895. április 8. – Megérkezett Catherine kikötőjébe a Fehér-tengeren.
- 1895 tavasz-nyár - Őrszolgálat, a halászat védelme és M. E. Zhdanko és N. V. Morozov tisztek vízrajzi munkája az északi vizeken [1] .
- 1895. szeptember 16. – Visszatért Kronstadtba javításra.
- 1898 – 1899. március – Hadjárat a Karib -térségben .
- 1899-1900 - Kiképző út harci altisztekkel az Atlanti-óceánra.
- 1900. augusztus 13. - 1901. május 4. - Kiképző út a Kanári-szigetekre .
- 1902 - Túra a Távol - Keletre a Kronstadt - Brest - Buenos Aires - A Jóreménység foka - Sanghaj - Yokohama - Port Arthur útvonalon .
- 1903 tavasz-ősz - Port Arthurban állt egy fegyveres tartalékban.
- 1903 ősze – 1904 januárja – Dalnyban volt .
- 1904. január 26. - A japán rombolók támadása idején a Novik cirkálóval együtt a külső úton tartózkodott a partvonal közelében, "E" helyen. Nem lőttem, mert nem láttam a támadó hajókat.
- 1904. április 17. – M. F. Loscsinszkij ellentengernagy mozgó parti védelmi különítményének tagja .
- 1904. április - Lefegyverezték a szárazföldi ütegek felszerelése miatt, áthelyezték a 3. rendbe.
- 1904. december 19. – A legénység lerombolta a Nyugati-medencében.
- 1905 A japánok felnevelték és leselejtezték.
Parancsnokság
Parancsnokok
Vezető tisztek
A hajón szolgált
Emlékezetes helyek
- A Russzkij-sziget egyik öblét a klipperről nevezték el.
Jegyzetek
- ↑ S. V. Popov . Biztonsági cirkálók és úttörő vágógépek // Autographs on maps . - Arhangelszk: Északnyugati Könyvkiadó , 1990. - 237 p. — 15.000 példány. — ISBN 5-85560-153-6 .
Linkek
| Az orosz flotta vitorlás-csavaros vágógépei |
|---|
| 1. sorozat, "Rabló" típus (1856) |
|
|---|
| 2. sorozat, tengerentúlon épült (1860) |
|
|---|
| 3. sorozat, "Diamond" típus (1862-1863) |
|
|---|
| 4. széria, "Cruiser" típus (1875-1880) |
|
|---|
