Rider (nyíró, 1878)
"Rider" csavarvágó a déli tengereken |
| Hajó osztály és típus |
Clipper |
| Otthoni kikötő |
Kronstadt |
| Gyártó |
Új Admiralitás |
| Az építkezés megkezdődött |
1877. június 9 |
| Vízbe bocsátották |
1878. szeptember 14 |
| Megbízott |
1879 |
| Kivonták a haditengerészetből |
1902. december 7 |
| Állapot |
A Petrovsky Dockban lebontották selejtezésre |
| Elmozdulás |
1449 t |
| Hossz |
69,2 m |
| Szélesség |
10 m |
| Piszkozat |
4,4/5,1 m |
| Motorok |
1 vízszintes törzs típusú kettős expanziós gép ( John Penn & Sons , Greenwich ), 4 kazán |
| Erő |
1719 jelző l. Val vel. |
| mozgató |
egy |
| utazási sebesség |
13,5 csomó |
| cirkáló tartomány |
1600 tengeri mérföld (12 csomó) |
| Legénység |
11 tiszt és 169 tengerész |
| Tüzérségi |
1 × 152 mm/28,
2 × 152 mm/23,
4 × 107 mm/24,
2 × 44 mm Engström ágyúk,
2 × 25 mm-es Palmkrantz ágyúk
1882 után :
1 × 152 mm/28,
2 × 152 mm2/3
4 x 107 mm/24,
6 x 37 mm,
1 x 64 mm
1901 után
1 x 152 mm,
4 x 107 mm/24,
6 x 37 mm,
1 x 64 mm |
| Akna- és torpedófegyverzet |
1878-tól: Pólusaknák, Harvey vontatott aknák, tat vontatott tutajaknák, dobóaknák, „aknakeretek” négy torpedóhoz. 1878 és 1880 között a "Crane" rombolót a klipperhez rendelték. |
|
"Rider" - orosz vitorlacsavaros vágógép (2. rangú cirkáló) a negyedik sorozatból ("Cruiser" típusú). A sorozat első hajója kompozit (vaskészlet és faburkolat) hajótesttel.
Szerviztörténet
- 1879 – Az O. S. Kostovich kapitány által feltalált mechanikus sebességszabályozókat a nyíróhajón tesztelték, hogy megakadályozzák a hajó gőzgépeinek alkatrészeinek sérülését erős tengeri körülmények között.
- 1879. október 21. – M. L. Novozilcev 1. rangú kapitány különítményeként elhagyta Kronstadtot a Távol-Keletre.
- 1880. június 17. - Nagaszakiban A. B. Aslanbegov ellentengernagy századának tagja lett .
- 1880. július 22. – Vlagyivosztokba költözött , ahonnan O. R. Stackelberg ellentengernagy zászlaja alatt körútra indult Japán partjaira. A hadjárat során segédkezett az angol „Iron Duke” század zászlóshajójának és a „Champion” korvettnek az újraúsztatásában.
- 1880. szeptember 1. – S. S. Lesovsky altengernagy csendes-óceáni századának 1. osztagába vonult be .
- 1881. május – a Szuezi-csatornán át a Balti-tengerbe hajózott.
- 1882. július 25. – Hadjárat a Földközi-tengeren P. V. Csebisev ellentengernagy századának részeként.
- 1882. december 18. – Indulás a Csendes-óceán felé. A Magellán-szoros áthaladása során a Borgia-öbölben a csapat sikeresen tesztelte a Nikolaev Rakétagyár mentőrakétáját - segítségével egy sínt hoztak a partra , amelyen keresztül az egyik tengerészt a pavilonban szállították.
- 1883. március 22. – Megérkezett Sanghajba .
- Vlagyivosztokban csatlakozott a századhoz N. V. Kopilov ellentengernagy parancsnoksága alatt .
- 1884 – Vitorlázás a Caroline- és Mariana-szigetekre .
- 1885. június 12. – Visszatért a Balti-tengerre.
- 1887 – Indulás a Csendes-óceán felé, Sydneyben .
- 1888. január 14. - Megérkezett a Falkland-szigetekre , majd onnan Vlagyivosztokba.
- 1888. július 7. – Eltávozott, hogy a szibériai haditengerészet vízrajzi munkáit készítőjének, a KFSh S. A. Vargin hadnagynak a felügyelete alatt felmérje Szahalin partvidékét a Korszakov postától a Csendes rakpartig, és létrehozzon egy geodéziai referenciahálózat. Hajós felmérést végeztek Szahalin déli partján is. A hajó parancsnoka, Zarin és Filippovsky navigátor a Veszélykő helyzetének meghatározásával a La Perouse-szoros óceáni rendszerét tanulmányozta . A navigáció 1889-es megnyitásával S. A. Vargin csapatának munkája a "Rider" klipperen folytatódott a Nagy Péter-öbölben [1] .
- 1889. április – Kronstadtba ment.
- 1889. június 22. – Megérkezett Kronstadtba.
- 1891. július - Részt vett a Kronstadtba látogatásra érkezett francia század találkozóján.
- 1893. május 1. – Revelből Északra távozott. Az Északi-tengeren egy új Runga- telepet tesztelt .
- 1893. május 12. – Megérkezett Catherine kikötőjébe .
- A Fehér-tengeren letartóztatott hat norvég szkúnert – fókabőrű orvvadászt .
- 1893. június 18. – Arhangelszkbe érkezett .
- 1893. július-augusztus - Vízrajzi munkákat végzett Novaja Zemlja és Jugorszkij Sar közelében .
- 1893. augusztus 28. – Kronstadtba jött.
- A balti flotta gyakorlati századában szerepel .
- 1902. november - Átadták a kikötőnek.
- 1902. december 7. - A flotta listáiról "további szolgálatra való teljes alkalmatlansága" miatt kizárták.
- 1903. május 1. – A nyírógép hajótestét a Petrovsky Dockba szállították szétszerelés céljából .
Parancsnokság
Parancsnokok
- 1879 – Lavrov 2. hadnagy, Iván
- 1879.08.12.-1886.01.01. - Kologeras kapitány-hadnagy , Leonyid Konstantinovics
- 1886.01.01.-1890.01.01. - a 2. fokozatú Zarin kapitány, Szergej Apollinarevics
- 1890.01.01.-1890.09.04. - Rozsesztvenszkij, Zinovij Petrovics 2. fokozatú kapitány
- 1890.09.04-? - Pell 2. rangú kapitány
- 1893.05.26-? - Kossovich 2. fokozatú kapitány
- 1894.01.01-1894.12.06 - Witgeft 2. fokozatú kapitány, Wilhelm Karlovich
- 12/06/1894-04/07/1897 - 2. rangú kapitány Kiselev 1.
- 1897.07.04-1899.02.08 - Pavlovsky 1. rangú 2. kapitány
- 1899.08.02-1901.06.12 - Orekhov 2. rangú kapitány, Konsztantyin Dmitrijevics
- 1901.12.06.-1902.11.10. - Pats-Pomarnatsky 2. fokozatú kapitány
Vezető tisztek
- 1886.04.06.-1888.05.28 - a 2. fokozatú Sheman kapitány, Nyikolaj Nyikolajevics
- 1888.05.28-1892.01.01 - hadnagy (1890.04.01-től 2. fokozatú kapitány) Mikheev, Konstantin Borisovich
- 1892.01.01-? - Kossovich 2. fokozatú kapitány , Vasziljevics József
A hajón szolgált
Hajótisztek névsora 1893-ban
- Larionov hadnagy
- Opatsky hadnagy
- Timroth középhajós
- Lelyakin hadnagy
Hajótisztek névsora 1888-ban
- Parancsnok: Zarin 2. fokozatú kapitány, Szergej Appolinarjevics
- Vezető tiszt: Nyikolaj Nyikolajevics Sheman kapitány
- Őrtiszt : Mikheev hadnagy , Konsztantyin Boriszovics
- Őrtiszt, bányatiszt: Protasiev hadnagy, Alekszandr Vasziljevics
- Őrtiszt: Litvinov hadnagy , Vlagyimir Ivanovics
- Őrtiszt: Resin hadnagy, Pavel Alekszandrovics
- Az őrszolgálat főnöke, rangidős tüzér: Diterikhs, Vlagyimir Konsztantyinovics hadihajós
- Vezető navigátor: a KFSh Filippovsky törzskapitánya, Vladimir Ivanovics
- Junior navigátor: KFSh Sevastyanov hadnagy, Vladimir Klavdievich
- Sapsay hadnagy , Alekszej Dmitrijevics
- Michman Pereleshin, Gennagyij Vasziljevics
- Michman Yanov, Alekszej Vladimirovics
- Midshipman Apostoli, Nyikolaj Nyikolajevics
- Midshipman Trubetskoy herceg, Manuil Nikolaevich
- Michman Kuznyecov, Nyikolaj Dmitrijevics
- Vezető hajószerelő: Pavel Alekszejevics Mashnin vezető gépészmérnök asszisztense
- Sztoljarov fiatal gépészmérnök , Nyikolaj Ivanovics
- Ifjúsági gépészmérnök Shilov, Vaszilij Nikolajevics
- Vezető hajóorvos: Zander, Alexander Karlovich
- Ifjúsági hajóorvos: Jasztrebov, Ivan Vasziljevics
- A keleti óceán kikötőiben végzett külön felmérés vezetője: Andreev hadnagy, Konstantin Petrovich
- A külön lövöldözős csapat vezetője: KFSh Vargin hadnagy, Szergej Alekszandrovics
- Munkavezető: KFSh Szergejev hadnagy, Ivan Semenovich
- Munkavezető: KFSh Morozov hadnagy, Nyikolaj Vasziljevics
Szépirodalmi említések
- Pikul V. Okini-san három kora.
Irodalom
- Knipovics N. M. (1894). Jelentés a Jeges-tengeren való vitorlázásról a „Rider” II. fokozatú cirkálón 1893 nyarán // Tr. Szentpétervár. naturalista szigetek. T. 24. szám. 1. S. 165-210.
- Murmanszki Régió Állami Levéltára, 69i. sz. alap, 49. akta, 1. számú leltár, 3. lap. Norvég állampolgárok ügye orosz felségvizeken folytatott illegális fókavadászattal vádolva.
- Gruzdev A.I. Partvonal: a név a térképen. Tengeri helynévszótára Primorsky Krai. - Vlagyivosztok: Dalnauka, 1996. - 244 p.
Linkek
| Az orosz flotta vitorlás-csavaros vágógépei |
|---|
| 1. sorozat, "Rabló" típus (1856) |
|
|---|
| 2. sorozat, tengerentúlon épült (1860) |
|
|---|
| 3. sorozat, "Diamond" típus (1862-1863) |
|
|---|
| 4. széria, "Cruiser" típus (1875-1880) |
|
|---|
- ↑ Gruzdev, 1996 , p. 75-76.
