| "Mérges" | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | Romboló |
| Otthoni kikötő |
Port Arthur → Vlagyivosztok |
| Szervezet |
Első csendes-óceáni osztag → szibériai flottilla → birodalmi japán haditengerészet → RKKF haditengerészeti erők |
| Gyártó |
Nyevszkij üzem (Port Arthurban összeszerelve) |
| Az építkezés megkezdődött | 1901 |
| Vízbe bocsátották | 1901. november 3 |
| Megbízott | 1903. június 14 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1925. november 21 |
| Állapot | 1923. május 31- én adták át a Komgosfondovot szétszerelésre. |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 258 t |
| Hossz | 57,9 m |
| Szélesség | 5,6 m |
| Piszkozat | 3,5 m |
| Motorok | 2 függőleges hármas expanziós gőzgép , 8 Yarrow kazán |
| Erő | 3800 l. Val vel. |
| utazási sebesség | 27 csomó (50 km/h ) |
| Legénység | 4 tiszt és 48 tengerész |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
1 × 75 mm-es fegyver, 3 × 47 mm-es fegyver |
| Akna- és torpedófegyverzet | 2 torpedócső |
Az "Angry" (1902-ig "Bekas") egy orosz Sokol osztályú romboló . ( 1907. október 10- én rombolóvá minősítették át ).
A 10,9:1 arányú hajótest keresztirányú keretrendszerrel van szegecselve ( 0,53 m távolság ), amelyet tíz keresztirányú vízálló válaszfal oszt fel. A burkolatok, a fedélzetburkolatok, a vízzáró válaszfalak legfeljebb 5 mm vastagságú nikkel acéllemezből készültek, a középső rész burkolatvastagsága legfeljebb 7,5 mm, a fedélzet burkolata 4,5-7,5 mm. A hosszanti szilárdságot a gerinc és a két szögacélból készült fenékhúr biztosította. A far és a kosszár kovácsolt.
A rombolók erőműve két függőleges hármas expanziós gőzgépből és nyolc vízcsöves kazánból állt. Az egyes gépek becsült teljesítménye 1900 liter. Val vel. 400 ford./percnél. A keresztirányú síkban nyolc kazánt helyeztek el párban, mindegyik párnak külön kéménye volt. A gőzök elosztásának ideje körülbelül egy óra volt.
A teljes szénkészlet 60 tonna volt, amelyet a kazánházak mentén elhelyezkedő oldalsó szénbányákban, valamint a konyha mögötti keresztirányú gödörben tároltak.
A rombolókat egy 75 mm-es, 50 kaliberű csőhosszúságú Canet fegyverrel fegyverezték fel, amelyet a tornyosító torony feletti emelvényre szereltek fel, és három 47 mm-es Hotchkiss löveggel , amelyek kézi adagolású lőszerrel voltak felszerelve a felső fedélzeten - kettővel az előtoronyon. és egyet a kákán. A 75 mm-es fegyver lőszere 180 páncéltörő kagyló, 47 mm-es fegyver volt - 800 lőszer acél vagy öntöttvas gránáttal.
Az aknafegyverzet két egycsöves, 381 mm-es kaliberű aknajárműből állt, amelyek a hajó hossztengelye mentén helyezkedtek el. A bányajárművek lőszere hat darab, 1898-as évmodell 17 méteres önjáró Whitehead aknából állt, amelyek közül kettő folyamatosan a bányajárművekben, négyet pedig szétszerelve az orr-pilótafülkében tároltak (testek a szekrényben, és robbanófejek a raktérben).
1901-től 1902-ig "Bekas" volt. 1904-ig a Port Arthur bejáratának őrzésére vagy aknavetők kísérésére alkalmazott rombolók második különítményéhez tartozott . Az orosz-japán háború kezdetével a hajó a különítmény többi rombolójával többször is harci szolgálatba állt, visszaverte a japán tűzoltóhajók támadásait, amelyek megpróbálták lezárni az erődből az átjárót. Április 19-én A. V. Kolchak hadnagyot [1] nevezték ki parancsnoknak .
Port Arthur védelmének megszervezésekor "Angry" kétszer is részt vett aknamezők felállításában a kikötő megközelítésében, ami újdonság volt az akkori hajóosztályú hajók számára. Az egyik verzió szerint a Takasago japán cirkálót éppen az Angry-ből [1] [2] lerakott akna robbantotta fel , ami az orosz birodalmi haditengerészet legjelentősebb sikere volt a Hatsuse és Yashima csatahajók megsemmisítése után .
1904. október 29-én az "Angry"-t gőz nélkül vontatta a White Wolf Bay-ből Port Arthurba a Vigilant romboló . Ezen kiküldetés során a vezető hajót egy japán hajóelhárító aknagát robbantotta fel [ 3 ] .
December 1-ről 2-ra virradó éjszaka az "Angry" S. N. Dmitriev hadnagy parancsnoksága alatt a " Szevasztopol " csatahajó elleni támadások visszaverése közben egy torpedóval elsüllyesztette a 42-es számú japán rombolót.
December 19-ről 20-ra virradó éjszaka, az erőd feladásának előestéjén több üzemképes rombolóval együtt lefegyverzett Chifuban.
Az orosz-japán háború befejeztével visszakerült Oroszországba. Továbbra is a Távol - Keleten szolgált a szibériai katonai flottilla tagjaként . 1907. október 10-én rombolóvá minősítették át . 1907 októberében részt vett a vlagyivosztoki fegyveres felkelésben.
1918. június 30-a a japán hódítók irányítása alá került. A japánok Vlagyivosztokból 1922 októberében történt evakuálása során kiszorították. Ugyanettől az évtől névlegesen felkerült az RKKF haditengerészetének hajóinak listájára, de hadrendbe nem helyezték. 1923. május 31-én a Komgosfondovot a roncsolás miatt adták át fémbevágásra. 1925. november 21-én kizárták az RKKF haditengerészetéből a nyugdíjas hajók általános listáján.