Helyközi és elővárosi villamos

Intercity és elővárosi villamos ( interurban ) – a vasúti közlekedés olyan fajtája , amely különböző városokat vagy egy várost köt össze a külvárosokkal . A helyközi közlekedés abban különbözik a hagyományos vasutaktól , hogy munkájuk megszervezése sokkal közelebb van a villamoshoz, ami különösen a könnyebb (általában elektromos) gördülőállományban , a gyakori megállásokban, a könnyű vágányszerkezetben, a kombinált vágányelrendezésben stb., amely a városközponton halad át, nem különbözik egy közönséges városi villamos vonalától. Sok rendszer esetében azonban nem világos, hogy helyközi villamosnak vagy kisvasútnak kell-e tekinteni.

Történelem

Az 1980-as évek környékén kezdtek megjelenni a kisvasútvonalak Európában és Észak-Amerikában is. Ott fektették le, ahol a teljes értékű vasutak építése veszteséges lenne. Egyes vonalak eredetileg gőzvontatást használtak , mások eredetileg elektromosan épültek.

A 20. század közepén a helyközi és elővárosi villamosok, valamint általában a villamosok használata hanyatlásnak indult. Ennek következtében szinte teljesen eltűntek a helyközi és elővárosi villamosok.

A 20. század végén – a 21. század elején ismét fejlődésnek indult a helyközi és elővárosi villamos közlekedés, miközben elkezdődött a tram-train koncepció bevezetése . Lényege abban rejlik, hogy a városon kívül a villamosok a hagyományos vonatokkal együtt használják a vasútvonalakat.

Példák

• A tengerparti villamos  egy helyközi villamos Belgiumban.
• Saarbahn  – Németországot és Franciaországot összekötő helyközi és nemzetközi villamos
• A Pressburger Bahn  egy helyközi és nemzetközi villamos, amely 1914-1945 között kötötte össze Bécset és Pozsonyt , 2013 - ban tervezték újraindulni .
• A Silesian Interurbans  egy villamoshálózat, amely Lengyelország tizenhárom városát köti össze.
• A bázeli villamos  egy olyan villamoshálózat, amely összeköti Bázelt és Franciaország városait. A közeli németországi városba közlekedő villamosvonal is építés alatt áll.
• Kisvasút Hasselt - Maastricht (építés alatt)
• Moszkva villamos . A 6-os számú útvonal Moszkva és Tushino (Moszkva régió) között (Mielőtt csatlakozik Tushinohoz Moszkvába). Most a moszkvai intracity villamos vonala.
• 1911 - től 1941-ig villamosvonal közlekedett Kijev és Brovary között (lásd Kijev benzines villamos ).
• 1949 és 1976 között villamosvonal közlekedett Cseljabinszk és Kopejszk között (lásd Kopejszk villamos ).
• 1953 és 1965 között Volchansk és Karpinsk városok között városközi összeköttetés volt .
• Szentpétervári villamos . A 36-os út vonala köti össze a várost a legközelebbi külvárossal - Strelna (Sztrelna falu tulajdonképpen külváros, közigazgatásilag a falu Szentpétervár Petrodvorcovy kerületéhez tartozik).
• Krasznodari villamos . Az 5-ös villamos, történelmileg a város egyik első útvonala, Krasznodar várost (akkoriban Jekatyerinodar) kötötte össze Pashkovskaya faluval (később Pashkovsky falu, ma Krasznodar Pashkovsky mikrokörzet).
• 4 - es villamos útvonal Tulából Kosaya Gorába (az útvonalat 2008-ban lezárták).
• A falut kiszolgáló villamosvonal . Cheryomushki és Sayano-Shushenskaya HPP .
• Villamosjáratok Dzerzhinskben , amelyek összekötik a városközpontot az ipari övezetekkel.
• Odessza 1-es, 27-es és 31-es villamosai kötik össze a várost a közeli vállalkozásokkal és elővárosokkal.
• Útvonal Bécsi villamos összeköti Bécset és Badent Ausztriában
• A Stadtbahn Düsseldorf U-79-es útja, amely összeköti Düsseldorfot és Duisburgot Németországban.
• A Köln Stadtbahn 16-os és 18-as útvonala összeköti Kölnt és Bonnt Németországban.
• 2022. augusztus 31-én elindult a Jekatyerinburg-Verkhnyaya Pyshma helyközi villamosvonal .

Lásd még

• villamos-vonat

Linkek

• Regiotram