Saarbahn

Saarbahn
Leírás
Ország Németország , Franciaország
Elhelyezkedés Saarbrücken , Sarreguemines
nyitás dátuma 1997. október 24
Operátor Saarbahn GmbH
Weboldal saarbahn.de
Útvonalhálózat
Útvonalak száma egy
Hálózat hossza 25,5 km
Útvonal hossza 25,5 km
gördülőállomány
A kocsik száma 29
A PS fő ​​típusai Flexity Link
Depó szám egy
Műszaki információk
Nyomtáv 1435 mm
Villamosítás 750 V DC/15 kV AC
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Saarbahn  a városközi villamosrendszer hivatalos neve ( tram-train , vasútvonalakat használó villamos ), valamint a Saarbrückenben és a környéken tömegközlekedést üzemeltető szervezet (villamos és busz) neve.

A villamosrendszer a németországi Saarbrücken és Rigelsberg városait köti össze . A vonal továbbá átlépi az államhatárt, és belép a franciaországi Sarreguemines -be ( Lotaringia ). Így a Saar villamosvonal nemzetközi. A világ három nemzetközi villamosvonalának egyike (a többi a Svájcot Franciaországgal és Németországgal összekötő bázeli villamosvonal, valamint a Strasbourg-Kehl villamos ).

Saarbrücken belül a Saarbahn rendszer egy közönséges városi villamos funkcióját tölti be.

A villamost a Saarbahn GmbH üzemelteti.

Történelem

Az első gőzvillamos Saarbrückenben 1890. november 4-én kezdte meg működését . 1899. szeptember 26- án bezárt, de ekkor már elektromos villamos közlekedett a városban ( 1899. február 8. óta ). Saarbrücken első villamosrendszere 1965. május 22-én bezárt .

Az 1990-es évek elején a Karlsruhe régióban elkezdték kiépíteni a tram-train modellen működő helyközi villamoshálózatot. Ez azt jelenti, hogy a városon kívül a villamos vasúti síneken közlekedik, míg a városban a hagyományos „hagyományos” villamos üzemmódjában közlekedik. Ennek a munkarendszernek köszönhetően az utasok lehetőséget kapnak arra, hogy az egyik város központjából egy másik város központjába jussanak, elkerülve a vasútállomásokon való átszállást.

A karlsruhei villamosrendszer sikeresnek bizonyult, ezért a saarbrückeni hatóságok úgy döntöttek, hogy a karlsruhei villamosrendszerhez hasonló rendszert építenek ki Saarbrückenben és környékén.

Az új saarbrückeni villamos két és fél éves építés után , 1997. október 24-én nyílt meg. Az útvonal első szakasza Sargümint (Franciaország) és Saarbrückent kötötte össze. 1998 novemberében Saarbrückenben megkezdődött a vasút feletti felüljáró építése. Az építkezés befejezése után , 1999. július 31- én a villamos útvonalát a Ludwigstrasse megállótól a Cottbuser Platz megállóig meghosszabbították. 2000. november 12- én ismét meghosszabbították a vonalat, Cottbuser Platztól Siederheimig. 2001. szeptember 23-án pedig egy újabb hosszabbítás után a villamosvonal elérte Riegelsberg falut (Riegelsberg Süd megálló). 2009. szeptember 26-án és 2011. október 31-én további két szakaszt helyeztek üzembe: Rigelsberg - Walpershofen / Etzenhofen (Walpershofen / Etzenhofen) és Walpershofen / Etzenhofen - Heusweiler (Heusweiler Markt).

2009 áprilisában megnyílt a Messe fiókja. Villamosok 30 percenként közlekednek rajta a saarbrückeni kiállítási központban tartott nagy kiállítási rendezvények idején. 2007 óta ezt az oldalt már nem használják.

Jövő

2014-re befejeződött a Saarbahn vonal Heusweilertől Lebachig történő meghosszabbítása . Ez az oldal már működik (2017). Tervezik új vonalak építését nyugaton Völklingenbe , keleten Neuscheidtbe (Neuscheidtbe) (vagy inkább a régi vasútvonal villamossá alakítását), de a vasútvonal nagyon rossz állapota miatt ezek a tervek határozatlan időre elhalasztották.

A rendszer leírása

Sargümin és a saarbrückeni Brebach állomás között a Saarbahn a vasútvonal mentén halad. Ezen a szakaszon a villamosok a vasútállomásokon állnak meg . Az érintkező hálózat feszültsége ezen a szakaszon 15 kV. A Brebach pályaudvaron van egy kapu (a villamos és a vasútvonal csomópontja), majd a brebachi pálya szabályos városi villamos vonal karakterét kapja. Az érintkező hálózat feszültsége itt 750 V. Továbbá a Saarbrücken és Rigelsberg közötti szakaszon a Saarbahnnak külön vágánya van, amely inkább vasúti, mint villamos jellegű.

Az épülő Riegelsberg és Lebach közötti szakasz két szakaszból áll: a Riegelsberg Süd és Etzenhofen közötti utcaszakaszból, valamint az Etzenhofen és a lebachi végállomás közötti egykori vasútvonalból.

Így 2007 elejétől a Saarbahn hálózat egy vonalból áll, és egy elágazást is tartalmaz. A Saarbahn vonal hossza 25,5 km, de a vonal Lebachig történő meghosszabbítása után a Saarbahn 19,5 km-rel hosszabb lesz (a rendszer teljes hossza ekkor 45 km lesz).

Állomások és megállók:

Sarreguemines (állomás  ) - Hanweiler (állomás) - Auersmacher (állomás) - Kleinblittersdorf (állomás) - Bübingen (állomás) - Bübingen Nord (állomás / tervezett) - Güdingen (állomás) - Brebach (állomás) - (kapuvasút - villamos )  - Römerkastell (megálló) - Kieselhumes (megálló) - Helwigstraße (megálló) - Uhlandstraße (megálló) - Landwehrplatz (megálló) - Johanneskirche (megálló) - Kaiserstraße (megálló) - Hauptbahnhof (megálló) - Trierer Straße (megálló) - Trierer Straße (megálló) - Cottbuser Platz (megálló) - Pariser Platz / St. Paulus (megálló) - Rastpfuhl (megálló) - Siedlerheim (megálló) - Burbach Heinrichshaus (megálló) - Riegelsberg Süd  - Riegelsberg Wolfskaulstraße (megálló) - Riegelsberg Rathaus (megálló) - Riegelsberg Post (megálló) - Riegelsberghalle (megálló) - Riegelsberghalle (stop) megálló) - Etzenhofen (állomás) - Walpershofen Mitte (állomás) - Walpershofen Mühlenstraße (állomás) - Heusweiler Realschule (állomás) - Heusweiler Markt (állomás) - építés alatt: Heusweiler in der Hommersbach (állomás) - Heusweiler Kirschweiler (állomás) - ( állomás) - Eiweiler Nord (állomás) - Landsweiler Süd (állomás) - Landsweiler Nord (állomás) - Lebach Süd (állomás) - Lebach (állomás) - Lebach-Jabach (állomás)


A rendszernek még nincs saját depója, a villamosokat a saarbrückeni vasúti telephelyen tárolják.

Gördülőállomány

Saarbrückenben a Bombardier Flexity Link csuklós alacsonypadlós villamosait használják . Ezek a villamosok a Flexity család részét képezik, de "testvéreikkel" ( Flexity Swift , Flexity Classic és Flexity Outlook ) ellentétben a Flexity Link villamosokat kifejezetten úgy szerelték fel, hogy vasúton is használhatók legyenek. Például nem csak "villamos" áramot (750 V, egyenáram), hanem "vasút" (15000 V, váltakozó áram) is fogyaszthatnak.

Összesen 28 villamos közlekedik a Saarbahnon (1001-1028 oldalszámok). Mindegyik egy bruges -i ( Belgium ) gyárban épült . A rendszer 1997-es megnyitásáig 15 villamost szállítottak le, 1998 októberében a Saarbahn vezetése további tizenhármat rendelt. 2001 januárjára az összes megrendelt villamos megérkezett Saarbrückenbe.

Irodalom

Linkek