Bázeli villamos

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. november 8-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
Bázeli villamos
Leírás
Ország
Elhelyezkedés Basel
Operátor Basler Verkehrs-Betriebe
Műszaki információk
Nyomtáv nyomtáv 1000 mm
Villamosítás 600 V DC [d]
Útvonal séma
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A bázeli villamos  egy bázeli ( Svájc ) villamoshálózat, amely a város tömegközlekedésének egyik fajtája.

Történelem

Az elektromos villamos 1895. május 6-án kezdte meg működését Bázelben .

Nemzetközi villamosvasút

A három ország – Svájc, Franciaország és Németország – határain összefutó város földrajzi helyzetének sajátosságai határozták meg a bázeli villamos egyediségét. Több évtizeden át a bázeli villamoshálózat egyesítette a három államot.

A következő nemzetközi villamosvonalak közlekedtek:

2007-től az egyetlen nemzetközi villamosvonal Bázelben a 10-es volt, amely összeköti Bázelt az elzászi Leymen francia városával . Abban az időben a világ három aktív államközi villamosvonalának egyike volt (a másik kettő a Saarbahn villamos volt a németországi Saarbrücken és a francia Sarreguemines között, valamint a Rajnán a német szatellitvárosba vezető strasbourgi villamos D vonala. Kehl). 2021-ben öt államközi villamosvonal üzemel.

2014-ben a 8-as számú útvonalat meghosszabbították a német határtól Weil am Rhein (Németország) vasútállomásáig .

2015-ben megkezdődött a 3-as számú út vonalának meghosszabbítása a francia Saint-Louis városig. A Gare Saint-Louis felé vezető szakasz megnyitására 2017. december 10-én került sor. [egy]

A hálózat leírása

A bázeli villamoshálózat tizenegy útvonalból áll, amelyek közül nyolcat a BVB , hármat pedig a BLT üzemeltet . Nyomtáv  - 1000 mm .

Útvonalak
Szám Útvonal
egy Dreirosenbrücke ↔ Bahnhof SBB (BVB)
2 Binningen ↔ Eglise (BVB)
3 Gare Saint-Louis  – Burgfelden Grenze ↔ Biersfelden Hard (BVB)
6 Alschwil ↔ Riehen Grenze (BVB)
nyolc Neuweilerstrasse ↔ Wahl am Rhein vasútállomás (BVB, néhány járat csak Kleichuningenbe indul Svájcból)
tíz Rodersdorf (Solothurn) ↔ Dornach (Solothurn) (BLT)
tizenegy Basel St-Louis Grenze ↔ Esch (Basel-Land) (BLT)
tizennégy Dreirosenbrücke ↔ Pratteln (BVB)
tizenöt Messeplatz ↔ Bruderholz (BVB)
16 Bruderholz ↔ Schifflände (BVB)
17 Ettingen <-> Wiesenplatz (BLT)
21 Badischer Bahnhof <-> Bahnhof St. Johann (BVB)

Gördülőállomány

Kortárs

Bázelben minden villamos egyirányú.

Zárójelben a villamosok Bázelbe szállításának évei szerepelnek ennél a szervezetnél (BVB vagy BLT)

BVB :

  • Gépkocsik:
    • Be4 / 4 No. 457-476 (1967/68) - nem csuklós autók
    • Be4 / 4 No. 477-502 (1986/87) - nem csuklós autók
    • Be4 / 6 No. 623-658 (1972) - csuklós kétrészes autók
    • Be4 / 6 No. 659-686 (1990/91) - csuklós kétrészes kocsik, a két eredeti szakasz közötti átépítés során a villamosokat közbenső alacsonypadlós résszel szerelték fel.
    • Be6 / 8 No. 301-328 (2000/02) - Combino csuklós alacsonypadlós hét szakaszos villamosok
    • Be8 / 8 No. 351-354 és 357 (2004) - az eredetileg Bernben használt csuklós háromrészes autók (Berni számok - 711-714 és 717) Bázelbe kerültek a Combino villamosok helyére, a gyártó visszahívta, hogy megszüntesse. hibákat.
  • pótkocsik:
    • BVB: B4 1416-1506 (1961/72)

BLT :

  • Gépkocsik:
    • Be4 / 6 No. 101-115 (1971/76) - csuklós kétrészes autók
    • Be4 / 6 No. 123-158 (2001) - csuklós kétrészes autók, 1972-től 2001-ig a BVB üzemeltette, majd a BLT-hez került.
    • BLT: No. Be4 / x 201-266 (1978/81) - csuklós kétrészes kocsik, a két eredeti szakasz közötti átépítés során a villamosokat közbenső alacsonypadlós résszel szerelték fel
  • Utánfutó kocsik::
    • BLT: B4 No. 1301-1305 és 1316-1322 (1948/73)

Jegyzetek

  1. ↑ 3-as villamos infó . Basler Verkehrs-Betriebe. Letöltve: 2015. június 26. Az eredetiből archiválva : 2015. június 25.

Linkek