Akat (akata, akatii) - vitorlás-evezős, 2 vagy 3 árbocos cirkáló hajó, legfeljebb 20 ágyúval a fedélzetén (nem tévesztendő össze egy azonos nevű könnyű antik hajóval) . A 18. század végén az orosz fekete-tengeri flotta körülbelül 29 méter hosszú, körülbelül 8 m széles, körülbelül 3,3 méteres merülésű akatokat tartalmazott. Az akatokat 1790 novemberében rakták le.
Hosszúság - 29 m, szélesség - 7,96 m, mélység (magasság a raktértől a fedélzetig) - 3,37 m. -lb unikornisok 6". A beszállási műveletekhez száz muskétás, hat tiszt, nyolc altiszt és dobos volt az akatán [1] .
A fennmaradt dokumentumok alapján lehetőség nyílt az akaták megjelenésének és dizájnjának újraalkotására. A rajzokat Alekszandr Kataszonov hajómester aláírása "hitelesíti" [2] .
Az akatokat 1790 őszén rakták le. Potyomkin , mint a flotta főparancsnoka, A. P. Szokolovot , a hajó kapitányának tanítványát nevezte ki az akaták építőjének . Egy másik dokumentumban Potemkin herceg elrendelte, hogy a hajók építését a görög mesterre bízzák, és ne a közönséges sípályákon, hanem „oszlopokon”. Feltételezhető, hogy az akatokat egy névtelen görög építette, és A. P. Sokolov általános irányítást és felügyeletet végzett [2] .
Kezdetben egy sor akatát kellett volna építenie, és körutazásra és futárszolgálatra kellett volna használni, de a herceg halála után az építésük leállt. Mindvégig csak két ilyen osztályú „ Irina ” és a 2-es hajó épült . Mindkét hajót 1791-ben bocsátották vízre [3] [4] [5] .
Akat "Irina" F. F. Ushakov fekete-tengeri osztagának tagja volt, és részt vett az ő mediterrán expedíciójában, az Akat No. 2 pedig I. T. Ovtsyn ellentengernagy századában. Mindkét Akat harcra kész és tartós hajónak bizonyult. Az Akatok további sorsáról tudható, hogy Szevasztopolban befejezték a flotta "szolgálatát" kikötőhajóként. A legfrissebb információk 1805-ből származnak róluk. Ezeket az eredeti típusú és kivitelű hajókat soha többé nem építették sem az orosz, sem más flottákban [6] .
| Az Orosz Birodalom kisegítő vitorlás flottája | |
|---|---|
| |