Az orosz birodalmi haditengerészet gukorjainak listája

A lista tartalmazza az összes vitorlás hukort , amely az orosz birodalmi haditengerészetnél szolgált .

A hukorok kis kétárbocos hajók voltak, széles orral és kerek farral . Közvetlen vitorlás kötélzetet vittek, míg a főárboc a hajó közepén volt , a mizzen árboc pedig hátra volt tolva, és a főárboc magasságának 2/3-a volt. A hajók aránytalanul nagy orrárboccal voltak felszerelve, visszahúzható orrkerettel . Jó tengeri alkalmassággal jellemezték őket, meglehetősen gyorsak és engedelmesek voltak a kormánynak. A hukorok vízkiszorítása elérheti a 350 tonnát, a fedélzetre pedig akár 14 ágyú fegyverzete is felkerülhetett. Az előárboc hiánya lehetővé tette a hukorok bombázóhajóvá alakítását . Az orosz birodalmi haditengerészetben az ebbe az osztályba tartozó hajók a 18. - 19. század elején szolgáltak, szállító- és expedíciós hajóként, valamint járőr- és hírvivői szolgálatra használták. A flottában szerepeltek speciálisan orosz hajógyárakban épített és a flotta szükségleteire vásárolt hukorok is, számos elfogott hajót is használtak [1] .

Jelmagyarázat

A hajók listája szekciókra van osztva flották és flottillák szerint, a szekciókon belül a hajók a flottába való felvételük sorrendjében, egy éven belül - betűrendben jelennek meg. A listatáblázat egyes soraihoz tartozó információforrásokra mutató hivatkozások és a megfelelő sorokhoz fűzött megjegyzések csoportosítva kerülnek a Megjegyzések oszlopba .

A rendezés a táblák bármelyik kijelölt oszlopával elvégezhető, kivéve a Service History és Notes oszlopokat .

A balti flotta hukorjai

A rész felsorolja az összes hukort, amely az orosz balti flotta része volt .

Név Vagy. A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Lasourcer
[comm. egy] 		6 A méretre vonatkozó információ nem áll rendelkezésre. 60 Franciaországban vásárolt . 1716 1729 Részt vett az északi háborúban , a Finn- öbölben hajókáztak , árut szállítottak, kereskedőket és elfogott hajókat kísértek. 1722 és 1729 között Kronverk kikötője volt. [2]
Névtelen 12 A hajó legénységének méretére és létszámára vonatkozó információkat nem őrizték meg. Elfogta a Lansdoe fregatt . n/a A hajó útjaira vonatkozó információkat nem őrizték meg. [3] [4]
Új Kronshlot 12
[comm. 2] 		30,3 x 8,5 3.5 120 Hollandiában vásárolt. 1717 1755 1717-ben "mesterembereket" hozott Franciaországból Koppenhágából Revelbe . Részt vett az északi háborúban, a Finn-öbölben hajókáztak és elfogott svédeket szállítottak. A háború után kereskedelmi utakat tett európai országokba, teherszállításra használták a Finn-öböl, Kronstadt , Arhangelszk és Kola kikötői között , valamint gyakorlati utakat a Finn-öbölben. 1736-1737-ben a solombalai hajógyárban fűrészelték . [5] [6] [7]
Water Falk
[comm. 3] 		14/12 19,9 x 5,2 2.4 60 Szentpétervári Admiralitás I. Nyemcov 1719 n/a Részt vett az északi háborúban, a Finn-öbölben cirkálták és teherszállításra használták. [6] [7] [8]
Első magántulajdonos
[comm. 3] 		1727 Részt vett az északi háborúban, hajókázásra használták a Finn-öbölben. 1722-től 1724-ig teherforgalmat bonyolított a Finn-öböl kikötői között. [6] [7] [8]
Deson A hajó fegyverzetére, méretére és létszámára vonatkozó információkat nem őrizték meg. Hollandiában vásárolt. 1720 A Finn-öböl kikötői közötti áruszállításból állt. 1727-ben lezuhant a Finn-öbölben. Csak öt matróznak sikerült kiszabadulnia a legénységből. [3] [9]
bélhúzó A hajók fegyverzetére, méretére, legénységének számára és építési helyeire, valamint az azokat építő hajóépítőkre vonatkozó információk nem őrződnek meg. 1725 n/a A Finn-öböl kikötői közötti teherszállításra használják. [8] [10]
Teknősbéka 1726 n/a [8] [10]
Untitled
[comm. négy] 		tizennégy A hajó legénységének méretére és létszámára vonatkozó információkat nem őrizték meg. T. Gordon admirális százada Danzig térségében fogta el a franciáktól 1734 n/a 1734 augusztusában Rigába költözött . 1735-ben élelmiszert szállítottak Rigából Kronstadtba. 1736-tól 1738-ig Biorka-Sundban, 1739-től 1746-ig Kronstadtban teljesített őrszolgálatot. 1743 - ban az orosz csapatok ellátására használták Stockholmba . [3] [4]
Dvina n/a 24,4 x 7,3 3.2 n/a Bykovskaya hajógyár A hajó parancsnokairól szóló információkat nem őrizték meg 1735 n/a 1736-tól 1749-ig Arhangelszk kikötőjében tartózkodott, 1738-ban, 1741-ben és 1745-ben Arhangelszkből Kolába hajózott. [6] [8] [11]
Kronshlot 12
[comm. 2] 		A hajó legénységének méretére és létszámára vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1737 1755 1724-1743-ban a Balti-tengerhez költözött, és Christiansandban telelt át . Az egyik verzió szerint a szolgáltatás végén tűzifa miatt leszerelték, a másik szerint a Kronstadt-csatorna gátjának megerősítése érdekében elöntötték. [6] [12] [13]
Szent Savvaty A hajó fegyverzetére, méretére és létszámára vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1754 1772 Az arhangelszki kikötőből állt, ahol leszerelték. [6] [11] [14]
Szent András 1759 n/a Arhangelszk kikötőjéből állt. [6] [11] [14]
Onega n/a Arhangelszk kikötőjében tartózkodott, ahol 1784-ben favágáson esett át. [11] [14] [15]
Anna Mária V. Ya. Chichagov admirális századának hajói 1790. június 22-én  ( július 3-án )  elfogták a svédektől a Viborg-öbölben . 1790 1804 Részt vett az 1788-1790-es orosz-svéd háborúban, a flotta hajóinak ellátására használták. 1791-től 1803-ig a Finn-öböl kikötői között volt teherforgalom. [3] [16]
Szent András A hajó fegyverzetére, méretére, a legénység létszámára és építési helyére, valamint az azt építő hajóépítőre vonatkozó információk nem őrződnek meg. 1794 1806 Áruk szállítására szolgál a Finn-öböl kikötői között. Kronstadtban leszerelték. [11] [15] [17]
Sándor n/a 22,1 x 7,6 3.4 A legénység számáról, a hajók építési helyeiről és az azokat építő hajóépítőkről nem őriztek információkat. 1802
[comm. 5] 		1805 1802-től 1804-ig áruszállításra használták Kronstadt és Revel között. 1805 - ben üzletté alakították át . [2] [11] [15]
Gregory n/a 25 x 7,3 1802 1814 Áruszállításra szolgál a Finn-öböl és a Botteni-öböl kikötői között. Abonál leszerelve . [2] [15] [18]
Yefim n/a 24,4x7,6 3.7 1802
[comm. 5] 		1808 Áruk szállítására szolgál a Finn-öböl kikötői között. Kronstadtban süllyedt el. [2] [11] [15]
Cornelia n/a 22x6,7 3.5 1802
[comm. 6] 		1812 Áruszállításra szolgál a Finn - öböl és a Botteni - öböl kikötői között . 1812. december 30-án  ( 1813. január 11-én  ) lezuhant a reveli kikötőben. [2] [11] [15]
[19]
Nicholas n/a 20,7 x 6,7 3.4 1815 Áruk szállítására szolgál a Finn-öböl kikötői között. Kronstadtban leszerelték. [2] [15] [18]
Péter n/a 21,4 x 7,3 1802 1802 és 1810 között vízrajzi munkákat végeztek a gukoron a Finn-öbölben. Kronstadtban leszerelték. [2] [15] [18]

A fehér-tengeri flottilla és a balti flotta hukorjai

A rész hukorokat tartalmaz, amelyek szolgálatuk alatt a Fehér-tengeri Flottilla, majd az orosz balti flotta részeként szerepeltek. Ezeknek a hajóknak a tervezésére, fegyverzetére és a legénység létszámára vonatkozó információkat nem őrizték meg.

Név Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Fehér hegy A hukorok építkezési helyeiről és az őket építő hajóépítőkről nem találtak információt, mindkét hajót az arhangelszki flotta igényeire vásárolták. 1772 n/a 1772-től 1774-ig Arhangelszkben tartózkodott. 1775-ben áthelyezték a balti flottához, és Kronstadtba ment, ahová 1776 tavaszán érkezett. 1776-ban, 1777-ben és 1782-ben a Kronstadt és Revel közötti teherforgalomban, 1779-ben Revalban szolgált őrszolgálatként. 1781-ben mérföldkövek és bóják elhelyezésére használták a Revel melletti sekélyekre. [húsz]
Szent Péter n/a 1772-től 1774-ig Arhangelszkben tartózkodott. 1775-1776-ban Kronstadtba költözött, és áthelyezték a balti flottához. [20] [21] [22]

A fehér-tengeri flottilla hukorjai

A rész felsorolja az összes hukort, amely az oroszországi fehér-tengeri flottilla része volt. A fehér-tengeri hukorok fegyverzetéről, méretéről, a legénység számáról, az építési helyekről és a hajómesterekről nem maradt fenn információ. A Szent János kivételével minden hukort a flottilla szükségleteire vásároltak hajótulajdonosoktól, a Szent János hukor flottillába vételéről nincs információ.

Név Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Szent András Stratilat 1734 n/a Arhangelszk kikötőjéből állt. [20] [21] [22]
Szent János n/a 1764 A hajó útjaira vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1764. október  5.  ( 16 ) lezuhant a Fehér-tengerben . [21] [22] [23]
Fehér Sas 1772 n/a A hajó útjaira vonatkozó információkat nem őrizték meg. [21] [22]
Lubyanka n/a Arhangelszk kikötőjében tartózkodott, ahol 1781-ben favágáson esett át. [20] [21] [22]
Szent Zosimus n/a Arhangelszk kikötőjéből állt. [20] [21] [22]
Szent Pál 1788 1772 és 1774 között Arhangelszk kikötőjében tartózkodott. 1775-ben, amikor megpróbált átjutni a Balti-tengerre, kétszer is visszatért Arhangelszkbe egy szivárgás miatt. 1776-tól 1788-ig ismét az arhangelszki kikötőben tartózkodott, míg 1784-ben ott favágáson esett át. 1788. május 29.  ( június 9. )  a hajótest erős szivárgása miatt elsüllyedt az Észak-Dvina bárja közelében. [20] [21] [22]
Szovaty
[comm. 7] 		n/a Arhangelszk kikötőjében tartózkodott, ahol 1781-ben favágáson esett át. [20] [21] [22]
Tavaszi 1820 n/a A hajók utazásairól szóló információkat nem őrizték meg. [21] [22]
Nyár n/a [21] [22]

A Kaszpi-tengeri flottilla hukorjai

A rész felsorolja az összes hukort, amely Oroszország Kaszpi-tengeri flottájának része volt. A kaszpi-tengeri hukorok fegyverzetéről és legénységének létszámáról nem maradt fenn információ.

Név A méret Piszkozat Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Baku A hajó méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg. Kazanyi Admiralitás A hajó parancsnokairól szóló információkat nem őrizték meg 1719 n/a Teljesen felszerelték és csak 4 évvel az 1723-as vízre bocsátás után került a flottillába. A következő évben, 1724-ben az Anzelian-öbölben volt, és "romlottnak" számított. [8] [24] [25]
[26]
Anna hercegnő 16,6 x 4,7 1.8 Asztrahán Admiralitás 1722 Az 1722-1723-as perzsa hadjárat során a Kaszpi-tengeri flottilla zászlóshajója volt. A flotta hajójának kivonásának idejére vonatkozó információkat nem őrizték meg. [8] [24] [25]
[27]
Gunaki
[comm. nyolc] 		21,4 x 6,7 3.4 Kazanyi Admiralitás V. Vogel és V. Szolovjov 1727 A hajók útjára és a flottából való kivonásuk idejére vonatkozó információkat nem őrizték meg. [8] [24] [25]
Demovin
[comm. nyolc] 		[8] [24] [25]
Kumik
[comm. nyolc] 		[8] [24] [25]
Mugan
[comm. nyolc] 		[8] [24] [25]
Urtemizh
[comm. nyolc] 		[8] [24] [25]
Erpeley
[comm. nyolc] 		[8] [24] [25]
2 gookers
[comm. nyolc] 		[8] [24] [25]
Sándor 26,8x7 4.1 A hajó parancsnokairól szóló információkat nem őrizték meg 1740 1750 A Kaszpi-tenger kikötői közötti áruszállításra használják . [8] [24] [28]
János 21,4 x 6,9 3.4 A Kaszpi-tenger kikötői közötti áruszállításra használták. Lezuhant a Zinzili parton. [8] [24] [25]
Maria n/a A Kaszpi-tenger kikötői közötti teherszállításra használják. [24] [28] [29]
Selafail 1750 [14] [24] [28]

Hukors of the Siberian Flotilla

A rész felsorolja azokat a hukorokat, amelyek az oroszországi szibériai flottillához tartoztak . A szibériai hukorok fegyverzetéről nem maradt fenn információ.

Név A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Szent Péter 10,7 x 3,7 1.6 n/a a Bering-szigeten S. Starodubtsev 1742 1755 1742-ben Petropavlovszk kikötőjébe, a következő év nyarán pedig Ohotszkba költözött . Áruk szállítására szolgál az Ohotszki -tenger kikötői között . 1753-ban az Ohotszkból Kamcsatkába vezető úton a Vorovskaya és a Kompakovskaya folyók torkolatai között egy vihar sodorta a partra, majd eltávolították és megjavították. 1755-ben erős szél sodort a partra a Vorovskaya folyó torkolatánál, és lezuhant. [14] [30] [31]
[32] [33]
Szent Pál A hajó méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg 65 Ohotszki hajógyár Moshnitsky 1766 1786 Részt vett P. K. Krenicin és M. D. Levashov expedíciójában 1766-1769-ben. 1770-ben adták át Ohotsk kikötőjének. 1774 és 1786 között az Ohotszki-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. Lebontották Ohotszkban. [30] [34] [35]
[36] [37]

Jegyzetek

Megjegyzések

  1. ↑ A fr.  la sorcière  - varázslónő, boszorkány.
  2. ↑ 1 2 6 fontos fegyver.
  3. ↑ 1 2 Hukors "Water-Falk" és "First Kaper" ugyanazon projekt szerint, a "Water-Falk" típus szerint épült. A név a holland vízi sólyomból származik .
  4. ↑ A dokumentumokban "francia gookor"-ként szerepelt.
  5. ↑ 1 2 1799-ben indult.
  6. ↑ 1800-ban indult.
  7. ↑ Vagy „Véletlen”.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 A "Gunaki", "Demovin", "Kumik", "Mugan", "Urtemizh", "Erpelei" és két, 1727-ben épült névtelen gukor egy projekt, a "Gunaki" típus szerint épült. .

Hivatkozások a forrásokhoz

  1. ↑ Csernisev, 2002 , p. 362-366.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Csernisev, 2002 , p. 365.
  3. ↑ 1 2 3 4 Csernisev, 2002 , p. 366.
  4. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 738.
  5. ↑ Csernisev, 2002 , p. 365-366.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago, 1872 , p. 232-233.
  7. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 272.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Csernisev, 2002 , p. 362.
  9. ↑ Veselago, 1872 , p. 792-793.
  10. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 794-795.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 273.
  12. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 272-273.
  13. ↑ Csernisev, 2012 , p. 226-227.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 Csernisev, 2002 , p. 363.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago, 1872 , p. 234-235.
  16. ↑ Veselago, 1872 , p. 749.
  17. ↑ Csernisev, 2002 , p. 364-365.
  18. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 274.
  19. ↑ Csernisev, 2012 , p. 123.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Csernisev, 2002 , p. 364.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 698-699.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Shirokorad, 2007 , p. 428.
  23. ↑ Szokolov, 1855 , p. tizennégy.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Veselago, 1872 , p. 668-669.
  25. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Shirokorad, 2007 , p. 409.
  26. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 65-66.
  27. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 57-61.
  28. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 410.
  29. ↑ Csernisev, 2002 , p. 362-363.
  30. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 712-713.
  31. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 421.
  32. ↑ Csernisev, 2012 , p. 117.
  33. ↑ Szokolov, 1855 , p. 8-9.
  34. ↑ Csernisev, 2002 , p. 363-364.
  35. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 421-422.
  36. ↑ Szokolov, 1855 , p. tizenöt.
  37. ↑ Vaszilenko, 2007 .

Irodalom