U-38 (1938)

U-38
Hajótörténet
lobogó állam  náci Németország
Indítás 1938. augusztus 9
Főbb jellemzők
hajó típusa nagy DPL
Projekt kijelölése IXA
Sebesség (felület) 18.2
Sebesség (víz alatt) 7.7
Maximális merítési mélység 230
Legénység 4 tiszt 44 tengerész
Méretek
Felületi elmozdulás 1032
Víz alatti elmozdulás 1 153
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )		 76.5
Hajótest szélesség max. 6.51
Magasság 9.4
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)		 4.7
Power point
9 hengeres 4 ütemű "MAN" M9V40/46 2x2 200
Villanymotor SSW GU345/34 2x370
Fegyverzet
Tüzérségi 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak

Akna- és torpedófegyverzet		 6 db TA 22 torpedó vagy 66 akna
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az U-38  egy nagy óceánjáró német tengeralattjáró , IX-A típusú , a második világháború idején . 11 hadjáratot hajtott végre, 35 hajót süllyesztett el (188 967 BRT ), 1 hajót (3 670 BRT) megrongált. Legénysége 1945 . május 5 - én lerohanta Wesermünde város közelében .

Építéstörténet

Az építkezés megrendelését 1936. július 29-én adták ki . A csónakot az AG Weser hajóépítő cég brémai hajógyárában tették le 1937. április 15- én 943-as sorozatszámon. Vízre bocsátották 1938. augusztus 9- én . 1938. október 24- én szolgálatba állították, és Heinrich Liebe főhadnagy parancsnoksága alatt a 6. flottilla tagja lett .

Ennek a csónaknak az egyik emblémája ismert - egy torpedón ülő Ámor íjjal és nyíllal.

Szerviztörténet

1. kampány

1939. augusztus 19- én az U-38 elhagyta Wilhelmshaven kikötőjét . A hajó Lisszabon partjainál vett részt a műveletekben, és szeptember 18-án tért vissza a kikötőbe . A négyhetes hadjárat során két hajót süllyesztett el.

1939. szeptember 5- én az U-38 megállította az SS Pluvoise francia teherszállítót , ellenőrizte a papírokat, és elengedte. Az SS Pluvoise ezt a levegőben jelentette, figyelmeztetve mindenkit a környéken egy német tengeralattjáró jelenlétére. Liebe szemrehányást kapott.

Az SS Manaar brit gőzszállító hajót 1939. szeptember 6-án elsüllyesztették . Az U-38 tüzet nyitott a hajóra, és az visszapattant. Ez volt az első alkalom , hogy teherhajó német tengeralattjáróra lőtt. Az U-38 torpedókkal elsüllyesztette az SS Manaar -t. Mivel az SS Manaar rálőtt, Liebe nem segített a túlélőknek [1] . James Turner rádiótiszt az utolsó pillanatig a posztján maradt . A hajót elhagyva két Lascart talált  , akik közül az egyik súlyosan megsérült. Turner folyamatos U-38-as tűz alatt mentette meg mindkettőt , amiért megkapta a Birodalmi Vitézségi Érmet.[2] .

1939. szeptember 11- én tüzérségi tűz alá süllyesztette az ír trikolor SS Inverliffey [3] alá . William Trowsdale kapitány tiltakozása és  azt állította, hogy írek, Liebe azt mondta, hogy "nagyon sajnálják", de az SS Inverliffeyt elsüllyesztik, mivel benzint szállított Angliába, és ez csempészet . A legénység felszállt a hajókra. Az SS Inverliffey olyan hevesen égett, hogy a mentőcsónakok veszélybe kerültek . Önmagukat kockáztatva a német hajó közelebb jött, a csónakokra zsinórok kerültek, és biztonságosabb helyre vontatták őket .[4] Mivel Trousdale kapitány csónakja megsérült, utasai felszállhattak a tengeralattjáróra, ahol a kapitány is kapott egy mentőmellényt a sajátja hiánya miatt. Az U- 38 megállította az RG Stewart amerikai tartályhajót és kirakta az SS Inverliffey legénységét.Csak két nappal korábban, a Az Inver tankerek minden hajójukat átadták a brit nyilvántartásba [5] [6] .

2. kampány

1939. november 12- én , miután majdnem két hónapot töltött a kikötőben, az U-38 elhagyta Wilhelmshavent . Ez a második út a csónakot Norvégiától északnyugati vizekre vitte [7] .

1939. november 17., a tengeri háború vezetőségének főhadiszállása(SKL) megparancsolta az U-38- nak és az U-36- nak, hogy találjanak helyet a Basis Nordnak , a Szovjetunió által biztosított titkos német haditengerészeti támaszpontnak a Kola-félszigeten  a szövetséges tengeri útvonalakon történő razziákhoz [8] . Ehhez a küldetéshez kódolt üzeneteket kellett küldeni a területen járőröző szovjet haditengerészeti erőknek, hogy kíséretet kérjenek a feltételezett bázishelyre [9] .

U-36 , a HMS Salmon brit tengeralattjáró elsüllyesztette, soha nem hagyta el a Norvég-tengert [9] . Az U-38 nyugodtan megkerülte az Északi-fokot , és november 26-án délután megérkezett a Teriberka -öbölbe [10] . Az öbölbe besurranó U-38- nak el kellett kerülnie a kereskedelmi hajók észlelését, hogy fenntartsa a Szovjetunió semlegességének látszatát [10] . Az U-38 parancsnoka elmondta, hogy az Északi-fokon és a Kola-félszigeten harminc-negyven célpontot figyelt meg, de sajnálatos módon „mindegyikre ártalmatlannak” kellett maradnia [10] .

A titkos felderítő küldetés befejeztével az U-38 visszatért portyázó feladataihoz, és elsüllyesztett három hajót: két brit és egy görög hajót . December 7-én elsüllyesztették az SS Thomas Walton brit gőzhajót ; December 11-én a görög SS Garoufalia és december 13-án a brit SS Deptford gőzszállító . December 16-án, négy és fél hét harci járőrözés után az U-38 visszatért Wilhelmshavenbe [7] .

3. kampány

1940. február 26- án az U-38 , miután ismét jelentős időt töltött a kikötőben, hadjáratra indult, és a nyugati megközelítések felé vette az irányt [11] .

Az U-38 hat hajót süllyesztett el. Az első – március 9-én  – az ST Leukos ír gőzvonóhálós hajó fenekére ment , amelyet egyetlen lövedékcsapás elsüllyesztett, és az egész legénységét magával vitte a Tory-sziget közelében [12] ST Leukosbrit vonóhálós hajók társaságában horgászott, és állítólag egy felszínre került német tengeralattjáró és a menekülő britek közé állt, abban a reményben, hogy a semleges jelzések megvédik [13] . Ezt az eseményt követte március 17-én az SS Argentina dán teherszállító , március 21-én pedig az SS Algier és az SS Christiansborg elsüllyedése . március 26-án elsüllyesztették az MV Cometa norvég teherszállítót . Április 2-án ennek a hadjáratnak a hatodik és egyben utolsó hajós áldozata az SS Signe finn tehergőzös volt . 1940. április 5- én hat hét tengeri tartózkodás után az U-38 visszatért Wilhelmshavenbe [11] .

4. kampány

1940. április 8- án az U-38 Heinrich Liebe parancsnoksága alatt elhagyta szülői kikötőjét Wilhelmshavenben . Parancsot kapott, hogy fésülje át Norvégia vizeit , támogassa annak német csapatok általi megszállását . A körút során az U-38- ason torpedóproblémákat találtak, miután a HMS Effingham nehézcirkálót eredménytelenül kilőtték . Az U-38 április 27-én tért vissza a kikötőbe [14] .

Az 1940. április 10-i és 13 -i narviki csata során az U-38 és az U-65 a fjord bejárata közelében helyezkedett el. Amikor a Királyi Haditengerészet megérkezett , az U-38 lőtt a HMS Valiant és a HMS Southampton ellen , mindkettő hiányzott [15] . A második csatában az U-38 lőtt a HMS Effinghamre azonban a torpedók meghibásodtak [16] , és a cél elérése előtt felrobbantak.

5. kampány

1940. június 6- án az U-38 ismét ötödik hadjáratára indult Heinrich Liebe parancsnoksága alatt, és ismét Wilhelmshavenből . Dél -Írország felé haladva Liebe hat hajón ért el találatot, amelyek közül kettő akkoriban konvojban volt . Június 6-án az U-38 elsüllyesztette az SS Mount Myrto nevű görög teherszállítót . Másnap a Halifax és Nagy- Britanniába tartó HX -47 konvoj két teherszállítóját elsüllyesztették . Az első a kanadai gőzszállító SS Erik Boye , majd a norvég MV Italia tartályhajó következett . Öt nappal később, június 20- án megtorpedózták és elsüllyesztették az SS Tilia Gorthon nevű svéd gőzteherhajót . Június 21-én megsemmisült az SS Luxembourg belga gőzszállító , majd június 22-én a görög SS Neion teherszállító . Július 2-án , miután befejezte a háromhetes hadjáratot, az U-38 visszatért Wilhelmshavenbe [17] .

Június 12-én az U - 38 két náci ügynököt ért partra az írországi Dingle-öbölben . Egyikük, Walter Simon nem tudott arról, hogy a Tralee és Dingle Light Railway személyszállítási szolgáltatásai tizennégy hónappal korábban megállították, megkérdezték, hogy mikor indul a következő vonat Dublinba , aminek következtében letartóztatták és a Currah-táborba internálták.a háború végéig [18] .

6. kampány

1940. augusztus 1-jén az U-38 és ismét Heinrich Liebe parancsnoksága alatt a hajó elindult utolsó körútjára Wilhelmshavenből . Az Írország nyugati partjainál egy hónapig tartó szolgálat során a tengeralattjáró három győzelmet aratott – mind a konvojból. 1940. augusztus 1-jén az SS Mohamed Ali El-Kebir egyiptomi vonalhajót elsüllyesztették a HX-61- es konvojban Halifaxból Gibraltárba , 320 emberélettel [ 19] . A Sierra Leone -ból Nagy - Britanniába tartó SL-41- es konvoj részeként elsüllyesztették az SS Llanfair brit gőzteherszállítót . Az U-38 harmadik áldozata a Liverpoolból az Amerikai Egyesült Államokba tartó OB-225-ös konvojból az SS Har Zion brit gőzszállító volt . 1940. szeptember 3- án , négy hét tengeri tartózkodás után, az U-38 megérkezett új otthoni kikötőjébe, Lorient -ba . [20] .

7. kampány

1940. szeptember 25- én az U-38 Heinrich Liebe parancsnoksága alatt elindult első hadjáratára Lorientból az északnyugati megközelítések irányába. Ez alatt az őrszolgálat alatt öt hajót támadott meg, és közülük négyet elsüllyesztett. Október 1-jén megtorpedózták az MV Highland Patriot brit teherszállítót . Két sikertelen héttel később, október 17-én az U-38 elsüllyesztette az SS Aenos nevű görög teherszállítót , amely az SC-7- es konvoj részeként tartott Sydneyből , Nova Scotiából Grimsbybe . Másnap a tengeralattjárónak sikerült megrongálnia, de nem elsüllyesztenie az SS Carsbreck brit gőzhajót , amely ugyanannak az SC-7- es konvojnak a részeként közlekedett . Október 19-én a tengeralattjáró elsüllyesztette a HX-79 konvoj két teherhajóját : a dán SS Bilderdijket és az SS Matheran brit gőzöst . Október 24-én egy újabb győzelmes hadjárat befejezése után az U-38 visszatért Lorientba [21] .

8. kampány

1940. december 18- án az U-38 Liebe parancsnoksága alatt , nyolcadik harci szolgálatában ismét elindult Lorientból az északnyugati megközelítések irányába, melynek során két teherhajót elsüllyesztett . December 18-án a tengeralattjáró megsemmisítette az SS Waiotira brit gőzöst , december 31-én pedig elsüllyesztette a svéd SS Valparaisót , amely a Halifaxból Glasgow - ba tartó HX-97 konvoj részeként hajózott . 1941. január 22- én a kísérőhajók mélységi tölteteket dobtak a csónakra , csekély kárt okozva. Január 22-én az U-38 visszatért a kikötőbe [22] .

9. kampány

1941. április 9- én , miután két és fél hónapot töltött a kikötőben, az U-38 harci szolgálatot teljesített Afrika nyugati partjainál . A kampány során elsüllyesztett nyolc hajónak köszönhetően a legsikeresebbnek ismerték el. Május 4-én a svéd SS Japan gőzteherhajót megtorpedózták az OB -310- es konvojból Angliából az Amerikai Egyesült Államokba . Másnap elsüllyesztették az MV Queen Maud nevű brit teherszállítót .

Május 12-én az U -38 -nak volt pályafutása legrosszabb napja. Miközben egy teherhajóra vadászott, négy torpedót lőtt ki, mindegyiket eltévesztve.

Május 23-án a dán SS Berhala teherhajó feltöltötte a számlát az OB-318-as konvojból Angliából az Amerikai Egyesült Államokba . Május 24 - én megtorpedózták és elsüllyesztették az SS Vulcain brit gőzteherhajót . Hat nappal később, május 29-én az SS Tabaristan brit gőzszállító újabb áldozatot szenvedett . Másnap a pusztítás folytatódott, és az SS Empire Protector brit gőzteherszállítót a mélyre küldték , május 31-én pedig a norvég SS Rinda gőzteherhajót hiányzott a listáról . Ennek az U-38-as hadjáratnak a nyolcadik és egyben utolsó áldozata június 8-án az SS Kingston Hill brit gőzszállító volt . Ezt követően , 1941. június 29- én , tizenegy és fél hét tengeri tartózkodás után a hajó visszatért Lorientba [23] .

10. kampány

A szolgálat során először szállt tengerre az U-38 egy új parancsnok - zuzsee Heinrich Schuch kapitány - parancsnoksága alatt. A kikötőt augusztus 6-án elhagyva a tengeralattjáró öthetes szolgálatára indult az Atlanti-óceán északi részén. Ez alatt az időszak alatt mindössze egyetlen győzelmet aratott , augusztus 18-án elsüllyesztette az SS Longtanker panamai gőzteherszállítót . 1941. szeptember 14- én az U-38 visszatért Lorientba [24] .

11. és 12. kampány

1941. október 15- én az U-38 ismét Heinrich Schuch parancsnoksága alatt hagyta el utoljára Lorientot . A tizenegyedik hadjárat az Atlanti-óceán északi részén zajlott, de egyetlen hajót sem támadtak meg. November 21 -én az U-38 megérkezett a bergeni tengeralattjáró-bázisra. Később, november 29-én elhagyta Bergent , és Szczecinbe érkezett [25] .

Szolgálat a katonai hadjáratok befejezése után

1941. december 1. és 1943. november 30. között az U-38- at a 24. kiképzőflotta és a 21. kiképzőflottilla gyakorlóhajójaként használták . Ezt követően kísérleti csónakként használták egészen a legénység 1945. május 5-i elöntésének pillanatáig .

Parancsnokok

Flottillák

Elsüllyedt hajók

dátum Típusú Affiliáció dátum Tonnatartalom (BRT) Szállítmány Sors Hely
SS Manaar teherhajó  Nagy-Britannia 1939. szeptember 6 7.242 általános rakomány : mezőgazdasági és állami áruk elsüllyedt 38°28′ é. SH. 10°50′ ny e.
SS Inverliffey tartályhajó  Írország 1939. szeptember 11 9.456 13.000 t benzin elsüllyedt 48°14′ é. SH. 11°48′ ny e.
SS Thomas Walton teherhajó  Nagy-Britannia 1939. december 7 4,460 ballasztban elsüllyedt 67°52′ é. SH. keleti hosszúság 14°28′ e.
SS Garoufalia teherhajó  Görögország 1939. december 11 4.708 ballasztban elsüllyedt 64°36′ é. SH. 10°42′ kelet e.
SS Deptford teherhajó  Nagy-Britannia 1939. december 13 4.101 6000 tonna vasérc elsüllyedt 64°15′ é. SH. 05°08′ kelet e.
ST Leukos vonóhálós hajó  Írország 1940. március 9 216 21 tonna hal elsüllyedt körülbelül 55°20′ é. SH. 08°45′ ny e.
SS Argentina teherhajó  Dánia 1940. március 17 5.375 általános rakomány elsüllyedt 60°47′ é. SH. 00°30′ ny e.
SS Algier teherhajó  Dánia 1940. március 21 1.654 általános rakomány  - 302 tonna réz, 228 tonna ón, 130 palack higany, 11 Studebaker US6 jármű elsüllyedt 60°17′ é. SH. 02°49′ ny e.
SS Christiansborg teherhajó  Dánia 1940. március 21 3.270 4107t kukorica A torpedótalálat után a hajó két részre tört: az orr azonnal elsüllyedt, a fart kicsit később tüzérségi tűz árasztotta el a HMS Discovery II felszálló hajó. orr 60°15′ É. SH. 02°40′ ny d. az északi szélesség 60°17′
mögött . SH. 02°49′ ny e.
SS Cometa teherhajó  Norvégia 1940. március 26 3.794 3250 t általános rakomány és papír elsüllyedt 60°06′ é. SH. 04°36′ ny e.
S.S. Signe teherhajó  Finnország 1940. április 2 1,540 ballasztban elsüllyedt 60°06′ é. SH. 04°36′ ny e.
SS Myrto-hegy teherhajó  Görögország 1940. június 14 5.403 általános rakomány és fa tüzérségi tűz megsemmisítette, de a rakománynak köszönhetően nem süllyedt el 50°03′ s. SH. 10°05′ ny e.
S.S. Italia tartályhajó  Norvégia 1940. június 15 9,973 13 000 tonna légi alkohol elsüllyedt 50°37′ é. SH. 08°44′ ny e.
SS Erik Boye teherhajó  Kanada 1940. június 15 2.238 3568t búza elsüllyedt 50°37′ é. SH. 08°44′ ny e.
SS Tilia Gorthon teherhajó  Svédország 1940. június 20 1.776 szén elsüllyedt 48°32′ é. SH. 06°20′ ny e.
SS Luxembourg teherhajó  Belgium 1940. június 21 5,809 általános rakomány  - főtt marhahús, kukorica, napraforgómag elsüllyedt 47°25′ é. SH. 04°55′ ny e.
SS Neion teherhajó  Görögország 1940. június 22 5.154 általános rakomány  - cink, üzemanyagtartályok és fedélzeti rakomány
1948- ban a tartályokat megemelték		 elsüllyedt é. sz. 47°09′. SH. 04°17′ ny e.
SS Mohamed Ali El-Kebir személyszállító hajó  Egyiptom 1940. augusztus 7 7.527 862 ember (96 halott és 766 kimentett) elsüllyedt é. sz. 55°22′. SH. 13°18′ ny e.
SS Llanfair teherhajó  Nagy-Britannia 1940. augusztus 11 4.966 7800 tonna cukor elsüllyedt é. sz. 54°48′. SH. 13°46′ ny e.
S.S. Har Zion teherhajó  Palesztina brit mandátum 1940. augusztus 31 2.508 1000 hordó alkohol és 120 tonna műtrágya elsüllyedt é. sz. 56°20'. SH. 10°00′ ny e.
SS Highland Patriot személyszállító hajó  Nagy-Britannia 1940. október 1 14.172 5700 tonna általános rakomány és fagyasztott élelmiszer, 172 ember (3 halott és 169 kimentett) elsüllyedt 52°20's. SH. 19°04′ ny e.
SS Aenos teherhajó  Görögország 1940. október 17 3.554 6276t búza elsüllyedt é. sz. 58°56′. SH. 13°03′ ny e.
S.S. Carsbreck teherhajó  Nagy-Britannia 1940. október 18 3.670 6000 tonna vasérc megsérült, 1940 decemberében a javítások befejezése után ismét üzembe helyezték é. sz. 58°46′. SH. 14°11′ ny e.
SS Matheran teherhajó  Nagy-Britannia 1940. október 19 7.653 3000 tonna vas, 1200 tonna cink, gabonafélék, szerszámgépek és egyéb általános rakomány elsüllyedt 57° é SH. 17° ny e.
SS Bilderdijk teherhajó  Hollandia 1940. október 19 6.856 8640 tonna gabonafélék és általános rakomány elsüllyedt é. sz. 56°35′. SH. 17°15′ ny e.
SS Waiotira teherhajó  Nagy-Britannia 1940. december 27 12.823 7000 tonna fagyasztott és általános rakomány december 26-án két U-95 torpedó megrongálta . elsüllyedt é. sz. 58°10′. SH. 16°56′ ny e.
SS Valparaiso teherhajó  Svédország 1940. december 31 3,760 6181t általános rakomány elsüllyedt 60°01′ s. SH. 23°00′ ny e.
SS Japán teherhajó  Svédország 1941. május 4 5.230 általános rakomány és szén elsüllyedt 10°15′ é. SH. 16°33′ ny e.
SS királynő Maud teherhajó  Nagy-Britannia 1941. május 5 4.976 7320 tonna szén és állami készletek, beleértve a repülőgép-alkatrészeket elsüllyedt 07°54′ s. SH. 16°41′ ny e.
SS Berhala teherhajó  Hollandia 1941. május 23 6.622 7200 t általános rakomány , beleértve a bádoglemezt, mozdonyokat és repülőgépeket elsüllyedt 09°50′ s. SH. 17°50′ ny e.
SS Vulcain teherhajó  Nagy-Britannia 1941. május 24 4.362 4617 tonna szén elsüllyedt 09°20′ s. SH. 15°35′ ny e.
SS Tabarisztán teherhajó  Nagy-Britannia 1941. május 29 6.251 3950 tonna földimogyoró, 2200 tonna nyersvas, 560 tonna magnéziaérc és 140 tonna általános rakomány elsüllyedt 06°32′ s. SH. 15°23′ ny e.
SS Empire Protector teherhajó  Nagy-Britannia 1941. május 30 6.181 2250t pamut, 4200t gyapotmag és 1252t réz elsüllyedt 06°32′ s. SH. 15°23′ ny e.
SS Rinda teherhajó  Norvégia 1941. május 31 6.029 6719 t általános rakomány , beleértve a vattakorongokat elsüllyedt 06°52′ s. SH. 15°14′ ny e.
SS Kingston Hill teherhajó  Nagy-Britannia 1941. június 8 7.628 8300 tonna szén és 400 tonna általános rakomány elsüllyedt 06°52′ s. SH. 15°14′ ny e.
S.S. Longtaker teherhajó  Panama 1941. augusztus 18 1700 Fa és élelmiszer elsüllyedt 61°26′ é. SH. 30°50′ ny e.

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Blair, 82. oldal.
  2. ↑ NAVAL-HISTORY.NET A György-kereszt a tengeren . Letöltve: 2010. április 18. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
  3. ↑ Dáil Éireann - 77. kötet . Hajók elsüllyedése . Parlamenti viták (1939. szeptember 27.). Letöltve: 2009. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
  4. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformáció az U-38-hoz (Első járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. április 1. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
  5. ↑ Inverliffey . Szövetséges hajókat ütöttek el U-hajók . uboat.net. Letöltve: 2009. augusztus 23. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
  6. ↑ Visser, Auke International Esso Tankers . Korai háborús incidens . Letöltve: 2009. augusztus 24. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
  7. ↑ 1 2 Helgason, Guðmundur Járőrinformáció az U-38-hoz (második járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. április 1. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
  8. ↑ Philbin 1994, p. 95.
  9. ↑ 1 2 Philbin 1994, p. 96
  10. ↑ 1 2 3 Philbin III (1994) p. 97
  11. ↑ 1 2 Helgason, Guðmundur Járőrinformáció az U-38-hoz (harmadik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. április 1. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
  12. ↑ Boyle, Sean, Leukost kifújták a vízből Az Ír Tengerészeti Intézet folyóirata, 1987 tavasz
  13. ↑ Leukos gőzvonóhálós hajó . Emlékezz . Írországi Tengerészeti Intézet . Letöltve: 2011. november 28. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
  14. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformáció az U-38-hoz (negyedik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. április 1. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
  15. ↑ Blair, 150. oldal
  16. ↑ Blair, 155. oldal
  17. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformációk az U-38-hoz (Ötödik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. április 1. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
  18. ↑ Hull, Mark. Ír titkok  (neopr.) . - Irish Academic Press, 2003. - P. 110. - ISBN 0-7165-2756-1 .
  19. ↑ Blair, p. 180
  20. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformáció az U-38-hoz (hatodik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. április 1. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
  21. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformáció az U-38-hoz (hetedik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2019. március 20. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
  22. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformáció az U-38-hoz (nyolcadik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. április 1. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
  23. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformáció az U-38-hoz (kilencedik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. április 1. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
  24. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformáció az U-38-hoz (tizedik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. április 1. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
  25. ↑ Helgason, Guðmundur Járőrinformáció az U-38-hoz (tizenegyedik járőr) . U-hajó járőrök . Uboat.net. Letöltve: 2010. április 2. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..

Linkek