U-178

U-178
Hajótörténet
lobogó állam náci Németország
Otthoni kikötő Kiel , Bordeaux , Penang , Szingapúr
Indítás 1941. október 25
Kivonták a haditengerészetből 1944. augusztus 25
Modern állapot fémbe vágva
Főbb jellemzők
hajó típusa óceánjáró DPL
Projekt kijelölése IXD2 típusú
Sebesség (felület) 19,2 csomó
Sebesség (víz alatt) 6,9 csomó
Maximális merítési mélység 230 méter
A navigáció autonómiája 23 700 mérföld 12 csomóval
57 mérföld 4 csomóval a víz alatt
Legénység 65 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 1 616 t
Víz alatti elmozdulás 2 150 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )
87,60 m
Hajótest szélesség max. 7,50 m
Magasság 10,2 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)
5,4 m
Power point
Dízel-elektromos, dízelek 2 x 2 200 LE Val vel.
Elektromos motorok 2 x 500 LE
Fegyverzet
Tüzérségi 1 x 10,5 cm L/45, 150 kör

Akna- és torpedófegyverzet
6 TA kaliber 533 mm, 24 torpedó vagy 48 TMA akna
légvédelem 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak

Az U-178  egy nagy, óceánjáró német tengeralattjáró , IXD2 típusú a második világháború idején . A parancsot a tengeralattjáró építésére 1940. május 28-án adták ki . A hajót 1940. december 24-én tették le a brémai AG Weser hajógyárban 1018 - as építési szám alatt, 1941. október 25- én bocsátották vízre, és 1942. február 14- én állították hadrendbe Hans Ibecken fregattkapitány parancsnoksága alatt.

Hajóparancsnokok

Flottillák

Harci szolgálat

A hajó 3 katonai hadjáratot hajtott végre, 13 hajót süllyesztett el, összesen 87 030 BRT vízkiszorítással , egy hajót megrongált (6 348 BRT). 1944. augusztus 25- én lezuhant Bordeaux -ban , mivel nem állt készen arra, hogy evakuáláskor a tengerbe szálljon. 1947 -ben emelték és fémre vágták .

Lásd még

Linkek

Irodalom