Boeing

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. október 9-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 29 szerkesztést igényelnek .
A Boeing Társaság
angol  Boeing
Típusú állami vállalat
Csere lista NYSE : BA
Bázis 1916
Előző McDonnell-Douglas , észak-amerikai ,és észak-amerikai Rockwell [ d]
Alapítók William Edward Boeing
Elhelyezkedés  Egyesült Államok :Chicago,Illinois
Kulcsfigurák James McNerney (elnök)
Greg Smith ( megbízott vezérigazgató ) [1]
Ipar Repülőgépgyártás ,
repülőgépipar
Termékek Polgári és katonai repülőgépek, űrtechnika
forgalom ▲ 62,29 milliárd dollár (2021) [ 2]
Üzemi eredmény ▲ –2,90 milliárd dollár (2021) [2]
Nettó nyereség ▲ –4,29 milliárd dollár (2021) [2]
Eszközök ▼ 138,5 milliárd USD (2021) [2]
Tőkésítés ▲ –14,84 milliárd dollár (2021) [2]
Alkalmazottak száma 141 582 (2022. január 1.) [3]
Könyvvizsgáló Deloitte & Touche LLP
Weboldal boeing.com _ 
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Boeing Company  ("Boeing" [4] ) egy amerikai vállalat. A világ egyik legnagyobb repülőgép-, űr- és katonai felszerelésgyártója. A központ Chicagóban ( Illinois , USA ) található .

A fő termelési létesítmények és egyben a vállalat szülőhelye Seattle ( Washington ). A Boeing évtizedek óta a legnagyobb repülőgép-ipari vállalat az Egyesült Államokban, az ország legnagyobb exportőre , valamint a Seattle-i ipari régió és az Egyesült Államok északnyugati részének legnagyobb munkaadója az alkalmazottak számát tekintve (a Boeing alkalmazottainak együttes fizetése 1⁄ 4 az állam ipari munkaerő - bérlistájából ) [5] , az ország tizenkét legnagyobb ipari vállalatának egyike, valamint a „három nagy” fegyver- és katonai felszerelés gyártója (a Lockheed Martinnal és a Raytheonnal együtt ) [6] a vezető vállalkozók közül az amerikai hadiipari komplexum éves rendelési mennyiségét tekintve [7] . A termékek és szolgáltatások értékesítéséből származó bevétel mintegy felét a katonai megrendeléseket kiszolgáló szövetségi ügyfélszektor adja (az amerikai fegyverek és katonai felszerelések külföldi vásárlói nélkül) [8] . A társaság tevékenységei a hadiipari komplexum szegmensben a fegyverek és katonai felszerelések gyártásától a nukleáris kísérletekig terjednek [9] .

A vállalat két fő gyártási részlegből áll: a Boeing Commercial Airplanes (polgári termékek) és a Boeing Defense, Space & Security (katonai termékek és űrtechnológia). Ezenkívül a vállalathoz tartozik a Boeing Capital Corporation (projektfinanszírozási kérdések), a Shared Services Group (infrastruktúra támogatása) és a Boeing Engineering , Operations & Technology (innovatív technológiák és folyamatok fejlesztése, beszerzése és bevezetése ).

A fentieken túlmenően a vállalat termelési létesítményei az egész országban szétszórtan találhatók: Kalifornia államban , valamint Everett ( Washington állam ) és St. Louis ( Missouri ) városaiban és más régiókban.

Történelem

Az 1930-as évekig

1916. június 15-én a William Boeing által George Conrad Westervelt haditengerészeti mérnök segítségével épített két B&W floatrepülőgép egyike megtette első repülését, július 15-én pedig a Boeing megalapította Seattle -ben a The Pacific Aero Products Company -t .

1917. május 9-én a céget Boeing Airplane Company névre keresztelték. William Boeing a Yale -en tanult, majd rövid ideig a faiparban dolgozott , ahol vagyont keresett, és olyan faszerkezetekkel kapcsolatos ismereteket szerzett, amelyek felbecsülhetetlen értékűnek bizonyultak a repülőgépek későbbi tervezése és gyártása során .

1930-as és 1940-es évek

A második világháború alatt a Boeing hatalmas számú bombázót épített . Az akkori munkások közül sok nő volt, akiknek férje háborúba ment. 1944 márciusának elején a gyártást bővítették, és havonta több mint 350 repülőgépet gyártottak. A levegőből érkező támadások megelőzése érdekében a gyárak tetejét növényzettel és rusztikus tárgyakkal borították. Ezekben a háborús években a nagy amerikai légitársaságok egyesültek. A Boeing által tervezett B-17 Flying Fortress bombázót szintén a Lockheed Aircraft Corp. -nál szerelték össze. és a Douglas Aircraft Co. , és a B-29- et is a Bell Aircraft Co. gyáraiban szerelték össze. és Glenn L. Martin Company .

1950-es és 1960-as évek

Az 1950-es években a Boeing olyan bombázókat fejlesztett ki, mint az első sugárhajtású Boeing B-47 Stratojet és a Boeing B-52 Stratofortress , amely a hidegháború egyik szimbóluma .

1954. július 15- én egy Boeing 367-80 -as kísérleti repülőgép hajtotta végre első repülését , amely ezt követően a Boeing „hétszázadik” sorozatának kereskedelmileg is sikeres volt.

1964-1967  között kifejlesztették a Boeing 737 - es sorozatot  - a legnagyobb tömegű sugárhajtású utasszállító repülőgépet az utasszállító repülőgépipar történetében (2013 közepéig több mint 7600 repülőgépet szállítottak ki, és körülbelül 3000 rendelést nem zártak le [10] ).

1966 és 1969 között  pedig kifejlesztették a világ első nagy hatótávolságú , kétszintes, széles törzsű utasszállító repülőgépét , a Boeing 747 -et . Létrehozásakor ez volt a legnagyobb, legnehezebb és legterjedelmesebb utasszállító repülőgép , 37 éven keresztül, egészen az A380 megjelenéséig, amelynek első repülésére 2005 -ben került sor .

1970-es és 1980-as évek

1978  és 1981 között fejlesztették ki a Boeing 767 -es sorozatú repülőgépeket  - egy gazdaságos, kétmotoros sugárhajtású repülőgép, amelyet közepes és rövid távú vonalakra terveztek, a kisebb 757 -es és a nagy, széles törzsű 747 -es között köztes helyet foglal el .

1982. február 19- én pedig az 1982-től 2004-ig gyártott Boeing 757 -es hajtotta végre első repülését , amelyet az elöregedő Boeing 727 helyettesítésére hoztak létre .

1990-es és 2000-es évek

1990  és 1994 között fejlesztették ki a híres Boeing 777 -es sorozatot – széles törzsű utasszállító repülőgép -  családot a hosszú távú légitársaságok számára. A Boeing 777 abszolút távolságrekordot döntött az utasszállító repülőgépek terén: 21 601 km .

1997-ben a Boeing átvett egy másik repülőgép-óriást, a McDonnell Douglast .

2000-ben a Boeing a Hughes Electronics, a Hughes Space and Communications Company felvásárlásával bővítette repülési jelenlétét.

2004 és 2009 között a gazdaságos, széles törzsű kétmotoros utasszállító repülőgépek forradalmi sorozatát hozták létre, a Boeing 787 Dreamliner -t . Ez a repülőgép az elöregedő Boeing 767-es sorozatot váltja fel . A Boeing azt állítja, hogy a Dreamliner gazdaságosabb, mint az összes korábbi kivitel. Ez a projekt az 1990-es évek vége óta kifejlesztett és határozatlan időre befagyasztott elődje Boeing Sonic Cruiser forradalmi ötleteit és technológiáit örökölte (például szénszálas szárnyak és törzs ).

2010-es és 2020-as évek

2018. március 28-án a Boeing Aircraft Corporation operációs rendszereit kibertámadásoknak vetették alá a WannaCry vírus segítségével . A vállalat azonnal végrehajtotta a szoftver-helyreállítási intézkedéseket, és a vírus nem volt hatással a Boeing gyártási tevékenységére [11] .

2019. március 10-én lezuhant egy Boeing 737 MAX 8 Etiópiában . Ezt követően a különböző országok légiközlekedési hatóságai tilalmat rendeltek el az ilyen típusú repülőgépek használatára. A tilalmat különösen Oroszország, Nagy-Britannia, Németország, Franciaország és Ausztria légterében kezdeményezték [12] .

2019. március 13-án a Boeing magántulajdonban mutatta be a világ legnagyobb kétmotoros utasszállító repülőgépét , a Boeing 777X -et [13] .

2019 májusában a Boeing felkerült a NASA által kiválasztott , a Holdra történő leszálláshoz szükséges űrhajók prototípusainak fejlesztésére és gyártására kiválasztott vállalatok listájára az új amerikai holdprogram, az "Artemis" [14] részeként .

Tulajdonosok és menedzsment

A piaci kapitalizáció 2020. augusztus 20-án körülbelül 95 milliárd dollár.

James  McNerney az Igazgatóság elnöke .  2005 és 2015 között a Boeing elnöke is volt. 1949. augusztus 22-én született a Rhode Island állambeli Providence -ben . A Yale Egyetemen (BA) és a Harvard Egyetemen (MA) végzett. Pályafutását 1975-ben a Procter & Gamble -nél kezdte , majd 1978-tól 1982-ig a McKinsey & Company -nál dolgozott . 1982-ben a General Electrichez költözött , ahol a repülőgép-hajtóművek részlegének elnöki és üzemeltetési igazgatói posztjára emelkedett (1997-2000). 2001 és 2005 között a 3M (Minnesota Mining and Manufacturing Company) elnök-vezérigazgatója volt. A Boeing igazgatótanácsa mellett a Procter & Gamble és az IBM igazgatótanácsában is dolgozik, valamint tagja Obama elnök Export Kamarájának [1] .

Dennis Muilenburg 2015. július 1- je óta elnök ,   vezérigazgató, operatív vezérigazgató és alelnök. 1985 óta a Boeinggel. Az Iowai Egyetemen (bachelor) és a Washingtoni Egyetemen (mester) végzett [1] .

Tevékenységek

A társaság polgári és katonai repülési berendezések széles skáláját gyártja, és az Airbus mellett a világ legnagyobb repülőgépgyártója. Ezenkívül a Boeing katonai repülőgép-technikai berendezések széles skáláját gyártja (beleértve a helikoptereket is), nagyszabású űrprogramokat hajt végre (például a CST-100 űrhajó ).

A Boeingnek két fő részlege van:

A cég gyárai a világ 67 országában találhatók. A cég a világ 145 országába szállítja termékeit. A Boeing több mint 5200 beszállítóval működik együtt 100 országban.

2001 - ben megalakult a Boeing International, amely a világ 70 országában ellenőrzi a cég munkáját, kivéve az amerikai piacot, ahol a vállalat globális fejlesztési stratégiájának kidolgozásáért és megvalósításáért felel. Azonosítja és értékeli a fogadó ország versenyelőnyeit és lehetőségeit a szellemi erőforrások és technológiák fejlesztése, a partnerségek és az üzleti élet fejlesztése terén. A Boeing International elnöke (2008 közepe) – Shepard Hill [15] .

A Boeing Corporation magán tűzoltószolgálattal rendelkezik (Boeing Fire Department) [16] . Jelenleg 21 tűzoltóegységgel rendelkezik, 300 hivatásos tűzoltó, 13 nem tűzoltó [17] .

Verseny az Airbusszal

A Boeing és az Airbus a világ legnagyobb polgári repülőgépgyártói és egymás globális versenytársai.

2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000
A320 402 386 367 339 289 233 232 236 257 241
B-737 372 290 330 302 212 202 173 223 299 281
1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988
A320 222 168 127 72 56 64 71 111 119 58 58 16
B-737 320 281 135 76 89 121 152 218 215 174 146 165
2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994
A330 78 72 68 62 56 47 31 42 35 43 44 23 tizennégy tíz harminc 9
B-767 13 9 12 12 tíz 9 24 35 40 44 44 47 42 43 37 41
2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993
B-777 88 61 75 65 40 36 39 47 61 55 83 74 59 32 13 0 0
A340 nyolc 13 tizenegy 24 24 28 33 16 22 19 húsz 24 33 28 19 25 22
Mivel az Airbus hivatalosan bejelentette az A340 gyártásának befejezését [20] , feltételezhető, hogy a Boeing 777 versenyezni fog az A350 -el .

A vállalat teljesítménye és a 737 MAX válsággal kapcsolatos problémák

2007- ben a Boeing 441 polgári repülőgépet szállított át ügyfeleinek, köztük 330 Boeing 737-est . 2008-ban a cég 375 repülőgépet szállított le: 290 Boeing 737 -et (ebből 6 Boeing Business Jet ), 14 747-et, 10 767-et és 61 777-et. A szállítások ütemét módosítani kellett a sztrájk hatásainak megfelelően, ami a Boeing gyárak termelésének több hétre történő felfüggesztéséhez vezetett.

2010-ben a vállalat 462 polgári repülőgépet szállított le, ami elérte a 460 repülőgép éves célját. 530 céges megrendelés érkezett. A Boeing polgári repülőgépek rendelésállománya 3443 repülőgépre nőtt.

A foglalkoztatottak száma 2008 végén meghaladta a 162 000 főt. A cég bevétele 2008 -ban 60,9 milliárd dollár volt ( 2007 -ben  66,4 milliárd), nettó nyeresége 2,7 milliárd dollár (4,1 milliárd) [21] .

2020 januárjában a Boeing közzétette a 2019-es pénzügyi kimutatásokat, amelyek szerint a vállalat nettó vesztesége 2019-ben 636 millió dollár volt, szemben a 2018-ban elért 10,46 milliárd dolláros nettó nyereséggel. A cég éves bevétele 2019-ben 76,559 milliárd dollár volt, ami 24%-os csökkenés az egy évvel korábbi 101,127 milliárd dollárhoz képest. Az üzemi veszteség 2019-ben elérte az 1,975 milliárd dollárt, míg a rendelésállomány (több mint 5,4 ezer utasszállító repülőgéppel) 463 milliárd dollár [22] [23] .

2020 januárjában a Boeing (1962 óta először) egyetlen új megrendelést sem kapott repülőgépek szállítására. Míg fő versenytársa, az Airbus 274 új megrendelést kapott. A 737 MAX repülőgépek helyzetéből adódó válság kapcsán a 2019-es eredmények szerint Boeing Co. kereskedelmi repülőgépek szállítása. megduplázódott 2018 azonos időszakához képest. 2019-ben a Boeing 737-es modell szállítása 127-re csökkent 580-ról, a negyedik negyedévben pedig kilencre csökkent az egy évvel korábbi 173-ról [24] .

2020. április végén a Reuters arról számolt be, hogy a Boeing legalább 10 milliárd dollár bevételre számít adósságkibocsátással. Így a társaság igyekszik javítani pénzügyi helyzetén, amely a koronavírus-járvány miatti utasforgalom visszaesése miatt romlott [25] [26] .

2020. július 14-én a Boeing oroszországi és FÁK-beli elnöke, Szergej Kravcsenko bejelentette, hogy a vállalat kénytelen felére csökkenteni a repülőgépgyártás volumenét. A Boeing 737 MAX-es balesetek és a járvány okozta válság előtt a cég havi 57 repülőgépet gyártott, a jövőben a tervek szerint a havi 30 repülőgép gyártási volumenét éri el [27] .

Szeptember végén a Boeing Corporation úgy döntött, hogy a pénzügyi nehézségek miatt költségeit csökkenti, és elbocsátja a vezető beosztású alkalmazottak egy részét (mintegy 170 főt), és elad néhány ingatlant [28] .

2021-ben a Boeing bevétele 62,3 milliárd dollár volt, 7%-kal több, mint egy évvel korábban. A nettó veszteség 2021-ben 4,3 milliárd dollár volt. A Boeing sorozatban harmadik éve veszteséggel zárt [29] .

Boeing a Szovjetunióban

1978-ban tárgyalások folytak a Boeing 747 -es repülőgépek Szovjetunióba történő szállításáról . Az Aeroflot először a New York  - Moszkva vonalon , majd más interkontinentális útvonalakon tervezte repülőgépek üzemeltetését. Miután azonban a Szovjetunió 1979 decemberében csapatokat küldött Afganisztánba , a szovjet-amerikai kapcsolatok meredeken megromlottak. Ráadásul akkoriban már folyamatban volt az Il-86 széles törzsű hazai repülőgépek fejlesztése . Ennek eredményeként a projektet nem fejlesztették ki. A Boeing által készített reklámfüzetből egyetlen rajz maradt fenn [30] .

Boeing Oroszországban

1993 óta működik Moszkvában a Tudományos és Műszaki Központ (NTC) és a Boeing Tervező Központ , amelyek tudományos és mérnöki fejlesztéseket vezetnek a vállalat igényei szerint. Különösen a Boeing repülőgépek alkatrészeinek tesztelésére a Központi Aerohidrodinamikai Intézetben. prof. N. E. Zhukovsky ( TsAGI ) Zsukovszkij városában egyedülálló próbapadot épített.

Ugyanebben 1993-ban a Boeing repülőgépek először jelentek meg az orosz fuvarozó flottájában; az úttörő a " Transaero " légitársaság volt. Egy évvel később az Aeroflot megkezdte a Boeing 767-es repülőgépek üzemeltetését.

1997 óta a VSMPO Avisma Verkhnyaya Salda Kohászati ​​Termelő Egyesület szállítja a Boeing által a polgári repülőgépek gyártásához felhasznált titán 25% -át.

2009 júliusa óta a VSMPO-AVISMA és a Boeing vegyesvállalata, az Ural Boeing Manufacturing a Szverdlovszki régióban , Verkhnyaya Saldában működik. A cég Boeing 787 Dreamliner, Boeing 737 és Boeing 777 típusú repülőgépek titán kovácsolásainak megmunkálásával foglalkozik [31] . 2018 szeptemberében a Titanium Valley FEZ területén elindult a második Boeing titántermékek megmunkáló üzeme [32] .

A vállalat részt vett a Sukhoi Superjet 100 regionális repülőgépfejlesztési program kezdeti szakaszában .

Termékek

Repülőgép

civil Katonai

Katonai termelés

A társaság katonai termékei a saját tervezésű és gyártású katonai repülőgépeken, valamint az ezekhez és más gyártók repülőgépeihez tartozó repülőgép-hajtóműveken és fedélzeti rádióelektronikai berendezéseken túl a fegyverek és haditechnikai eszközök széles választékát, szárazföldi harcjárművek (valamint más gyártók lánctalpas páncélozott járművei motorjai), katonai robotika szoftver- és hardverrendszerekig , harci információs és vezérlőrendszerek , csapatok, fegyverek és katonai felszerelések automatizált irányítási és vezérlőrendszerei , felderítő műholdak , navigációs műholdak , műholdas kommunikációs rendszerek, felderítés és célkijelölés, valamint precíziós irányítású lőszerek  – légi bombák és irányított rakéták . Más gyártók rakétáihoz a cég tesztberendezéseket és földi/földalatti vezérlőrendszereket gyárt. A felsorolt ​​katonai termelési területeken kívül a társaság hagyományosan részt vesz a fegyveres erők számos átfogó, hosszú és rövid távú újrafegyverkezési és újrafelszerelési programjában (például Stratégiai Védelmi Kezdeményezés , SBX - GMD és mások). egész és azok egyes összetevői.

Rakétafegyverek

Rakéta fegyverek :

Repüléstechnika

Hajók és hajók

A vállalat hajóépítő részlege ( Boeing Marine Systems ), amelynek hajógyárai Rentonban ( Washington ) és anaheimi ( Kaliforniai ) gyártásával foglalkoznak, kis űrtartalmú hajókat és hajókat, valamint egyéb katonai célú vízi járműveket épített az amerikai haditengerészet , az ILC és az ILC számára. BOHR az 1960-as évektől .

Motorok

A seattle-i Turbine Division felelős a repülőgépek és szárazföldi járművek motorjainak gyártásáért .

Találmányok és új technológiák

A Boeing egy új, „a világ legkönnyebb” fémét mutatta be, amely 99,9%-ban levegőből áll [33] . Az új anyag fenomenális könnyűségének demonstrálására a tudósok egy pitypangvirág tetejére helyezték, amely nem deformálódott a fémminta súlya alatt. A szakértők szerint ennek az anyagnak az elkészítéséhez emberi csontok inspirálták őket, amelyek a belüli üresség ellenére nagyon erősek. A csont merev külső szerkezetét egy belső nyitott sejtszerkezet támogatja, amely lehetővé teszi, hogy a csont megtartsa alakját, miközben belülről üres marad. A csontoknak ezt a tulajdonságát egy mesterséges anyagba vitték át, amelyet porózus csövekből kialakított 3D "mikrorács" építésére használtak. Mindegyik cső fala 1000-szer vékonyabb, mint egy emberi hajszál, ami lehetővé teszi, hogy az anyag megőrizze könnyedségét a fémes szilárdság mellett.

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 Lemond a Boeing vezérigazgatója . Letöltve: 2019. december 23. Az eredetiből archiválva : 2019. december 23.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 2021 eredmény . Boeing. Letöltve: 2022. július 9. Az eredetiből archiválva : 2022. február 2.
  3. ↑ "Foglalkoztatási adatok" archiválva : 2016. február 18. a Wayback Machine -nél . Boeing
  4. ↑ Boeing // Repülés: Encyclopedia / Ch. szerk. G. P. Szviscsov . - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 111. - ISBN 5-85270-086-X .
  5. ↑ Instant Encyclopaedia of Geography archiválva 2017. április 9-én a Wayback Machine -nél . /Szerk. írta: S. P. Sinha. - New Delhi: Mittal Publications, 1993. - Vol. 13 (Iparföldrajz) - P. 250-400 p. — ISBN 81-7099-496-9 .
  6. ↑ Kendall, Diana . Védelmi szerződések és fegyvereladások archiválva : 2017. április 9., a Wayback Machine [Sociology in Our Times]. /Szerk. írta Diana Kendall. — 8. kiadás. - Belmont, CA: Wadsworth, Cengage Learning, 2009. - P. 468-768 p. - ISBN 0-495-90510-0 .
  7. ↑ [1] Archiválva 2017. július 19-én a Wayback Machine -nél Archiválva : 2017. július 19-én a Wayback Machine - nél Archiválva : 2017. július 19-én a Wayback Machine-nél archiválva : 2017. július 19-én a Wayback Machine-nél archiválva : 2017. július 19-én a Wayback Machine -nél archiválva: 2017. július 19-én, a Wayback-nél 1 archivált másolat9 2017, Wayback Machine Defense Acquisition Trends, 2015. (angolul)  - Washington, DC: Center for Strategic and International Studies, 2016. január - 59. o. - 96. o. — ISBN 978-1-4422-5918-8 .  
  8. ↑ Tanúvallomása dr. Gordon Adams, a védelmi költségvetési projekt igazgatója . / Honvédelmi Minisztérium 1991-es költségvetési előirányzatok engedélyezése: S. 2884 meghallgatása. - 1990. május 4. - Pt. 6 - P. 466-1483 p.
  9. ↑ Nyilatkozat dr. Malcolm R. Currie, a Védelmi Minisztérium kutatási és mérnöki igazgatója . / Honvédelmi Főosztály 1975. évi előirányzatai. - 1974. április 29. - Pt. 4 - P. 339-343 - 1523 p.
  10. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2013. november 22. Az eredetiből archiválva : 2018. november 21.. 
  11. ↑ Média: A WannaCry vírus megtámadta a Boeinget . Letöltve: 2018. március 30. Az eredetiből archiválva : 2018. március 30.
  12. ↑ Több ország tiltja a Boeing 737 MAX 8 repülését . RIA Novosti (2019. március 12.). Letöltve: 2019. március 12. Az eredetiből archiválva : 2019. március 12.
  13. ↑ A Boeing bemutatja a világ legnagyobb kétmotoros utasszállítóját . Letöltve: 2019. március 16. Az eredetiből archiválva : 2019. május 31.
  14. ↑ A NASA 11 vállalatot választott ki a Holdra történő leszálláshoz szükséges járművek prototípusainak gyártására
  15. ↑ „Nem veszítünk Oroszországban” // RBC napilap 2008.07.28-tól.
  16. ↑ Boeing: Shared Services Group – Fire Protection – A Boeing tűzoltóságról Archiválva : 2010. július 12.
  17. ↑ Boeing Tűzoltóság | USA tűzoltóság (nem elérhető link) . Letöltve: 2010. szeptember 14. Az eredetiből archiválva : 2010. december 1.. 
  18. ↑ 1 2 3 4 Rendelések és szállítások keresőoldal Archivált 2014. augusztus 23. a Wayback Machine Boeingnél
  19. ↑ 1 2 3 4 Airbus – Rendelések és szállítások . Airbus (2008. május 31.). Letöltve: 2012. november 4. Az eredetiből archiválva : 2012. november 4..
  20. ↑ A gyártás befejezése új fejezetet jelent az A340 sikertörténetében. Airbus archiválva : 2012. október 15.  (Angol)
  21. ↑ Pénzügyi kimutatások és kiegészítő adatok. 10-K űrlap. A Boeing Társaság. 2009  (nem elérhető link) , idea.sec.gov   (Hozzáférés: 2009. április 7.)
  22. ↑ A Boeing jelentések negyedik negyedéves  eredményeiről . investors.boeing.com. Letöltve: 2020. január 30. Az eredetiből archiválva : 2020. január 30.
  23. ↑ 12 év után először a Boeing 636 millió dolláros nettó éves veszteséget könyvelt el . TASS . Letöltve: 2020. január 30. Az eredetiből archiválva : 2020. január 30.
  24. ↑ A Boeing 1962 óta először nem kapott repülőgép-megrendeléseket januárban . RIA Novosti (20200211T2028+0300). Letöltve: 2020. február 12. Az eredetiből archiválva : 2020. február 12.
  25. ↑ Exkluzív: a Boeing jelentős kötvénykibocsátással foglalkozik forrásszerzés céljából , Reuters  (2020. április 29.). Archiválva : 2020. április 30. Letöltve: 2020. április 30.
  26. ↑ Reuters: A Boeing 10 milliárd dollárt akar összegyűjteni adósságkibocsátással . TASS. Letöltve: 2020. április 30. Az eredetiből archiválva : 2020. május 4.
  27. ↑ "Félére csökkentjük a termelést"  // Kommersant. Archiválva az eredetiből: 2020. július 14.
  28. ↑ Bloomberg: A Boeing elbocsát néhány vezetőt, és elad néhány ingatlant . TASS . Letöltve: 2020. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 28.
  29. ↑ A Boeing zsinórban a harmadik évet zárja veszteséggel . Kommerszant (2022. január 26.). Letöltve: 2022. január 27. Az eredetiből archiválva : 2022. január 26..
  30. ↑ Boeing 747 Aeroflot - Real Aviation - Fényképalbumok - Aeroflot-Nord Virtual Airline (elérhetetlen link) . Letöltve: 2013. szeptember 22. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 27.. 
  31. ↑ A Boeing 27 milliárd dollár befektetést ígért Oroszországban . Izvesztyija (2009. július 7.). Letöltve: 2009. július 8. Az eredetiből archiválva : 2012. február 9..
  32. ↑ A JV Boeing és a VSMPO egy második üzemet indított repülőgépalkatrészek gyártására . Interfax.ru . Letöltve: 2021. június 29. Az eredetiből archiválva : 2021. július 16.
  33. ↑ A Boeing bemutatja a „világ legkönnyebb anyagát”, egy fémet, amely 99,9%-ban levegőből áll . Huffington Post . huffingtonpost.co.uk (2015. október 13.). Letöltve: 2019. december 28. Az eredetiből archiválva : 2021. április 11.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  A közösségi hálózatokon
Fotó, videó és hang
Szótárak és enciklopédiák
 Boeing repülőgépek
Dugattyú
vadászgép
A fejlesztésben
Biztató
  • Y1
  • Y3
  • Új közepes méretű repülőgép
Törölve
 Dow Jones Industrial Average számítási alap