| Boeing 702 | |
|---|---|
| Műholdas WGS (Wideband Global Satcom), amely a Boeing 702 alapján készült | |
| közös adatok | |
| Gyártó | Boeing |
| Származási ország | USA |
| Célja | Kommunikációs műholdak |
| Pálya | GSO |
| Operátor | Különféle |
| Az aktív élet élettartama | 15 év felett |
| Előző | Boeing 601 , HS-376 |
| Gyártás és üzemeltetés | |
| Állapot | Termelésben |
| Összesen beépített | 25 [1] [2] |
| Rendelve | 15 [1] [2] |
| Összesen elindítva | 24 [1] |
| Balesetek a pályán | 6 [1] |
| Elveszett | 1 [1] |
| Első indítás | 22.12 . 1999 ( Galaxy 11 ) |
| Utolsó futás | 01.06 . 2017 ( Viasat-2 ) |
| Tipikus konfiguráció | |
| Erő | 6-18 kW |
| Napelemek | három csomópontos GaAs fotokonvertereken alapul |
| Pályakorrekciós tolómotorok | XIPS |
A Boeing 702 ( orosz Boeing 702 ) az amerikai Boeing cég által gyártott űrplatform , amelyet közepes és nehéz geostacionárius távközlési műholdak létrehozására használnak . Eredetileg BSS-702 és HS-702 néven volt ismert . A Boeing El Segundóban (Kalifornia) gyártott gyáraiban . Először 1995-ben mutatták be.
2012 márciusáig összesen 39 ilyen típusú kommunikációs műholdat [2] rendeltek meg, amelyek közül 25-öt már felbocsátottak, további 14 pedig a gyártás különböző szakaszaiban van.
A Boeing 702-t 1995 októberében jelentette be a Hughes Space and Communications Co. Az első 702-es műholdat 1999 -ben bocsátották fel . Több mint 100 átjátszót hordozhat, és bármilyen kommunikációs frekvenciát biztosíthat. [3]
2010 márciusában a vállalat bejelentette, hogy megkezdi 702-es műholdjának forgalmazását két néven: Boeing 702HP (nagy teljesítményű) és Boeing 702MP (közepes teljesítményű). 2012 -ben pedig a Boeing bemutatta a Boeing 702SP-t (kisplatform). Kisebb tömegének és súlyának köszönhetően egyetlen hordozórakétával két 702SP műholdat is fel lehet indítani.2013 májusában a Boeing 702SP kritikus tervezési felülvizsgálaton esett át. [négy]
A legtöbb műholdas platformhoz hasonlóan a Boeing 702 is két fő modulból áll: a platformból és a rakománymodulból.
Amint a hasznos teher az ügyfél igényeihez igazodik, az MPN-t mindössze hat elektromos csatlakozó és négy tartó segítségével telepítik a platformra. Ez az összeszerelési séma csökkenti a fejlesztési időt a szabványos alkatrészek használatával és csökkenti a műhold költségeit [5] .
Az űrhajóra egy 445 N tolóerejű, kétkomponensű, kétkomponensű, folyékony hajtóanyagú rakétamotort (RD) szereltek fel, amelyet a geotranszferről a geostacionárius pályára történő végső beillesztéshez használnak . A pálya korrigálása, valamint a hosszúság és dőlésszög megtartása érdekében hagyományosan több RD-t használnak 4 és 22 N tolóerővel.
XIPSA Boeing 702HP XIPS ( eng. Xenon I on P Propulsion System - „Xenon Ion Propulsion System”) xenon ion motorral van felszerelve , amely használható a hosszúsági és szélességi fokok megtartására, valamint a geotranszferből a másikba való újraindukcióra . geostacionárius pálya . Az XIPS 10-szer hatékonyabb, mint a hagyományos, kettős tüzelésű folyékony üzemanyag-rendszerek. Négy 25 cm-es tolómotor biztosítja a pályatartást mindössze évi 5 kg üzemanyag felhasználásával – ez lényegesen kevesebb, mint a hagyományos kétkomponensű rendszerek vagy elektromos hőmotorokon alapuló rendszerek (arcjet) [5] .
Az XIPS használata a geotranszfer pályáról a geostacionárius pályára történő újrainjektálásra csaknem felére csökkenti a műhold kilövési tömegét, és lehetővé teszi könnyebb hordozórakéták használatát és/vagy a hasznos teher tömegének növelését [5] [6] .
A Boeing 702 napelemeinek részeként a Spectrolab (a Boeing egyik részlege) által gyártott germánium szubsztrátumon gallium-arzenid alapú , két- és háromcsomópontos fotocellákat használnak. A legújabb műholdak három csomópontos "Ultra" (Ultra Triple-Junction) fotocellákkal vannak felszerelve, amelyek átlagos hatékonysága 28,3% [7] . A fedélzeten termelt maximális teljesítmény elérheti a 18 kW-ot [5] .
A probléma a napelem-koncentrátorokkalElső iterációjában a Boeing 702 platform napelem-tömböket használt napelem-koncentrátorokkal az akkumulátorok hatékonyságának növelésére. Ezen a platformon az első hat műholdon probléma volt a koncentrátorokkal – a fényt a napelemekre koncentráló tükrökkel. Idővel a fényvisszaverési hatékonyságuk csökkent, ami az elektromos rendszer teljesítményének túlzott csökkenését eredményezte aktív élettartamuk (CAS) végén. Tehát a 16 kW teljesítményű műholdakban a SAS végén 15 kW-nak kellett volna lennie, de a valóságban csak 12 kW.
A hiba által érintett műholdak az Anik F1 , a Galaxy 11 , a PAS 1R , a Thuraya 1 , az XM 1 és az XM 2 [1] [8] .
A probléma kiküszöbölése érdekében a Boeing megváltoztatta a napelemek kialakítását, és a koncentrátorok helyett három csomópontos GaAs fotokonvertereken alapuló elemeket kezdett használni , nagyobb hatékonysággal .
A Boeing jelenleg három fő platformtípust gyárt: Boeing 702HP, Boeing 702SP és Boeing 702MP. A nehézplatformos változat, a Boeing 702HP korábban HS-702 és BSS-702 néven volt ismert . A mobilkommunikációs műholdak építésére szánt platform egyik változata, beleértve a nagyméretű kihelyezhető antennát is, eredeti neve HS-GEM és BSS-GEM ("GeoMobile"). Ezt a változatot jelenleg BSS-702HP-GEM néven emlegetik, és egy Boeing 702HP [1] változat .
A Boeing 702HP, Boeing 702SP és Boeing 702MP jellemzőit a táblázat mutatja:
| Boeing 702 űrplatform család | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sorozat | Kezdő súly, kg | Tömeg a pályán, kg | Magasság, m | Antenna fesztáv, m | SB fesztáv, m | SB teljesítmény, kW | CA példák | |||
| Boeing
702SP |
> 6000 | >3800 | 4 - 7.8 | >9 | >35 | 3,5 -8 | - | |||
| Boeing 702MP | 5800-6160 | 3582-3833 | 5,8 - 8,6 | 9.2 | 36,9 - 38,1 | 6-12 | Intelsat-22 | |||
| Boeing 702 LE | 5800-6160 | 3582-3833 | 5,8 - 8,6 | 12.25-ig | 48,1-ig | 13,8-18 | Inmarsat-5 , DirecTV-10 , NSS-8 | |||