NSS-8 | |
---|---|
NSS-8 | |
Gyártó | Boeing |
Operátor | SES World Skies |
Feladatok | távközlés |
Műhold | föld |
Indítóállás | tengeri indítás |
hordozórakéta | Zenit-3SL |
dob | 2007. január 30. 23:22 UTC |
Belépés a pályára | nem tenyésztették |
Műszaki adatok | |
Felület | Boeing 702 |
Súly | 5950 kg (induláskor) [1] |
Erő | 17,6 kW-ig [1] |
Áramforrás | napelemek |
Az aktív élet élettartama | 15 év (tervezett) [2] |
Orbitális elemek | |
Orbit típus | geostacionárius (tervezett) |
állópont | 57° K (tervezett) [2] |
célfelszerelés | |
Transzponderek |
C-sáv : 56 [1] Ku-sáv : 36 [1] |
Lefedettségi terület | Európa, Ázsia, Afrika |
Az NSS-8 (New Skies Satellites 8) egy holland kommunikációs műhold , amelyet a Boeing gyárt a SES World Skies számára . A műholdat tervezték geostacionárius Föld körüli pályára bocsátani , de 2007. január 30- án az eszközt a Zenit-3SL hordozórakétával együtt megsemmisítették , amely az elején felrobbant [3] [4] .
Az NSS-8 a Boeing 702-es modelljén alapul. Az 5950 kg-os kilövésű műhold 8,6 kW és 17,6 kW közötti összteljesítményű gallium-arzenid napelemeket tartalmazott, egy hajtóművet a tervezett pálya csúcspontjának eléréséhez , 4 kis hajtóművet a műhold állópontjában tartásához , üzemanyagot. motorokhoz, centiméteres transzponderekhez (56 C-sávban és 36 Ku-sávban ) és vezérlőantennákhoz . Mire az eszközt üzembe helyezték, tömegének 3800 kg-ra kellett volna csökkennie a geotranzicionális pályáról geostacionárius pályára való visszahúzódást követően [1] .
Feltételezték, hogy a műholdat a keleti hosszúság 57°-os orbitális helyzetére bocsátják fel, hogy távközlési lefedettséget biztosítsanak Európa, Afrika és Ázsia országai számára. A szolgáltatások széles skáláját tervezték, beleértve a műsorszórást, a kormányzati, katonai és vállalati kommunikációt, valamint a szélessávú internet-hozzáférést [2] .
A kilövést 2007. január 25- re tervezték , majd a rossz időjárási viszonyok és a kedvezőtlen óceáni áramlatok miatt kétszer is elhalasztották [5] [6] . Január 30-án a kilövés ennek ellenére megtörtént, azonban az induláskor a hordozórakéta felrobbant. Később kiderült, hogy az RD-171M első fokozatú motor meghibásodása a gyulladás miatt, az oxidálószivattyúban lévő idegen tárgy miatt vált a baleset okaivá. A robbanás következtében az indítórendszer felépítése és a rakétakibocsátás elleni védelem is megsérült. Általánosságban elmondható, hogy a peron tengeri alkalmasságát ez nem befolyásolta [7] [8] .
A Boeing szerint a vízi jármű 200 millió dollárra volt biztosítva [9] .
|
|
---|---|
| |
Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. |