BMW X5 (E53)

BMW X5 (E53)
közös adatok
Gyártó BMW
Gyártási évek 1999-2006 _ _
Összeszerelés Spartanburg , USA
Osztály közepes méretű crossover
Tervezés és kivitelezés
testtípus _ 5 ajtós SUV (5 ülés)
Elrendezés első motor, összkerékhajtás
Kerékképlet 4×4
Motor
benzines belső égésű motor
Terjedés
5-, 6-fokozatú Kézi és automata sebességváltó
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 4667 mm
Szélesség 1872 mm
Magasság 1715 mm
Tengelytávolság 2820 mm
Hátsó nyomtáv 1576 mm
Első pálya 1576 mm
A piacon
Összefüggő X6
Hasonló modellek Porsche Cayenne, VW Touareg, Lexus RX
Szegmens J szegmens
Egyéb információk
Tervező Chris Bangle
E70
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A BMW X5 a német BMW autógyártó  közepes méretű SUV -ja . Az autót 1999 - ben mutatták be a Detroiti Autószalonon . Az "X" betű azt jelenti, hogy az autó négykerék-meghajtású , az "5" pedig azt, hogy az 5. széria ( BMW E39 ) szolgált alapként , de az X5 rövidebb, mint az E39, de magasabb és szélesebb. . Az E53 karosszériája a BMW E46 Touringra emlékeztet . Az autó mindenféle útfelületen való közlekedésre alkalmas, ezt nagy hasmagasságának és állandó összkerékhajtásának köszönheti.

A BMW X5 E53-at abban az időben fejlesztették ki, amikor a BMW Group már birtokolta a Land Rover márkát , és mint ilyen, sok alkatrésze és kialakítása megegyezik a Range Rover L322 -vel , különösen a Hill Descent és Off Road rendszerrel, valamint a motorral és elektronikus rendszerek a BMW E39 -től . A Range Roverrel ellentétben az első X5-öt sportautónak tervezték, és terepjáró képessége lényegesen kisebb, mint a Land Roveré .

A gépet Spartanburgban , Dél-Karolinában ( USA ) gyártják, mind az amerikai, mind az európai piacra. Az Egyesült Államokban 1999-ben, Európában 2000 októberében indult az értékesítés. Az öccse ( X3 ) megjelenésével együtt az X5-öt is frissítették 2003 -ban. Az autó új fényszórókat és hátsó lámpákat, hűtőrácsot és kissé módosított motorháztetőt, valamint új 4,4 literes motorokat (valvetronic a BMW E65 / 66 -tól ) és egy 3,0 literes, 218 lóerős dízelmotort kapott. Val vel.

2006 augusztusában, az új BMW X5 E70 bemutatása után, az E53 karosszériájú autó gyártása leállt a következő generációs E70 miatt , amely 2006 késő őszén, Európában pedig 2007 telén került forgalomba .

A 4.6-os verzió

2001-ben a bajorok megépítettek egy BMW X5 Le Mans prototípust 6 literes motorral a BMW V12 LMR sportprototípusból . Ugyanezen év júniusában a híres versenyző, Hans-Joachim Stuck ezzel az autóval felállította ennek az autóosztálynak a sebességrekordját, az X5 Le Mans-t 311 km/h-ra oszlatva a Nürburgringen . . Hamarosan megkezdődött a BMW X5 4.6is crossover gyártása, amely a rekordautó alapján készült.

A BMW X5 4.6 más változataitól az első és hátsó lökhárító alatti légterelők, leengedett felfüggesztés és 20 hüvelyk átmérőjű kerekek (elöl - 275/40, hátsó - 315/35) különbözik.

Motorok

Az autót két motorral dobták piacra:

2001 - ben további két motort adtak hozzájuk:

2003-ban a facelift során V8 4.4i és dízel 3.0d motorokat cseréltek.

2004 -ben a 4,6-os motort 360 LE-s 4,8-asra cserélték. Val vel. (265 kW) - BMW X5 4.8is.

Sebességváltó

A BMW X5 E53-at 5 sebességes kézi, 5 sebességes automata, 6 sebességes automata és 6 sebességes kézi sebességváltóval szerelték fel.

Modell Térfogat (cm³) Motor típusa
Maximális teljesítmény
kW (LE) fordulatszámon
Nyomaték
( N*m fordulat/percnél)
Maximális
sebesség (km/h)
Kiadási évek
Benzin
3.0i 2979 L6 170 (231), 5900 300/3500 202 (2000-2006)
4.4i 4398 V8 210 (286), 5400 440 / 3600 206 (1999-2004)
4.4i 4398 V8 235 (320), 6100 440 / 3600 240 (2004-2006)
4.6is 4619 V8 255 (347), 5700 480/3700 240 (2002-2004)
4.8is 4799 V8 265 (360), 6200 500/3500 246 (2004-2006)
Dízel
3.0d 2926 L6 135 (184), 4000 390 / 1750 200 (2000-2003)
3.0d 2993 L6 160(218) 4000 420/2000 210 (2003-2006)

Jegyzetek

Irodalom

Linkek