ATS (Forma-1-es csapat, 1977-1984)

Az ATS egy német sportcsapat, amely a Forma-1  -es világbajnokságon vesz részt . A név a német Auto Technisches Spezialzubehör kerékgyártó cégtől származik . A csapat székhelye a Hockenheimrig melletti Bad Dürkheimben volt . A csapat 1977 -től 1984 -ig vett részt az idényekben .

Az ATS forradalmian új könnyűfém keréktárcsákat talált ki és gyártott a Porsche és VW járművekhez . Az ATS ötküllős könnyű alumínium kerekeket készített az AMG számára, amely a Mercedes-Benz autókat hangolta az 1970-es és 1980-as években. Ezek a kerekek nagyon népszerűek voltak, és AMG "Penta" kerekekként ismerték őket. Az ATS AMG "Penta" kerekeit Hans-Werner Aufrecht tervezte 1979-ben. Ezek voltak az első alumínium könnyűfém keréktárcsák, amelyeket az AMG független tuningüzlet értékesített.

Az ATS tulajdonosa , Günther Schmidt különböző nemzeti autóversenyeket szponzorált, és Forma-1-es csapatot is szervezett termékei népszerűsítésére.

1970-es évek

1977-ben az ATS egy kész PC4-es alvázat vásárolt a Penske Racingtől. A pilóta Jean-Pierre Jarier szerződést írt alá a csapattal, és a csapat első versenyén az 1977-es US Nagydíjon a 6. helyet szerezte meg, amivel a csapat megszerezte első pontjait.

Az 1977-es Német Nagydíjon először jelent meg egy második autó, amelyet Hans Heyer német pilóta vezetett . Hans Heier nem kvalifikálta magát, de rajthoz állt. A versenyvezetés ezt csak akkor vette észre, amikor váltótörés miatt visszavonult. A szezon hátralévő versenyein Hyert Hans Binder váltotta . A csapat a szezon utolsó három versenyét kihagyta.

1978-ra kifejlesztették az első független HS1-es autót, amelyet Robin Hurd tervezett . A sofőrök Jean-Pierre Jarier és Jochen Mass voltak . Jean-Pierre Jarier nyolcadik lett a Dél-afrikai Nagydíjon, de kirúgták, miután összeveszett Schmidttel, és Alberto Colombo váltotta a Belga Nagydíjon. Miután két sikertelen Monacói Nagydíjon, Belgiumban pedig nem sikerült a kvalifikáció, Colombót is menesztették, és a Német Nagydíjig Keke Rosberg váltotta. Jean-Pierre Jarier később visszatért egy versenyre, de szintén nem sikerült kvalifikálnia magát. Az Olasz Nagydíj előtt Jochen Mass a teszteken balesetet szenvedett és lábtörést szenvedett. Helyére Harald Ertl érkezett , akinek nem sikerült előkvalifikálnia, és kirúgták. Keke Rosberg visszatért az utolsó két versenyre. Hiába fejlesztették ki a John Gentry által tervezett új D1-es alvázat, a csapat eredményei nem javultak. A D1 alváz szoknyákkal, széles alappal és oldalpontonokkal volt ellátva, és az 1978-as szezon utolsó két versenyén használták.

1979-ben a csapat csak egy autót nevezett Hans-Joachim Stucknak . Az új tervező, Giacomo Caliri a szezon közepére fejlesztette ki a D2-t. A legjobb és egyetlen pontszerzés az 5. helyen végzett az Egyesült Államok Nagydíján.

1980-as évek

BMW motor

Vissza Riallal

Miután a Real céggel új felnimárkát alapított, Schmidt 1988-ban visszatért a Forma-1-be a Real csapatával .

Eredmények a Forma-1-es világbajnokságon

* Pontok megfosztása

Jegyzetek

Linkek

• ATS weboldal motorsport történettel