Eliseo Salazar | |
---|---|
Születési név | Eliseo Salazar Valenzuela |
Születési dátum | 1954. november 14. (67 évesen) |
Születési hely | Santiago , Chile |
Ország | |
Foglalkozása | versenyző |
Házastárs | Kari |
Gyermekek | Eliseo |
Díjak és díjak | Chile legjobb sportolója díja [d] ( 1978 ) |
Weboldal | eliseo.com |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Eliseo Salazar Valenzuela ( spanyolul: Eliseo Salazar Valenzuela ; Santiago , Chile , 1954. november 14. ) chilei autóversenyző .
A chilei először az 1970-es évek közepén próbálta ki magát komolyabb motorsport versenyeken, időnként különböző dél-amerikai (főleg argentin) bajnokságokon indult. Számos hasonló szintű siker tette lehetővé, hogy finanszírozást találjanak az Európába költözéshez: 1979-ben Eliseo különböző Forma-3-as versenyeken vesz részt, egy évvel később pedig a brit Forma-1-es bajnokságba költözik . A pilóták szempontjából legerősebb bajnokság versenyein való teljes részvétel a régi világbajnoki járműveken nagyon sikeres döntésnek bizonyult: a Williams FW07 -et pilótázó chilei a bajnokság tizenkét futamából hármat tudott megnyerni. egyéni tabella második helyezése.
A regionális bajnokságon elért sikerek további szponzorok felkutatását és a világbajnokság egyik leggyengébb csapatában való helyüket tette lehetővé: 1980-82-ben Eliseo 37 szakaszt rendezett ebben a sorozatban, de a felszereltségi szintje ezt teszi. nem mindig engedik Salazarnak, hogy eljusson a rajthoz – a Grand Prix körülbelül egyharmada a verseny kezdete előtt véget ér. A sikeres szakaszokon a chileire nemcsak a futamok egyes epizódjai emlékeztek meg, hanem kétszer is sikerült betörnie a pontzónába (az egyik futam az 1982-es San Marinói Nagydíjon zajlott , amelyen a között kialakult viták miatt a csapatok és a bajnokság vezetése, mindössze 14 pilóta, és mindössze öten jutottak célba). Eliseo pályafutásának leghíresebb epizódja ebben az időszakban az ugyanebben az évben megrendezett Német Nagydíjon történt , amikor a chileiek által kiváltott baleset verekedéssel végződött közvetlenül az út szélén. [1] 1983-ban a chilei kvalifikációs kudarcok sorozatán ment keresztül, májusban pedig kihagyta a sorozatot, mivel nem talált finanszírozást a további induláshoz.
A következő években Salazar időnként indul a junior formula bajnokságban, kipróbálja magát az endurance versenyeken (aktívan indul a WSPC -n és napi maratonon a Sarthe-pályán ). Az 1990-es évek elején Eliseo több évre visszavonult a versenyzéstől, de 1994-ben újra fellépett - az észak-amerikai sorozatban: először az IMSA GT -ben, majd a CART IndyCarban és az Indy Racing League-ben . A pályakezdés jókor történik - a prototípusokban a chilei bekerül a peloton egyik leggyorsabb csapatába, és már az első évben a legénység tagjaként több győzelmet is arat a senior osztályban; Champcar versenyeken nehezebb az alkalmazkodás, de néhány év után - egy gyengébb IRL -bajnokságban - Salazar rendszeresen az első tízben végez a versenyeken, nyer egy győzelmet, és a 2000-es szezonban (46 évesen) a bajnokság negyedik helyén áll. állást. 2002-ben a chilei a teszteken súlyos balesetet szenvedett, sokáig felépült, annak a szezonnak a végén több versenye is volt sikertelenül, és hamarosan bejelentette, hogy visszavonul a formulaversenyzéstől.
2003-ban Eliseo az ALMS -ben próbálja ki magát, egy évvel később pedig a TC 2000 túrabajnokságban indul . Az elkövetkező néhány évben Salazar időnként indul különböző kiállítási és veterán versenyeken, és raliban is kipróbálja magát - először a nemzeti bajnokságban, majd nagyobb dél-amerikai versenyeken - hamarosan részt vesz az Argentin WRC -ralin és a Dakar-ralin is. - razzia . 2012-ben, 57 évesen, Eliseo visszatér az észak-amerikai sport prototípus versenyeihez, és részt vesz az RSCS rajtokon GT osztályú járműveken .
Eliseo házas; feleségével, Kari Marciniakkal egy fia van, Eliseo Damian.
eredmények | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Évad | Sorozat | Csapat | Verseny | PP | időszámításunk előtt | győzelmeket | Szemüveg | Pozíció. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1974 | CSCC | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1975 | Argentin Forma-4 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | Argentin Forma-4 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | Brit Forma-3 | Schick chilei csapat | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | Német Forma-3 | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | F3 nemzetközi trófea | egy | 0 | 0 | 0 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | F3 Radio Trent Trophy | egy | 0 | 0 | 0 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980 | Aurora F1 sorozat | RAM Racing | 12 | 6 | 3 | 3 | 52 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | Forma-1 | Március Nagydíj zászlós verseny |
9 | 0 | 0 | 0 | egy | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | F1 Dél-afrikai Nagydíj | márciusi nagydíj | egy | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | Forma-1 | A.T.S. Kerekek | 13 | 0 | 0 | 0 | 2 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | FIA WEC | Dome Társaság | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Forma-1 | RAM március | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | FIA WEC | Dome Racing | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | Dél-amerikai Forma-2 | n/a | n/a | n/a | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Dél-amerikai Forma-2 | INI verseny | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Nemzetközi Forma 3000 | RAM Motorsport Lola Motorsport |
6 | 0 | egy | 0 | 1.5 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Nemzetközi Forma 3000 | Bromley Motorsport CoBRa Motorsports |
nyolc | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | WSPC | Spice Engineering | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | WSPC | Spice Engineering | 7 | 0 | 0 | 0 | egy | 55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | 24 órás Le Mans (C1 osztály) | Jaguár | egy | 0 | 0 | 0 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | WSPC | Spice Engineering | 3 | 0 | 0 | 0 | egy | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | 24 órás Le Mans (C1 osztály) | Jaguár | egy | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | IMSA WSC | Momo | 7 | 3 | 2 | 3 | 158 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | KOSÁR IndyCar | Dick Simon Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 19 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | IMSA WSC | Momo | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | KOSÁR IndyCar | Dick Simon Racing | négy | 0 | 0 | 0 | 2 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Indy Racing League | Scandia csapat | egy | 0 | 0 | 0 | 58 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | IMSA WSC | Scandia Racing | 2 | 2 | 2 | 0 | 34 | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996-97 | Indy Racing League | Scandia Racing | nyolc | 0 | 0 | egy | 208 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | IMSA WSC | Scandia Racing Cars |
6 | 0 | 0 | 0 | 90 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | 24 órás Le Mans (LMP osztály) | Pacific Racing Ltd. | egy | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | NASCAR Craftsman Truck Series | Doran | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Indy Racing League | Riley és Scott | négy | 0 | 0 | 0 | 60 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | USRRC (CA osztály) | Matthews-Colucci Racing | egy | 0 | 0 | 0 | 22 | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Indy Racing League | Nienhouse Motorsports | 9 | 0 | 0 | 0 | 137 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | USRRC (SR osztály) | Matthews-Colucci Racing | egy | 0 | 0 | 0 | 22 | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Indy Racing League | AJ Foyt Enterprises | 9 | 0 | 0 | 0 | 210 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Indy Racing League | AJ Foyt Enterprises | 13 | 0 | 0 | 0 | 308 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | IRL IndyCar | AJ Foyt Enterprises | 9 | 0 | 0 | 0 | 157 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | ALMS (GT osztály) | The Racer's Group JMB Racing |
7 | 0 | 0 | 0 | 21 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | TC 2000 | Belloso verseny | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Grand Prix Masters | Altech csapat | egy | 0 | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Grand Prix Masters | Altech csapat | 2 | 0 | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Top Race V6 | n/a | egy | n/a | n/a | n/a | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | RSCS (GT osztály) | A Racer's Group | 3 | 0 | 0 | 0 | 52 | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | RSCS (GT osztály) | Muehlner Motorsports America | négy | 0 | 0 | 0 | 65 | 27 |
eredmények | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Évad | Csapat | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | Szemüveg | Pozíció. | ||||||||||||||||||||||||||
1996 | Scandia | WDW NS |
- | IND 6 |
58 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996-97 | Scandia | NHA 9 |
Lvs 7 |
- | - | IND 24 |
TXS 7 |
PPI 12 |
CLT 10 |
NHA 4 |
Lvs 1 |
208 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Riley és Scott | WDW 12 |
PHX 23 |
IND NPC |
TXS 23 |
NHA 6 |
DOV NS |
- | - | - | - | - | 60 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Nienhouse | WDW NPK |
PHX 20 |
CLT_ _ |
IND 33 |
TXS 5 |
PPI 20 |
ATL4_ _ |
DOV 18 |
PPI 19 |
Lvs 12 |
TXS 17 |
137 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Foyt | WDW 5 |
PHX4_ _ |
Lvs 18 |
IND 3 |
TXS 17 |
PPI 6 |
10 ATL |
KTY 25 |
TXS 5 |
210 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Foyt | PHX 2 |
HMS 3 |
ATL 5 |
IND 7 |
TXS 7 |
PPI 14 |
RIR 12 |
KAN 7 |
NSH 11 |
KTY 15 |
GAT 17 |
CHI 18 |
TXS4_ _ |
308 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Foyt | HMS 5 |
PHX4_ _ |
FON 15 |
- | - | - | - | - | - | NSH 19 |
MCH 19 |
KTY 14 |
GAT 14 |
CHI 18 |
TXS 16 |
157 | 20 |
A pole pozícióból indulás félkövérrel van jelölve. A dőlt betű azt a versenyt jelöli, ahol a leggyorsabb kör látható.
Indy 500 eredményekÉv | Alváz | Motor | vegyes vállalat | FP | Csapat |
---|---|---|---|---|---|
1995 | Lola | Cosworth | 24 | négy | Simon |
1996 | Lola | Cosworth | 3 | 6 | Scandia |
1997 | Dallara | Oldsmobile | 9 | 24 | Scandia |
1998 | Riley és Scott | Oldsmobile | NPC | Riley és Scott | |
1999 | G Force | Oldsmobile | tizennyolc | 33 | Nienhouse |
2000 | G Force | Oldsmobile | 3 | 3 | Foyt |
2001 | Dallara | Chevrolet | 28 | 7 | Foyt |
![]() | |
---|---|
Tematikus oldalak |