New Hampshire Indy 225 | |
---|---|
Indy Racing League | |
vágány | New Hampshire Motor Speedway |
Hely | Loudon , USA |
43°21′43″ s. SH. 71°27′40″ ny e. | |
Cím szponzor | MoveThatBlock.com |
Első verseny | 1992 |
Az IRL sorozat első futama | 1996 |
Korábbi nevek |
New England 200 (1992-93, 1995) Slick-50 200 (1994) True Value 200 (1996) Pennzoil 200 (1997) New England Indy 200 (1998) MoveThatBlock.com Indy 225 (2011) |
Kör információk | |
Hossz | 1,65 km (1,03 mérföld) |
A New Hampshire Indy 225 az IRL IndyCar sorozat egykori fordulója a New Hampshire Motor Speedway -en az Egyesült Államokban , Loudonban .
A loudoni ovális pálya 1992 -ben debütált a CART IndyCar bajnoki naptárában , felváltva az East Rutherford országúti pályát a naptár nyári részében .
1996-ban a díj átkerült az újonnan létrehozott bajnoki Indy Racing League naptárába . Az új joghatóság alá tartozó első két szakasz közel egy év eltéréssel zajlott, de egy szezon eredményénél figyelembe vették (A sorozat szervezői ezután egy hosszú, másfél éves szezont tartottak, ami 1996 augusztusától tartott 1997 októberéig. A New Hampshire Motor Speedway versenyei az első és az utolsó előtti szakaszok voltak benne.).
Az 1996-os szakasz a sportágáról is ismert volt: azt a versenyt Tony Stewart magabiztosan vezette , néhány körrel a második helyhez képest, de a bokszkiállásban a 18 körrel a vége előtti problémák miatt az autóval kapcsolatos problémák miatt ki kellett állnia. villanyszerelés és megnyerte Scott Sharp , aki az AJ Foyt Enterprises csapatának tizenöt év óta első győzelmét hozta ilyen szintű versenyeken.
A verseny hét döntetlenig tartott a nyitott kerekű autók amerikai bajnokságának legfelső osztályának naptárában, ezt követően anyagi okok miatt törölték.
2011-ben, amikor az immár IRL IndyCar - nak nehézségei támadtak a szakaszok rendezésében Amerika híres ovális pályáinak többségén, a Loudon verseny újraindult. A szakaszt rekordhosszú, 225 körös távra tervezték, de az utolsó kilométeres esőzések miatt csak 215 kanyart teljesítettek a versenyzők. A versenyigazgató többször is megpróbálta teljes formátumban befejezni a futamot, de ez nem sikerült: az utolsó, utólag törölt újraindítás hatalmas dugulással végződött, amikor Danica Patrick autója megfordult a vizes pályán . Pénzügyi szempontból ismét veszteségesnek bizonyult az etap, és nem sikerült új főszponzort találni a futamnak, emiatt a New Hampshire Motor Speedway ismét kiesett a bajnoki naptárból. [egy]
Évad | dátum | Győztes | Csapat | Alváz | Motor | Jelentés |
---|---|---|---|---|---|---|
Időszak KOSÁR IndyCar | ||||||
1992 | július 5 | Bobby Rahol | Rahal/Hogan Racing | Lola | Chevrolet - Ilmor | Jelentés |
1993 | augusztus 8 | Nigel Mansell | Newman/Haas Racing | Lola | Ford Cosworth | Jelentés |
1994 | augusztus 21 | Al Anzer Jr. | Penske Racing | Penske | Mercedes - Benz | Jelentés |
1995 | augusztus 20 | Andre Ribeiro | Tasman Motorsports | Reynard | Honda | Jelentés |
IRL IndyCar időszak | ||||||
1996-97 | 1996. augusztus 18 | Scott Sharp | AJ Foyt Enterprises | Lola | Ford Cosworth | Jelentés |
1997. augusztus 17 | Robbie Buhl | Menard csapat | G Force | Oldsmobile | Jelentés | |
1998 | június 28 | Tony Stewart | Menard csapat | Dallara | Oldsmobile | Jelentés |
2011 | augusztus 14 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara | Honda | Jelentés |
Évad | dátum | Győztes |
---|---|---|
1992 | július 5 | Adrian Fernandez |
1993 | augusztus 8 | Steve Robertson |
1994 | augusztus 21 | Greg Moore |
1995 | augusztus 20 | Greg Moore |
1992 | augusztus 14 | Joseph Newgarden |
Évad | dátum | Győztes |
---|---|---|
1994 | augusztus 21 | Steve Park |
1995 | augusztus 20 | Mike Stefanik |
1996 | augusztus 18 | Tony Hirschman |
1997 | augusztus 16 | Jan Leti |
1998 | június 28 | Mike Stefanik |
2011 | augusztus 13 | Mike Stefanik |