| ||
---|---|---|
Fegyveres erők | Szovjetunió fegyveres erői | |
A fegyveres erők típusa |
légvédelmi légierő |
|
A csapatok típusa (haderő) | vadászrepülők | |
Képződés | 1941 decembere | |
Feloszlás (átalakulás) | 1991. június 20 | |
Harci műveletek | ||
Nagy Honvédő Háború (1941-1945) : |
||
Folytonosság | ||
Utód | 730. vadászrepülőezred |
A 730. Air Defense Fighter Aviation Regiment ( 730. IAP PVO ) a légvédelmi repülés katonai egysége, amely részt vett a Nagy Honvédő Háború ellenségeskedésében . A háború után az ezredet vadászbombázók repülőezredévé alakították át.
Az ezred fennállásának teljes ideje alatt nem változtatta meg nevét:
A 730. vadászrepülőezredet az Arhangelszki Katonai Körzetben 1941 decembere és 1942 januárja között a Kegostrov repülőtéren alakították ki a 015/174 - es államban lévő brit hurrikán vadászgépeken az arhangelszki kikötő légi fedezésére és a Dvinai- öbölben lévő konvojokra az Arhangelszk légi részeként. védelmi hadosztály területe [3 ] [1] .
1942. február 9-én az ezred harci munkát kezdett az Arhangelszki Légvédelmi Régió 104. légvédelmi vadászosztályának részeként a hurrikán repülőgépeken. Májusban az ezredet átszervezték az állami 015/134. 1943. június 29-én az arhangelszki légvédelmi körzet 104. légvédelmi vadászhadosztályával együtt az újonnan megalakult Nyugati Légvédelmi Front csapatainak része lett . 1943 novemberében az ezred megkezdte a felfegyverkezést Yak-7b vadászgépekkel. 1943. december 31-én kizárták az aktív hadseregből [1] .
1944 áprilisában az ország légvédelmi erőinek átszervezése kapcsán a 104. légvédelmi vadászhadosztály részeként bekerült az Északi Légvédelmi Front 78. légvédelmi hadosztályába (mely 1944. március 29-én alakult meg a a keleti és nyugati légvédelmi frontok alapja). 1944 júliusában a 104. légvédelmi hadosztály ezredét áthelyezték az Északi Légvédelmi Front 82. légvédelmi osztályának 125. légvédelmi vadászosztályához . Augusztus 1-jén az ezred visszakerült az aktív hadseregbe. Harcmunkát kezdett az Északi Légvédelmi Front 13. légvédelmi hadtestének 125. légvédelmi vadászhadosztályának tagjaként a Yak-9 repülőgépeken . Az ezred a 125. Iad többi részével együtt Vilnius , Kaunas és Lida városok légvédelmét , vasúti és autópályás kommunikációt, a Neman , Viliya , Nyavezhis , Dubysa feletti hidakat és átkelőhelyeket, a hátsó bázisokat, létesítményeket és csapatokat végezte. a 3. fehérorosz és az 1. balti front [1] [4] .
1944. december 24-én a 13. légvédelmi hadtest 125. légvédelmi hadosztályával együtt bekerült a Nyugati Légvédelmi Front (az Északi Légvédelmi Frontból átalakulva) csapatai közé. 1945. január 20-án kizárták az aktív hadseregből [1] .
Összességében az ezred az aktív hadsereg része volt: 1942. február 9-től 1943. december 31-ig és 1944. augusztus 1-től 1945. január 20-ig [5] .
Összesen a háború éveiben az ezred [1] :
A háború után az ezred a hadosztály részeként a Nyugati Légvédelmi Körzet 20. légvédelmi légivadász-hadseregének részeként a Kaunasi repülőtérről folytatta a légvédelmi feladatok ellátását .
1946. június 1-jétől, a 20. VIA PVO és a Nyugati Légvédelmi Körzet feloszlatását követően az ezred a hadosztállyal együtt az Északnyugati Légvédelmi Körzet 19. légvédelmi vadászhadseregének részeként működött . 1948-ban az ezred átképzést kapott Yak-3 repülőgépekre . 1948. augusztus 14-én, az Északnyugati Légvédelmi Körzet megszüntetése után az ezred a hadosztályral együtt a Moszkvai Légvédelmi Körzet részévé vált .
Az egységek és alakulatok 1949. február 20-i tömeges átnevezését követően az ezred és a hadosztály nevének megváltoztatása nélkül a 78. légvédelem 88. PVO Fighter Aviation Corps ( a 33. PVO Fighter Aviation Corps átnevezése előtt ) részévé vált. A moszkvai légvédelmi régió vadászhadserege (korábbi 19. légvédelmi vadászhadsereg ) . 1949 májusában a hadosztályt a 13. PVO Fighter Aviation Corpshoz helyezték át . 1950 decemberétől 1950 májusáig az ezred elsajátította a La-9- es repülőgépet [1] .
1951. október 10-én az ezred és a hadosztály a légvédelmi erőktől a légierőhöz került, és a németországi szovjet haderőcsoport 24. légihadseregének 71. vadászrepülő hadtestének alárendeltségébe került . Az ezredet áthelyezték a finovi repülőtérre , és megváltoztatták a nevét, a katonai egység feltételes számát és a helyszíni postát is: 730. vadászrepülőezred ( Katonai egység ( Field mail ) 80631) [2] .
Az új repülőgép-felszerelések bevezetésével az ezred elsajátította [2] : Yak-9 (08.1944 - 1948), Yak-3 (07.1948 - 1950), La-9 (12.1950 - 1951), MiG-15 (1951.10 - 1954) , MiG -17F, PF (1954-1967), Su-7B (1967-1978), Su-17M, M3, M4 (1978-1991) [2] .
1960 júliusában a 125. vadászbombázó hadosztályt és ezredeit áthelyezték a létrehozott vadászbombázó repüléshez , a hadosztály a 125. vadászbombázó repülési hadosztály nevet kapta , és az ezred 730. vadászbombázó-repülőezredként vált ismertté [2]. .
1976 óta a vadászbombázó repülés minden ezredét és hadosztályát átnevezték [2] : a 125. vadászbombázó repülõosztály a 125. vadászbombázó repülõosztály , a 730. vadászbombázó repülõezred pedig a 730. repülõezred néven vált ismertté. vadászbombázók [2] .
A Szovjetunió összeomlásával és a csapatok Nyugati Erőcsoportból való kivonásával összefüggésben 1993 júliusától októberéig feloszlatták a 125. vadászbombázó repülési hadosztályt. A 730. vadászbombázó repülőezredet 1991. május 29-én vonták vissza a moszkvai katonai körzetbe, majd 1991. június 20-án a migalovoi repülőtéren feloszlatták [2] [1] .
Teljes név | Díjak | Lelőtték a repülőgépet (+ a csoportban) | jegyzet |
---|---|---|---|
Trofimov Jevgenyij Fedorovics [6] | 13+4 | 1942 januárjától 1943 áprilisáig az ezred pilótája. Harci bevetések: 376; légi csaták: 26 | |
Shebanov Fedor Akimovich [6] | 6+0 | ezredpilóta 1945 januárjától 1948 decemberéig. 1945 januárjában a 730 IAP részeként harci munkát végzett a Yak-9-en. Egyetlen ellenséges repülőgépet sem lőttek le. Koreai háború (1950-1953) . Harcmunkát végzett a MiG-15-ön a 196. IAP részeként 1951. áprilistól októberig. Meghalt 1951. október 26-án. Légicsatában lőtték le. | |
Bojcsenko Grigorij Vasziljevics [6] | 5+2 | Szovjet-japán konfliktus a folyón. Khalkhin-Gol (1939). Harcmunkát végzett az I-15bis-en és az I-153-on a 70 IAP részeként. Harcmunkát végzett az I-16-os és Il-2-es repülőgépeken, amelyek 1941 júniusa és szeptembere között 245 és 74 sapkát tartalmaztak, majd a Hurricane-en, a Yak-7-en és a Yak-9-en, amelyek 730 IAP-t tartalmaztak 1941 decemberétől 1945 januárjáig. Egyetlen ellenséges repülőgép sem lőtt le. | |
Glushkov Nyikolaj Lvovics [6] | 9+2 | Harci küldetések: 75; légi csaták: 9. 1945. 04. 27. a 730. IAP légvédelem parancsnokává nevezték ki. | |
Mordvinenko Vaszilij Andrejevics [6] | 12+0 | Az ezred pilótája: 1942. június - 1943. október. Elesett 1944. október 29-én. Légicsatában lelőtték. Részt vett a 122. légvédelmi repülõosztály vadászgépeinek Murmanszkba tartó kompában, 1942. 08. 12. és 1943. 10. 01. között 10 bevetést hajtott végre katonai létesítmények és a város fedezésére, 1 ellenséges repülõgépet lelõtt. |
Időszak | Elhelyezkedés |
---|---|
1942.01 - 1944.07 | Kegostrov repülőtér ( Arhangelszk ) [1] |
1944.07 - 1951.10 | Kaunas repülőtér [2] |
1951.10.-1956.10.10 | Finow repülőtér ( Németország ) [ 2] |
1956.10.10. - 1991.05.28 | Neuruppin repülőtér ( Németország ) [2] |
1991.05.28 - 1991.06.26 | Migalovo repülőtér ( Tver Oblast ) [2] |