KrAZ-214
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. április 12-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .
| KrAZ-214 |
|---|
| |
| Gyártó |
KrAZ ( Kremenchug , Szovjetunió ) |
| Gyártási évek |
1957-1967 _ _ |
| Kerékképlet |
6×6 |
| YaAZ-206B |
|---|
| Típusú |
dízel, kétütemű |
| max erő |
205 l. Val vel. , 2000 ford./percnél |
| Max nyomaték |
765 Nm , 1300 ford./percnél |
| Konfiguráció |
soros, 6-cil. |
| Hangerő |
6981 cm3 |
| hengerek |
6 |
| Henger átmérője |
108 mm |
| dugattyúlöket |
127 mm |
| A hengerek működési sorrendje |
1-5-3-6-2-4 |
| Tömörítési arány |
16 |
| Ajánlott üzemanyag |
dízel |
| Kombinált üzemanyag-fogyasztás |
60 |
|
| mechanikus 5 sebességes |
|---|
| Gyártó |
YAZ |
| Modell |
204 |
| Típusú |
mechanikai |
| Lépések száma |
5 |
| 1 fokozat |
6.17 |
| 2 sebességfokozat |
3.40 |
| 3. fokozat |
1.79 |
| 4. fokozat |
1.00 |
| 5. fokozat |
0,78 |
| Hátrameneti fokozat |
6.69 |
| Átkapcsolás |
padlókar |
A transzferdoboz kétlépcsős. Áttételi arányok: 1. fokozat - 2,13; 2. fokozat - 1,07. A hajtótengelyek főfoka dupla, az áttétel 8,21. |
| Hossz |
8575 mm |
| Szélesség |
2700 mm |
| Magasság |
2880 (ponyvával 3180) mm |
| Felmentés |
360 mm |
| Tengelytávolság |
4600+1400 mm |
| Hátsó nyomtáv |
2030 mm |
| Első pálya |
2030 mm |
| Súly |
12300 kg |
| Teljes sebesség |
55 km/h |
| terhelhetőség |
7000 kg |
| Üzemanyag fogyasztás |
70 l |
| A tartály térfogata |
2×255 |
| YaAZ-214KrAZ-255B |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A KrAZ-214 egy szovjet nagy teherbírású terepjáró , 6 × 6 kerékelrendezéssel, áruszállításra és 50 tonnáig terjedő pótkocsik vontatására tervezték.
Történelem
Az autót 1951-ben hozták létre a jaroszlavli autógyárban ( YAZ ), ahol 1956 és 1959 között YAZ-214 néven gyártották . Ezután a gyártást áthelyezték a Kremenchug Autógyárba (KrAZ).
A KrAZ-214-et 1960-tól [1] 1963-ig gyártották. A legyártott autók nagy részét a fegyveres erőkben , valamint az olaj- és gáziparban használták. A KrAZ-214-et más célokra is használták, különösen vontatórepülőgépként a repülőtereken .
Változatok és módosítások
- YaAZ-214 ( KrAZ-214 ) - alapmodell [2]
- KrAZ-214B - egy 1962-es modernizált változat [3] , amelyet 24 V feszültségű fedélzeti elektromos hálózat és továbbfejlesztett felfüggesztés jellemez, sorozatgyártásban 1963 és 1967 között
Alkalmazás
A KrAZ / YaAZ-214 volt az alábbi fegyverek alapváza:
További információk
Jegyzetek
- ↑ A szovjet autóipar 50. évfordulójára // Magazin "A volán mögött", 7. szám, 1974. július. 37. o.
- ↑ N. Chistov. Modernizált KrAZ // "A volán mögött", 10. szám, 1961. október. 14. o.
- ↑ V. V. Tabolin. KrAZ járművek. Hatékonyság, megbízhatóság, minőség // Autóipari magazin, 12. szám, 1982. 14-16.
- ↑ Földmunkagépek // Szovjet katonai enciklopédia (8 kötetben) / szerk. N. V. Ogarkova. évfolyam 3. M .: Katonai Könyvkiadó, 1977. 447-448.
- ↑ Maxim Shelepenkov. Tűz akkumulátor! Szentpétervári Tüzérségi Múzeum // "Gruzovik Press", 2008. 4. sz.
Irodalom és források
- N. N. Sztepanov vezérőrnagy. Katonai autósok. M., DOSAAF, 1968.
Linkek
- KrAZ-214 // A szovjet autóipar enciklopédiája