YAG-3
| YAG-3 |
|---|
| Gyártó |
YAGAZ |
| Gyártási évek |
1932-1934 _ _ |
| Összeszerelés |
YAGAZ |
| Osztály |
nehéz teherautó |
| testtípus _ |
levegőben |
| Elrendezés |
első motor, hátsókerék-hajtás |
| Kerékképlet |
4×2 |
|
|
| Mechanikus 4 sebességes. |
|---|
| Gyártó |
Moszkvai Autógyár AMO |
| Modell |
AMO-3 |
| Típusú |
Mechanikai |
| Lépések száma |
négy |
| 1 fokozat |
5.35 |
| 2 sebességfokozat |
2.84 |
| 3. fokozat |
1.76 |
| 4. fokozat |
1.00 |
| Hátrameneti fokozat |
6.25 |
| Fogaskerék típusa |
sarkantyú, csúszó |
| Szinkronizálók |
Nem |
| vezérlő mechanizmus |
padlókar |
| Átkapcsolás |
kézikönyv |
A fő fogaskerék kettős, hengerkúpos. Áttétel - 10,9 |
| Hossz |
6500 mm |
| Szélesség |
2460 mm |
| Magasság |
2550 mm |
| Felmentés |
300 mm |
| Tengelytávolság |
4200 mm |
| Hátsó nyomtáv |
1784 mm |
| Első pálya |
1750 mm |
| Súly |
4750 kg |
| Teljes sebesség |
42 km/h |
| terhelhetőség |
5000 kg |
| Üzemanyag fogyasztás |
43 l/100 km |
| A tartály térfogata |
177 liter |
| I-5YAG-4 |
A YaG-3 egy 5 tonna teherbírású szovjet nehéz teherautó , amelyet a jaroszlavli állami autógyárban gyártottak 1932 és 1934 között .
Általános információk
A YaG-3 a korábban ugyanabban az üzemben gyártott Ya-5 teherautó változata volt , de hazai AMO-3 motorral . A vontatási jellemzők megőrzése érdekében a fő fokozat áttételét növelni kellett (7,92-ről 10,9-re), feláldozva a sebességet (53-ról 42 km / h-ra csökkent) [1] .
1934 januárjától 73 LE-ig kényszerített teljesítményt kezdtek felszerelni az autóra. Val vel. motor és sebességváltó a ZIS-5- től , ez a modell a YAG-4 nevet kapta [2] .
Specifikációk
- Test: fa emelvény lehajtható oldalakkal
- Kerékképlet: 4 × 2
- Motor lökettérfogata: 4,88 l
- Hengerek száma: 6
- Tömörítési arány: 4,55
- Maximális teljesítmény: 66 LE 2400 ford./percnél
- Névleges teljesítmény: 60 LE 2200 ford./percnél
- Üres tömeg: 4670 kg vezető nélkül (4750 kg vezetővel)
- Terhelhetőség: 5000 kg
- Maximális sebesség: 42 km/h
- Fogyasztás: 43 l/100 km
- Kiadás évei: 1932-1934
Jegyzetek
- ↑ Matveenko V.I. A terepjáró teherautók tervezésének és gyártásának története a Szovjetunióban a 20-as évek végétől a XX. század 40-es évek közepéig: Dis. ... cand. történelem Tudományok. - Szentpétervár. , 2004. - 278 p.
- ↑ Mukhanov G. I. A jaroszlavli üzem autói Ya-5, YaG-3, YaG-4. - M. : ONTI NKTP Szovjetunió, 1936. - T. 1. - 168 p. — 10.000 példány.
Irodalom
- Matveenko V.I. A terepjáró teherautók tervezésének és gyártásának története a Szovjetunióban a 20-as évek végétől a XX. század 40-es évek közepéig: Dis. ... cand. történelem Tudományok. - Szentpétervár. , 2004. - 278 p.
- Mukhanov G. I. A jaroszlavli üzem autói Ya-5, YaG-3, YaG-4. - M. : ONTI NKTP Szovjetunió, 1936. - T. 1. - 168 p. — 10.000 példány.
Linkek