Wah | |
---|---|
| |
Termelés | |
Építési évek | 1931-1946 _ _ |
Építési ország | Szovjetunió |
Gyár | Kaluga gépgyártó üzem |
Műszaki információk | |
A szolgáltatás típusa | hivatalos |
Axiális képlet | 2 g |
Utaskapacitás | tíz |
Szélesség | 2682 mm |
Magasság | 2615 mm |
Kerék átmérője | 600 mm |
Nyomtáv | 1520 mm , 750 mm |
Az átjárható ívek legkisebb sugara | 40 m |
Üzemi súly | 4 t |
Kocsi anyaga | faipari |
motor típusa | dízel |
Motor teljesítmény | 40 LE |
Sebességváltó típusa | hidraulikus |
Tervezési sebesség | 65 km/h |
Kizsákmányolás | |
Működési országok |
Abházia Fehéroroszország Grúzia Lettország Litvánia Oroszország Ukrajna Finnország Észtország |
Utak |
Abház , fehérorosz , grúz , lett , litván , kelet-szibériai , távol-keleti , transzbajkáli , nyugat-szibériai , Krasznojarszk , Kujbisev , Moszkva , október , Szverdlovszk , északi , észak - kaukázusi , délkeleti , dél - uráli , Yuvovskaya , Lvivovskaya , Zprpadyana Yuzhnaya , VR Group , észt |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
"UA" [1] , Ua ( magán és vtotresinában ) - vasúti kocsi , a Szovjetunió NKPS kalugai gépgyártó üzemében gyártva , 1931 és 1946 között.
A körzeti kocsit a vasutasok szállítására használták, de egyes módosítások más célt is szolgáltak, például kapcsolati hálózattal való munkavégzésre , volt orvosi lehetőség is [2] . Kezdetben orosz nyomtávra gyártották , de később néhány motorkocsit átépítettek a 750 mm -es nyomtávra is . Pótkocsik [1] „UP” rögzíthetők az „UA” motorkocsikhoz, vonóerő révén „fül” és sasszeg segítségével , a szerszámok és építőanyagok munkahelyre szállítására.
Az "UA" a vasúti kapcsolati hálózattal való munkához rögzített munkaállvánnyal és egy további létrával volt felszerelve. A motorkocsi tervezési sebessége 50 km/h volt.
A Szovjetunió és a posztszovjet tér dízelvonatai és motorkocsii [~ 1] | |
---|---|
vasúti kocsi vontatása |
|
mozdony vontatása | |
Személygépkocsik (vasúti buszok) |
|
Teher-utas motorkocsik | |
Japán nyomtáv [~ 2] | |
Nyomtáv 750 mm | |
|